კონგრესი ცდილობს მიიღოს კანონმდებლობა, რომ AM რადიო ყველა მანქანაში შეინახოს

6 ივნისს, აშშ-ს სახლის კომუნიკაციებისა და ტექნოლოგიების ქვეკომიტეტი გამართავს მოსმენებს შემოთავაზებულ კანონმდებლობაზე, რომელიც მოითხოვს ყველა ახალ ავტომობილს აღჭურვილი იყოს AM რადიოთი. მოსმენა სახელწოდებით „მოუსმინეთ აქ: რატომ აფასებენ ამერიკელები AM რადიოს“ მას შემდეგ, რაც რვა ავტომობილების მწარმოებელმა ან დატოვა, ან აპირებს ჩამოაგდეს AM რადიო გარკვეული მანქანის მოდელებში. ამ ავტომობილების მწარმოებლები ასახელებენ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს (EV), ძრავები ერევა AM რადიოში, რაც იწვევს გაცვეთილ სიგნალებს და გამაღიზიანებელ ზუზუნის ხმას. მოსმენა კონგრესის შეშფოთების უახლესი მაგალითია, რადგან ავტომწარმოებლები ამოიღებენ AM რადიო ზოგიერთ, თუ არა ყველა, ახალ მოდელს.

მაისში კონგრესმა შემოიღო კანონები, რომლებიც შექმნილია მანქანებში AM რადიოს არსებობის დასაცავად. იშვიათ მიღწევაში, „AM ყოველი ავტომობილის აქტს“, აქვს ორპარტიული მხარდაჭერა. ის სენატში წარადგინა ედ მარკიმ (D-MA) თანასპონსორ ტედ კრუზთან ერთად (R-TX). შემოთავაზებული კანონპროექტი ავტომობილების მწარმოებლებს მანქანებში AM რადიო შენახვას ავალდებულებს. კანონპროექტს მხარს უჭერს მაუწყებელთა ეროვნული ასოციაცია, ფერმის მაუწყებლობის ეროვნული ასოციაცია და FCC-ის თავმჯდომარე ჯესიკა როზენვორსელი. შემოთავაზებული კანონპროექტის სპონსორები ასახელებენ რადიოს AM-ის როლს საგანგებო სიტუაციებში, განსაკუთრებით სოფლად.

წარმომადგენელთა პალატაში, კეტი მაკმორისი (R-WA), ენერგეტიკისა და ვაჭრობის კომიტეტის თავმჯდომარემ თქვა: „საზოგადოებები მთელი ქვეყნის მასშტაბით ეყრდნობიან AM რადიო სერვისებს ადგილობრივი ამბების, ამინდის ანგარიშებისა და სხვა კრიტიკული ინფორმაციის მისაღებად. ის ასევე არის ჩვენი ქვეყნის გადაუდებელი საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურის მთავარი ინსტრუმენტი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სხვა საკომუნიკაციო სერვისები მიუწვდომელია. მოუთმენლად ველი ამ დროულ დისკუსიას AM რადიოს, როგორც ინფორმაციის წყაროს მრავალ სარგებელსა და მის ახალ მოდელებში ხელმისაწვდომობის უზრუნველსაყოფად.

ენერგეტიკისა და კომერციის კომიტეტის რეიტინგის წევრმა ფრენკ პალონმა, უმცროსმა (D-NJ) თქვა: „შემაშფოთებელია, რომ ზოგიერთი ავტომწარმოებელი განიხილავს უარი თქვას AM რადიოსადგურების ახალ მანქანებში დაყენებაზე. AM რადიო მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ჩვენს საზოგადოებაში, განსაკუთრებით საგანგებო სიტუაციების დროს, როდესაც სხვა გაფრთხილების სისტემები, რომლებიც ეყრდნობა ელექტრო ქსელს და მობილური ტელეფონების ქსელებს, შეიძლება არ იმუშაოს. მოუთმენლად ველი ენერგეტიკისა და კომერციის კომიტეტის მოსმენას ამ მნიშვნელოვან საკითხზე. კორპორატიული პენის დაჭერა არ არის გამართლება ჩვენი ქვეყნის ერთ-ერთი ყველაზე სანდო საზოგადოებრივი გადაუდებელი საკომუნიკაციო ქსელის დასანგრევად და მომხმარებლებმა მოითხოვონ მეტი თანხის გადახდა სააბონენტო სერვისისთვის AM რადიოს მისაღებად, არ არის მისაღები ალტერნატივა.

შემოთავაზებული კონგრესის კანონის გამოცხადების შემდეგ, Ford Motor
F
, მას შემდეგ რაც მიუთითეს, რომ AM რადიო წაიშლება მათი აშშ-ს მანქანების უმეტეს მოდელებში, განაცხადა, რომ მომავალში ყველა მანქანის მოდელი იქნება AM რადიოთი. სოციალური მედიის პოსტში, Ford Motor-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ დაწერა: ”ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ის ჩავრთოთ 2024 წლის Ford-ისა და Lincoln-ის ყველა ავტომობილზე. Ford-ის ელექტრომობილების ნებისმიერი მფლობელისთვის AM მაუწყებლობის შესაძლებლობის გარეშე, ჩვენ შემოგთავაზებთ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას.”

წერილობით პასუხში სენატორმა მარკიმ თქვა: ”ინოვაცია საავტომობილო ინდუსტრიაში უნდა ნიშნავდეს მეტ მახასიათებლებს და არა ნაკლებს მომხმარებლებისთვის. Ford-ის შეცვლა ასახავს AM რადიოს მნიშვნელობის დაგვიანებულ გაცნობიერებას, მაგრამ ძალიან ბევრი ავტომწარმოებელი მაინც არასწორი მიმართულებით მიდის“. მარკიმ დასძინა, რომ კონგრესმა მაინც უნდა მიიღოს კანონმდებლობა.

გასული წლის დეკემბერში სენატორმა მარკიმ წერილი გაუგზავნა ოც ცნობილ ავტომწარმოებელს, რომელშიც აინტერესებდა მათი განზრახვა AM რადიო ჩართოთ მანქანებში. საპასუხოდ, რვამ თქვა, რომ მათ გააუქმეს AM რადიო ელექტრო მანქანებში. 15 მაისს, ორივე მხარის 100-ზე მეტმა კონგრესის წევრმა მოჰყვა დეტალური წერილები ავტომობილების მწარმოებლების სამომავლო გეგმებზე. წერილები გაეგზავნა როგორც ავტომწარმოებლებს, რომლებმაც ადრე განაცხადეს, რომ ამოიღეს AM რადიო ზოგიერთ მანქანაში, ან არ უპასუხეს დეკემბრის წერილს.

100 წელზე მეტი ასაკის მიუხედავად, AM რადიო რჩება მოსმენის წყაროდ. ნილსენის მიხედვით
NLSN
აუდიოს, 2022 წლის შემოდგომის გამოკითხვაში, AM რადიოს ჰყავდა ყოველთვიურად 82.3 მილიონი მსმენელი, ანუ დაახლოებით ყოველი მესამე AM/FM რადიოს მსმენელი. Westwood One-ის ანალიზმა აჩვენა, რომ ახალი ამბები/განხილვა ყველაზე პოპულარული ფორმატია, ყოველთვიურად 46.9 მილიონი მსმენელით. Nielsen-ის კვლევამ ასევე დაადგინა, რომ AM მოსმენის წილი მეტროდან განსხვავდება. Buffalo-Niagara ლიდერობს, მათი ყოველთვიური აუდიტორიის 56% უსმენს AM რადიოს. ჩიკაგოში ყოველთვიური მსმენელთა 48% აწყობს AM-ს, ხოლო Milwaukee მესამე ადგილზეა. მთლიანობაში, Nielsen-ის ცნობით, არის 141 რადიო მეტრო, რომლებშიც AM რადიო შეადგენს მთლიანი სამაუწყებლო რადიოს მოსმენის მინიმუმ 20%-ს.

Infinite Dial-ის კვლევამ, Edison Research-მა, რომელიც გამოქვეყნდა ამ წლის დასაწყისში, აღნიშნა, რომ AM/FM რადიო რჩება ყველაზე პოპულარულ აუდიო წყაროდ მანქანებში; 53+ ასაკის ადამიანთა 12% უსმენს ონლაინ აუდიოს მობილური ტელეფონის საშუალებით. Edison Research აღნიშნავს, რომ პროცენტი იზრდება.

საავტომობილო ინოვაციების ალიანსი, სავაჭრო ასოციაცია და ლობის ჯგუფი, რომელიც წარმოადგენს მანქანებსა და მსუბუქ სატვირთო მანქანებს, ამტკიცებს, რომ კანონი, რომელიც ავალდებულებს AM რადიო არ არის საჭირო. კონგრესის წევრებისადმი მიწერილ წერილში ასოციაციამ მოიხსენია საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტო (FEMA), რომელსაც აქვს ტრანზიტის უსაფრთხოების გაფრთხილებების სხვადასხვა ალტერნატიული მეთოდები, როგორიცაა FM რადიო, ვებ და სატელიტური რადიო და ფიჭური ქსელები. კონგრესისადმი მიწერილ წერილში ჯგუფმა აღნიშნა, რომ ამერიკელთა 97% ფლობს მობილურ ტელეფონს და იღებს საგანგებო სიგნალებს მაშინაც კი, როდესაც ფიჭურ ქსელს არ შეუძლია ზარების და მონაცემების გაგზავნა.