A ახლახან გამოქვეყნდა ანგარიში The Blue Sky Coalition-ის მიერ გამოქვეყნებული, ლიდერების არაკომერციული ორგანიზაცია, რომლებიც წარმოადგენენ ბიზნესს საზღვაო გადაზიდვებში, ვარაუდობს, რომ რეალურ დროში მონიტორინგი ეფექტური დეკარბონიზაციის სტრატეგიის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. რეალურ დროში მონიტორინგი უნიკალურია, რადგან, სხვა წინადადებებისგან განსხვავებით, ის შეიძლება დაუყოვნებლივ განთავსდეს და დაზოგოს საზღვაო ოპერატორების ფული (განსხვავებით სადამსჯელო მიდგომებისგან), მაგრამ მაინც გააუმჯობესოს გარემო.
მე გავეცანი საჯარო პოლიტიკის დებატებს დეკარბონიზაციის ირგვლივ ჩემი პროფესორის მუშაობით და ასევე ჩავუღრმავდი საზღვაო დეკარბონიზაციასთან დაკავშირებულ ტექნოლოგიებს SailPlan-ის საბჭოს თავმჯდომარის საკონსულტაციო მუშაობის გზით. ეს კომპანია გემებს ეხმარება შეამცირონ გარემოსდაცვითი კვალი. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი პოლიტიკოსი ახორციელებს მნიშვნელოვან დეკარბონიზაციის წინადადებებს, რომლებიც გავლენას მოახდენს გრძელვადიან პერსპექტივაში (როგორიცაა გემების გამოყენების საწვავის ტიპების ცვლილებები), საჭიროა მეტი სამუშაო, რათა შემცირდეს გემების კლიმატის გავლენა დღეს. სწორედ აქ ხდება ემისიების მონიტორინგი რეალურ დროში.
დეკარბონიზაცია ბოლო პერიოდში პოლიტიკის ყურადღების ცენტრში მოექცა მას შემდეგ, რაც საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ (IMO) გამოაქვეყნა მკაცრი წესები გემების მიერ გამოსხივებული სათბურის გაზების რაოდენობასთან დაკავშირებით (მაგალითად, ნახშირორჟანგი). ევროკავშირმა ასევე შეიტანა გემები თავის ემისიებით ვაჭრობის სისტემაში, სასათბურე აირების შეზღუდვის შეზღუდვისა და სავაჭრო პროგრამაში. მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ს არ აქვს ასეთი მარეგულირებელი რეჟიმი, ბევრი ვარაუდობს, რომ ეს პოლიტიკა შეიძლება განხორციელდეს. მიუხედავად ამისა, გადაზიდვის გლობალურმა ბუნებამ აიძულა კომპანიები შეემუშავებინათ კლიმატის გეგმები და ინვესტიციები განახორციელონ ახალ ტექნოლოგიებში, რათა შეამცირონ ემისიები - თუნდაც აშშ-ს რეგულაციების გარეშე.
რეკლამა
საზღვაო ინდუსტრიაში ბევრი განიხილავს სტრატეგიებს დეკარბონირებული გადაზიდვის ინდუსტრიის მიმართ, რომელიც მოიცავს ახალ საწვავს, როგორიცაა წყალბადი და ამიაკი, ელექტრიფიცირებული ფლოტები და სხვა. თუმცა, ამ ტექნოლოგიის დიდი ნაწილი წლების განმავლობაში ონლაინ არ იქნება და წინადადებები სხვა გამოწვევებს აწყდება. მაგალითად, ალტერნატიული საწვავი არ არის კონკურენტუნარიანი ფასით, არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძველ გემებში და არ არის ადვილად ხელმისაწვდომი. ეს საწვავი მომავალში უფრო ხელმისაწვდომი გახდება, მაგრამ ალტერნატიული საწვავი დღეს არ არის სიცოცხლისუნარიანი დეკარბონიზაციის გამოსავალი.
საზღვაო სივრცეში ემისიების შემცირებისკენ ნებისმიერი პროგრესი მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს. გლობალურად, გემები პასუხისმგებელნი არიან ყოველწლიურად სათბურის გაზების 3%-ზე. ამის კონტექსტში რომ ვთქვათ, საზღვაო ინდუსტრია რომ ქვეყანა ყოფილიყო, ის მე-6 უმსხვილეს სათბურის გაზების გამომშვებად ჩაითვლებოდა. ჩვენ ვიცით, რომ ემისიების ზრდასთან ერთად, კლიმატის ცვლილება უარესდება. მიუხედავად ამისა, ბევრ კომპანიას სჭირდება სტიმულირება, რათა შეამცირონ ემისიები, რადგან ეს მოითხოვს ახალ ინფრასტრუქტურას და ინვესტიციებს, რაც შეიძლება ცუდი იყოს ბიზნესისთვის. კარგი ამბავი ის არის, რომ ემისიების შემცირების სპეციფიკური სტრატეგიები ასევე ამცირებს საწვავის და ტექნიკური მომსახურების ხარჯებს.
ადვილად განლაგებული დეკარბონიზაციის სტრატეგია, რომელზეც ახლა შეგვიძლია ფოკუსირება, არის ეფექტურობა. Blue Sky-ის ანგარიში ყურადღებას ამახვილებს ტექნიკურ და ოპერაციულ სისტემებზე საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციის მიზნით. ტექნიკური პროცესები ახდენს გემის ფიზიკურ გაუმჯობესებას, ხოლო ოპერაციული პროცესები ცვლის გემის მუშაობის წესს, როგორიცაა სიჩქარის შეცვლა ან საწვავის სხვადასხვა ნარევების გამოყენება. ეფექტურობის ზომები ამცირებს საწვავსა და დროს გემების ოპერატორებისთვის, რაც იწვევს ხარჯების მნიშვნელოვან დაზოგვას (არსებითი სტიმული მიღებისთვის) და სათბურის გაზების შემცირებას. რეალურ დროში ემისიების მონიტორინგი არის ეფექტური გზა ტექნიკური და ოპერატიული სტრატეგიების ავტომატურად დასადგენად და/ან დასაბუთებისთვის.
რეკლამა
რეალურ დროში ემისიების ტექნოლოგიით, სათბურის გაზები განიხილება "მოქმედებად". უფრო კონკრეტულად, ეს ტექნოლოგია ზომავს სათბურის გაზებს გემიდან და აჩვენებს ამ გაზებს რეალურ დროში. იმის გამო, რომ სათბურის აირები პირდაპირ კავშირშია ძრავის ეფექტურობასთან, გემის ოპერატორს შეუძლია გამოიყენოს ეს მონაცემები კორექტირების შესასრულებლად, რაც დაეხმარება ძრავს საწვავის უკეთ დაწვაში - დაზოგავს ფულს და გამონაბოლქვს.
რეალურ დროში გამონაბოლქვის ტექნოლოგია მარტივი ინსტალაციაა და წარმოადგენს მცირე ინვესტიციას ამ მსხვილი კომპანიების მასშტაბებისა და საოპერაციო ბიუჯეტების გათვალისწინებით. უფრო მეტიც, გემების ოპერატორები ამ ტექნოლოგიით ფულს შოულობენ საწვავის და ტექნიკური დაზოგვის გამო. რეალურ დროში გამონაბოლქვის მონიტორინგით, საშუალო გემს შეუძლია თავიდან აიცილოს 616 ტონა CO2 ატმოსფეროში შეღწევა და დაზოგოს $767,000 – იგივე, რაც ყოველწლიურად 130 მანქანის გზიდან ამოღებას.
გადაზიდვის ინდუსტრიაში დეკარბონიზაციის მომავალი გაურკვეველია - ტექნოლოგიები და საწვავი წმინდა ნულოვანი მომავლისკენ ჯერ არ არის მასშტაბური. რაც შეგვიძლია მოკლევადიან პერსპექტივაში გავაკეთოთ არის მაქსიმალურად ოპტიმიზაცია. რეალურ დროში ემისიების მონიტორინგი არის ტექნოლოგიური გადაწყვეტა, რომელიც წაახალისებს კომპანიებს, განახორციელონ სუფთა ენერგიის გადასვლა, დაზოგონ ფული და შეამცირონ ნახშირბადის კვალი დღეს და არა ათ წელიწადში. რეალურ დროში ემისიების მონიტორინგი უნდა იყოს მთავარი და მთავარი დეკარბონიზაციის პოლიტიკის განხილვისას.
რეკლამა
წყარო: https://www.forbes.com/sites/gregorymcneal/2023/06/02/real-time-emissions-monitoring-should-be-a-part-of-global-maritime-decarbonization/