დაკავშირებული მანქანები ისეთივე რევოლუციურია, როგორც ელექტრო მანქანები

მზარდი ელექტრომობილების ბაზრისთვის მედიის მთელი ყურადღების გამო, ადვილია გამოტოვოთ, რომ ამავე დროს კიდევ ერთი რევოლუცია ხდება. ეს ორი გადახურულია და აძლიერებს ერთმანეთს, მაგრამ ისინი ასევე აშკარად დისკრეტულია. ეს კიდევ ერთი რევოლუცია არის დაკავშირებული სერვისები, რომლებიც თქვენს მანქანას აქცევს კომპიუტერის მსგავს მოწყობილობად. ავტომობილის არქიტექტურის ამ ცვლილებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეცვალოს ჩვენი მანქანების გამოყენების გზა - და ფუნდამენტურად შეცვალოს მათი ხედვა.

თუ 15 წლით უკან დაბრუნდებით, მანქანების უმეტესობას არ ჰქონდა ჩაშენებული სატნავი, რომ აღარაფერი ვთქვათ განახლების სისტემაზე, რომელიც ზოგიერთს აქვს დღეს. თუ თქვენ თვითონ არ იყავით მანქანის პერსონალიზატორი, ან გქონდათ მეგობრული ავტოფარეხი, თქვენი მანქანა არსებითად იგივე დარჩებოდა მთელი სიცოცხლის მანძილზე და განახლებები, პირველ რიგში, მექანიკური იქნებოდა. მაგრამ შემდეგ ჩამოვიდა მანქანის საინფორმაციო-გასართობი სისტემები ინტეგრირებული სატნავებით, რომლებიც ღებულობდნენ ინფორმაციას სატრანსპორტო მოძრაობის შესახებ რადიოსიგნალის საშუალებით ან, ახლახან, ჩაშენებული მონაცემთა კავშირის საშუალებით. სატნავის რუქების განახლება შეიძლებოდა, და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ეს იყო დისკის ან USB მეხსიერების დისკის საშუალებით და, როგორც წესი, საკმაოდ ძვირი, ის განსაზღვრავდა ტონს, სადაც ტექნოლოგია მიემართებოდა.

ახლა მანქანის უფრო და უფრო მეტ ფუნქციას მართავს ელექტრონიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა. ავტომატური კლიმატ კონტროლი, ავტომატური დამუხრუჭება, ადაპტური კრუიზ კონტროლი და რა თქმა უნდა, თავად ძრავის კონტროლი. შიდა წვის მანქანებსაც კი შეუძლიათ გააუმჯობესონ თავიანთი შესრულება ძრავის მართვის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით - ხშირად ცნობილია როგორც "ჩიპინგი". კერძოდ, ტურბო დატენიან მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ მეტი სიმძლავრე, რომელიც გამოიყოფა კოდის მარტივი ცვლილებით. მაგრამ ელექტრო მანქანები იძლევა შესაძლებლობას მეტი სიმძლავრისა და დიაპაზონის ეფექტურობისთვის. ასე რომ, ახლა მანქანები იწყებენ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებს, რომლებიც ბევრად მეტს აკეთებენ, ვიდრე უახლესი სანავიგაციო რუქების უზრუნველყოფა. ახალი გასართობი ფუნქციები და ავტომობილის ეფექტურობაც კი ემატება და მათი მიწოდება იწყება უკაბელო მონაცემების საშუალებით, თქვენი iPhone-ის ოპერაციული სისტემის განახლების მსგავსად.

გასაკვირი არ არის, რომ Tesla არის დაკავშირებული მანქანების პლაკატი, ისევე როგორც ელექტროფიკაცია, რომელიც აჩვენებს, თუ რამდენად დაკავშირებულია ეს ორი სფერო. Tesla-ს ნებისმიერი მფლობელი გეტყვით, რომ განახლებები თითქმის ყოველკვირეულად ვრცელდება მათ მანქანებზე, რაც თან მოაქვს ბევრად მეტს, ვიდრე უბრალოდ შეცდომების გამოსწორება. შემოდის ახალი ონლაინ გასართობი სერვისები და ახალი თამაშები, მაგრამ ასევე მეტი შესრულება, ეფექტურობა და უსაფრთხოების ფუნქციები, როგორიცაა ბრმა წერტილის კამერა, დაემატა 2021 წლის ბოლოს. გადაიხადეთ დამატებითი, თუ მათ ავტომობილები თავიდანვე სერვისით იყიდეს. ბეტაზე მიღებული პირები უბრალოდ იღებენ ფუნქციას პროგრამული განახლების სახით.

მანქანების სხვა მწარმოებლები იწყებენ ამ სახის „ჰაერზე“ განახლებების გავრცელებას, მათ შორის Polestar, Volvo და Volkswagen Group. არცერთი მწარმოებელი არ გვთავაზობს იმდენს ყოველი განახლებით, როგორც Tesla, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში ისინი იწყებენ ისარგებლონ იმით, რისი შეთავაზებაც შეუძლია დაკავშირებულ მანქანას. Polestar და Volvo ახლა იყენებენ Android Automotive OS-ს, რათა უზრუნველყონ დაკავშირებული მანქანის ფუნქციები. ეს კომპანიები აცნობიერებენ, რომ მანქანები ახლა დინამიური, განახლებადი მოწყობილობებია, როგორიცაა სმარტფონები. ეს უცხო კონცეფციაა ტრადიციული ავტომწარმოებლებისთვის, როგორიცაა ეს, მაგრამ ისინი აცნობიერებენ, რომ არსებითი იქნება მათი მანქანები მომავალში მიმზიდველი დარჩეს მომხმარებლებისთვის.

ჭეშმარიტად დაკავშირებული მანქანა ხსნის ავტომობილის მზარდი სენსორების მასივს გარედან მოწოდებულ სერვისებს და მოაქვს ინფორმაციას გარე ქსელებიდან მანქანაში. ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად სავარაუდო მოთამაშე ამ ბაზარზე არის BlackBerry. ნაკლებად სავარაუდოა, ანუ, თუ ყურადღება არ მიაქციეთ მანქანის ბაზარს რაიმე სიღრმისეულად. ეს ბრენდი ოდესღაც სინონიმი იყო კლავიატურით აღჭურვილი სმარტფონების, რომლებიც ძალიან უყვარდა ბიზნეს საზოგადოებას. მაგრამ BlackBerry-მ 2010 წელს იყიდა რეალურ დროში Unix-ის მსგავსი ოპერაციული სისტემა, სახელწოდებით QNX, რომელიც თავდაპირველად გამოიყენა BlackBerry PlayBook ტაბლეტში. მაგრამ QNX ასევე გამოიყენებოდა მანქანის ტელემატიკისთვის 2000-იანი წლების დასაწყისიდან და ახლა 195 მილიონ მანქანაშია, მათ შორის Ford-ის მანქანები. BMW-მ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ გამოიყენებს QNX-ს თავის მანქანებში, რათა დაეხმაროს მე-2 და 2+ დონის ავტონომიურ ფუნქციებს. BlackBerry QNX-ს კი უწოდეს მანქანების iOS და არის BlackBerry პოდკასტი, რომელიც მოიცავს სად გეგმავს კომპანია პლატფორმის გატანას.

ბევრი მყვინთავი ახლა ხედავს Apple Car Play-ს და Android Auto-ს, როგორც თანამედროვე მანქანის აუცილებელ შესაძლებლობებს, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ თქვენი ტელეფონის სანავიგაციო, გასართობი და საკომუნიკაციო ფუნქციები მანქანის საინფორმაციო გასართობ ეკრანზე. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ამან შეიძლება უზრუნველყოს უკეთესი GPS კავშირი სმარტფონთან მანქანის ჩაშენებული მიმღების საშუალებით, უმეტეს შემთხვევაში Car Play და Android Auto არ მოგცემთ დაკავშირებული მანქანის უპირატესობებს. თქვენი სმარტფონი არ დაუკავშირდება მანქანის სხვა სენსორებს, ასე რომ, მაგალითად, ავტომატურად არ შემოგთავაზებთ ელექტრო მანქანის დატენვის წერტილებს მიმდინარე დარჩენილი დიაპაზონის საფუძველზე. სისტემების უმეტესობა არ აწვდის ინფორმაციას სმარტფონიდან მთავარ ეკრანზე.

Tesla-ს მანქანებს Car Play-ს ან Android Auto-ს მხარდაჭერაც კი არ აქვთ და უმეტეს შემთხვევაში თქვენ არ გამოტოვებთ მათ, რადგან ჩაშენებული ფუნქციები ძალიან კარგია. თქვენ კვლავ შეგიძლიათ მარტივად გაგზავნოთ დანიშნულების ადგილი თქვენი სმარტფონის რუკებიდან თქვენს მანქანაში, გამოიყენოთ ტელეფონი, როგორც გასაღები და მართოთ მანქანის ფუნქციები, მათ შორის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებების გააქტიურება და მანქანის ჩაშენებული კამერების გამოყენება, როგორც პირდაპირი სტრიმინგის ვიდეო თვალთვალის სისტემა. ნამდვილად სასარგებლოა მანქანის ფუნქციებზე წვდომა თქვენი სმარტფონის საშუალებით, მაგრამ არ არის საჭირო მანქანის შიგნით წვდომა, თუ მანქანის საკუთარი დაკავშირებული ფუნქციები საკმარისად კარგია.

მანქანები, რომლებიც დროთა განმავლობაში იხვეწებიან პროგრამული უზრუნველყოფის ფუნქციების განახლებით, უფრო მეტად გახდის მანქანებს ამ შესაძლებლობის გარეშე წარმოუდგენლად მოძველებულად. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მომავალში შესაძლებელი იქნება შეუერთებელი მანქანების გაყიდვა, გარდა ბაზრის აბსოლუტური ბიუჯეტის ბოლოს. თუმცა, უახლოეს ათწლეულში, ავტონომიური მართვა სავარაუდოდ გახდება დაკავშირებული მანქანების მკვლელი. თქვენ შეძლებთ გამოიძახოთ თქვენი მანქანა თქვენს ამჟამინდელ ადგილას, თუნდაც გაგზავნოთ იგი სხვა ადგილიდან ვინმეს შესაგროვებლად. მანქანების მომავალი უკვე ელექტროენერგიაა, მაგრამ ის ასევე იქნება ფუნქციებით მდიდარი დაკავშირებული მომავალი.