Delta Air Lines Airbus A330neo ან A330-900 თვითმფრინავი ევროპული თვითმფრინავის მწარმოებლის ნეოძრავით ვარიანტით, როგორც ჩანს, ამსტერდამის Schiphol AMS EHAM საერთაშორისო აეროპორტიდან გასვლისას.
ნიკოლას ეკონომიუ | NurPhoto | გეტის სურათები
დელტა საჰაერო ხაზები მეოთხე კვარტლის მოგებამ და შემოსავალმა მოლოდინს გადააჭარბა პარასკევს, მაგრამ აქციები დაეცა ოპერატორის პერსპექტივაზე პირველი კვარტალისთვის.
დელტამ განაცხადა, რომ ის ელოდება 15 ცენტიდან 40 ცენტის წილ 2023 წლის პირველ კვარტალში კორექტირებულ საფუძველზე, ხოლო გაყიდვები გაიზრდება 14%-დან 17%-მდე 2019 წლის იმავე კვარტალთან შედარებით, სიმძლავრე კი 1%-ით შემცირდება ოთხი წლის წინანდელთან შედარებით. .
მაგრამ ნათქვამია, რომ ერთეულის ხარჯები, საწვავის ამოღება, სავარაუდოდ გაიზრდება 3%-დან 4%-მდე 2022 წლიდან, მათ შორის შრომისა და ქსელის აღდგენისთვის. დელტას პილოტთა კავშირია ხელშეკრულების წინადადების განხილვა ამ კვირაში, რომელიც მოიცავს 30%-იან ზრდას ოთხი წლის განმავლობაში.
დელტამ გაიმეორა მისი სრული 2023 წელი შემოსავლის შეფასება 5-დან 6 დოლარამდე აქცია.
პარასკევს პრემარკეტულ ვაჭრობაში კომპანიის აქციები 5%-ზე მეტით დაეცა.
აი, როგორ მუშაობდა Delta მეოთხე კვარტალში, უოლ სტრიტის მოლოდინებთან შედარებით, Refinitiv-ის კონსენსუსის შეფასებით:
- მორგებული მოგება თითო აქციაზე: $1.48 vs. $1.33 მოსალოდნელი.
- მორგებული შემოსავალი: $12.29 მილიარდი, ქარხნების გაყიდვების გამოკლებით, მოსალოდნელი 12.23 მილიარდი დოლარის წინააღმდეგ.
ავიაკომპანიამ 13.44 წლის ბოლო სამი თვის განმავლობაში 2022 მილიარდი დოლარი გამოიმუშავა, რაც 17%-ით აღემატება 11.44 მილიარდ დოლარს, რომელიც მან სამი წლით ადრე მოიტანა.
მაღალმა დანახარჯებმა დელტას მოგება წაართვა, მაგრამ მისმა წმინდა შემოსავალმა მაინც შეადგინა 828 მილიონი აშშ დოლარი, 1.1 წლის იმავე სამთვიან პერიოდში 2019 მილიარდი დოლარიდან, მაგრამ 9%-ით ნაკლები ფრენით, ვიდრე სამი წლის წინათ. ეს იყო ნიშანი იმისა, რომ მოგზაურები მზად არიან გააგრძელონ დაჯავშნა, თუნდაც მაღალი ტარიფებით, რაც უფრო მეტად ანაზღაურებდა გაზრდილ ხარჯებს.
დელტას საოპერაციო ხარჯები მეოთხე კვარტალში 19 წელთან შედარებით გაიზარდა 2019%-ით, მათ შორის 2.8 მილიარდი დოლარის საწვავის გადასახადი, რაც 42%-ით მეტია 2019 წელთან შედარებით.
Delta-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ედ ბასტიანმა განაცხადა საინფორმაციო გამოშვებაში რომ გადამზიდავი "გადაუდგა 2022 წლის გამოწვევებს, მიაღწია ინდუსტრიაში წამყვან საოპერაციო საიმედოობასა და ფინანსურ შესრულებას".
ბასტიანმა განუცხადა CNBC-ს, რომ მოთხოვნა პრემიუმ პროდუქტებზე რჩება ძლიერი. ავიაკომპანიის გამოცემაში ნათქვამია, რომ პრემიუმ შემოსავალი, რომელიც მოიცავს ადგილებს პირველ კლასში, გაიზარდა 13%-ით ბოლო კვარტალში, რაც 8 პუნქტით აღემატება გაყიდვების ზრდას მთავარ სალონში.
დელტა არღვევს ხალხმრავლობას თავის მდიდრულ აეროპორტის ლაუნჯებში, რაც საკრედიტო ბარათებზე და ელიტარული სტატუსის მქონე მოგზაურებზე დიდი მოთხოვნის შედეგია. მომავალ თვეში ის გაზრდის მოთხოვნები შესვლისთვის და ამ კვირაში თქვა, რომ არის თანამშრომლების წვდომის შეზღუდვა Sky Clubs-მდე.
ავიაკომპანიები მეტწილად ოპტიმისტურად გამოირჩეოდნენ მეოთხე კვარტალში, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი საცალო ვაჭრობისა და სხვა ბიზნესის რეცესია და სისუსტე შეშფოთებულია. ხუთშაბათს, American Airlines ლაშქრობდა მისი შემოსავალი და მოგების პროგნოზი პერიოდისთვის, რამაც გამოიწვია ფართო აქცია სექტორში.
ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც ზამთრის მძიმე ამინდმა შეაფერხა ფრენები სანაპიროდან სანაპიროზე წლის ბოლო არდადეგებზე, რამაც გამოიწვია მასობრივი გაუქმება. Southwest Airlines განსაკუთრებით იბრძოდა გამოჯანმრთელება და თქვა, რომ მისი დნობა შეიძლება 800 მილიონ დოლარზე მეტი დაჯდა. ამერიკისა და სამხრეთ-დასავლეთის ანგარიში 26 იანვარს იგეგმება.
”ბევრი მომხმარებელი ეძებდა ავიაკომპანიებს სამხრეთ-დასავლეთის ზოგიერთი გამოწვევის გათვალისწინებით და ჩვენ ამით სარგებელი მივიღეთ”, - თქვა ბასტიანმა CNBC-თან ინტერვიუში.Squawk Box."
შესწორება: დელტას მეოთხე კვარტალში საწვავის გადასახადი ჰქონდა $2.8 მილიარდი, რაც 42%-ით მეტია 2019 წელთან შედარებით. წინა ვერსიაში არასწორად იყო მითითებული დრო.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/13/delta-air-lines-dal-earnings-q4-2022.html