დუბაი უბაჟო 1.5 მილიარდი დოლარის გაყიდვით, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინელი მყიდველები აკლია

Dubai Duty Free პროგნოზირებს გაყიდვების დიდ ზრდას წელს, რაც ნაწილობრივ დაეხმარა დუბაის საერთაშორისო აეროპორტში (DXB) ტრაფიკის ამაღლებას - და მიუხედავად იმისა, რომ ჩინელი მგზავრები დიდ ხარჯებს იკავებენ, მაინც ძნელად ჩანს.

ტურისტული საცალო ვაჭრობა - მსოფლიოში ყველაზე დიდი, რომელიც მუშაობს აეროპორტის ერთი ძირითადი მდებარეობიდან - მოელის, რომ გაყიდვები 1.55 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, რაც მკვეთრად აღემატება 2021 წლის 976 მილიონ დოლარს. გასული წლის მაჩვენებელი ოდნავ უკეთესი იყო, ვიდრე პროგნოზი, რომ Dubai Duty Free-ის მთავარი ოპერაციული ოფიცერი რამეშ ციდამბი მისცა Forbes.com დეკემბერში.

მიუხედავად იმისა, რომ 2022 წლის პროგნოზი ბევრად ჩამოუვარდება 2019 წლის რეკორდს 2 მილიარდ დოლარზე მეტს, მას მიესალმება გლობალური ტურისტული საცალო ბიზნესი, როგორც ნიშანი იმისა, რომ აეროპორტის საცალო ვაჭრობის შედარებით ძლიერი აღდგენა შესაძლებელია წელს. ასევე დადებითია ის ფაქტი, რომ Dubai Duty Free-ის გაყიდვების აღდგენა წლის პირველ ნახევარში დაბრუნდა 80 წლის 2019%-მდე. მგზავრის აღდგენა რაც იყო 68% (2019 წელს) Emirates-ის ჰაბში.

ამ კვირაში ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის უბაჟო ასოციაციის (MEADFA) მიერ ორგანიზებულ ვებინარზე რეგიონულ ინდუსტრიასთან საუბრისას, ციდამბიმ თქვა, რომ იყო მრავალი ფაქტორი, რამაც განაპირობა შესრულება. ისინი მერყეობს ელექტრონული კომერციის არხზე ახალი აქცენტიდან (სადაც გაყიდვები გაორმაგდა 2019-დან 2020 წლამდე და კვლავ გაიზარდა შარშან) ზოგადად უფრო მაღალ ხარჯებამდე ერთ მგზავრზე.

უფრო მეტმა მოგზაურმა წინასწარ დაგეგმა შესყიდვები ან შეიძინა უფრო დიდი მოცულობით. ეს ნაწილობრივ იმიტომ მოხდა, რომ ისინი არ დაფრინავდნენ იმდენი, მაგრამ ასევე იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მათ შეეძლოთ მიეღოთ მათთვის სასურველი ნივთები, რადგან მიწოდების ჯაჭვის შიშები ფართოდ იყო გავრცელებული და მენტალიტეტი "მიიღე სანამ შეგიძლია". ციდამბიმ თქვა: ”ზოგიერთი რამ გარდამავალია, მაგრამ ისინი ხელს უწყობენ თითო პერსონაზე მეტი დახარჯვის შენარჩუნებას.”

შორეული აღმოსავლეთი გამორჩეულია, რადგან რეგიონული გაყიდვები აღდგება

წლის პირველ ნახევარში, Dubai Duty Free-ის ოთხ უმსხვილეს რეგიონულ ბაზარს შორის, გაყიდვები ინდოეთის სუბკონტინენტზე მოგზაურებს 1.7%-ით უსწრებდა 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდს 149 მილიონი აშშ დოლარით; ევროპამ $126 მილიონი შეადგინა (მხოლოდ 0.6%-ით ჩამორჩება 1 წლის პირველ ნახევარს); ხოლო ახლო აღმოსავლეთი 2019%-ით დაეცა და $5.6 მლნ.

თუმცა, შორეული აღმოსავლეთი, დუბაის Duty Free-ის უდიდესი რეგიონი 2019 წელს, იმ წელს 188 მილიონი დოლარის გაყიდვით, დარჩა ძალიან დაქვეითებული - უზარმაზარი 78%-ით პირველ ნახევარში. ამის დიდი ნაწილი ჩინეთის ხარჯების ნაკლებობის გამო იყო. პანდემიამდელი ჩინელი მოგზაურები დუბაის საერთაშორისო აეროპორტში მგზავრების 4%-ს შეადგენდნენ, მაგრამ Dubai Duty Free-ის გაყიდვების 17%.

გაკვეთილი ნერვების შეკავებაში

„ჩინელების დაკარგვამ ზოგიერთ ბრენდზე უფრო მეტად იმოქმედა, ვიდრე სხვებზე“, - თქვა Cidambi-მ და მოიხსენია ისეთები, რომლებიც საათების, კოსმეტიკური საშუალებებისა და კანის მოვლის კატეგორიებშია, სადაც გაყიდვების 40%-მდე მხოლოდ ჩინელ მყიდველებს შეუძლიათ. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, პირველი, რაც Dubai Duty Free-მა გააკეთა, იყო ამ ბრენდების მარაგის ნახევარით შემცირება 12-დან XNUMX თვემდე.

”თუმცა, მნიშვნელოვანი რამ, რაც ჩვენ გავაკეთეთ, იყო გავაგრძელოთ ჩვენი საცალო ვაჭრობის განვითარება და ინვესტიციები ვაჭრობის შეთავაზების გაუმჯობესებაში,” - თქვა ციდამბიმ. ”ეს არის ის, რაც დაგვეხმარა, როდესაც არაჩინელი მგზავრები დაბრუნდნენ.” ეს ინვესტიციები მოიცავდა Cartier, Dior და Louis Vuitton ბუტიკების მშენებლობას, რამაც ხელი შეუწყო აეროპორტის ფუფუნების იმიჯი.

ციდამბიმ თქვა: ”აქ არის გაკვეთილი მოგზაურობის საცალო ვაჭრობისთვის. როდესაც არის კრიზისი, არ უნდა დაამუხრუჭოთ აბსოლუტურად ყველაფერზე. ყველა კრიზისი, თუნდაც პანდემია, საბოლოოდ მთავრდება. ”

სტრატეგიამ ყველაზე მეტი შედეგი გამოიღო მოდის პროდუქტების კატეგორიაში. 2021 წლის პირველ ნახევარში მოდამ გაყიდვების წილი 13%-მდე აიღო (6 წლის პირველ ნახევარში 1%-დან) და იგი გახდა მესამე ყველაზე მნიშვნელოვანი პროდუქტის სეგმენტი სილამაზის, ღვინისა და ალკოჰოლური სასმელების შემდეგ.