დაზოგა თუ არა ნიუ-იორკის გაზის გადასახადმა მომხმარებელთა ფული?

ეს არის სტატია, რომლის წერასაც ვიწყებ, სანამ სათაურში დასმული კითხვაზე პასუხს გავიგებ.

ამ წლის დასაწყისში, ბენზინზე მაღალი ფასების წინააღმდეგ ბრძოლის მიზნით, ნიუ-იორკმა გადაწყვიტა საწვავის გადასახადების დატოვება მთელი წლის განმავლობაში. The $0.16/გალონი სუსპენზია 1 ივნისს დაიწყო და წლის ბოლომდე გაგრძელდება.

ჩემი იმდროინდელი დისერტაცია - აღწერილია ივნისის სტატიაში რატომ არ იმუშავებს გაზის გადასახადის დღესასწაული - იყო:

„თუ ჩათვლით, რომ ბენზინი ფასდება მიწოდებისა და მოთხოვნის მიხედვით, გაზის გადასახადების შემცირება არაფერს ეშველება მიწოდებაზე და პოტენციურად ზრდის მოთხოვნას. ამრიგად, თქვენ ადვილად შეგეძლოთ დაინახოთ, რომ ბენზინის ფასები სწრაფად ბრუნდება იქ, სადაც ისინი ახლა გაზის გადასახადის შემცირების შემდეგ არიან. უბრალოდ, 16 ცენტი, რომელიც ამჟამად ფედერალურმა მთავრობამ დაიპყრო, უბრალოდ გადაადგილდება მიწოდების ჯაჭვის სხვაგან. ეს გააუმჯობესებს საცალო ვაჭრობის, გადამამუშავებელი მწარმოებლის და ნავთობის მწარმოებლის მოგებას სხვადასხვა ზომით. ”

მოკლედ, გაზის გადასახადის შვებულების მცურავებმა, როგორც ჩანს, ფუნდამენტური გაუგებრობა აქვთ ბენზინის ფასის შესახებ. ბენზინი არის საქონელი, რომლის ფასიც ბაზარზეა. გადამამუშავებელი მწარმოებლები არ აგროვებენ შენატანებს, აერთიანებენ მოგების ზღვარს და შემდეგ აცხადებენ გაზის გადასახადებში. ამის ნაცვლად, მოგების ზღვარი ცურავს მაღლა და ქვევით ფასთან ერთად, რომელიც დაფუძნებულია მიწოდებასა და მოთხოვნაზე. სწორედ ამიტომ არის ნავთობკომპანიის მოგების მარჟა ასე არასტაბილური. მაგრამ ისიც იმიტომ ვგრძნობდი, რომ გაზის გადასახადის შვებულება არ იმუშავებდა.

მაშ რა მოხდა მას შემდეგ?

მისი თქმით, ენერგიის ინფორმაციის ადმინისტრაცია (EIA), 1 ივნისამდე ბენზინის საშუალო საცალო ფასი იყო $4.02 გალონზე. ბენზინის საშუალო ფასი ამ დროის განმავლობაში ნიუ იორკი იყო $4.10 თითო გალონზე, დიფერენციალური $0.08/გალონისთვის.

თუ გაზის გადასახადის არდადეგები იყო იდეალურად ეფექტური, ჩვენ ველოდებოდით დიფერენციალის ცვლას დაახლოებით 0.16 აშშ დოლარით თითო გალონზე ეროვნული საშუალოს წინააღმდეგ. თუ ვივარაუდებთ, რომ ყველაფერი დანარჩენი თანმიმდევრულია, შეიძლება ველოდოთ, რომ ბენზინის ფასი ნიუ-იორკში იქნება დაახლოებით $0.08 გალონი უფრო იაფი, ვიდრე ეროვნული საშუალო.

მიმდინარე წლის ივნისიდან ნოემბრის ჩათვლით, ბენზინის საშუალო ეროვნული ფასი 4.22 დოლარი იყო გალონზე. მაგრამ, ნიუ-იორკისთვის ამ პერიოდის საშუალო მაჩვენებელი ასევე იყო 4.22 დოლარი გალონზე. ასე რომ, დაფიქსირდა $0.08 კლება გალონზე საშუალო ეროვნული ფასის წინააღმდეგ.

ეს იმაზე მეტყველებს, რომ გაზის გადასახადის შვებულებამ შესაძლოა გარკვეული ცვლილება გამოიწვია. მაგრამ რა დაემართა დანარჩენ 0.08 დოლარს გალონზე? იგი დაიპყრო მიწოდების ჯაჭვის სხვა უბნებმა, როგორც მე გავაფრთხილე, რომ ალბათ მოხდებოდა.

ეს იყო ასევე სტატიის დასკვნა, რომელიც ამ საკითხს ოქტომბერში განიხილავდა.

საგადასახადო და ეკონომიკური პოლიტიკის ინსტიტუტის (ITEP) ანალიზი ნიუ-იორკის ფოკუსი აჩვენა, რომ საგადასახადო დანაზოგის 50%-ზე ნაკლები გზა მომხმარებლამდე მივიდა. სტატიაში შეფასებულია, რომ 30% ინარჩუნებდა ნავთობის მრეწველობას, რაც შეესაბამება არგუმენტს, რომელიც ადრე გამოვიტანე. თუმცა, ვაღიარებ, მეგონა 30%-ზე მეტი იქნებოდა.

მაგრამ, აქ ჩატარებული ანალიზი მხარს უჭერს ჩემს თეზისს ივნისში, რომ გაზის გადასახადის დასვენება არის არაეფექტური გზა გაზის მაღალ ფასებთან საბრძოლველად. ის არაფერს აკეთებს მიწოდების დასაკმაყოფილებლად, ხოლო პოტენციურად ზრდის მოთხოვნას. თუმცა ვერ ვიტყვი, რომ საერთოდ არ მუშაობდა, მხოლოდ კარგად არ მუშაობდა.