GMC მანქანები გამოფენილია Sterling McCall Buick GMC დილერში 02 წლის 2022 თებერვალს ჰიუსტონში, ტეხასი.
ბრენდონ ბელი | გეტის სურათები
ელექტრო და ავტონომიური მანქანების საკვანძო ETF სექტემბერში მახინჯი თვე განიცადა, თითქმის 15%-ით დაეცა იმის შიშის გამო, რომ რეცესია შეიძლება შეანელოს ავტომწარმოებლებისთვის შემოსავალი.
ის Global X ავტონომიური და ელექტრო მანქანების ETF პარასკევს დაიხურა დაახლოებით $20, რაც 37%-ზე მეტია ჯგუფის 52 კვირის მაქსიმუმზე. ეს იყო რეკორდულად მეორე ყველაზე ცუდი შედეგიანი თვე ჯგუფისთვის პროცენტული საფუძველზე, მხოლოდ 2020 წლის მარტს მიღმა, როდესაც მთლიანი საფონდო ბირჟამ დრამატული ვარდნა დაინახა.
ინვესტორები შიშობენ, რომ რეცესიის პოტენციალი არ შეაფერხებს ფედერალურ სარეზერვო ბანკს. გეგმავს განაგრძოს საპროცენტო განაკვეთები, რამაც, თავის მხრივ, შესაძლოა ახალი მანქანები უფრო ძვირი გახადოს მომხმარებლებისთვის და ბიზნესებისთვის, რომლებსაც შესყიდვების დაფინანსება სჭირდებათ.
მომხმარებლები უკვე ებრძვიან სტიკერების ფასებს, რომლებიც უფრო მაღალია, ვიდრე ოდესმე - და მწირი მიწოდებით, რამაც გამოიწვია ზოგიერთი დილერი მოითხოვოს დამატებითი პრემიები. JD Power-ის შეფასებით, ტრანზაქციის საშუალო ფასი ა ახალი მანქანა გაიყიდა აგვისტოში იყო $46,259, ყველაზე მაღალი რეკორდული მაჩვენებელი.
TrueCar-ის ანალიტიკოსი ზაკ კრელე ფიქრობს, რომ მომხმარებლები უკვე იწყებენ უარის თქმას ამ მაღალ ფასებზე, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ინფლაცია ზრდის მათ სხვა ხარჯებს - და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საპროცენტო განაკვეთები კვლავ იზრდება.
„ჩვენ ვხედავთ, რომ მომხმარებლები იმ რეალობის წინაშე დგანან, რომ ერთი და იგივე ავტომობილის შესაძენად იგივე თვიური გადასახადი, როგორც გასულ წელს, ისინი იძულებულნი არიან გაზარდონ წინასწარი გადახდა, რაც ქმნის ხელმისაწვდომობის ახალ გამოწვევებს“, - თქვა კრელემ ხუთშაბათს განცხადებაში. ”პროცენტის გაზრდით, ხელმისაწვდომობის ტესტირება ხდება.”
სავარაუდოა, რომ ავტომწარმოებლების მოგება შემცირდება, თუ აშშ შევიდა რეცესიაში. ამან ზეწოლა მოახდინა ავტო გიგანტების აქციებზე, როგორიცაა Ford Motor (სექტემბერში 27%-ით ნაკლები), General Motors (დაკლება 18%) და Volkswagen (13%-ით კლება), რაც ყველა შედის ETF-ის ჰოლდინგებში.
ის ასევე ზეწოლას ახდენს მომწოდებლებისა და სტარტაპების წილებზე EV და ავტონომიური მართვის სივრცეებში, რომლებიც ETF-ის პორტფოლიოს უმრავლესობას შეადგენენ. რეცესია არა მხოლოდ ზღუდავს ავტომწარმოებლების შესაძლებლობას ინვესტირებას ახალ ტექნოლოგიებში, არამედ უფრო მაღალი საპროცენტო განაკვეთები - და ბაზრის სისუსტე, რომელიც შეიძლება თან ახლდეს რეცესიას - ასევე გაართულებს ამ მცირე კომპანიებს დამატებითი კაპიტალის მოზიდვა სხვა ინვესტორებისგან.
მსხვილი ავტომწარმოებლების უმეტესობა მზად არის რეცესიის დასაძლევად. მაგრამ ბევრ პატარა კომპანიას ელექტრომომარაგებისა და თვითმართვის სივრცეებში შეიძლება გაუჭირდეს. ზოგიერთი სახელი, რომელმაც მიიპყრო ინვესტორების ყურადღება ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ჯერ კიდევ შორს არის მდგრადი მომგებიანობისგან და არის სავარაუდოდ დასჭირდება დამატებითი ფულადი ინფუზიები მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
ზოგიერთი, როგორიცაა EV ბატარეის გაშვება QuantumScape (ETF-ის შემადგენელი ნაწილი, სექტემბერში 21%-ით შემცირებული) შეიძლება კიდევ რამდენიმე კვარტლის განმავლობაში არ ჰქონდეს მნიშვნელოვანი შემოსავალი, გაცილებით ნაკლები მოგება.
ETF-ის სხვა დიდ მოტივებს შორის სექტემბერში:
- ლიდარის შემქმნელი Luminar ტექნოლოგიები თვეში 13%-ით შემცირდა.
- ჩინური ელექტრო მანქანების მწარმოებლები Nio მდე XPeng დაასრულა თვე შესაბამისად 20%-ით და 34%-ით.
- ელექტრო მძიმე სატვირთო მანქანების მწარმოებელი ნიკოლა სექტემბერში 35%-ით დაეცა.
- CNBC– ს ჯინა ფრანკოლა ხელი შეუწყო ამ ანგარიშს.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/09/30/electric-and-autonomous-vehicle-etf-falls-15percent-in-september.html