"ვფიქრობ, თუ თქვენ ხართ Tesla-ს უფროსი ლიდერი, ლოცულობთ და იმედოვნებთ, რომ ილონი შეცვლის ფოკუსს ან ტოვებს Twitter-ს".
Lგასულ წელს, ილონ მასკი ხუმრობდა შაბათს ღამის პირდაპირ ეთერში. ახლა ის არის მათი კონდახი. გასულ კვირაში ის იყო დასცინეს თითქმის ყველა ძირითადზე გვიან ღამის შოუ აშშ-ში ბოლო კვირა ღამეს ჯონ ოლივერმა მიუძღვნა მთელი სეგმენტი მის განდევნას.
"ელონ მასკი, ადამიანი, რომელიც პასუხობს კითხვას: რა მოხდება, თუ უილი ვონკა აპარტეიდისგან ისარგებლებს?"
წლების განმავლობაში, მასკი უშედეგოდ მოქმედებდა, როგორც ჩანს, იმუნიზირებული იყო საზოგადოების კრიტიკაზე უხეში გულშემატკივრების დიდი საბანით. მან უგულებელყო SEC, OSHA და შრომითი ურთიერთობების ნაციონალური საბჭო და დაუპირისპირდა კალიფორნიის მარეგულირებელ ორგანოებს Tesla-ს საბჭოს ან თუნდაც მსხვილი ინვესტორების შეურაცხყოფის გარეშე. მან გმირს პედოფილი უწოდა და ამ წლის დასაწყისში აკრიტიკებდა მოქმედ პრეზიდენტს, როგორც "ნესტიანი წინდების თოჯინაორივე შემთხვევაში, ერთი შეხედვით მცირე რეპუტაციით. მაგრამ მისი ქაოტური ხელმძღვანელობა კულტურული გამოცდის ქვაზე, რომელიც არის Twitter, საბოლოოდ აფერხებს მილიარდერის ჰაგიოგრაფიას. და დრო არ შეიძლება იყოს უარესი, რადგან Tesla, დომინანტური ელექტრომომარაგების ბრენდი აშშ-ში და სამკაული მასკის "შესაბამისი ინოვატორის" გვირგვინი, იწყებს ბაზრის წილის დაკარგვას ახალი კონკურენტებისა და ძველი სკოლის ავტომწარმოებლების მიმართ, მათ შორის Ford, General Motors, Hyundai. და კია.
მომხმარებლები დიდი ხანია აკავშირებენ ტესლას გარემოსდაცვით მისიასთან, რომელიც მასკმა 2006 წლის აგვისტოში გამოაქვეყნა: ავტოინდუსტრიის გადატანა პლანეტების დათბობის წიაღისეული საწვავიდან ელექტროენერგიაზე. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ყოველთვის იყო დამღუპველი მეწარმე - მიდრეკილება თვითმმართველობის მიყენებული იურიდიული თავის ტკივილისკენ - Tesla-ს თანადამფუძნებელი და მთავარი აქციონერი ბოლო დროს იქცეოდა ისე, რომ "მერკური გენიოსი" არაკომპეტენტურობისა და უაზრობის დიპლომატიური ევფემიზმად გამოიყურებოდა. აღსანიშნავია, რომ ის მხარს უჭერდა პარტიულ პოლიტიკურ პრეფერენციებს და აკრიტიკებდა ტვიტერზე მღელვარებას, მათ შორის სამუშაო ადგილების მასიური შემცირების, ანთებითი ან ყალბი ინფორმაციისადმი უფრო ნებადართული დამოკიდებულების და პლატფორმაზე დაბრუნებას საკამათო ფიგურების მიღებას, რომლებიც აკრძალული იყო ექსტრემისტული, რასისტული ან მავნე პოსტებისთვის. თუ გავითვალისწინებთ მის უნიკალურ კავშირს Tesla-სთან, როგორც მანქანის მწარმოებლის ერთადერთი ხმა და სახე ბოლო წლებში, ეს ქმნის პრობლემას.
„ვფიქრობ, თუ Tesla-ს უფროსი ლიდერი ხართ, ლოცულობთ და იმედოვნებთ, რომ ილონი ცვლის ფოკუსს, ან ტოვებს Twitter-ის საკითხს“, - თქვა მარიო ნატარელმა, ბრენდის მკვლევარის MBLM-ის მმართველმა პარტნიორმა. ”თქვენ შეგიძლიათ მიუთითოთ კანიე, როგორც მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეიძლება რაღაც ძალიან სწრაფად იშლება.”
Morning Consult-ის კვლევის თანახმად, ეს ეროზია უკვე მიმდინარეობს. მას შემდეგ, რაც მასკმა 27 ოქტომბერს შეიძინა Twitter, Tesla-ს საერთო უპირატესობებმა აშშ-ს მოზარდებში 6.2 პუნქტით დაეცა. 17 ნოემბრის კვლევის მიხედვით. EV ბრენდის ცვლილება უფრო დრამატულია გამოკითხულ ამერიკელებში, რომლებიც იდენტიფიცირებულნი არიან როგორც დემოკრატები, დაეცა 20 პუნქტით გასულ თვეში, ხოლო გაიზარდა 3.9 პუნქტით რესპუბლიკელებს შორის, განაცხადა Morning Consult-მა.
„რაღაც მომენტში, და ჩვენ ალბათ უკვე გავიარეთ, მასკის საქციელი ზიანს აყენებს Tesla-ს, როგორც ავტომწარმოებლის სამომავლო პერსპექტივებს“.
Morning Consult-ის თანახმად, მასკი მეორე ყველაზე ცნობილი აშშ-ს აღმასრულებელი დირექტორია და ჩამორჩება მხოლოდ Meta-ს მარკ ცუკერბერგს. აშშ-ში მოზარდების დაახლოებით 44% დადებითად უყურებს მასკს, ხოლო 50% ან უარყოფითად უყურებს მას ან არ აქვს აზრი. თუმცა, მისი პირადი კეთილგანწყობა ეცემა და იკლებს „+22 პროცენტული პუნქტიდან 2021 წლის თებერვალში +16 პუნქტამდე 2021 წლის ნოემბერში +9 პუნქტამდე გასულ თვეში», - თქვა კვლევითმა კომპანიამ თავის ბოლო მოხსენებაში „რას ელოდება მომხმარებლები აღმასრულებელი დირექტორებისგან“.
„ეს კლების ტენდენცია ამტკიცებს, რომ მასკის საკამათო საჯარო პერსონა ნამდვილად არ არის ყველასთვის“, - თქვა კვლევითმა კომპანიამ.
მასკისა და ტესლას ბრენდის ირგვლივ მომხმარებელთა შეხედულებების ნებისმიერი ცვლილების სრულ გავლენას თვეები დასჭირდება, მაგრამ ოსტინში დაფუძნებული ავტომობილების მწარმოებელი უკვე ხედავს შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების გაყიდვების წილის შემცირებას. 2022 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში, Tesla-ს წილი ელექტრომობილების ბაზარზე შთამბეჭდავი 65% იყო S&P Global Mobility-ის მიერ შედგენილი მონაცემების მიხედვით. მაგრამ ეს 79 წელს 2020%-იანი წილიდან შემცირდა. EV კონკურენციის გაძლიერების გამო, ტესლას მანქანების სტაგნაციასთან ერთად და დაბალი ფასის მოდელების გაყიდვაზე უარის თქმასთან ერთად, ის სავარაუდოდ 20%-ზე დაბლა დაეცემა 2025 წლისთვის.
„იმის გათვალისწინებით, რომ მომხმარებელთა არჩევანი და მომხმარებელთა ინტერესი ელექტრომობილების მიმართ იზრდება, Tesla-ს უნარი შეინარჩუნოს დომინანტური ბაზრის წილის გამოწვევა მომავალში“, - ნათქვამია S&P-ის ანგარიშში.
მიუხედავად იმისა, რომ Tesla-ს აშშ-ში გაყიდვები არ არის პროგნოზირებული, რომ შემცირდება, კომპანიის ნაკლებობა ელექტრომობილების ფასი $50,000-ზე დაბალია მან შექმნა ზრდის შესაძლებლობა კონკურენტებისთვის, მათ შორის Hyundai, Kia, Volkswagen, Ford და General Motors. ასევე უფრო მეტი კონკურენციაა, ვიდრე ოდესმე ფუფუნების სფეროში, რადგან Porsche, Mercedes-Benz, Lucid, Rivian, Audi და BMW აფართოებენ თავიანთ EV შეთავაზებებს. და სანამ Tesla-ს ხაზი მტვრიანია ინდუსტრიის სტანდარტებით - მისი უახლესი მოდელი გამოვიდა დაახლოებით სამი წლის წინ - კონკურენტებს აქვთ ახალი პროდუქტების დამატებითი სარგებელი.
ახალი ფუფუნების კონკურენცია შესაძლოა განსაკუთრებით მკაცრი აღმოჩნდეს ტესლასთვის, რადგან, ტესლაზე პოტენციური გავლენისგან განსხვავებულად მასკის საჯარო ქცევა ბრენდის მიმართ, უკვე იცვლება მაღალი დონის მომხმარებლების შეხედულება მასზე. კარლაბი.
„ამჟამად, ელექტრომობილი, რომელსაც ფლობთ, არის (Porsche) Taycan ან Mercedes EQS. 100% - ამბობს ნობლი და მოჰყავს მისი კომპანიის დისკუსია მომხმარებლებთან. "ტესლაში მდიდრებს შორის არ არის საცობი."
ახალი Mercedes-Benz EQS სედანი შეიძლება იყოს მკაცრი კონკურენტი Tesla-ს მოძველებული Model S-ისთვის.
Getty Images Mercedes-Benz-ისთვის
და ეს არის რეალური პრობლემა Tesla-სთვის, რომელმაც, სავარაუდოდ, გამოიყენა ეს ქეში, რათა გახდეს გლობალური სტანდარტი თამაშის შემცვლელი ელექტრომობილებისთვის.
”ადრე, როდესაც თქვენ აკეთებდით მომხმარებელთა კვლევას, თუ გყავდათ Tesla-ს მფლობელები, შეგიძლიათ ელოდოთ ფან-ბოებს,” - თქვა მან. „დღეს ეს მონეტის გადაყრაა. შეიძლება გყავდეს ტესლას მფლობელები და ნახევარი იქნება ფანბოი. ნახევარი პირადად დაიბანს ხელებს მასკს, მიუხედავად იმისა, რომ მათ მაინც აირჩიეს მანქანა. რაღაც მომენტში და ჩვენ ალბათ უკვე გავიარეთ, მასკის საქციელი ზიანს აყენებს Tesla-ს, როგორც ავტომწარმოებლის სამომავლო პერსპექტივებს.
მიუხედავად იმისა, Tesla-ს აქციამ უკვე მიიღო დარტყმა, რომელიც წელს 50%-ზე მეტს შემცირდა, ბრენდის ფართო კვლევებმა ჯერ არ ასახა მასკის ქცევის გავლენა ტესლაზე კულტურულად. გასულ თვეში, Interbrand-ის ყოველწლიურმა საუკეთესო ბრენდების ანგარიშმა Tesla დაიკავა მე-12 ადგილი ყველა გლობალურ ბრენდს შორის - ჩამორჩება მხოლოდ Toyota-ს და Mercedes-Benz-ს ავტომწარმოებლებს შორის - 2022 წლის მაისამდე შეგროვებულ მონაცემებზე დაყრდნობით. სამომხმარებლო განწყობის ცვლილებები Tesla-ს ბრენდის ირგვლივ არ იქნება ნათელი შემდეგამდე. წელს, თქვა ენდრიუ მილერმა, Interbrand-ის ზრდის მთავარმა ოფიცერმა.
„ტესლას შოურუმი მართლაც დაძველებულია და მისი ხარისხის ჩანაწერი ძალიან მწირია. ბოლო, რაც მას სჭირდება, არის სულ უფრო არაპოპულარული ბუფონი, როგორც რუპორი. ”
„შეიძლება თუ არა, თუ როგორ იქცევა მასკი (Twitter) და მის გარშემო, უარყოფითი დარტყმა გამოიწვიოს Tesla-ს ბრენდზე? აბსოლუტურად შეიძლებოდა. ჩვენ ჯერ არ ვიცით, რომ ასეა“, - თქვა მან. Tesla „არის პროდუქტის ხელმძღვანელობის ბრენდი; ამ პროდუქტის გარშემო არის მღელვარების კულტი. და ეს ძალიან პირდაპირ აკავშირებს ამ (თანა) დამფუძნებელს. ”
Tesla კიდევ უფრო უკეთესია MBLM-ის „ბრენდის ინტიმურობის“ კვლევაში, რომელიც მეორე ყველაზე ძლიერი ბრენდია შეფასებისას, რომელიც იყენებს AI-ზე დაფუძნებულ პროგრამულ უზრუნველყოფას მომხმარებელთა ემოციებისა და განწყობების თვალყურის დევნებისთვის. მიუხედავად ამისა, Interbrand-ის მსგავსად, ეს გადაწყვეტილება მასკის Twitter-ის შეტევამდე მიიღეს.
„არ შემიძლია ველოდები შემდეგ ჯერზე, როცა ჩავატარებთ სრულ კვლევას, რადგან წარმომიდგენია, რომ შედეგები იქნება ის, რომ Tesla-ს ბრენდი განზავებულია ან გავლენას მოახდენს მისი (თანა) დამფუძნებლის საქმიანობაზე“, - თქვა MBLM-ის ნატარელმა. ”ეჭვგარეშეა, ეს დააზარალებს.”
Tesla-ს ბრენდის დაპირება იყო: „მოწინავე ზღვარზე ხარ, მაგარი ხარ. თქვენ რაღაც განსაკუთრებული ხართ, თუ ტესლაში მოძრაობთ“, - ამბობს უილიამ კლეპერი, კოლუმბიის უნივერსიტეტის ბიზნეს სკოლის მენეჯმენტის პროფესორი. „ახლა თუ მართავთ ტესლას, ის ხდება: „მოდი ვნახო, გავიგე თუ არა. არის ვარიანტები რაც გქონდა და აირჩიე ეს? უსმენთ ამ ბოლო დროს მათ აღმასრულებელ დირექტორს?”
„თქვენ აზიანებთ თქვენს ბრენდს იმის გამო, თუ რას უკავშირებთ მას და ეჭვგარეშეა, რომ Tesla ბრენდი ასოცირდება მასკთან“, - თქვა კლეპერმა.
Tesla, რომელიც მარტო ავტომწარმოებლებს შორის არ აქვეყნებს გაყიდვების მონაცემებს აშშ-ში, მზად არის საბოლოოდ გადააჭარბოს 1 მილიონი ერთეულის ნიშნულს წლიური გლობალური მიწოდებით 2022 წელს, მიზანი, რომელიც მან გასულ წელს გაუშვა. სექტემბრის ბოლოსთვის Tesla-ს მთელ მსოფლიოში მიწოდებამ შეადგინა 908,573. მათგან დაახლოებით 341,000 სავარაუდოდ შეძენილი იქნა აშშ-ში, S&P-ის შეფასებით Tesla-ს აშშ-ს ბაზრის წილის შესახებ. მასკმა დაისახა მიზანი ათწლეულის ბოლომდე ყოველწლიურად 20 მილიონი ელექტრომობილის გაყიდვა, რაც გაორმაგდება გლობალური გიგანტების Toyota-სა და Volkswagen-ის წლიურ მოცულობაზე.
ახალი პროდუქტები საავტომობილო ინდუსტრიის ზრდის მთავარი მამოძრავებელია და Tesla-ს ამჟამინდელი ოთხი ავტომობილის ხაზი შორს არის ბაზრის უახლესისგან. მისი ყველაზე გაყიდვადი და უახლესი დამატება, Model Y კროსოვერი, ბაზარზე 2020 წლის იანვრიდან არის, ხოლო Model 3 სედანი 2017 წლის ბოლოს გამოჩნდა. ორივე თითქმის ერთნაირად გამოიყურება გამოსვლის დღიდან. Tesla-ს ფლაგმანი Model S გამოვიდა 2012 წელს და მიუხედავად იმისა, რომ იგი განვითარდა ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, ის ასევე გამოიყურება ისე, როგორც თავდაპირველად. ასევე ძვირადღირებული Model X SUV, რომლის ფასიც $121,000-დან იწყება, 2016 წელს გამოვიდა.
მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია გეგმავს Tesla Semis-ის მიწოდებას ფლოტის მომხმარებლებისთვის ამ თვეში, მისი შემდეგი მნიშვნელოვანი დამატებაა Cybertruck, მასკის პიკაპის ვერსია, რომელიც გამოვა 2023 წელს. ანგარიშები ამბობენ, რომ Tesla-ს აქვს 1.5 მილიონზე მეტი პოტენციური შეკვეთა ავტომობილისთვის, თუმცა ეს იქნება თუ არა. მომავალი წლების გაყიდვები უცნობია.
მასკის ქცევისა და იმიჯის გარდა, Tesla-ს აქვს სამუშაო გასაკეთებელი ხარისხის რეპუტაციის გაუმჯობესების თვალსაზრისით. ბრენდი JD Power-ის უახლესი რეიტინგის ბოლო ადგილზეა საწყისი ხარისხის კვლევა226 მანქანაზე 100 პრობლემა, 26%-ით უარესი ინდუსტრიის საშუალოზე. Tesla-მ გარკვეულწილად უკეთესი შედეგი გამოიღო Consumer Reports-ის უახლესში მანქანის საიმედოობის შესწავლა, 19 ბრენდიდან მე-24 ადგილზეა, ერთი წლის წინ 23-ე ადგილზე.
კომპანიისთვის პოტენციურად უფრო პრობლემური საკითხი უახლოეს მომავალში შეიძლება იყოს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის ქმედება, რომელიც იძიებს მრავალ ფატალურ შემთხვევებს, რომლებიც დაკავშირებულია კომპანიის ნაწილობრივ ავტომატიზირებულ მართვის პროგრამასთან, Autopilot. მიუხედავად იმისა, რომ მასკმა ტესლა წარმოადგინა, როგორც ავტონომიური მართვის ლიდერი, მისი მანქანები არ არის კატეგორიზებული, როგორც ასეთი შტატებში, მათ შორის კალიფორნიაში. გარდა ამისა, Tesla-ს მთავარი კონკურენტები ამ ტექნოლოგიაში, როგორიცაა Alphabet's Waymo და General Motors-ის მხარდაჭერილი Cruise, არ ყოფილან დაკავშირებული მგზავრების სიკვდილთან.
”აი, მარტივი გზა ახლავე. Tesla-ს შოურუმი მართლაც დაძველებულია და მისი ხარისხის რეკორდი ძალიან მყიფეა“, - ამბობს CARLAB's Noble. ”ბოლო რაც მას სჭირდება არის სულ უფრო არაპოპულარული ბუფონი, როგორც რუპორი.”
მეტი FORBES
წყარო: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/12/02/elon-musks-twitter-antics-are-tarnishing-teslajust-as-its-ev-rivals-are-catching-up/