Joby Aviation-ის აღმასრულებელი დირექტორი ჯობენ ბევირტი (მარცხნივ) და Delta Air Lines-ის აღმასრულებელი დირექტორი ედ ბასტიანი პოზირებენ თავიანთი თვითმფრინავის მოდელებთან ერთად.
Rank Studios
მოგზაურებს, რომლებიც იმედგაცრუებულნი არიან აეროპორტისკენ მიმავალ ტრაფიკში, Delta Air Lines და Joby Aviation სთავაზობენ მომხიბვლელ ხედვას: რას იტყვით პირდაპირ ქალაქის ცენტრიდან დელტას ტერმინალამდე ფრენაზე 10 წუთში ელექტრო ტაქსით?
ამის განსახორციელებლად, დელტა ინვესტიციას ახორციელებს 60 მილიონი დოლარის ინვესტიციას კალიფორნიის სანტა კრუზში, მწვანე ვერტიკალური აფრენისა და სადესანტო თვითმფრინავების დეველოპერში სამშაბათს გამოქვეყნებული პარტნიორობის ფარგლებში, რაც შემოსავლების მიხედვით მსოფლიოს უდიდეს ავიაკომპანიას აძლევს Joby-ში 2%-იან წილს და ადგილს. მის ბორტზე, კიდევ 140 მილიონი დოლარის დაპირება, თუ გარკვეულ ეტაპებს მიაღწევს.
ისინი გეგმავენ შესთავაზონ „პრემიუმ“ სერვისი, რომელსაც Joby ახორციელებს, თავდაპირველად ნიუ-იორკსა და ლოს-ანჯელესში არსებული ვერტმფრენებიდან, რომლის დაჯავშნა დელტას მგზავრებს შეეძლებათ ავიაკომპანიის აპლიკაციისა და ვებსაიტის მეშვეობით. ჯობი იმედოვნებს, რომ უსაფრთხოების ნებართვას მოიპოვებს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციისგან ხუთ ადგილიანი tiltrotor თვითმფრინავი 2024 წელს და მალევე დაიწყება შეზღუდული სამგზავრო მომსახურება, ადგილებზე, რომელიც ჯერ არ არის გამოცხადებული.
მოგზაურთა გადაადგილება აეროპორტებსა და არსებულ ვერტმფრენებს შორის ერთ-ერთი საუკეთესო საწყისი ფსონია ელექტრო საჰაერო ტაქსის მწარმოებლებისთვის, რათა თავიდან აიცილონ შესაძლო სირთულეები მჭიდრო ქალაქებში ახალი „ვერტიპორტების“ შექმნისას. ჯობი გეგმავს დელტას გარიგებისგან განცალკევებული აეროპორტების ტრანსპორტირებას, რაც, მათი თქმით, გამოირჩევა მომხმარებლების უფრო სწრაფი მოგზაურობით, აფრენით და დელტას ტერმინალებზე მათი ჩამოშვებით. საბოლოოდ Delta იმედოვნებს, რომ იზრუნებს უსაფრთხოების სკრინინგზე საჰაერო ტაქსით ფრენის წინ და მიიყვანს მოგზაურებს პირდაპირ ასასვლელზე, თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა ედ ბასტიანმა ორშაბათს ჟურნალისტებთან ვიდეოკონფერენციაზე.
ეს დაზოგავს მგზავრებს „უზარმაზარ დროსა და ყურადღების გაფანტვას, ასევე ენერგიას მგზავრობისას“, თქვა მან.
ორივე მხარემ უარი თქვა ფასზე ან მომსახურების გაშვების სამიზნე თარიღზე მსჯელობაზე და თქვა, რომ ეს დამოკიდებული იქნება საჭირო ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე, რომელსაც ისინი ელოდნენ, რომ დაეხმარებოდა დელტას აეროპორტების საზღვრებს.
პარტნიორობა მსოფლიოს წამყვან ავიაკომპანიასთან არის ბუმბული Joby-სთვის, რომელიც არის საუკეთესოდ დაფინანსებული და ერთი შეხედვით ყველაზე მოწინავე ექვსი ელექტრო საჰაერო ტაქსის დეველოპერებიდან, რომლებიც საჯაროდ გამოცხადდნენ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
"ჩვენ გვჯერა, რომ მარშრუტები აეროპორტამდე და მისასვლელი იქნება Joby სერვისის ქვაკუთხედი ქალაქებში და დელტასთან პარტნიორობა ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენთვის მრავალ დონეზე“, - თქვა დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯობენ ბევირტმა.
ის ასევე წარმოადგენს ახალი კაპიტალის მისასალმებელ ინფუზიას, რადგან ჯობი უზარმაზარი ხარჯების წინაშე დგას. კომპანიამ არამარტო უნდა განავითაროს საწარმოო ობიექტები, რომლებსაც შეუძლიათ წელიწადში ასობით თვითმფრინავის წარმოება, მან ასევე უნდა ააშენოს ინფრასტრუქტურა საჰაერო ტაქსის სერვისებისთვის, რომლის ოპერირებასაც თავად გეგმავს.
ჰეჯ-ფონდი, რომელიც ამცირებს ჯობის აქციებს, Bleecker Street Capital, გამოაქვეყნა ანგარიში გასულ კვირას ამტკიცებდა, რომ ჯობი ზედმეტად ოპტიმისტურად არის განწყობილი, თუ როდის გაათავისუფლებს FAA მას სერვისის გასაშვებად, და დაადანაშაულა კომპანია ინვესტორების შეცდომაში შეყვანაში, 900 წლისთვის 2026-ზე მეტი თვითმფრინავის აშენების დაპირებით, იმავდროულად ადგილობრივ ოფიციალურ პირებს ეუბნება, რომ მისი პირველი ქარხანა მარინაში, კალიფორნია, ის აპირებს მხოლოდ 30-მდე თვითმფრინავის შექმნას წელიწადში მომდევნო ხუთიდან შვიდი წლის განმავლობაში.
ბევირტმა თქვა, რომ მარინას ქარხანა განკუთვნილია მხოლოდ საწყისი დაბალი ტარიფის წარმოებისთვის და კომპანია განიხილავს სხვა ადგილებს უფრო დიდი ასამბლეის ქარხნისთვის და მსუბუქი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების წარმოებას საჰაერო ჩარჩოსთვის.
გასულ კვირას ჯობიმ შეიტანა განცხადება შელფზე, რომელიც შესთავაზა 1 მილიარდ დოლარამდე ფასიანი ქაღალდების გაყიდვას. მას ბალანსზე 1.15 მილიარდი დოლარი ჰქონდა ნაღდი ფული 30 ივნისის მდგომარეობით.
სხვა მსხვილი ამერიკული ავიაკომპანიები შეუერთდნენ ელექტრო საჰაერო ტაქსის მწარმოებლებს, დაწყებული United-ით, რომელიც 2021 წლის თებერვალში თქვა, რომ შეიძენს 200-მდე თვითმფრინავს შემუშავებულია კალიფორნიის Archer Aviation-ის მიერ, რომლის მიზანია გადასცეს ისინი რეგიონალურ პარტნიორ Mesa Airlines-ს, რათა იმოქმედოს აეროპორტამდე და უკან აეროპორტამდე. იუნაიტედმა გააკეთა ა $ 10 მილიონი წინასწარი მიტანის გადახდა აგვისტოში.
American Airlines-მა 25 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა დიდ ბრიტანეთში დაფუძნებულ Vertical Aerospace-ში 2021 წელს და ზაფხულის განმავლობაში შეთანხმდა, რომ გადაეხადა წინასწარი გადახდა 50 თვითმფრინავისთვის 250-მდე შეკვეთიდან.
ბასტიანმა დელტას კონკურენტები ორშაბათს დაათვალიერა და თქვა, რომ მისმა ავიაკომპანიამ დრო დაუთმო თავისი ვარიანტების შესასწავლად. ”ჩვენ… ძალიან გულმოდგინედ ვიქნებით ფოკუსირება იმაზე, თუ რა არის ჩვენი მომხმარებლის გამოცდილება და შესაძლებლობა, ვიდრე უბრალოდ ვინმესთან გარიგების დადების შესაძლებლობის ძიებასთან შედარებით,” - თქვა მან.
Joby's ელექტრო თვითმფრინავს აქვს ექვსი დახრილი პროპელერი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ვერტმფრენის მსგავსად ვერტიკალურად აფრინდეს და დაეშვას. კომპანია ამბობს, რომ მას შეუძლია პილოტისა და ოთხი მგზავრის გადაყვანა 150 მილი საათში 200 მილი სიჩქარით, იმავდროულად, საკმარისად ჩუმად იმუშაოს ქალაქებში, სადაც ვერტმფრენები წინააღმდეგობას შეხვდნენ.
Joby Aviation-ის თავაზიანობა
წყარო: https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2022/10/10/delta-joby-air-taxi-new-york-los-angeles/