Dodge-მა წარმოადგინა ელექტრო კუნთოვანი მანქანის კონცეფცია Charger Daytona SRT

დეტროიტი — ოთხშაბათს Dodge-მა წარმოადგინა ახალი კონცეფციის მანქანა, სახელწოდებით Charger Daytona SRT, როგორც მისი პირველი მთლიანად ელექტრო კუნთოვანი მანქანის გადახედვა, რომელიც მოსალოდნელია 2024 წელს.

ორკარიანი კუპე არის მომავალი ავტომობილის პირველი სახე, რომელიც ჩაანაცვლებს Dodge-ის ამჟამინდელ გაზზე მომუშავე მანქანას. Challenger და Charger კუნთების მანქანები, მოსალოდნელია გამოიყურებოდეს. მანქანა ასევე შეიცავს რამდენიმე ახალ ტექნოლოგიას, რომლებიც მიზნად ისახავს მას იგრძნოს და იმოძრაოს, როგორც ტრადიციული კუნთოვანი მანქანა.

”ჩვენ გვჯერა, რომ ეს მანქანა ხელახლა განსაზღვრავს ამერიკულ კუნთებს,” - Dodge-ის აღმასრულებელი დირექტორი ტიმ კუნისკისი, რომელიც ცნობილია ზედმეტად მაღალი დონის მანქანებით, როგორიცაა ბრენდი. 700-ზე მეტი ცხენის ძალა Hellcat-ის მოდელები“ – განაცხადა მედიის ბრიფინგზე.

კონცეპტუალური მანქანა ჰგავს ფუტურისტულ, მაგრამ რეტრო ვერსიას ამჟამინდელი Dodge Challenger უფრო აეროდინამიკური, მაგრამ კუნთოვანი დიზაინით. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ წინა ბოლოში არის დიდი ხვრელი ჰაერის გასასვლელად, რომელსაც კომპანია "R-Wing"-ს უწოდებს.

წინა ფრთა, ისევე როგორც მანქანის "Fratzonic Chambered Exhaust" და "eRupt" მრავალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი - სახელები, რომლებიც შეესაბამება ფილმებს "უკან მომავალში" - დაპატენტებულია, კომპანიის მიხედვით.

მრავალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და გამონაბოლქვი განსაკუთრებით უნიკალურია, რადგან ელექტრომობილები მოძრაობენ მხოლოდ ერთი „სიჩქარით“ და შედარებით ჩუმად არიან საჭირო უსაფრთხოების ხმების გარდა.

ავტომწარმოებლები რეგულარულად იყენებენ კონცეფციის სატრანსპორტო საშუალებებს მომხმარებლის ინტერესის შესაფასებლად ან მანქანის ან ბრენდის სამომავლო მიმართულების საჩვენებლად. მანქანები არ არის განკუთვნილი მომხმარებლებისთვის გასაყიდად.

თუმცა, კუნისკისი ამბობს, რომ Charger Daytona SRT-ის მრავალი ტექნოლოგია და დიზაინის ელემენტი, სავარაუდოდ, ის გახდება საწარმოო მანქანად.

”ეს არ არის სამეცნიერო პროექტი,” - თქვა მან. "ის ჰგავს Dodge-ს, ჟღერს Dodge-ს და მოძრაობს როგორც Dodge."

კუნისკისმა თქვა, რომ 2024 წლის წარმოების ელექტრო კუნთოვანი მანქანა, სავარაუდოდ, გამოვა სამი განსხვავებული შესრულების დონით, მაგრამ საბოლოოდ გაფართოვდება ცხრამდე. კონცეპტუალურ მანქანას აქვს 800 ვოლტიანი "Banshee" მამოძრავებელი სისტემა.

Dodge-მ უარი თქვა კონცეპტუალური მანქანისთვის ან ჯერ კიდევ სახელწოდებით წარმოების კუნთოვანი მანქანის მოსალოდნელი შესრულების მეტრიკის გამოქვეყნებაზე.

მომავალი EV 2024 წელს ჩაანაცვლებს Dodge-ის გაზზე მომუშავე Charger და Challenger კუნთების მანქანებს, რომლებიც ავტომწარმოებლის თქმით, ორშაბათს იქნება. შეწყდა 2023 წლის ბოლოს.

ავტომობილის საპატენტო ტექნოლოგიები მიზნად ისახავს შეინარჩუნოს Dodge-ის ამჟამინდელი გაზზე მომუშავე დამტენი და ჩელენჯერი ხმის და მამოძრავებელი მახასიათებლების ნებისმიერი მომავალი მთლიანად ელექტრო კუნთოვანი მანქანებისთვის, კუნისკისის მიხედვით.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები შეიძლება იყვნენ სწრაფები „წრფივი აჩქარებით“, რომელიც წარმოქმნის გასაოცარია 0-60 mph ჯერ, მათ ხშირად აკლიათ მართვის დინამიკა, რომლითაც სარგებლობს მრავალი მანქანის მფლობელი. ეს არის პრობლემა, რომელსაც ავტო აღმასრულებლები პირადად ცდილობდნენ გადაჭრას, რადგან ინდუსტრია ელექტრომობილებზე გადადის.

„ჩვენ ვთქვით: „კარგი, თუ ეს მოხდება, მოდით გავაკეთოთ ეს დოჯის მსგავსად“, - თქვა კუნისკისმა. „ჩვენ არ ვაპირებთ იქ წასვლას და იგივეს გაკეთებას. Dodge დაიკარგება, თუ ჩვენ შევეცდებით იგივე გავაკეთოთ, როგორც ყველა.

დამტენის კონცეფციის გამოსაბოლქვი სისტემა, რომელიც კუნისკისის თქმით, ისეთივე ხმამაღალია, როგორც Hellcat-ის ძრავა, უბიძგებს ხმას მანქანის უკანა მხარეს მდებარე გამაძლიერებელსა და ტუნინგ კამერაში. მან ის შეადარა ქარის ორგანოს კამერებითა და მილებით.

მისი თქმით, eRupt ტექნოლოგია არის მრავალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი „ელექტრომექანიკური გადართვით“, რომელიც „აწვდის განსხვავებულ ცვლის წერტილებს“, როგორიცაა დღევანდელი კუნთოვანი და მაღალი ხარისხის მანქანები.

S&P Global-ის მთავარი ანალიტიკოსის სტეფანი ბრინლის თქმით, ინოვაციები Dodge-ს შეუძლია შეინარჩუნოს თავისი შესრულების მახასიათებლები, ისევე როგორც მისი მყიდველები, რომლებმაც წლების განმავლობაში იყიდეს მილიონობით ჩელენჯერი და დამტენი.

”ეს არის ზუსტად ის, რასაც ელოდით, რომ Dodge EV ორკარიანი იქნება”, - თქვა მან. "ეს ნაწილი ჩანს, ჟღერს ნაწილი და საკმაოდ ამაღელვებელია."

კონცეფციის ავტომობილის დიდი ნაწილი შთაგონებული იყო სტელანტისიოფიციალური პირების თქმით, ფლობდა Dodge-ის ისტორიას. თავად სახელი - Charger Daytona SRT - შედგება ნომენკლატურებისგან, რომელსაც Dodge ჩვეულებრივ იყენებს.

"R-Wing" იყო შთაგონებული 1969-1970 წლების Charger Daytona-ის "ცხვირის კონუსის" წინა ნაწილით. და მიუხედავად იმისა, რომ დღევანდელი Charger არის ოთხკარიანი მანქანა, ორიგინალური თაობები 1960-იან წლებში იყო ორკარიანი, როგორც კონცეფცია.

"Fratzonic" გამონაბოლქვი არის მინიშნება Dodge-ის ლოგოზე, რომელიც გამოიყენებოდა 1962 წლიდან 1976 წლამდე, სახელწოდებით "Fratzog", - სიტყვა, რომელიც შედგენილია დიზაინერის მიერ. მას აქვს გაყოფილი დელტოიდი, რომელიც შედგება სამი ისრის ფორმისგან, რომლებიც ქმნიან სამქიმიან ვარსკვლავს.

კუნისკისმა თქვა, რომ დიზაინის ზოგიერთი ელემენტი და ტექნოლოგია, სავარაუდოდ, გავლენას მოახდენს მანქანების ელექტრო დიაპაზონზე, მაგრამ ეს არ არის ის, რაც Dodge-ს აუცილებლად აწუხებს.

„არ მაინტერესებს; ეს ცუდია… ეს არის კუნთოვანი მანქანა,” - თქვა კუნისკისმა.