ელონ მასკი ამბობს, რომ მისი ყველაზე დიდი Tesla კონკურენცია იქნება ჩინური ავტომწარმოებელი: "ისინი მუშაობენ ყველაზე ჭკვიანად"

ილონ მასკმა დროებით დატოვა თავისი "ბატონო ტვიტი”ქუდი ოთხშაბათისთვის Tesla შემოსავალი მოითხოვს მისი ელექტრო მანქანების გიგანტის ყველაზე დიდი კონკურენტის იდენტიფიცირებას: კონკურენცია ჩინეთიდან.

ერთად Tesla მოდის off მისი ყველაზე ცუდი წელი ბაზრებზემასკს, რომელიც კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი იყო 2008 წლიდან, რამდენიმე რთულ კითხვებზე პასუხის გაცემა ჰქონდა. ინვესტორის ზარი რომელიც მოიცავს კომპანიის საქმიანობას 2022 წლის მეოთხე კვარტალში. კომპანიის აქციები 50%-ით დაეცა გასულ წელს 2020 და 2021 წლებში მეტეორიული ზრდის შემდეგ. ორწლიანი დაბალი გასული წლის ნოემბერში.

ელექტრომობილების კომპანიის ინვესტორები მასკის გამო წუხდნენ თავს ავრცელებს ძალიან გამხდარი შეძენის შემდეგ Twitter გასულ წელს, ხოლო მისი სასამართლოში გამოჩენა ამ კვირაში 2018 წელს ტესლას ინვესტორების სავარაუდო შეცდომაში შეყვანა მისი „დაფინანსების უზრუნველყოფილი“ ტვიტით, რა თქმა უნდა, არ დაეხმარა საკითხს.

ასე რომ, Tesla-ს ინვესტორები სავარაუდოდ შვებულნი იყვნენ, როდესაც კომპანია იტყობინება რეკორდული შემოსავალი ოთხშაბათს. მასკმა ზარის დროს განაცხადა, რომ კომპანიამ იანვრის პირველ კვირებში დაინახა „ყველაზე ძლიერი შეკვეთები, ვიდრე ოდესმე ჩვენს ისტორიაში“, რაც ვარაუდობს, რომ ფასების შემცირების სერია მთელ მსოფლიოში დაეხმარა მოთხოვნის გაზრდას.

მაგრამ როდესაც ჩინეთში ელექტრომობილების ინდუსტრიის მდგომარეობაზე ზეწოლა მოხდა, სადაც Tesla-მ გასულ წელს დაკარგა ადგილი, მასკმა აღიარა, რომ ჩინური კომპანიები ყველაზე მეტად აპროტესტებენ Tesla-ს დომინირებას.

„ჩვენ დიდ პატივს ვცემთ ჩინეთში ავტომობილების კომპანიებს. ჩვენი გამოცდილებით ისინი მსოფლიოში ყველაზე კონკურენტუნარიანები არიან, ჩინეთის ბაზარი კი ყველაზე კონკურენტუნარიანია“, - განაცხადა მასკმა. ”ისინი მუშაობენ ყველაზე შრომისმოყვარეობით და მუშაობენ ყველაზე ჭკვიანურად და ჩვენ დიდ პატივს ვცემთ ჩინურ კომპანიებს, რომლებსაც კონკურენციას ვუწევთ.”

„მე რომ გამოვიცნო, ალბათ, ეს იქნება ჩინეთიდან გამოსული კომპანია, რომელიც ყველაზე დიდი ალბათობით მეორე იქნება Tesla-ს შემდეგ“, დასძინა მან.

ჩინეთის მზარდი EV ინდუსტრია

ელექტრო მანქანები დიდი ბიზნესია ჩინეთში, ბაზრის აღრიცხვაზე ორი მესამედი ელექტრომომარაგების მოთხოვნილება გასულ წელს და Tesla, რომელმაც დაიწყო მანქანების წარმოება შანხაის გიგაქარხანაში 2019 წელს, შორს არის ქალაქში ერთადერთი თამაშისგან.

ამბავი გრძელდება

ჩინეთში ელექტრომობილებზე მოთხოვნა დიდია; ჩანაწერი 6 მილიონი ელექტრომობილი გასულ წელს გაიყიდა ჩინეთში, ახალი ავტომობილების გაყიდვების მეოთხედზე მეტი, ხოლო ჩინური ელექტრომობილების კომპანიები იზრდება მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ჩინური ავტომწარმოებელი BYD, რომელსაც უორენ ბაფეტი უჭერს მხარს, გაიარა ტესლას გასულ წელს ჩინეთში ელექტრომობილების გაყიდვაში.

In 2021, დაახლოებით 300 ელექტრომომარაგების მწარმოებელი კომპანიები მოქმედებდნენ ჩინეთში და სარგებლობდნენ ათწლეულის განმავლობაში ჩინეთის მთავრობის მიერ ინვესტიციებისა და კეთილშობილური სუბსიდიების მრეწველობის გასაზრდელად, რომელიც ახლა მოიცავს 4 მილიონი დამტენი სადგური გავრცელდა ქვეყნის მთელ პროვინციებში, რომელთაგან ერთ-ერთი აქვს სამჯერ მეტი დამტენი ერთეული როგორც მთელი აშშ

ელექტრომობილების სუბსიდიები თავდაპირველად გამიზნული იყო ელექტრომობილებისთვის, რათა მიაღწიონ წვის ძრავის მანქანებთან ფასების თანასწორობას, და სექტორი მომწიფდა და დივერსიფიცირებული იყო ათწლეულში, რაც ისინი პირველად განხორციელდა. ჩინური კომპანიის Wuling-ის მიერ შემუშავებული ყუთის ზომის Mini EV-ის ღირებულება ცოტათი მეტია $5,000 გასულ წელს, ხოლო 2021 წელს ის რეიტინგში მოხვდა ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო მანქანა ჩინეთში.

სუბსიდიები იყო მომხმარებლებისთვის მასშტაბური უკან 2021 წელს და გაუქმდა ამ წლის 1 იანვარს, მაგრამ ზოგიერთი საგადასახადო შეღავათი რჩება ადგილზე, ხოლო ინდუსტრიის ანალიტიკოსებს აქვთ საპროგნოზო რომ ინდუსტრია მომავალ წლებში უფრო მეტად საბაზრო გახდება, ვიდრე პოლიტიკაზე ორიენტირებული.

საფრთხე Tesla-სთვის

მასკმა შეაქო ჩინელი ავტომწარმოებლები წარსულში2021 წელს მათ „მსოფლიოში ყველაზე კონკურენტუნარიანებად“ უწოდა და დაამატა, რომ ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლები ამაყობდნენ მოწინავე პროგრამული დიზაინით, რომლებსაც შეუძლიათ „საავტომობილო ინდუსტრიის მომავლის ფორმირება“.

მაგრამ ისინი ასევე წარმოადგენენ უზარმაზარ საფრთხეს Tesla-ს კლებადი ძალაუფლებისთვის, რადგან მის მანქანებზე მოთხოვნა მცირდება ჩინეთში, რომელიც ამჟამად შეადგენს 40% კომპანიის გაყიდვებიდან. BYD, Tesla-ს მთავარი კონკურენტი ჩინეთში, და სხვა ჩინელი მწარმოებლები გამოაქვეყნეს გაყიდვების უზარმაზარი ზრდა გასული წლის ბოლოსკენ, მაშინ როცა ტესლას რიცხვი დეკემბერში 40%-ზე მეტით შემცირდა.

Tesla შეამცირა მანქანების ფასები ჩინეთში ორჯერ გასულ რამდენიმე თვეში ერთხელ ჩინეთის მთავრობამ მოხსნა ელექტრომობილების სუბსიდიები გაყიდვების გასაძლიერებლად მოთხოვნის შენელების ფონზე. მას შემდეგ კომპანიამ ფასები შეამცირა აშშ-ში და სხვა ბაზრებზეც.

მასკმა მოგებაზე გამოსვლისას თქვა, რომ ფასების შემცირებამ, როგორც ჩანს, იმოქმედა, ტესლას გასულ კვარტალში რეკორდული მოგების გათვალისწინებით, და დასძინა, რომ მოთხოვნის პერსპექტივა მომავალ წელს ოპტიმისტურია, მიუხედავად იმისა, რომ „სავარაუდოდ, საავტომობილო ბაზარზე მთლიანად შემცირდა“.

BloombergNEF ანალიზი 40 წელს Tesla-ს გაყიდვების პროგნოზი 2023%-ით გაიზრდებოდა, მაშინ როცა მისი მოთხოვნადი მოდელი Y მანქანა შეიძლება გახდეს მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი ელექტრომობილი და მოხვდეს ნებისმიერი ტიპის ავტომობილის სამეულში გლობალურად. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ Tesla ჯერ კიდევ მუშაობს ზოგიერთ ადგილას, ჩინეთის შიდა ავტომწარმოებლების მხრიდან კონკურენციის გაზრდამ შესაძლოა ეს მნიშვნელოვანი ბაზარი უფრო მიუწვდომელი გახადოს.

ეს ამბავი თავდაპირველად იყო წარმოდგენილი fortune.com

მეტი Fortune-დან:
ოლიმპიურმა ლეგენდამ უსეინ ბოლტმა თაღლითობის გამო 12 მილიონი დოლარი დაკარგა. მის ანგარიშზე მხოლოდ $12,000 რჩება
მეგან მარკლის ნამდვილი ცოდვა, რომელსაც ბრიტანელი საზოგადოება ვერ აპატიებს – ამერიკელები კი ვერ იგებენ
"ეს უბრალოდ არ მუშაობს." მსოფლიოს საუკეთესო რესტორანი იხურება, რადგან მისი მფლობელი თანამედროვე სასადილო მოდელს „არამდგრადს“ უწოდებს.
ბობ აიგერმა უბრალოდ ფეხი დადო და დისნეის თანამშრომლებს უთხრა, დაბრუნებულიყვნენ ოფისში