დელტა საჰაერო ხაზები მომავალ თვეში გეგმავს თანამშრომლების წვდომის შეზღუდვას მის პლიუს და პოპულარულ აეროპორტის ლაუნჯებზე, ხალხმრავლობის შემსუბუქების უახლესი მცდელობა.
2 თებერვლიდან, Delta არ მისცემს თანამშრომლებს უფლებას ისარგებლონ ავიაკომპანიის აეროპორტის Sky Clubs-ით, როდესაც ისინი ფრენის ლოდინის რეჟიმში არიან კომპანიის მოგზაურობის პრივილეგიებით, განუცხადა ავიაკომპანიამ თანამშრომლებს ოთხშაბათს გრძელ ჩანაწერში. მათ ასევე ეკრძალებათ Sky Clubs-ის გამოყენება კომპანიის ბიზნესისთვის მოგზაურობისას.
"დელტა სქაის კლუბის წევრობაზე თანამშრომელთა ფასდაკლება ასევე შეწყვეტილია", - ნათქვამია მემორანდუმში, რომელიც CNBC-მ ნახა. ”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვესმის, რომ ეს შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს, იცოდეთ, რომ ეს გადაწყვეტილება მსუბუქად არ იქნა მიღებული. დარწმუნებულები ვართ, რომ დამეთანხმებით, რომ ჩვენი ყველაზე ლოიალური მომხმარებლებისთვის ამაღლებული გამოცდილების მიწოდება ჩვენი პრიორიტეტი უნდა იყოს.”
დელტას თანამშრომლებისთვის ლაუნჯები უფასო არ არის. მაგრამ მათ შეძლეს მათზე წვდომა, იმ პირობით, რომ ჰქონდეთ გარკვეული საკრედიტო ბარათები ან იყიდონ Sky Club წევრობები, თანამშრომლების უპირატესობებით მოგზაურობისას ან არაშემოსავლიან ადგილებზე ფრენისას, ე.წ. მომავალ თვეში, პერსონალს მიეცემა მხოლოდ ლაუნჯებზე წვდომა, თუ ისინი დაფრინავენ ფასიანი ბილეთით.
თვითმფრინავში უფასო ადგილები არის მთავარი უპირატესობა ავიაკომპანიის პერსონალისთვის და ისინი არ გამოიყენება მხოლოდ დასასვენებლად. პილოტები და ბორტგამცილებლები ხშირად არ ცხოვრობენ თავიანთი ავიაკომპანიის საბაზო ქალაქებში და სამსახურში მგზავრობენ ადგილების გადახდის გარეშე, თუ სივრცე ხელმისაწვდომია.
„როდესაც ჩვენ პირველ ადგილზე ვაყენებთ ჩვენს მომხმარებლებს და დავრწმუნდებით, რომ მათ აქვთ საუკეთესო გამოცდილება, ისინი კვლავ ანიჭებენ უპირატესობას Delta-ს პრემიუმ პროდუქტებსა და სერვისებს - რაც საბოლოოდ ყველა ჩვენგანისთვის სარგებელს მოუტანს“, - ნათქვამია მემორანდუმში.
დელტამ ადრე განაცხადა უფრო მკაცრი პოლიტიკა Sky Club-ში შესვლისთვის რეგულარული მომხმარებლებისთვის, რომელიც ასევე ძალაში შევა თებერვალში.
„დელტას“ ადამიანებს ესმით ის როლი, რომელსაც ჩვენ ყველა ვთამაშობთ მომხმარებელთა ამაღლებული გამოცდილების მიწოდებაში. სწორედ ამიტომ, თანამშრომლები თავს შეიკავებენ Delta Sky Clubs-ში წვდომისგან, როდესაც სარგებლობენ ლოდინის რეჟიმში მოგზაურობის პრივილეგიებით ან მოგზაურობენ კომპანიის საქმიანობით“, - ნათქვამია ავიაკომპანიის განცხადებაში.
ზომები მიღებულია მას შემდეგ, რაც დელტა ცდილობს შეამციროს გრძელი რიგები და ხალხმრავლობა ლაუნჯებში. მოგზაურები ჯგუფურად დაბრუნდნენ, ტარების piles of ხშირი მფრინავი მილი დაგროვილი Covid-ის პანდემიის დროს და American Express ჯილდოს ბარათები, რომლებიც აძლევენ შესვლას კლუბებში.
დელტა და სხვა მსხვილი მატარებლები ელიტარულ სტატუსს იძენენ უფრო რთული შოვნა წლევანდელი საპასუხოდ, პანდემიის თავისუფლების შემცირების შემდეგ, რაც საშუალებას აძლევდა დაფუძნებულ მომხმარებლებს შეენარჩუნებინათ თავიანთი ბონუსები. ისინი ასევე ადიდებენ ლაუნჯებს.
ოთხშაბათს გამოცხადებული ცვლილებები ასევე ეხება სხვა ავიაკომპანიების თანამშრომლებს, რომლებიც დაფრინავენ დელტასთან ერთად პერსონალის მგზავრობის უფასო შეღავათებით. დელტას სპიკერმა თქვა, რომ არ არის ხელმისაწვდომი მონაცემები იმის შესახებ, თუ რამდენი თანამშრომელი იყენებს მის აეროპორტის ლაუნჯებს, როდესაც არ მოძრაობს.
თანამშრომლებს და პენსიონერებს, რომლებმაც შეიძინეს კლუბის წევრობა ან აქვთ Amex ბარათები, რომლებსაც აქვთ ლაუნჯზე წვდომა, შეუძლიათ მოითხოვონ დელტასგან პროპორციული ანაზღაურება, თქვა ავიაკომპანიაში.
„მათ მიერ შექმნილი ხალხმრავლობის პრობლემის გადაწყვეტა არის საკუთარი თანამშრომლების ჩატვირთვა“, - თქვა დელტას ერთ-ერთმა პილოტმა, რომელიც ანონიმურობის პირობით ისაუბრა, რადგან მას მედიასთან საუბრის უფლება არ აქვს. პილოტმა თქვა, რომ მას და მის მეუღლეს აქვთ Amex Platinum-ის ბარათი, რომლის წლიური გადასახადი 695 დოლარია, და რომ ის იყენებს Sky Club-ს თვეში ერთხელ, რათა „წავიდეს ერთი საათი მშვიდად და წყნარად“ დღის დავალებამდე. ლაუნჯები გთავაზობთ უფასო საკვების, სასმელის, დასაჯდომი ადგილის და სამუშაო ადგილის ფართო არჩევანს.
„ჩვენ არ ვართ უფასო ტვირთამწეები“, - თქვა პილოტმა, რომელმაც თქვა, რომ ის და მისი მეუღლე თვეში ათასობით თანხას ხარჯავენ Amex ბარათებზე, მაგრამ ის განიხილავს მათ გაუქმებას ლაუნჯზე წვდომის ცვლილების გამო. "მე არ ვარ ჯეფ ბეზოსი."
დელტას პილოტთა კავშირის სპიკერმა, საჰაერო ხაზის პილოტთა ასოციაციამ, უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე და თქვა, რომ სარგებელი არ არის ის, რომელზეც მოლაპარაკება ხდება ავიატორების კონტრაქტში. კავშირის ლიდერები ამ კვირაში განიხილავდნენ ახალ კონტრაქტის წინადადებას, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს სავარაუდო შეთანხმებამდე.
დელტას ბორტგამცილებელმა, რომელიც ასევე ისაუბრა CNBC-სთან ანონიმურობის პირობით მსგავსი მიზეზების გამო, როგორც პილოტი, გადაწყვეტილებას უწოდა "საშინელი და დამამცირებელი".
”ეს არის გადაწყვეტილება, რომელსაც Spirit მიიღებს და არა მემკვიდრეობით დელტას”, - თქვა ბორტგამცილებელმა, მხედველობაში მიიღო ინდუსტრიის ბანერი ბიუჯეტის ავიაკომპანიაზე, რომელსაც არ აქვს ლაუნჯები.
გასულ წელს დელტამ მოუწოდა მაღალი რანგის ლიდერებს გამოტოვონ Sky Clubs, რათა თავიდან აიცილონ ხალხმრავლობა. დელტას არ უთქვამს, აპირებს თუ არა პოლიტიკის შეცვლას, რომელიც 2 თებერვლის შემდეგ ძალაში იქნება „შემდეგ გაფრთხილებამდე“.
ამერიკის მდე ერთიანი აცხადებენ, რომ ისინი არ გეგმავენ პოლიტიკის მსგავს ცვლილებებს თავიანთი ლაუნჯებისთვის, თუმცა გადამზიდველები ხანდახან ცვლიან თანამშრომლების მოგზაურობის პოლიტიკას. მაგალითად, ეს მატარებლები შეაჩერა თანამშრომლის გარკვეული სამოგზაურო ბონუსები ლონდონში ზაფხულში გადატვირთულობის გამო.
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/01/12/delta-cracks-down-on-employee-use-of-luxury-airport-lounges-.html