შეიძლება თუ არა ვირტუალურმა განთავსებამ მოტოსპორტის რეკლამა უფრო მდგრადი გახადოს?

ტრანსპორტირების დეკარბონიზაცია არ წარმოადგენს პრობლემას ერთჯერადი გადაწყვეტით. პირადი ტრანსპორტით მძიმე ტვირთის აწევა შეიძლება განხორციელდეს უზარმაზარი ცვლილებებით, როგორიცაა წიაღისეული საწვავიდან ელექტროზე გადასვლა, მაგრამ მაშინაც კი, მთელი ჯაჭვი უნდა იყოს ჩართული ჭეშმარიტად მწვანე გადაწყვეტისთვის. მოტოსპორტისთვის სიტუაცია კიდევ უფრო რთულია. მანქანების ემისიები რბოლაში ნახშირბადის ანაბეჭდის მცირე ნაწილია. ემისიების უმეტესობა სხვაგან მოდის და ამაში ერთ-ერთი კომპონენტია რეკლამა ღონისძიებებზე.

მაგალითად, ფორმულა 1-მა, რომელიც მე ადრე ამტკიცებდა, სერიოზულად უნდა გადახედოს დეკარბონიზაციის სერთიფიკატს, 256,551 წელს გამოუშვა 2 ტონა CO2019e, მაგრამ ამის მხოლოდ 0.7% იყო თავად F1 მანქანებიდან. დანარჩენი მოდის აქტივობებიდან, მათ შორის ღონისძიების ოპერაციებიდან, ლოჯისტიკა, გუნდის ქარხნები და საქმიანი მოგზაურობა გუნდის თანამშრომლებისა და პარტნიორებისთვის. რეკლამა თითოეულ ღონისძიებაზე იქნება ამ კვალის ნაწილი. სარეკლამო სააგენტოები იწყებენ მდგრადობის სერიოზულად აღქმას, მაგალითად Purpose Disruptors მიზნად ისახავს კლიმატის ცვლილების დღის წესრიგში დაყენებას, ხოლო AdGreen კი ქმნის კალკულატორს, რომელიც დაეხმარება სააგენტოებს უკეთესად გააკეთონ. მაგრამ ეს ძირითადად ორიენტირებულია წარმოების ფაზის ოპტიმიზაციაზე.

ბევრი ნარჩენი შეიძლება ჩაერთოს ტრადიციულ ფიზიკურ რეკლამაში ღონისძიების ადგილზე, რომელიც იქნება კამპანიის პერიოდის განმავლობაში და შემდეგ გადაყრილი იქნება. მოტოსპორტისთვის, სადაც ყველა რბოლა სხვადასხვა ადგილასაა, სიტუაცია კიდევ უფრო უარესია. რეკლამები არის მხოლოდ სარბოლო შაბათ-კვირისთვის. შესაძლებელია მათი გადატანა ყოველ ახალ ღონისძიებაზე, მაგრამ ორივე შემთხვევაში ნახშირბადის კვალი ჩართულია. შესაძლოა შეუძლებელი იყოს არსებული აქტივების გამოყენება ქუჩის წრედისთვის, სადაც ეს უნდა იყოს მორგებული ამ ქალაქის კონკრეტულ შენობებზე.

პოტენციური პასუხი მოდის ვირტუალური რეკლამის უფრო დიდი გამოყენებისგან. ეს არის ადგილი, სადაც რეკლამები ჩასმულია მაუწყებლობის არხში ციფრულად ისე, რომ ისინი ისე გამოჩნდნენ, თითქოს ისინი მართლაც იმ ადგილას არიან. მაგრამ სინამდვილეში, ისინი არ არიან. ცხადია, ეს არ მუშაობს იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც ფიზიკურად ესწრებიან სპორტულ ღონისძიებას. მაგრამ იმის გამო, რომ მოტოსპორტის გულშემატკივართა ბაზა ხშირად დისტანციური მაყურებელია და არა დამსწრეები, ეს ნაკლებად პრობლემაა, ვიდრე სპორტის ზოგიერთი სახეობისთვის, სადაც მათი შემოსავლის დიდი ნაწილი მოდის გულშემატკივრებიდან, რომლებიც სტუმრობენ სპორტულ მოედანს.

ვირტუალური რეკლამა უკვე რამდენიმე წელია გამოიყენება საველე სპორტში, როგორიცაა ფეხბურთი (ფეხბურთი ამერიკელი მკითხველისთვის). Reddit-ის თემამ ხაზგასმით აღინიშნა, თუ როგორ შეიძლება შეიცვალოს რეკლამა ევროპული მატჩების მატჩების არხში სხვადასხვა რეგიონისთვის. Supponor-ის ეს ტექნოლოგია ათავსებს რეკლამებს პერიმეტრზე, მატჩზე LED ეკრანების გამოყენებით. დაგროვება ასხივებს უხილავ სინათლის სიგნალებს, რომლებიც სისტემას საშუალებას აძლევს დინამიურად გადააფაროს სხვადასხვა რეკლამა ერთ პანელზე, რაც საშუალებას აძლევს Coke-ს რეკლამირებას ერთ ქვეყანაში და პეპსის მეორეში, მაგალითად.

ცხადია, ეს ტექნოლოგია შემოიფარგლება პერიმეტრის შეგროვებით, მაგრამ არსებობს ალტერნატივები, რომლებსაც შეუძლიათ სარეკლამო შეტყობინებების განთავსება თავად სფეროში. Broadcast Virtual's Virtual Paint-ს შეუძლია სარეკლამო გრაფიკის ჩასმა პირდაპირ სათამაშო ზედაპირზე, მაგალითად, სენსორულ ზონაში. გარდა ამისა, ვირტუალური ბილბორდები შეიძლება დაიდგას სათამაშო მოედანზე, რომელიც შეიცავს შეტყობინებებს. ხელოვნური ინტელექტის ალგორითმებს შეუძლიათ ამოიცნონ სიმაღლის მახასიათებლები, კამერის მოძრაობები და მოთამაშეები, რათა ეს უკანასკნელი დარჩეს ხილული, ხოლო ვირტუალური რეკლამა გაქრება მათ უკან მათი გავლისას.

თუმცა, ამ ტიპის ვირტუალური განთავსება საუკეთესოდ მუშაობს ფიქსირებულ, პროგნოზირებად ადგილებში, როგორიცაა სათამაშო მოედნის პერიმეტრის შეგროვება ან ბადე, ასევე კამერის სტატიკური მდებარეობით. ეს ასე მარტივად არ იმუშავებს მოტოსპორტთან, რომელიც მიდრეკილია წრედიდან წრეში გადაადგილება და მოიცავს კამერების ბევრად უფრო მრავალფეროვნებას სხვადასხვა ადგილას, მათ შორის საჰაერო ხედებზე და მძღოლების ჩაფხუტებზეც კი. ეს ბევრად უფრო რთული პრობლემაა სარეკლამო შეტყობინებების დასამატებლად.

მაგრამ ეს არ არის შეუძლებელი და ბრენდის ინტეგრაციის კომპანია Ryff-ს აქვს პოტენციური პასუხი. მისი ტექნოლოგია იყენებს GPU-ით დაჩქარებულ AI-ს ასპექტების გასაანალიზებლად, როგორიცაა პერსპექტივა, განათება, ასახვა და ჩრდილები ვიდეო თანმიმდევრობით, რათა სარეკლამო შეტყობინებები და პროდუქტები შეუფერხებლად იყოს ინტეგრირებული. თუ იცით, თუ როგორ მუშაობს 3D რენდერი, Ryff-ის ტექნოლოგია აკეთებს raytracing-ს მხოლოდ საპირისპიროდ. იმის გამო, რომ ის ათავსებს შეტყობინებებს რეალურ დროში, სისტემას შეუძლია სხვადასხვა რეგიონისთვის სხვადასხვა კამპანიის მიწოდება, რაც აუცილებელია საავტომობილო სპორტისთვის, რომელსაც აქვს გლობალური მაყურებელი მთელ მსოფლიოში. მას ასევე შეუძლია შეცვალოს შეტყობინება შემდგომში, ასე რომ, ისტორიულ რბოლას შეიძლება ჰქონდეს უახლესი კამპანია. შეტყობინება ჩაკეტილია სცენაზე, ასე რომ გადაადგილდება მასთან ერთად მაშინაც კი, თუ კამერა გადადის ან მასშტაბირებს.

ასეთი ტექნოლოგიის მთავარი უპირატესობა ისაა, რომ არ არის საჭირო, მაგალითად, რამდენიმე დღის განმავლობაში გიგანტური ბილბორდის დადგმა შენობის გვერდით, შემდეგ ჩამოაგდეს და ურნაში ჩააგდოს. ეს არის რესურსების მასიური ხარჯვა. იგივეს გაკეთება დიდი ფიზიკური LED დისპლეით მოიხმარს ენერგიას და ისევ ეკრანის დადგმა და შემდეგ ჩამოტანა სხვაგან გადასატანად იქნება საჭირო. ისტორიულ ადგილებში რბოლებისთვის, ამან შეიძლება გავლენა იქონიოს დაცული შენობების კონსერვაციისთვის.

ვირტუალურ რეკლამას აქვს პოტენციალი, უზრუნველყოს მოტოსპორტის ფართო არჩევანი, რათა შეტყობინებები შეუფერხებლად განთავსდეს პირდაპირ რბოლაში, ჩვეულებრივი ნახშირბადის ანაბეჭდის გარეშე. რბოლის სერიებისთვის, როგორიცაა Extreme E, რომლებიც განსაკუთრებით შეშფოთებულნი არიან იმ გარემოზე, რომელსაც ისინი იყენებენ თავიანთი ღონისძიებებისთვის, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია. მაგრამ, სულ უფრო და უფრო, ტრადიციული მოტოსპორტიც კი, როგორიცაა F1, უნდა განიხილონ, თუ როგორ შეიძლება მათი დეკარბონიზაცია, და ვირტუალური რეკლამა იძლევა შესაძლო გადაწყვეტას.