ჩინელი მყიდველები, რომლებიც არ ცხოვრობენ ჩაკეტილ მდგომარეობაში, აჩერებენ EV ფასების ზრდას

პეკინი - ნიშნით, ჩინელი მძღოლები კვლავ მზად არიან იყიდონ ელექტრო, დამწყები xpeng თქვა, რომ მის მანქანებზე მოთხოვნამ შეარყია ფასების ზრდის გავლენა.

დან Nio to Tesla, ჩინეთში ელექტრომობილების კომპანიებმა ფასები გაზარდეს ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, საქონლის ხარჯების ზრდის ზემოქმედების მოტივით, როგორიცაა ბატარეის კომპონენტების ხარჯები.

მარტში ფასების რამდენიმე ათასი დოლარით გაზრდის შემდეგXpeng-მა დაინახა მოთხოვნის აღდგენა რეგიონებში, რომლებიც არ არის დაზარალებული ჩინეთში უახლესი Covid-ის ჩაკეტვით, თქვა ბრაიან გუმ, ვიცე-თავმჯდომარემ და პრეზიდენტმა, სამშაბათს CNBC-ის ექსკლუზიურ ინტერვიუში.Squawk Box Asia".

ნედლეულის მზარდი ხარჯების მომხმარებლებისთვის გადაცემის შესაძლებლობით, გუმ თქვა, რომ კომპანიას შეუძლია „განაგრძოს ჩვენი ინოვაციები და ინვესტიციები“.

გასულ კვირას, Nio-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა უილიამ ლიმ განუცხადა CNBC-ს მისი კომპანიის ყველაზე დიდი პრობლემა იყო მიწოდების ჯაჭვის შეფერხება და არა ელექტრომობილებზე მოთხოვნა ჩინეთში.

სამგზავრო მანქანების გაყიდვები აპრილში 35.5%-ით შემცირდა წლიური წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, მაგრამ ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები - რომელიც მოიცავს ბატარეებზე მომუშავე ელექტრო მანქანებს - გაყიდვები გაიზარდა 78.4%-ით, ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის თანახმად.

Covid-ის კონტროლი მაინც დაზარალდა Xpeng-ზე, რომლის აქციები 5.5%-ით დაეცა აშშ-ს ერთ ღამეში ვაჭრობაში მას შემდეგ, რაც მეორე კვარტლის მითითებები მოლოდინს დაბალი იყო.

ელექტრომობილების კომპანიამ განაცხადა, რომ მოელის, რომ მთლიანი შემოსავალი თითქმის გაორმაგდება მეორე კვარტალში ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, 6.8 მილიარდ იუანს (1.02 მილიარდი დოლარი) და 7.5 მილიარდ იუანს შორის. მაგრამ ეს უფრო დაბალი იყო FactSet-ის წინა შეფასებით, 7.08 მილიარდი იუანიდან 9.02 მილიარდ იუანამდე.

პირველ კვარტალში Xpeng-მა გამოაცხადა მოსალოდნელზე ნაკლები ზარალი 1.8 იუანი თითო აქციაზე, FactSet-ის სავარაუდო ზარალის 1.9 იუანის თითო აქციაზე. 7.45 მილიარდი იუანის შემოსავალმა ასევე გადააჭარბა FactSet-ის მოლოდინს 7.39 მილიარდ იუანზე.

გუმ განუცხადა CNBC-ს „მეორე კვარტალი რთული იქნება“ Covid-ის გავლენის გამო, განსაკუთრებით აპრილში.

”ქალაქ შანხაიში და მიმდებარე ზოგიერთ რაიონში თავისთავად არ არის ოპერაციები,” - თქვა მან სამშაბათს.

შანხაის სამხრეთ-აღმოსავლეთი მეტროპოლია მარტიდან ებრძვის კოვიდს, ქალაქის მასშტაბით დაბლოკვები ახლა ორთვიან ნიშნულს უახლოვდება. აპრილის შუა რიცხვებში ქალაქმა დაიწყო პრიორიტეტების მინიჭება ზოგიერთ ბიზნესში - განსაკუთრებით ავტო სექტორში - წარმოების განახლებისთვის ბუშტის ფარგლებში.

შანხაი ასევე გეგმავს ნორმალური ცხოვრებისა და მუშაობის აღდგენას ივნისის შუა რიცხვებისთვის. მაგრამ შაბათ-კვირას ცენტრალურმა რაიონმა მოსახლეობას კვლავ აუკრძალა საცხოვრებელი კომპლექსების დატოვება, რაც ასახავს ამას სწრაფად გახსნის გამოწვევები.

გუმ ადრე თქვა შემოსავლების გამოძახებაზე, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო Refinitiv Eikon-ის საშუალებით, რომ Covid-ის ჩაკეტვამ გავლენა მოახდინა Xpeng-ის „მნიშვნელოვან ბაზრებზე“ და რომ ის მოელოდა შეკვეთის ძლიერ იმპულსს, რადგან ეს სფეროები ამსუბუქებენ შეზღუდვებს.

Covid-ის კონტროლის გარდა, კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა Xiaopeng მან დაამატა ზარზე, რომ ჩიპების მიმდინარე დეფიციტი პრობლემაა.

„ახლა ჩინეთში რომ არ მომხდარიყო COVID-ის აღორძინება, ვფიქრობ, ჩვენი თანატოლების უმრავლესობას ან ყველა ახალი ელექტრო მწარმოებლის ჩინეთში ახლა რეალურად შეიზღუდება ჩიპის სიმძლავრით ან ზოგადად მიწოდებით“, - განაცხადა მან. განაცხადა.