Dodge Challenger, Charger-ის წარმოება 2023 წელს შეწყდება

დეტროიტი - Dodge შეწყვეტს გაზზე მომუშავე Challenger და Charger კუნთების მანქანებს მომავალი წლის ბოლოს, რაც აღნიშნავს ბრენდისთვის ეპოქის დასასრულს, როდესაც ის იწყებს გადასვლას ელექტრომობილებზე.

მას შემდეგ, რაც აღდგა 2000-იანი წლების შუა და ბოლოს, დამტენი და ჩელენჯერი - სახელები პოპულარული გახდა 1960-იან და 1970-იან წლებში - იყო Dodge-ის და ახალი თაობის გადაცემათა კოლოფის პოპულარული მანქანები.

ორკარიანი ჩელენჯერი მყიდველებს განსაკუთრებით ნოსტალგიაში მოჰყვა რეტრო შთაგონებული სტილის წყალობით, ხოლო ოთხკარიანი დამტენი ახერხებდა გაყიდვების მნიშვნელოვან ეტაპებს, მიუხედავად მომხმარებლებისა. გროვდება სედანებიდან ჯიპებამდე ბოლო წლებში.

Dodge-მა ასევე შეძლო მოგება მიეღო მანქანებიდან, რომელთა საწყისი ფასები დაბალ 30,000$-დან თითქმის 90,000$-მდე მერყეობს მისი სამარცხვინო Hellcat მოდელებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ 700 ცხენის ძალას.

Dodge, Challenger-თან და Charger-თან ერთად, მათ ნამდვილად იპოვეს გზა, რომ მართლაც მიაღწიონ კუნთების მანქანის ფესვს. ამ მანქანებმა ეს ნამდვილად გამოხატეს… და შეძლეს ამ არსის შენარჩუნება“, - თქვა სტეფანი ბრინლიმ, S&P Global-ის მთავარმა ანალიტიკოსმა. „მკაფიო დნმ-ის ქონა და იმის მკაფიო გამოხატულება, რაც ისინი უნდა იყვნენ, ეხმარება ელექტროზე გადასვლას“.

Dodge-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტიმ კუნისკისმა თქვა, რომ Charger და Challenger სახელები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მომავალი ელექტრიფიცირებული მანქანები, მათ შორის 2024 წელს მომავალი ელექტრო კუნთოვანი მანქანის ჩათვლით. მან ადრე თქვა, რომ სჯერა, რომ ელექტრიფიკაცია - იქნება ეს ჰიბრიდული მანქანები ნაკლებად ძლიერი ძრავით თუ მთლიანად ელექტრო მოდელები - გადაარჩენს იმას, რასაც მან უწოდა ახალი "კუნთოვანი მანქანების ოქროს ხანა."

რამდენიმე წლის განმავლობაში კუნისკისი აფრთხილებდა, რომ გაზზე მომუშავე კუნთების მანქანებს დასასრული უახლოვდებოდა გამონაბოლქვის რეგულაციების გამო. Dodge დედა კომპანია სტელანტისიყოფილი Fiat Chrysler, ყველაზე უარესი ადგილი უკავია მსხვილ მწარმოებლებს შორის აშშ-ს კორპორატიული საშუალო საწვავის ეკონომიისა და ნახშირბადის გამონაბოლქვის გამო.

როგორც ბევრი ბრენდი გადავიდა უფრო პატარა და საწვავის ეფექტურ ძრავებზე, Dodge შემოვიდა Hellcat-ის მოდელები და სხვა მაღალი ხარისხის მანქანები. ასეთმა მოდელებმა ხელი შეუწყო ბრენდის ყურადღების მოპოვებას, მაგრამ არ დაეხმარა ავტომწარმოებლის ნახშირბადის კვალს, რაც აიძულა იგი. შეიძინეთ ნახშირბადის კრედიტები ავტომწარმოებლებისგან, როგორიცაა Tesla.

"რკინის ბლოკის 6.2-ლიტრიანი V-8-ის დღეები დათვლილია", - კუნისკისი. მან CNBC-ს განუცხადა, ეხება ძრავებს, როგორიცაა Hellcat-ში. ”მაგრამ შესრულება, რომელსაც ეს მანქანები ქმნიან, არ არის დანომრილი.”

Dodge გამოუშვებს სპეციალური მანქანებისა და პროდუქტების ლიტანიას, რათა „აღნიშნოს“ მანქანების აღსასრული, როგორც დღეს არის. Dodge-ის გეგმებში შედის შვიდი სპეციალური გამოშვების, ანუ „ბუზ“ მოდელი; სამახსოვრო "ბოლო ზარი" ქუდის ქვეშ დაფა ყველა 2023 მოდელის წლის ავტომობილისთვის; და ახალი დილერის განაწილების პროცესი, სხვა ღონისძიებებთან ერთად.

ახალი დილერის პროცესი ხედავს, რომ Dodge გამოყოფს 2023 Charger-ისა და Challenger-ის მოდელებს ლოტებზე ერთდროულად, ნაცვლად იმისა, რომ შეკვეთები ხელმისაწვდომი იყოს მთელი წლის განმავლობაში. Dodge მომხმარებელს მიაწვდის სახელმძღვანელოს, რათა დაადგინონ კონკრეტული მოდელები თითოეულ დილერში.

კუნისკისმა თქვა, რომ პროცესი მიზნად ისახავს მომხმარებლებს დაეხმაროს მათთვის სასურველი მანქანის შეძენაში.

”ჩვენ გვინდოდა დავრწმუნებულიყავით, რომ ამ მანქანებს სათანადოდ აღვნიშნავდით,” - თქვა კუნისკისმა მედია ბრიფინგზე ამ კვირაში პონტიაკში, მიჩიგანის შტატში გამართულ ღონისძიებაზე.

დამტენი და ჩელენჯერი იწარმოება Stellantis-ის Brampton Assembly ქარხანაში ონტარიოში, კანადა. კომპანია აცხადებს, რომ მან ქარხანაში 3 მილიონზე მეტი Dodge მანქანა აწარმოა, მათ შორის 1.5 მილიონი დამტენი და 726,000-ზე მეტი ჩელენჯერი გაიყიდა აშშ-ში.

Stellantis-მა ამ წლის დასაწყისში გამოაცხადა გეგმები ქარხანაში 2.8 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია და კიდევ ერთი კანადური ობიექტი, მაგრამ არ არის გამჟღავნებული, თუ რა მანქანები იქნება წარმოებული ობიექტებში.

”როდესაც ჩვენ დავხურავთ Brampton-ს, ეს იქნება Dodge muscle cars-ის 20-წლიანი გაშვება”, - თქვა კუნისკისმა. ”ჩვენ უნდა გაგვეკეთებინა ეს სწორად.”