რა განსხვავებაა წელიწადში.
კარვანა, ბაზარი და ვალუტა ფონდი ძვირფასო სულ რაღაც ერთი წლის წინ, ახლა უარყვეს იგივე ინვესტორები, რომლებიც, როგორც ჩანს, ვარაუდობენ მის შესაძლო დეფოლტისა და გაკოტრების შესახებ.
მაჩვენებლები საშინელია: აქციამ დეკემბერში 13% დაკარგა. ნოემბერი სასტიკი იყო, რადგან Carvana-ს აქციები 43%-ით დაეცა. აქციამ, რომელიც 2021 წელს 231.79 დოლარად დაასრულა, 6 დეკემბრის სავაჭრო სესია 6.71 დოლარად დახურა, რაც 97.1 წელს 2022%-ით დაცემას წარმოადგენს.
და ბოლოს, საბაზრო კაპიტალიზაცია დაინგრა და ახლა $1.20 მილიარდს შეადგენს. მოკლედ, კარვანა (CVNA მიიღეთ უფასო ანგარიში მალე საბაზრო კაპიტალიზაცია 1 მილიარდ დოლარზე დაბლა დაეცემა. იმ ტემპით, როგორც საქმეები მიდის, როგორც ჩანს, მოვლენაა, რომელიც სავარაუდოდ ძალიან მალე მოხდება, რადგან ჯგუფის ინვესტორებმა და კრედიტორებმა დაკარგეს ნდობა. თუ ვივარაუდებთ, რომ ეს იყო აქციების იგივე რაოდენობა, საბაზრო ღირებულება იქნებოდა 41.45 მილიარდი დოლარი 31 წლის 2021 დეკემბერს.
პაქტი Apollo Global Management-მა და Pacific Investment Management Co-მ (PIMCO) უკვე მოაწერეს ხელი შეთანხმებას, რომ შეუერთდნენ კომპანიასთან მოლაპარაკებებს მათი ინვესტიციების აღდგენის მიზნით, იუწყება Bloomberg News. ისინი არიან ფონდების ჯგუფის ნაწილი, რომელიც ფლობს Carvana-ს არაუზრუნველყოფილი ვალის დაახლოებით $4 მილიარდს.
ამ პაქტის ხანგრძლივობა სამი თვეა, რაც გვაფიქრებინებს, რომ ეს თანხები დარწმუნებულნი არიან, რომ კომპანია, რომელიც რევოლუციას მოახდენს მეორადი მანქანების შეძენის გზაზე, ძალიან მალე იქნება ნაგულისხმევი. Carvana-ს ობლიგაციები მართლაც დოლარზე 50 ცენტზე დაბალია. ეს ნიშნავს, რომ ალბათობა იმისა, რომ Carvana არ შეასრულებს თავის ვალდებულებებს, ძალიან დიდია.
კომპანიამ, რომელიც დაარსდა 2012 წელს და დაფუძნებულია არიზონაში, ისარგებლა ხელსაყრელი პირობებით, რათა მარკეტინგში გამოიყენოს ავტომობილის შეძენის ახალი გზა. ჯგუფის მანქანების ვაჭრობის აპარატები კარგად მუშაობდნენ პანდემიის დროს, პერიოდი, როდესაც მომხმარებლებს სურდათ მაქსიმალურად აეცილებინათ ფიზიკური კონტაქტი, შეეზღუდათ ვირუსის ზემოქმედება.
ფედერალურმა მთავრობამ ასევე დატბორა მომხმარებლები ფულით სტიმულირების პროგრამების საშუალებით. საპროცენტო განაკვეთები თითქმის ნულზე იყო, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ავტომობილის შეძენის დაფინანსება პრაქტიკულად არ ჯდებოდა.
ამას დაემატა ავტომწარმოებლების მიწოდების ჯაჭვები, რამაც გაართულა ახალი მანქანების წარმოება. ამ გამოწვევების წინაშე მომხმარებლებმა მიმართეს მეორადი ბაზარზე, რადგან ახალი მანქანების მოლოდინის დრო გრძელი იყო. ამიტომ, მეორადი მანქანების ფასები გაიზარდა, რაც კარვანას კარგ გარემოდ აქცევს.
ძირითადად, ყველა ქარი კომპანიისთვის სწორი მიმართულებით უბერავდა.
ამოიწურა ნაღდი ფული მაგრამ კარვანას ახლა ყველაფერი სრულიად შეიცვალა. კომპანიას საპროცენტო განაკვეთების აგრესიული ზრდა ემუქრება ფედერალური სარეზერვო ბრძოლის მიზნით ინფლაცია . გარდა იმისა, რომ განაკვეთის ეს ზრდა კარვანას ორმაგი უბედურებაა. ეს ზრდის კრედიტის ღირებულებას მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სურთ შეიძინონ ავტომობილი და ასევე ზრდის სესხის აღების ხარჯებს ბიზნესებისთვის, რომლებსაც სურთ ინვესტირება.
გარდა ამისა, მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ცუდია Carvana-სთვის, რადგან ჯგუფს ბევრი დავალიანება აქვს და, შესაბამისად, მილიონობით დოლარის პროცენტის ვალი აქვს მის ვალთან დაკავშირებით. კომპანიამ დაწვა 1 მილიარდ დოლარზე მეტი ნაღდი ფული წლის პირველ სამ კვარტალში.
ზოგიერთი ანალიტიკოსი თვლის, რომ ის შესაძლოა მალე საკრედიტო კრიზისის წინაშე აღმოჩნდეს.
„ახლა ჩვენ გვჯერა, რომ ნაღდი ფულის ინფუზიის გარეშე, Carvana სავარაუდოდ ამოიწურება ნაღდი ფულით 2023 წლის ბოლოს“, - თქვა Bank of America Securities-ის ანალიტიკოსმა ნატ შინდლერმა 30 ნოემბერს. მაგალითად, გარსიას ოჯახიდან (აღმასრულებელი დირექტორი [ერნი გარსია] და მისი მამა თავმჯდომარე) და შეუძლებელია პროგნოზირება, როდის და როდის მოხდება ეს“.
შედეგად, შინდლერმა შეამცირა Carvana-ს აქციები „ნეიტრალურამდე“ და „ყიდვა“.
კარვანამ მაშინვე არ უპასუხა კომენტარის მოთხოვნას.
კომპანიას აქვს 6-დან 7 მილიარდ აშშ დოლარამდე დავალიანება ფულადი სახსრების გამოკლებით ბალანსი FactSet-ის მიხედვით.
მაგრამ Carvana არ არის მომგებიანი: მისი კორექტირებული EBITDA მარჟის ზარალი გაიზარდა 6.2%-ით მესამე კვარტალში. EBITDA ეხება შემოსავალს პროცენტის, გადასახადების, ცვეთა და ამორტიზაციამდე, რაც ეხმარება ინვესტორებს შეაფასონ კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა.
კომპანია მკვეთრად ამცირებს ხარჯებს სისხლდენის შესანელებლად: მაისში 2,500 სამუშაო ადგილის შემცირების შემდეგ, კომპანიამ ახლახან გამოაცხადა თანამდებობიდან გათავისუფლების დამატებითი ტალღა, რომელიც გავლენას მოახდენს მისი მუშახელის 8%-ზე, ანუ 1,500 თანამშრომელზე.
მაგრამ საკმარისი იქნება თუ არა გარდაუვალის თავიდან აცილება?
წყარო: https://www.thestreet.com/automotive/dangerous-slide-of-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo