მაგრამ Carvana არ არის მომგებიანი: მისი კორექტირებული EBITDA მარჟის ზარალი გაიზარდა 6.2%-ით მესამე კვარტალში. EBITDA ეხება შემოსავალს პროცენტის, გადასახადების, ცვეთა და ამორტიზაციამდე, რაც ეხმარება ინვესტორებს შეაფასონ კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა.
კომპანია ცდილობს შეცვალოს ყველაფერი და რაც შეიძლება მეტი გადადოს კაპიტალის მოზიდვა ან მეტი დავალიანების დამატება. Carvana, მაგალითად, გადაწყვეტილია მკვეთრად შეამციროს ხარჯები. მაისში 2,500 სამუშაო ადგილის შემცირების შემდეგ, კომპანიამ ახლახან გამოაცხადა თანამდებობიდან გათავისუფლების დამატებითი ტალღა, რომელიც გავლენას ახდენს მისი მუშახელის 8%-ზე, ანუ 1,500 თანამშრომელზე.
„სამართლიანია ვიკითხო, რატომ მეორდება ეს, მაგრამ არ ვარ დარწმუნებული, რომ შემიძლია ვუპასუხო ისე მკაფიოდ, როგორც თქვენ იმსახურებთ“, - უთხრა აღმასრულებელმა დირექტორმა ერნი გარსიამ თანამშრომლებს 18 ნოემბერს. „ვფიქრობ, არსებობს მინიმუმ რამდენიმე ფაქტორი. პირველი ის არის, რომ ეკონომიკური გარემო აგრძელებს ძლიერი საპირისპირო ქარების წინაშე და უახლოესი მომავალი გაურკვეველია. ეს განსაკუთრებით ეხება სწრაფად მზარდ კომპანიებს და ბიზნესებს, რომლებიც ყიდიან ძვირადღირებულ, ხშირად დაფინანსებულ პროდუქტებს, სადაც შესყიდვის გადაწყვეტილება შეიძლება ადვილად გადაიდოს, როგორც მანქანები. ”
გარდა ამისა, „ჩვენ ვერ მოვახერხეთ ზუსტად ვიწინასწარმეტყველოთ, როგორ განვითარდებოდა ეს ყველაფერი და რა გავლენა იქონია მას ჩვენს ბიზნესზე. შედეგად, ჩვენ აღმოვჩნდით აქ. ”
ახალი შემცირება გავლენას მოახდენს „ბევრ კორპორატიულ და ტექნოლოგიურ გუნდს, ისევე როგორც ზოგიერთ ოპერაციულ გუნდს, სადაც ჩვენ ვხსნით როლებს, ადგილებს ან ცვლილებებს, რათა შეესაბამებოდეს ჩვენს ზომას ამჟამინდელ გარემოსთან“, დაწერა გარსიამ.
TheStreet-მა მიაღწია, კარვანას კომენტარი არ გაუკეთებია.
იურიდიულ საკითხთა სამუშაო ადგილების ახალი შემცირება მას შემდეგ მოხდა, რაც სარეიტინგო სააგენტო S&P Global Ratings-მა გააფრთხილა, რომ სავარაუდოდ, უახლოეს პერსპექტივაში Carvana-ს რეიტინგის შემცირებას აპირებდა, რაც პერსპექტივას სტაბილურიდან უარყოფითზე შეცვლის.
„GPU [მთლიანი მოგება ერთეულზე] სავარაუდოდ დარჩება სუსტი მეორადი მანქანების ამორტიზაციის მაღალი მაჩვენებლების და სესხების და სხვა პროდუქტების გაყიდვიდან დაბალი შემოსავლის გამო“, - თქვა სარეიტინგო სააგენტომ. „კარვანა თავისი GPU-ს 50%-ზე მეტს აწარმოებს სესხებისა და სხვა პროდუქტების გაყიდვით. მზარდი საპროცენტო განაკვეთების პირობებში, Carvana-სთვის უფრო რთულია კონკურენცია გაუწიოს მსხვილ ბანკებს, რომლებსაც შეუძლიათ სესხის განაკვეთების დაბალი შენარჩუნება, რაც შეამცირებს Carvana-სთვის გამოყოფილი სესხების რაოდენობას“.
გარსიამ გამორიცხა კაპიტალის მოზიდვის ვარიანტი 3 ნოემბერს.
”ჩვენი მიზნები იქნება ხარჯების შემცირება და პოზიტიური EBITDA რაც შეიძლება სწრაფად მივიღოთ,” - განუცხადა მან ანალიტიკოსებს. „ჩვენ გვაქვს ჩადებული ლიკვიდობის თაიგულები. ჩვენ გვაქვს უამრავი უძრავი ქონება. და მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ ვგრძნობთ, რომ ეს გვაძლევს კარგ მდგომარეობაში ამ ქარიშხლის დასაძლევად. და ჩვენ დიდ ნაბიჯებს ვაკეთებთ კომპანიის შიგნით.”
მაგრამ ამ ფინანსური სირთულეების გარდა, კარვანას სამართლებრივი გამოწვევებიც აწყდება. კომპანიას ემუქრება სარჩელი კლიენტებისგან მრავალ შტატში, რომლებიც დაკავშირებულია სავარაუდო საკითხებთან დაკავშირებით სათაურებთან და რეგისტრაციასთან და მანქანების შეძენასთან დაკავშირებით.
მიჩიგანის სახელმწიფო მდივანმა ჯოსლინ ბენსონმა ასევე შეაჩერა საცალო ვაჭრობის ლიცენზია, სანაცვლოდ კი კარვანამ უჩივლა.
კარვანამ თქვა, რომ სარჩელი უსაფუძვლოა და მიჩიგანის გადაწყვეტილებას "თვითნებური" უწოდა.