სანაპირო დაცვა ამბობს, რომ მთავარი წამყვანი ლილვის პრობლემა OPC-ის მიწოდების განრიგს „რისკის ქვეშ“ აყენებს

ოფშორული საპატრულო საჭრელი (OPC) პროგრამის მოსალოდნელი პრობლემების ნიშნად, აშშ-ს სანაპირო დაცვა იტყობინება, რომ პირველი ორი OPC-ის წარმოების პრობლემამ გამოიწვია პირველის დაგეგმილი მიწოდება. Heritage Class Cutter, მომავალი USCGC Argus (WMSM 915), რისკის ქვეშ. Eastern Shipbuilding Group, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს პანამაში, ფლორიდაში, აშენებს პირველ ოთხ OPC-ს. Austal USA-მა მოიგო კონტრაქტი მომდევნო 11 გემზე, ხოლო Eastern ემზადება სანაპირო დაცვის გადაწყვეტილების გასაჩივრებას ფედერალურ სასამართლოში.

სანაპირო დაცვის ინფორმაციით, ორივე Argus და მომავალი USCGC Chase (WMSM 916), აწუხებთ „პრობლემა ძირითადი წამყვანი ლილვების შესახებ“. მთავარი მამოძრავებელი ლილვები არის გემის მამოძრავებელი სისტემის კრიტიკული კომპონენტები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გემის ძრავებიდან გემის პროპელებზე ენერგიის გადაცემაზე.

სანაპირო დაცვამ დეტალურად არ აღწერა პრობლემა, მაგრამ ინდუსტრიის წყაროები ვარაუდობენ, რომ ლილვები განიცადა დამუშავებისა და სხვა დეფექტების გამო, გაფრთხილება, რომ რადგან გემთმშენებელი ცდილობს იპოვოს კონტრაქტით მისაღები გზა, პრობლემამ შეიძლება საბოლოოდ გავლენა მოახდინოს ყველაფერზე. ოთხი OPC ამჟამად მიმდინარეობს Eastern Shipbuilding-ში. თუ აღმოსავლეთი არ შეუკვეთებს სრულიად ახალ შახტს - ხანგრძლივი და ძვირი პროცესი - გემთმშენებელს, სავარაუდოდ, დასჭირდება სანაპირო დაცვას, რომ უარი თქვას გარკვეული საკონტრაქტო სპეციფიკაციების მოთხოვნილებებზე დაზარალებული გემების მიწოდებამდე. სანაპირო დაცვის კონტრაქტის ოფიცრებს ასევე შეუძლიათ შეაჩერონ ან შეაჩერონ სანაპირო დაცვის პროგრესის გადახდების ნაწილი მაკორექტირებელი ქმედებების განხორციელებამდე.

სანაპირო დაცვა აღნიშნავს, რომ პრობლემამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს გრაფიკზე. ორშაბათს ელექტრონული ფოსტით გაგზავნილ განცხადებაში, აშშ-ს სანაპირო დაცვამ აღნიშნა, რომ პირველი OPC-ის მიწოდების სახელშეკრულებო თარიღი არის 2023 წლის ივნისი, მაგრამ გააფრთხილა, რომ ”ადრე აღწერილი მთავარი წამყვანი ლილვის შეუსაბამობის გამო, მიწოდების ეს თარიღი რისკის ქვეშაა. როგორც კი დასრულდება ლილვის შეკეთებისა და დამონტაჟების გზა, სანაპირო დაცვა უკეთესად იქნება განლაგებული, რათა გაიგოს ნებისმიერი პოტენციური ზემოქმედება კონტრაქტის გრაფიკზე და მიწოდების თარიღზე.”

მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სახელშეკრულებო საკითხი, სანაპირო დაცვა ამბობს Argus გაშვების ცერემონია „თავდაპირველად დაგეგმილი იყო“ 2022 ფისკალური წლის მესამე კვარტალში (1 აპრილიდან 30 ივნისამდე). ორშაბათის მდგომარეობით, გაშვების თარიღი არ იყო ცნობილი. და მიუხედავად იმისა, რომ სანაპირო დაცვას სძულდა გაშვების დაგვიანების დახასიათება, როგორც გრაფიკის დაგვიანების ინდიკატორი, მან თქვა, რომ „მუშაობს გემთმშენებელთან სარემონტო და გამოსწორების გეგმაზე და შეძლებს გაშვების სავარაუდო თარიღს მიაწოდოს ამ გეგმის დასრულების შემდეგ. ” როგორც მნიშვნელოვანი, თუმცა სიმბოლური ეტაპი, გემის გაშვება ან გაცურვა ხშირად გამოიყენება გრაფიკის მეტრიკად. გემთმშენებლობაში კი გაშვების წარუმატებლობა თავისთავად მეტყველებს.

ჯესიკა დიტოEastern Shipbuilding-ის კომუნიკაციების ვიცე-პრეზიდენტმა უარი თქვა კომენტარის განმეორებით მოთხოვნაზე.

თუმცა კომპანია სამშაბათს განაცხადა ის ჭრიდა ფოლადს მეოთხე OPC-სთვის, მაგრამ ცერემონიაზე ფოკუსირების ნაცვლად, კომპანიამ გამოიყენა პრესრელიზის ხუთი აბზაციდან სამი, რათა შესთავაზოს, რომ დამატებითი სამუშაოები გამომდინარეობს 20 მაისის ხელშეკრულების ცვლილება იყო პირველი OPC-ის ამჟამინდელი 2023 წლის მიწოდების თარიღის მიზეზი - თარიღი, რომელიც, სანაპირო დაცვის თანახმად, ამჟამად „რისკშია“ ლილვის პრობლემების გამო.

რა ხდება ახლა OPC პროგრამისთვის?

მიუხედავად პრობლემებისა და შეშფოთებისაOPC რჩება სანაპირო დაცვის უმაღლეს საინვესტიციო პრიორიტეტად. მას შემდეგ, რაც OPC პროგრამა ორ ათწლეულზე მეტხანს გაგრძელდა, ტოტალური კატასტროფა - ან ხანგრძლივი სასამართლო პროცესი - შეაჩერებს დიდი ხნის ნანატრი პროგრამას.

სანაპირო დაცვას, რომელიც Deepwater-ის წარუმატებელი აქტივების რეკაპიტალიზაციის პროგრამის განმეორებით, ოდესღაც ელოდა, რომ პირველი OPC-ები შევიდოდნენ სამსახურში ჯერ კიდევ 2010 წელს, უიმედოდ უნდა, რომ ახალი საჭრელები რაც შეიძლება მალე გამოვიდეს. მაგრამ სერვისს აქვს სხვადასხვა ვარიანტები და შეფერხებები, თუ პროგრამა დაგვიანებულია. ძველი 270 ფუტი Ცნობილი კლასი და 210 ფუტი ნდობა კლასის საჭრელები 25-გემიანი OPC “Program of Record”-ის ჩასანაცვლებლად, ჯერ კიდევ ასრულებენ სამუშაოს და სანაპირო დაცვა, რადგან ის უბიძგებს საშუალო გამძლეობის საჭრელი ფლოტი მეტის გასაკეთებლად, როგორც ჩანს, დარწმუნებულია, რომ მას შეუძლია მოაგვაროს უახლოესი სლოკინები.

წამყვანი ლილვის მთავარი პრობლემა დიდი პრობლემაა, მაგრამ ეს არ არის კრიზისი. აღმოსავლეთის ნაკრებით, ამ ეტაპზე, მხოლოდ პირველი ოთხი OPC-ის ასაშენებლად, წარმოების მნიშვნელოვანი შეფერხებაც კი მართვადია. 11 გემის შემდეგი ტრანშის მინიჭებით Alabama გემთმშენებელს Austal USA-ს (სადაც ათი წლის წინ ვმუშაობდი აღმასრულებელ თანამდებობაზე), სანაპირო დაცვამ ეფექტურად აღმოფხვრა რისკი, რომ ნებისმიერი პოტენციური შეფერხება აღმოსავლეთში საფრთხეს შეუქმნის მიწოდების მიმდინარე გრაფიკს დანარჩენი ნაწილისთვის. 25 გემიანი OPC ფლოტი. და თუ მომავალ OPC მშენებლებს მიეცემათ შესაძლებლობა დააჩქარონ OPC წარმოება წელიწადში ორ გემზე მეტი, ნებისმიერი შეფერხების გავლენა აღმოსავლეთის წარმოების პირველ რამდენიმე OPC-ზე მინიმალური იქნება.

თუმცა, პირველი საშუალო ზომის საჭრელების ექსპლუატაციაში შეფერხებამ შეიძლება ახალი სიცოცხლე შეიძინოს მასში ლეგენდა კლასი ეროვნული უსაფრთხოების საჭრელი და Sentinel კლასის სწრაფი რეაგირების საჭრელი საწარმოო ხაზები. OPC ემსახურება როგორც "შესაძლებლობების ხიდი" უფრო დიდებს შორის ლეგენდა კლასი და უფრო პატარა Sentinelsკონგრესმა შესაძლოა გამოიყენოს შესაძლებლობა, გადამისამართოს შესყიდვების დაფინანსება OPC-დან. და მას შემდეგ, რაც კონგრესმა გახსნა თავისი ვარიანტები, სანაპირო დაცვა განსაკუთრებით კარგად არის განლაგებული, რომ შეიძინოს მინიმუმ ერთი დამატებითი ეროვნული უსაფრთხოების საჭრელი.

სანაპირო დაცვის OPC პროგრამისთვის პოტენციურად უფრო სერიოზული გამოწვევაა მთავარი წამყვანი ლილვის საკითხის ნებისმიერი პოტენციური ღირებულების გავლენის გაგება. პირველი ოთხი OPC-ის ღირებულება უკვე არსებითად გაიზარდა 2018 წლის თავდაპირველი მინიჭების შემდეგ და სანაპირო დაცვას შესაძლოა არ სურდეს მეტი დაფინანსების გამოყოფა კონტრაქტორის შეცდომების გამოსასწორებლად. გარდა ამისა, სპეციფიკაციის მიღმა ძირითადი წამყვანი ლილვების მიწოდებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოულოდნელი ოპერაციული შეზღუდვები ან ტექნიკური ხარჯები დროთა განმავლობაში.

როგორც კერძო, საოჯახო საწარმოს, Eastern Shipbuilding-ის ფინანსური სახსრები არ არის საჯარო. აღმოსავლეთი, რა თქმა უნდა, ჯანსაღად გამოიყურება, მაგრამ გემთმშენებლები, როგორც კაპიტალის ინტენსიური საწარმოები, ხშირად ცოცხლობენ ხელფასიდან ანაზღაურებამდე, რაც დამოკიდებულია კლიენტებისგან რეგულარულ პროგრესზე გადახდებზე. საუბარია ფულად ნაკადებზე. თუ შიდა უსაფრთხოების დეპარტამენტი გადაწყვეტს, რომ Eastern არის ფისკალურად პასუხისმგებელი წარმოების „საკითხებზე“ და აკავებს გემთმშენებლობის OPC პროგრესის გადახდებს მნიშვნელოვანი პერიოდის განმავლობაში, Eastern შეიძლება შეხვდეს არასასურველ ფინანსურ გაჭირვებას.

სიცხე ჩართულია აღმოსავლეთში

სანაპირო დაცვის საჯარო კომენტარები წარმოების "საკითხზე" ვარაუდობს, რომ ფსონები ახლა ძალიან მაღალია აღმოსავლეთ გემთმშენებლობისთვის.

გემთმშენებლობამ, რომელიც დააზარალა სანაპირო დაცვის ივნისის გადაწყვეტილებით, გადასცეს 11-მდე OPC-ის შემდეგი ტრანში Austal USA-სთვის, წამოიწყო გახმაურებული, გადამწვარი მიწა, რათა განეხილა ტენდერის შედეგი. მთავრობის ანგარიშვალდებულების ოფისში ადრინდელი სატენდერო პროტესტის მოხსნის შემდეგ, გემთმშენებლობამ გამოაცხადა, რომ იძიებდა ფედერალურ სასამართლოში მაღალი ფსონების სარჩელს, უარს ამბობდა უფრო კოლეგიალურ ძალისხმევაზე, რათა გაეზარდა OPC-ის რეკორდების მთლიანი პროგრამა და პოზიციონირდეს კონკურენცია შემდეგი წარმოების პერსპექტივაში. . ჩართულია ფლორიდის კონგრესის დელეგაციაც, რომელიც აიძულებს სანაპირო დაცვას დახარჯოს ძვირფასი პოლიტიკური კაპიტალი, რომელიც ამჯობინებს სხვა პრიორიტეტებზე ფოკუსირებას.

აღმოსავლეთი ახლა დგას არასასიამოვნო ამოცანის წინაშე, შეაჯეროს თავისი ოპტიმისტური საჯარო განცხადებები ეზოს შემდგომ წარმადობასთან. სანაპირო დაცვამ და კონგრესმა უნდა გააცნობიერონ, როდის გაჩნდა შახტის „საკითხი“ და რატომ, რადგან საკითხი წინ წაიწია, რომ საფრთხე ემუქრება პირველი გემის, სანაპირო დაცვის მიწოდებას. აპრილში უფლება მისცა აღმოსავლეთმ დაიწყოს მშენებლობა ეზოს მეოთხე და პოტენციურად საბოლოო OPC, ისევე როგორც რატომ შეცვალა აღმოსავლეთის კონტრაქტი მაისში, ასე რომ, Athena-ს საბრძოლო იარაღის სისტემის და მრავალრეჟიმიანი სარადარო სისტემის დამონტაჟება წარმოების ფაზაში დასრულდება.

საჯაროდ, როდესაც Eastern Shipbuilding-მა პოზიციონირება მოახდინა 11 OPC-ის შემდეგი ტრანშისთვის, Eastern ხაზი გაუსვა პოზიტიურს, აღიარა რამდენიმე პროგრამული პრობლემა Offshore Patrol Cutter-თან დაკავშირებით. მაგრამ ახლა, კონტრაქტის გაფორმების შემდეგ, აღმოსავლეთის მზიანი გარე კომუნიკაციების რეტროსპექტული დათვალიერება ვარაუდობს პოტენციურად შემაშფოთებელ და სხვაგვარად აუხსნელ პროგრესის ნაკლებობას პირველ ორ ოფშორული საპატრულო საჭრელზე.

აპრილში"In The Know” პოდკასტმა, Eastern Shipbuilding Group-ის პრეზიდენტმა ჯოი დ'ისერნიამ თქვა, რომ პირველი ოფშორული საპატრულო საჭრელი, Argus, იყო "დაახლოებით 70% დასრულებული". ან ოქტომბრის პრესრელიზი კომპანიისგან ამბობენ Argus ახლა არის მხოლოდ 75% დასრულებული.

პროგრესი მეორე OPC-ზე Chaseგაყინული ჩანს. აპრილშიაღმოსავლეთმა თქვა, რომ "მეორე გემის დასრულებამდე თითქმის ნახევარი გზაა". ახლა კი, ექვსი თვის შემდეგ, აღმოსავლეთი ამბობს ”მეორე OPC დასრულებულია დაახლოებით 50%-ით.”

ორივე გემზე ნელი პროგრესი არ არის ახსნილი და არც გემთმშენებლობას განიხილავს რაიმე პოტენციური ფინანსური შედეგები აშკარად ნელი წარმოებით. საუკეთესო შემთხვევაში, რიცხვები ასახავს წარმოების მასშტაბის მცოცავ ან ოპტიმისტურ შეფასებებს, მაგრამ, უარეს შემთხვევაში, შეიძლება ასახავდეს წარმოების აუხსნელ შეჩერებას.

პროგრესის პროგნოზების გარდა, Eastern Shipbuilding Group-მა შეცვალა თავისი შეტყობინებები, რადგან მთავარი წამყვანი ლილვების პრობლემები აშკარად იკვეთებოდა და, როგორც ჩანს, საჯაროდ ახდენდა გრაფიკის შეცვლას სანაპირო დაცვის საბრძოლო სისტემებზე ორიენტირებული კონტრაქტის მოდიფიკაციის გამოცხადებამდე.

ცვლილება აღინიშნა. ერთი წლის წინ დ'ისერნია იყო ოპტიმისტურად განწყობილი OPC-ის მიმართ, სადაც ნათქვამია, რომ „წამყვანი OPC-ის მიწოდება დაგეგმილია 2022 ფისკალური წლისთვის“. 2021 წლის ნოემბერში დ'ისერნია განუცხადა Defense News-ს რომ "Argus აკონტროლებს „დროულად“ 2022 წლის მიწოდებას. მაგრამ აპრილისთვისEastern Shipbuilding-მა შემოგვთავაზა ახალი მიდგომა და მხოლოდ ის თქვა, რომ „ის ელოდება წელს პირველი გემის მონათლვას“, რაც გემთმშენებლობის თვალსაზრისით აღნიშნავს არასრული გემისთვის საშუალო წარმოების ეტაპს. ამ კვირამდე არც სანაპირო დაცვას და არც გემთმშენებელს არ შესთავაზეს ახსნა აშკარა შეფერხებაზე და, როგორც Eastern-ის განცხადებები ცხადყოფს, 2022 წლის დასრულებიდან და 2023 წლის მიწოდების მიზნისკენ გადასვლა, როგორც ჩანს, წინ უსწრებს 20 მაისის კონტრაქტის ცვლილებას.

როდესაც აღმოსავლეთი ელოდა სანაპირო დაცვის გადაწყვეტილებას Offshore Patrol Cutters-ის მომდევნო ტრანშის შესახებ, გემთმშენებლობამ განაგრძო პოზიტიური შეტყობინებების გაშვება, რაც აჩვენებს ყველა ნიშანს, რომ პროგრამა მიმდინარეობდა. 4 ივნისს აღმოსავლეთმ გამოაქვეყნა ახლად მოხატული ფოტოები Argusდა 24 ივნისს, გემთმშენებლობამ გამოაქვეყნა ტვიტი, რომელშიც ნათქვამია, რომ ეზო იყო "რთულად მუშაობდა" სანაპირო დაცვას OPCS-ის მიწოდებისთვის "გეგმის მიხედვით და ბიუჯეტის მიხედვით". ჯილდოს გამოცხადებამდე ერთი დღით ადრე, ისტერნმა სოციალურ მედიაში განაცხადა, რომ „OPC Hull 1 გადადის გაშვების პოზიციაზე“.

საჯარო პოზირებას მცირე დახმარება გაუწია. 30 ივნისს, ერთად Argus ჯერ კიდევ ნაპირზე, სანაპირო დაცვამ დააჯილდოვა OPC-ების მეორე ტრანში Austal USA-ში.