ებორკი და ტეხასის DPS პარტნიორი შეიმუშავებს საუკეთესო პრაქტიკას ოფიცრებისთვის ავტომატური სატვირთო მანქანების გადაყვანისთვის

სატვირთო მანქანების ავტომატიზაციის დეველოპერი მოლოდინით გადადგა ძლიერი ნაბიჯი იმ სივრცეში, სადაც ყველა სატვირთო მანქანის ADS-ის დეველოპერმა უნდა იხელმძღვანელოს: როგორ აღმოაჩინოს, მოახდინოს რეაგირება და დაუკავშირდეს სამართალდამცავ ორგანოებს საჯარო გზებზე მოგზაურობისას.

2016 წელს სან-ფრანცისკოში დაარსებული Embark იყო ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული მოთამაშე, რომელიც ებრძოდა მძიმე სატვირთო მანქანების ავტომატიზაციას. ახლა საჯარო, Embark-ის გამოცხადებული ბაზარზე გასვლის სტრატეგია არის მწარმოებლის აგნოსტიკურ ავტომატური მართვის სისტემის (ADS) შექმნა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატვირთო მანქანების მრავალ ბრენდში. გადამზიდველები და გამგზავნიები აირჩევდნენ სატვირთო მანქანების ბრენდებს, რომლებიც მათ ურჩევნიათ მათი ფლოტისთვის და ფლობდნენ და მართავდნენ სატრანსპორტო საშუალებებს Embark-ის ტექნოლოგიის გამოყენებით მართვისთვის. ემბარკი მიზნად ისახავს 100 მაგისტრალის მიმდებარე სატრანსფერო ჰაბების ქსელს ამოქმედდეს მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, მათი საწყისი სატვირთო ბაზრებით აშშ-ს სამხრეთ რეგიონებში, ანუ მზის სარტყელში.

შეჩერება პოლიციელი

როდესაც საქმე ეხება "ოფიციალურ" მანქანებს, სამართალდამცავი მანქანები არის მთავარი. როცა უნდათ, რომ გაჩერდე, შენ გაჩერდი. როდესაც ისინი სვამენ კითხვებს, თქვენ პასუხობთ. ეს ეწინააღმდეგება სასწრაფო დახმარების მანქანებს და სახანძრო აღჭურვილობას, რომლებსაც უბრალოდ უნდათ, რომ თავი დაანებოთ მათ გზას.

პირველი ინდუსტრიული დოკუმენტი ამ თემაზე გამოქვეყნდა ავტომატური მანქანების უსაფრთხოების კონსორციუმი 2020 წელს. სახელწოდებით „საუკეთესო პრაქტიკა პირველი მოპასუხის ურთიერთქმედებისთვის ფლოტის მიერ მართულ ADS მძღოლის გარეშე სატრანსპორტო საშუალებებთან“, ის გთავაზობთ „რეკომენდებული პროცედურების ჩარჩოს და პროტოკოლებს, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიყენონ სისტემის დეველოპერები, რათა ხელი შეუწყონ პირველი მოპასუხის ურთიერთქმედებას მრავალჯერადი გამოყენების შემთხვევაში“.

AVSC საუკეთესო პრაქტიკა ზოგადია ყველა ტიპის ავტომატიზირებული მანქანებისთვის. ავტომატური სატვირთო მანქანების სამყარო მრავალი თვალსაზრისით განსხვავებულია. ყველაზე თვალსაჩინოა, როდესაც სატვირთო მანქანას აყრიან, ოფიცრებს შეუძლიათ მოითხოვონ დეტალური ინფორმაცია როგორც მძღოლის, ასევე ტვირთის შესახებ.

წლების განმავლობაში იყო საუბარი სატვირთო მანქანების ADS მოთამაშეებს შორის ამ პროცესის სტანდარტიზებაზე ყველა ავტომატიზირებულ სატვირთო მანქანაში. ეს კეთილშობილური მიზანია, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ სამართალდამცავი ორგანოების მრავალ ფენას (ფედერალური, შტატი, ადგილობრივი, ტურფაიკი), რომლებსაც აქვთ საქმის კეთების საკუთარი გზები, ბევრმა დაინახა ასეთი პროცესი, როგორც წლები დასჭირდა და განლაგების შენელება.

Embark-ის შეხედულება არის ის, რომ AV სატვირთო მანქანასა და გზის პირას მყოფ ოფიცერს შორის ინტერფეისი ისეთი მარტივი და ინტუიციური გახადოს, რომ ადგილზევე იყოს შესაძლებელი. მნიშვნელობა არის ის, რომ სხვა ADS დეველოპერებს შეუძლიათ იგივე გააკეთონ.

Embark-ის სპიკერმა მითხრა, რომ მათი მიდგომა „დაფუძნებულია სამართალდამცავი სტრუქტურების მოთხოვნების ფართო გაგებაზე, რომელიც მიღებულია უშუალო საუბრებიდან მრავალ სამართალდამცავ და მარეგულირებელ სააგენტოებთან, ასევე ინდუსტრიის საუკეთესო პრაქტიკის მიმოხილვით, როგორიცაა AVSC-ის მიერ გამოქვეყნებული პირველი რეაგირების ურთიერთქმედების შესახებ. .”

როგორც ემბარკი ამბობს, მათი სატვირთო მანქანები „იდენტიფიცირებენ, გაჩერდებიან და დაუკავშირდებიან სამართალდამცავ მანქანებს“. ისინი მჭიდროდ თანამშრომლობენ ტეხასის საზოგადოებრივი უსაფრთხოების დეპარტამენტთან („ტეხასის DPS“), რათა მოამზადონ Embark-ის ავტომატიზირებული სატვირთო მანქანები „სამართალდამცავი მანქანების იდენტიფიცირებისთვის ისეთ სიტუაციებში, როგორიცაა მოძრაობის გაჩერება, და განავითარონ საკომუნიკაციო პროტოკოლები და სტანდარტული საოპერაციო პროცედურები ავტონომიურ სატვირთო მანქანებსა და სამართალდამცავ ორგანოებს შორის. ოფიცრები.”

Ნაბიჯ - ნაბიჯ

ამ სამუშაოს სწორად შესრულება მოითხოვს მინიმუმ სამ ნაბიჯს.

პირველი, გამოვლენა: Embark-ის ავტომატიზებულმა სატვირთომ უნდა ამოიცნოს გადაუდებელი სატრანსპორტო საშუალების განათება და სხვა ნიშნები, რომ შეანელოს. სატვირთო მანქანებმა უნდა გაარკვიონ განსხვავება ლურჯ შუქებს შორის მოპირდაპირე ზოლზე ან პარალელურ გზაზე. მათ უნდა გააცნობიერონ, რომელ ცისფერ განათებაზე ვრცელდება ახლომახლო მათ.

მეორე, როდესაც დადგინდება, რომ „ისინი არიან“, უნდა განხორციელდეს უსაფრთხო მანევრი, რათა სწრაფად გადავიდეს სათანადო ადგილას მაგისტრალის მხარზე.

მესამე, როგორც კი ორივე მანქანა გაჩერდება გზის პირას, რობოტი და ადამიანი როგორმე უნდა დაუკავშირდნენ ერთმანეთს. ემბარკი ამბობს, რომ სამართალდამცავებმა უნდა „მიიღონ ეს ინფორმაცია ავტონომიური სატვირთოდან ინტუიციურად და ყოველგვარი დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე“ სამართალდამცავი მხარის მხრიდან. როდესაც სამართალდამცავი ოფიცერი უახლოვდება სატვირთო მანქანას, ის დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მანქანა უსაფრთხოდ გაჩერდა, მოულოდნელად გადატვირთვის რისკის გარეშე. Embark ამბობს, რომ ეს „შეიძლება მოიცავდეს Embark სატვირთო მანქანების აღჭურვას მკაფიო ვიზუალური ნიშნებით და ინფორმაციით, რათა მიანიშნოს სამართალდამცავი პერსონალისთვის, რომ Embark-ზე მომუშავე სატვირთო მანქანა არის ავტონომიური მანქანა“. Embark ასევე გეგმავს სატვირთო მანქანების ჩაკეტვას სამართალდამცავებისთვის ხელმისაწვდომი საკეტით, რომელიც შეიცავს ავტომობილისა და ტვირთის ინფორმაციას, როგორიცაა რეგისტრაცია და ზედნადები, ასევე საკონტაქტო ინფორმაცია, რათა სამართალდამცავებმა დაუკავშირდნენ Embark Guardian-ის ოპერატორს დოკუმენტაციის გადასამოწმებლად (სავარაუდოდ ტელეფონით). .

”დარწმუნება, რომ სამართალდამცავებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ და ინტუიციურად ურთიერთქმედონ ავტონომიურ სატვირთო მანქანებთან, განლაგებისთვის აუცილებელია”, - თქვა Embark-ის საჯარო პოლიტიკის ხელმძღვანელმა ემილი უორენმა. ”ჩვენი მუშაობა Texas DPS-თან პრიორიტეტად ანიჭებს უსაფრთხოებას, რადგან ჩვენ მივაღწევთ ამ საკვანძო ტექნიკურ ეტაპს და საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ მასშტაბური გადაუდებელი სატრანსპორტო საშუალებების ურთიერთქმედების მოდელი, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს ტეხასსა და აშშ-ს მზის სარტყელში.”

ამ ტიპის გზისპირა ურთიერთქმედება უფრო დიდი თავსატეხის ერთი ნაწილია. Truck ADS-ის დეველოპერები მუშაობენ შტატის სამართალდამცავ წარმომადგენლებთან, რათა განისაზღვროს ოპტიმალური მიდგომა სატვირთო მანქანების შემოწმების მიმართაც.

როგორც მყარი გზის მოქალაქე

Embark-ის აქ გამოცხადებული აქტივობები მეთერთმეტე და უახლესი მიღწევაა მის 16-საფეხურზე ტექნიკური შესაძლებლობების საგზაო რუკა. ემბარკი ამბობს, რომ ისინი გეგმავენ საჯაროდ აჩვენონ სამართალდამცავი ორგანოების ურთიერთქმედების უნარი ამ ზაფხულის ბოლოს.

სხვა სატვირთო მანქანების ADS დეველოპერები აქტიურები არიან ამ სფეროშიც. Aurora განიხილა მათი დისტანციური მხარდაჭერის ინსტრუმენტი, რომელიც საშუალებას აძლევს დისტანციური მხარდაჭერის სპეციალისტებს უზრუნველყონ მაღალი დონის ხელმძღვანელობა, როდესაც მათი ავტომატური მანქანები ხვდებიან სიტუაციას, როდესაც შესაბამისი ქმედებები გაურკვეველია, როგორიცაა ურთიერთქმედება სამართალდამცავ ჩინოვნიკებთან. და, როგორც მოსალოდნელია, Texas DPS არის დისკუსიაში სხვა სატვირთო მანქანების ADS დეველოპერებთანაც.

იყო დრო, როდესაც "აი, სატვირთოს შეუძლია თავისით მართოს!" დიდი ამბავი იყო. Აღარ. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი ავტომატური მართვის ფუნქციები აგრძელებს ზრდას, AV დეველოპერები ინტენსიურად ამახვილებენ ყურადღებას ყველა ასპექტზე, თუ როგორ უნდა იყოს მათი მანქანები გარემოში ურთიერთქმედების შესახებ.