მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებები კვლავ ტრიალებს მთელს მსოფლიოში და მსოფლიოში უმსხვილესი სატვირთო მწარმოებლის ხელმძღვანელმა გააფრთხილა, რომ ნაწილების დეფიციტი ანელებს მისი ათასობით მანქანის წარმოებას.
Daimler Trucks აღმასრულებელმა დირექტორმა მარტინ დაუმმა ოთხშაბათს განუცხადა CNBC-ს, რომ მიწოდების ჯაჭვის ამჟამინდელი შეკუმშვა ერთ-ერთი ყველაზე უარესია, რაც მას უნახავს მის 25 წელზე მეტი ხნის კარიერაში, რამაც გამოიწვია ძირითადი შეფერხებები კომპანიის ბრენდების კომპლექტს შორის.
”ჩვენ ვაწყდებით უზარმაზარ ზეწოლას მიწოდების ჯაჭვზე,” - თქვა დაუმმა, რომლის სატვირთო მანქანები გამოიყენება სხვა მნიშვნელოვანი ინდუსტრიებისთვის, როგორიცაა ლოჯისტიკა და მშენებლობა.
”მე ვიტყოდი, რომ ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი წელი ჩემს ხანგრძლივ კარიერაში სატვირთო მანქანაში, სადაც ზოგჯერ სამ-ოთხჯერ გვიწევს შეხება სატვირთო მანქანას დაკარგული ნაწილების დასამატებლად,” - დასძინა მან.
Mercedes-Benz Truck-ის მწარმოებელი ამ თვის დასაწყისში თქვა, რომ იყო ნიშნები იმისა, რომ ჩიპების ხანგრძლივი დეფიციტი შემსუბუქდა. მიკროჩიპები, ან ნახევარგამტარები, თანამედროვე ავტომობილების წარმოების კრიტიკული კომპონენტია და ისინი დეფიციტს განიცდიან სიმაღლის დროს. კოვიდ -19 პანდემია და შედეგად ქარხნების დახურვა.
მაგრამ Daum-მა თქვა, რომ სხვა ნაწილების დეფიციტი ასევე აგრძელებს ათასობით სატვირთო მანქანის წარმოების შენელებას ქარხნების საერთაშორისო ქსელში.
”ჩვენ გვაქვს, რამდენიმე ქარხანაში, 10,000-ზე მეტი სატვირთო მანქანა, სადაც ერთი ან ორი ნაწილი აკლია და ჩვენ სასოწარკვეთილად ვეძებთ მსოფლიოში ამ ნაწილებს,” - თქვა მან.
მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებები იწვევს წარმოების ჩამორჩენას მსოფლიოს უდიდეს სატვირთო მანქანების მწარმოებელ Daimler Trucks-ში.
ბლუმბერგი | გეტის სურათები
ინფლაციური ზეწოლა ასევე მძიმედ აისახება Daimler Truck-ის წარმოებაზე, რადგან ენერგიისა და ნედლეულის ხარჯები ახლა მნიშვნელოვნად მაღალია - ზოგიერთი ფასის ზრდა უფრო ადვილია, ვიდრე სხვები.
”ჩვენ ამ მომენტში ვახორციელებთ ფასების ზრდას ნედლეულის მხრივ, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია მინიმუმ შევინარჩუნოთ ჩვენი მარჟა ამ ბიზნესში,” - თქვა მან. კომპანია ასევე აწარმოებს მოლაპარაკებებს თანამშრომელთა ხელფასების გაზრდაზე.
მიუხედავად ამისა, სატვირთო მანქანების მწარმოებელმა, რომლის სხვა ბრენდებში შედის Freightliner, Western Star და Fuso, აღნიშნა რამდენიმე ნათელი წერტილი. მხოლოდ შეერთებულ შტატებში, Daum-ის თქმით, იგი ხედავს შეჩერებულ მოთხოვნას დაახლოებით 200,000 სატვირთო მანქანაზე, რადგან ის აგრძელებს მიწოდების დეფიციტს 2020 და 2021 წლებში.
„ეს, ჩემი აზრით, მაძლევს ოპტიმისტურ განწყობას, რომ ჩვენ ვიხილავთ არც თუ ისე ცუდ 2023 წელს. და არც ისე ცუდია გერმანული გამოთქმა, რადგან ეს შეიძლება იყოს კარგი 2023 წელი“, - თქვა მან.
Daimler Trucks გასულ თვეში იტყობინება 8%-იანი ზრდა წინა კვარტალთან შედარებით, ჯგუფის შემოსავალი 17%-ით გაიზარდა იმავე პერიოდში.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html