ელონ მასკი მაღაროელი? Tesla-ს დამფუძნებელი გულისხმობს, რომ ეს შეიძლება მოხდეს

პარასკევს გვიან გამოქვეყნებულ ტვიტერში Twitter-ის უმსხვილესი აქციონერი, Tesla-ს დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი ELON მუშკი, იგულისხმება, რომ კრიტიკული მინერალების „შეშლილი“ ხარჯები, რომლებიც განუყოფელი ნაწილია მისი მანქანების პროდუქციის ხაზის წარმოებისთვის, მას აფიქრებინებს სამთო და გადამამუშავებელ ბიზნესში ჩართვის შესახებ.

„ლითიუმის ფასი გიჟურ დონემდე მივიდა“, - დაწერა მასკმა, რომელიც ამჟამად Forbes-ის მსოფლიოს მილიარდერთა სიაში #1 ადგილზეა. „ტესლას შეიძლება რეალურად მოუწიოს უშუალოდ მაინინგისა და დახვეწის საქმეში მონაწილეობა, თუ ხარჯები არ გაუმჯობესდება. თავად ელემენტის ნაკლებობა არ არის, რადგან ლითიუმი თითქმის ყველგანაა დედამიწაზე, მაგრამ მოპოვების/დახვეწის ტემპი ნელია“.

მასკი გამოეხმაურა ქვემოთ მოცემულ ტვიტს, რომელიც გამოქვეყნდა სტატისტიკის სამყარო, დოკუმენტირებულია ლითიუმის ფასების ექსპონენციალური ზრდა ბოლო წლებში:

ამ კრიტიკული მინერალის ფასი გაიზარდა 1,200 პროცენტით ბოლო ორი წლის განმავლობაში, რეალობა, რამაც ნაწილობრივ გამოიწვია Tesla-ს განცხადება იმ კვირის დასაწყისში, როდესაც იგი გაზრდიდა ფასს მისი Model 3 EV-ისთვის 7,000 ევროთ, 54,838 აშშ დოლარის ექვივალენტამდე. ფასის ზრდა გამოიწვევს კომპანიის გერმანელ მომხმარებლებს ვერ შეძლებენ წვდომას გერმანიის ეროვნული მთავრობის მიერ შემოთავაზებული ფასისადმი მგრძნობიარე 9,000 ევრო სუბსიდიის მნიშვნელოვან ნაწილზე, რაც აქცევს Model 3-ს კიდევ უფრო ნაკლებ კონკურენტუნარიან ბაზარზე.

Model 3-ის ფასის ზრდა მოდის კომპანიის ზოგიერთ სხვა მოდელზე და კონკურენტი ავტომწარმოებლების ფასების ზრდის შემდეგ. ლითიუმის და სხვა კრიტიკული მინერალების, როგორიცაა სპილენძი, კობალტი და სხვა, ფასების სწრაფად მზარდი ფასები ელექტრომობილების ფასების ზრდის მთავარ ფაქტორებს შორის იყო.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მსოფლიო არის ელექტრომომარაგების ამ უახლესი რაუნდის ძალიან ადრეულ ეტაპზე (წინა წარუმატებელი მცდელობები მე-19 საუკუნის ბოლოს იყო). ერთ წელზე ნაკლები ხნის წინ, საერთაშორისო ენერგეტიკის სააგენტომ გამოაქვეყნა ანგარიში, რომელშიც გააფრთხილა, რომ ამბიციური, პოტენციურად არარეალისტური მიზნების მისაღწევად, რომლებიც დასახულია ელექტრომობილების განვითარებისთვის აშშ-სა და ევროპის მთავრობებმა, ლითიუმზე მოთხოვნა 4,000 წლისთვის 2040 პროცენტით გაიზრდება. სხვა მინერალებზე მოთხოვნილება სწრაფად იზრდება.

გლობალური ელექტრომობილების გაყიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო წლებში და მიაღწია 6.8 მილიონზე მეტს 2021 წლის განმავლობაში. ამავდროულად, ელექტრომომარაგების ინდუსტრიის მიერ გამოყენებული ლითიუმ-იონური ბატარეების მოთხოვნა ასევე გაიზარდა სხვა აპლიკაციებთან დაკავშირებით. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ყველაფერი ხდება მიწოდების ჯაჭვის მასიური შეფერხების დროს, რომელიც გამოწვეულია COVID-19 პანდემიით და სხვა ფაქტორებით, ამ მნიშვნელოვანი მინერალების მზარდი ღირებულება შორს არის გასაკვირი.

იმავე თემაში მოგვიანებით გამოქვეყნებულ ტვიტერში მასკმა დაამატა, რომ „ჩვენ გვაქვს რამდენიმე მაგარი იდეა ლითიუმის მდგრადი მოპოვებისა და დახვეწისთვის“. აქ იმსახურებს აღნიშვნას, რომ ხედვით აღმასრულებელი დირექტორი აინტერესებს მისი კომპანიის პოტენციურ საჭიროებას, განახორციელოს საკუთარი მაინინგის ძალისხმევა სულ მცირე 2020 წლიდან, როდესაც იტყობინება ჟურნალი Fortune რომ Tesla-მ მოახერხა ნევადაში საკუთარი მაინინგის უფლებების უზრუნველყოფა მას შემდეგ, რაც მაინინგის კომპანიის შეძენის პოტენციური გარიგება ჩაიშალა.

ამ მოხსენების თანახმად, Tesla-მ „ბოლო თვეებში გამართა დისკუსია Cypress Development Corp.-თან, რომელიც ცდილობს ლითიუმის მოპოვებას თიხის საბადოებიდან სამხრეთ-დასავლეთ ნევადაში, მაგრამ მხარეებმა ვერ მიაღწიეს შეთანხმებას, აცხადებენ ხალხი და ითხოვენ, რომ არ დასახელებულიყო. რადგან ინფორმაცია არ არის საჯარო. ელექტრო მანქანების მწარმოებელი, რომელმაც პირობა დადო, რომ შეამცირებს ბატარეის ხარჯებს 50%-ით, ნაცვლად ამისა, ყურადღება გაამახვილა იმ გეგმაზე, რომელიც აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა გასულ კვირას ჩამოაყალიბა შტატში ლითიუმის მოპოვების მიზნით.

ასე რომ, მაინინგის ბიზნესში დამოუკიდებლად შესვლა არის იდეა, რომელიც ცხადია ტესლაში უკვე რამდენიმე წელია ვრცელდება. და ჰეი, მასკის SpaceX-ის საწარმო მხოლოდ წარმატებით განხორციელდა სამი გადამხდელი კლიენტი და ყოფილი ასტრონავტი საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ამ კვირაში, იმავე კვირაში მან გახსნა თავისი კომპანიის ყველაზე დიდი გიგაქარხანა ოსტინის აღმოსავლეთ კიდეზე, ტეხასი, მილის სიგრძის ობიექტი, რომელიც აშენდა დაახლოებით წელიწადნახევარში.

თუ მას შეუძლია ამ მიზნების მიღწევა, რატომ ეპარება ვინმეს ეჭვი, რომ წარმატებით შეძლებს მაინინგ კომპანიის გახსნას?