ორჯერ ვამცირებთ წიაღისეულ საწვავს თუ ვაჩქარებთ სვლას მწვანე ენერგიაზე?

ეკონომიკური გაჭირვების ან მაღალი ინფლაციის დროს, ყოველთვის არის ზეწოლა ენერგიის ახალი წყაროების - როგორც წესი, ქვანახშირი, ბუნებრივი აირი ან ნავთობის განვითარებაზე. მაგრამ ამ წონას ეწინააღმდეგება სათბურის გაზების შეზღუდვისა და ტემპერატურის ზრდის შეზღუდვის აუცილებლობა. მაგრამ ეს ორი ძალა სულაც არ არის წინააღმდეგობრივი.

ის იწყება იმ პირობით, რომ ყველა წიაღისეული საწვავი არ არის შექმნილი თანაბარი. ამ მიზნით, ბუნებრივი აირი ცვლის ნახშირს და ამცირებს CO2 დონეს - საწვავი, რომელიც ასევე გამოიყენება ქარისა და მზის გასაძლიერებლად, როდესაც ამინდი არ არის ხელსაყრელი. ამავდროულად, განახლებადი ენერგიის ღირებულება იკლებს და მთელ მსოფლიოში კომუნალური კომპანიები იღებენ მათ, რაც იწვევს სამუშაო ადგილების შექმნას.

„ქვანახშირი და ნავთობი განსხვავებულია“, - ამბობს ბრენდა შაფერი, თავდაცვის დემოკრატიების ფონდის ენერგეტიკის უფროსი მრჩეველი, სიმპოზიუმზე, რომელსაც აფინანსებს. ჩვენი ენერგეტიკული პოლიტიკა. როდესაც ბუნებრივი აირის ფასები გაიზარდა შემოდგომაზე და ზამთარში, ქვეყნები დაუბრუნდნენ საწვავსა და ქვანახშირს, რაც მოხდა იმის გამო, რომ ბაზარს ბუნებრივი აირი მოკლებული იყო, დასძენს იგი. „ჩვენ არ გვინდა, რომ ენერგეტიკული გადასვლა ბუნებრივი გაზიდან ნახშირზე გადავიდეს“.

ის მსოფლიო ბანკი ამბობს, რომ დედამიწის მოსახლეობის 90%-ს ელექტროენერგიაზე აქვს წვდომა. მაგრამ დაახლოებით 759 მილიონი ასე არ არის, თითქმის ყველა მათგანი ცხოვრობს სამოქალაქო დაპირისპირებითა და ეკონომიკური სასოწარკვეთილებით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რიცხვები ეცემა, მთავრობათაშორისი პანელი კლიმატის ცვლილების ამბობს, რომ დაახლოებით 3.6 მილიარდი ადამიანი ცხოვრობს დაბალ გეოგრაფიულ რეგიონებში, რომლებიც მგრძნობიარეა მოქცევისა და მაღალი ტემპერატურის მიმართ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გვალვა, რომელსაც თან ახლავს წყლისა და საკვების დეფიციტი.

ნავთობკომპანიები ახდენენ თავიანთი პორტფელის დივერსიფიკაციას. ისინი ყველა ბუნებრივ აირს ამუშავებენ. მაგრამ ისინი ასევე მწვანედ იქცევიან სხვადასხვა ზომით. მიუხედავად იმისა, რომ ნავთობი და გაზი უფრო ცვალებადია და უფრო მეტ შემოსავალს გამოიმუშავებს, სუფთა ტექნოლოგია უფრო უსაფრთხო ინვესტიციაა - დევნა, რომელიც ასევე ხელს უწყობს კრიტიკოსების თავიდან აცილებას. როგორც ასეთი, ეს კომპანიები ინვესტიციებს ახორციელებენ ისეთ საკითხებში, როგორიცაა ოფშორული ქარის ენერგია, მზის PV და ბატარეის შენახვა, რაც ზრდის მასშტაბის ეკონომიას. ევროპის Equinor, Total, Shell და Eni არის ალ-ინ.

ამ საწარმოებს უნდათ იყვნენ მოქნილები - ჰქონდეთ უნარი გადაიტანონ წიაღისეული საწვავიდან ენერგიის სხვა ფორმებზე, როცა ამას ბაზარი მოითხოვს. ელექტრო მანქანები და წყალბადის საწვავი ტრანსპორტი მხოლოდ გაფართოებას აპირებენ. უფრო მეტიც, თვითმფრინავები მდე გემი იყენებენ ბიოსაწვავს და წყალბადს. Მაგალითად, Maersk ბრძანებს რვა ახალ ხომალდს, რომლებიც გამოიყენებენ მხოლოდ ნახშირბადის ნეიტრალურ საწვავს, რასაც მოითხოვენ ისეთი მომხმარებლები, როგორიცაა Amazon, Disney და Microsoft Corp.

„ტენდენცია (გამწვანებისკენ) გაგრძელდება“, - ამბობს დინ ფორმანი, ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტის გენერალური მრჩეველი ჩვენი ენერგეტიკული პოლიტიკის შეკრებაზე. „მაგრამ ენერგეტიკული გადასვლა პროცესია. იყავით რეალისტური დროის მასშტაბის შესახებ, როდესაც ეს შეიძლება მოხდეს“, დასძენს ის, უპირველეს ყოვლისა, „ენერგეტიკული სიღარიბის“ გამო.

ვინ ზის მძღოლის სავარძელში?

მაგრამ დრო არის მთავარი. განახლებადი ენერგიის საერთაშორისო სააგენტო (IRENA) ამბობს, რომ ფანჯარა სწრაფად იხურება და პარიზის კლიმატის მოლაპარაკებების მიზნები ქრება. Irena-ს გენერალურმა დირექტორმა ფრანჩესკო ლა კამერამ პარასკევს პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ წიაღისეული საწვავის ახალ ინფრასტრუქტურაში ინვესტიცია ძვირია და სტრატეგია, რომელიც ავალდებულებს ქვეყნებსა და კომპანიებს გააგრძელონ ბინძური საწვავის წარმოება. ამრიგად, განახლებადი ენერგია 40 წლისთვის 2030%-მდე უნდა გაიზარდოს ყველა ეკონომიკურ სექტორში. ამას დასჭირდება წელიწადში 5.7 ტრილიონი დოლარის ინვესტიცია. ამჟამად მწვანე ენერგია გლობალური ენერგეტიკული პორტფელის 14%-ს შეადგენს.

ამ ტიპის ენერგეტიკული ტრანზიცია გამოიწვევს 85 მილიონი ახალი სამუშაო ადგილის შექმნას მსოფლიოში - რიცხვი, რომელიც ბევრად აღემატება 12 მილიონს, რომელიც დაიკარგება, ამბობს ის. განვიხილოთ დასავლეთ ვირჯინიის შტატი, რომელიც ნახშირზე იყო დამოკიდებული: ენერგეტიკული დამწყები კომპანია SPARKZ ამბობს, რომ წელს შტატში ელექტრო ბატარეების ქარხანას ააშენებს. თავდაპირველად 350 ადამიანს დაიქირავებს. ის იმუშავებს ამერიკის შეერთებული მაღაროების მუშაკებთან, რათა მოამზადოს მუშები, რომელთაგან ბევრს უკვე აქვს კვალიფიციური უნარები. ბატარეები ელექტრომობილებს გააძლიერებს და ზედმეტ ქარსა და მზის ენერგიას შეინახავს.

„მოქმედების დროა“, ამბობს ლა კამერა და აღნიშნავს, რომ ეს არის საჯარო პოლიტიკის არჩევანი. „ბოლოდროინდელმა მოვლენებმა ნათლად აჩვენა, რომ წიაღისეული საწვავის მაღალმა ფასებმა შეიძლება გამოიწვიოს ენერგეტიკული სიღარიბე და ინდუსტრიული კონკურენტუნარიანობის დაკარგვა. გლობალური მოსახლეობის 80% ცხოვრობს წიაღისეული საწვავის წმინდა იმპორტიორ ქვეყნებში. ამის საპირისპიროდ, განახლებადი ენერგიის წყაროები ხელმისაწვდომია ყველა ქვეყანაში, რაც გვთავაზობს გამოსავალს იმპორტზე დამოკიდებულებისგან და საშუალებას აძლევს ქვეყნებს გამოერთონ ეკონომიკა წიაღისეული საწვავის ხარჯებისგან, ამავდროულად განავითარონ ეკონომიკური ზრდა და ახალი სამუშაო ადგილები.”

ენერგიის ამაღლებული ფასები აიძულებს გლობალურ პოლიტიკოსებს, სთხოვონ ნავთობის მწარმოებელ ქვეყნებს, გაზარდონ თავიანთი მიწოდება. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს საჭირო მიმდინარე დეფიციტის დასაძლევად, შეზღუდვები შემსუბუქდება და ფასები დაეცემა. Მერე რა?

ბუნებრივი აირი დარჩება ნარევში, რადგან ის აძლიერებს განახლებას და ანაცვლებს ნახშირს. მაგრამ გენერალური გეგმა მინიმუმამდე შეამცირებს წიაღისეულ საწვავს და რუსეთის როლს მათ ექსპორტში - ფულს, რომელსაც ახლა იყენებს უკრაინასთან ომის დასაფინანსებლად. იმის მაგივრად, რომ ზღვით დაავადდეს ბაზრის შემოტრიალებით და შემდეგ მწარმოებლებთან მიმართებაში შეურაცხყოფა მიაყენოს, დასავლეთმა გრძელვადიანი შეხედულება უნდა გამოიჩინოს - ის, რაც ზღუდავს კლიმატის ცვლილებას და ქმნის 21-ე საუკუნის სამუშაო ადგილებს.