(ბლუმბერგი) - ჩინეთის სწრაფვა ხელი მოაწეროს ახალ გრძელვადიან თხევად ბუნებრივ გაზს, ჰპირდება ერს კიდევ უფრო მეტ კონტროლს გლობალურ ბაზარზე იმ დროს, როდესაც ტვირთებზე კონკურენცია იზრდება.
ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან
ჩინური კომპანიები აფორმებენ LNG-ის შესყიდვის ყველაზე მეტ ხელშეკრულებას ნებისმიერ ქვეყანაში და სულ უფრო ხშირად ხდებიან სექტორის იმპორტის მთავარი შუამავალი. ჩინელი მყიდველები ბევრ ტვირთს ყიდიან ევროპისა და აზიის ყველაზე მაღალ პრეტენდენტებზე, ფაქტობრივად იკისრებენ პასუხისმგებლობას მიწოდების დიდ ნაწილზე.
BloombergNEF-ის მონაცემების ანალიზის მიხედვით, ჩინეთში დაფუძნებული ფირმები შეადგენენ ყველა კონტრაქტის დაახლოებით 15%-ს, რომლებიც დაიწყებენ LNG მიწოდებას 2027 წლამდე. ეს ტენდენცია გაიზრდება, რადგან კომპანიები ცდილობენ დაამყარონ უფრო გრძელვადიანი შეთანხმებები, რაც ეფექტურად მისცემს მათ მოვაჭრეებს ათწლეულების განმავლობაში საწვავზე კონტროლს.
სპილენძიდან იშვიათ მიწებზე დამთავრებული, ჩინეთი აფართოებს თავის გავლენას საქონელზე, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია როგორც ქვეყნის ეკონომიკისთვის, ასევე მსოფლიოს ყველაზე ჭუჭყიანი წიაღისეული საწვავისგან გადასვლისთვის. ჩინეთი გახდა მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი LNG იმპორტიორი თითქმის ერთ ღამეში პეკინის მხრიდან ენერგეტიკული უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სწრაფვის ფონზე.
აზიური ერის პოზიცია ბაზარზე შეიძლება იყოს ორმაგი მახვილი: ჩინეთს შეუძლია უზრუნველყოს სტაბილურობა გლობალური დეფიციტის პერიოდში, მაგრამ მას შეუძლია შეაჩეროს მიწოდება და გაზარდოს ფასები, თუ სახლში საჭიროებები უნდა დაკმაყოფილდეს.
„ჩინეთი ვითარდება სწრაფად მზარდი იმპორტის ბაზრიდან, რათა შეასრულოს უფრო მოქნილი როლი გლობალური LNG ბაზრის დაბალანსების გაზრდილი შესაძლებლობით“, - თქვა Shell Plc-მა გასულ კვირას გამოქვეყნებულ LNG პერსპექტივის ყოველწლიურ ანგარიშში.
ჩინეთის გავლენა ძალზე თვალსაჩინო იყო გასულ წელს გლობალური ენერგეტიკული კრიზისის დროს, როდესაც მკაცრმა Covid პოლიტიკამ და მაღალმა ფასებმა შეზღუდა ერის მოთხოვნა, რამაც აიძულა იგი გადაეტანა არასასურველი გადაზიდვები უფრო გაჭირვებულ რეგიონებში.
„2022 წელს ჩინეთის LNG-ზე დაბალი მოთხოვნილება რომ არა, გაზის გლობალური ბაზარი - და ევროპის ენერგეტიკული უსაფრთხოება - გაცილებით სახიფათო მდგომარეობაში იქნებოდა“, - თქვა საულ კავონიჩმა, Credit Suisse Group AG-ის ენერგეტიკულმა ანალიტიკოსმა.
სვინგის მიმწოდებელი
ENN Energy-ის იანვრის ყოველთვიური კვლევის ანგარიშის თანახმად, ქვეყანამ გასულ წელს გადაყიდა მინიმუმ 5.5 მილიონი ტონა LNG. ეს უდრის მთლიანი სპოტ ბაზრის მოცულობის დაახლოებით 6%-ს, რაც ქვეყანას უზარმაზარ სვინგის მიმწოდებლად აქცევს.
BloombergNEF-ის მონაცემებით, ჩინეთმა გააფორმა უფრო მეტი კონტრაქტი აშშ-ს საექსპორტო პროექტებთან, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ქვეყანას 2021 წლიდან მოყოლებული, და Sinopec-მა გასულ წელს გააფორმა LNG ინდუსტრიის ერთ-ერთი უდიდესი გარიგება ყატართან. მეტი გარიგება არის ჰორიზონტზე, რადგან ფირმები აწარმოებენ მოლაპარაკებებს აშშ-ში ექსპორტიორებთან და ასევე ჩაკეტილნი არიან მოლაპარაკებებში ყატართან, ომანთან, მალაიზიასთან და ბრუნეისთან, დისკუსიების მცოდნე ადამიანების თქმით.
ჩინეთის გრძელვადიანი კონტრაქტის მოცულობა სავარაუდოდ 12%-ით მოიმატებს 2023 წელს, რადგან შეთანხმებები იწყება აშშ-დან და ყატარიდან, განაცხადეს BNEF-ის ანალიტიკოსებმა იანვარში მოხსენებაში. წლევანდელი ენერგიის დეფიციტის ინტენსივობა შეიძლება კვლავ იყოს დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად გადაწყვეტს ჩინეთი გაყიდოს საზღვარგარეთულ ბაზარზე.
მთავარი ფაქტორი იქნება ჩინეთის ეკონომიკური აღდგენის მასშტაბები. ბაზარი შიშობს, რომ ძლიერი ანაზღაურება გაამკაცრებს LNG-ის გლობალურ მიწოდებას და გამოიწვევს ფასების კიდევ ერთ ზრდას, როდესაც ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტო ქვეყანას წელს უწოდებს ერთ-ერთ "ძირითად ეგზოგენურ რისკს". თუმცა, ჩინეთის LNG მოთხოვნის აღდგენის ზომა გაურკვეველია მილსადენებით ძლიერი მიწოდებისა და შიდა წარმოების ფონზე.
სავაჭრო ექსპერტიზა
მხოლოდ ბოლო ათწლეულის განმავლობაში გახდა LNG-ის ძირითადი იმპორტიორებიც გამყიდველები. მოქნილი მიწოდების მოსვლასთან ერთად ახალი ექსპორტიორებისგან, როგორიცაა აშშ და მოხერხებული სავაჭრო მაგიდების გამრავლება, კომუნალურ კომპანიებს ახლა შეუძლიათ გადაიტანონ გადაზიდვები, როდესაც მოთხოვნა სუსტია სახლში.
იაპონია, ტრადიციულად მსოფლიოში LNG-ის მთავარი მყიდველი, გახდა საწვავის მთავარი მოვაჭრე. მაგრამ მისი გავლენა შემცირდება, რადგან ჩინეთი, სავარაუდოდ, გახდება მსოფლიოში მთავარი იმპორტიორი ამ წელს, ვაჭრობის გამოცდილების გაფართოების ფონზე.
სახელმწიფო მფლობელობაში მყოფმა ენერგეტიკულმა კომპანიებმა, მათ შორის PetroChina-მ და Sinopec-მა, შექმნეს სავაჭრო განყოფილებები ლონდონიდან სინგაპურამდე. ეს ნიშნავს, რომ თუ ევროპელ იმპორტიორს სურს შეიძინოს ტვირთი, მაგალითად, აშშ-დან, მათ შეიძლება უფრო მეტად მოუწიონ ამის გაკეთება ჩინურ სავაჭრო მაგიდასთან.
ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან
© Bloomberg LP
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/china-taking-control-lng-global-220000960.html