ევროკავშირი ადგენს ახალ კლიმატის კანონს: წმინდა ნულოვანი ემისიები ახლა სამიზნეა 2050 წლისთვის - ნახშირბადი … [+]
გთხოვ
ევროკავშირი დათანხმდა ახალი შიდაწვის ძრავის (ICE) მანქანების და SUV-ების გაყიდვას 2035 წლისთვის, და ოფიციალური დამტკიცება დაიგეგმა 7 მარტს, მაგრამ ხელმოწერა გადაიდო, რადგან გერმანია უკმაყოფილოა. გარემოსდაცვითი ჯგუფები აღშფოთებულები არიან.
დაგვიანება მოულოდნელად გამოვიდა. მან დაბნეულობაში ჩააგდო ევროპული ავტო ინდუსტრია.
პრობლემა ასახავს უთანხმოებას გერმანიის მმართველ კოალიციაში. კონსერვატიულ თავისუფალ დემოკრატიულ პარტიას (FDP) სურს ეგრეთ წოდებული სინთეზური საწვავის ან ელექტრონული საწვავის დაშვება 2035 წლის შემდეგ. ეს საწვავი იწარმოება ელექტროენერგიის გამოყენებით განახლებადი წყალბადიდან და სხვა აირებიდან და მხარდამჭერებს უწოდებენ "ნახშირბადის ნეიტრალურს" და გაახანგრძლივებს სიცოცხლეს. წვის ტექნოლოგიის შესახებ. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი ამბობს, რომ ეს შეიძლება იყოს ელექტრო მანქანების ალტერნატივა, რადგან ისინი ნახშირორჟანგის (CO2) ემისიის გარეშეა. ბრიუსელში დაფუძნებული გარემოსდაცვითი ლობის ჯგუფი Transport & Environment განსხვავებულია.
გერმანულ პროფკავშირებს ასევე სურთ ICE აკრძალვის შემსუბუქება. მათი თქმით, ასობით ათასი სამუშაო ადგილი გერმანიაში საფრთხეში აღმოჩნდება, თუ აკრძალვა გაგრძელდება. წინააღმდეგები არიან იტალიაც და პოლონეთიც.
შეთანხმება შეიქმნა იმისთვის, რომ 2035 წლის შემდეგ მხოლოდ ელექტრო სედანები და ჯიპები გაიყიდოს, ხოლო ევროკავშირის ვერსია მკაფიო იყო. აიკრძალა ჰიბრიდები და ჰიბრიდული ელექტრომობილები (PHEV). ჰიბრიდები აერთიანებს ICE-ს ბატარეასთან და აქვთ მხოლოდ ბატარეის შეზღუდული შესაძლებლობები. PHEV-ებს აქვთ უფრო დიდი ბატარეები 50 მილამდე მხოლოდ ბატარეის გამოყენებით.
ევროკავშირის გეგმის სიმძიმის ხაზგასასმელად, თუნდაც კალიფორნიის საჰაერო რესურსების საბჭომ (CARB), რომელიც ცნობილია თავისი აგრესიული დამოკიდებულებით CO2-ის შეზღუდვისას და რომლის წესები შესაძლოა მიღებული იყოს აშშ-ს ზოგიერთმა შტატმა, ასევე აკრძალა ახალი ICE მანქანების გაყიდვა 2035 წლისთვის. მაგრამ მან მიანიჭა PHEV-ებს შეზღუდული დისპენსაცია, რადგან თვლიდა, რომ სოფლად მცხოვრები ღარიბი ადამიანები შესაძლოა BEV-ები ძალიან ძვირი ან არაპრაქტიკული აღმოჩნდნენ. ბრიტანეთმა აკრძალა ახალი ICE მანქანების გაყიდვა 2030 წლისთვის, მაგრამ ჯერჯერობით არ გადაუწყვეტია ჰიბრიდების ბედი.
გაურკვეველია, ეს არის ხანმოკლე ჩხუბი გერმანულ კოალიციაში თუ უფრო სერიოზული გზა ბლოკავს შეთანხმებას.
T&E მისი თქმით, თუ შეთანხმება დაიბლოკება, ეს გამოიწვევს ევროპის მწვანე შეთანხმების ძირითად ნაწილს - ევროკავშირის გეგმას გახდეს ნახშირბადის ნეიტრალური 2050 წელს. ეს არ არის ბედნიერი.
„FDP ევროპის ძრავის ეტაპობრივად გათიშვას აქცევს ბრძოლაში გერმანიის მმართველი კოალიციის სულისთვის. მსოფლიოში ყველაზე პროგრესული კლიმატის კანონმდებლობის ბლოკირებით, ლიბერალები (FDP) რისკავს არა მხოლოდ კოალიციის დაშლას, არამედ გერმანიის სანდოობას მსოფლიო ასპარეზზე“, - თქვა ჯულია პოლისკანოვამ, T&E-ს მანქანების უფროსმა დირექტორმა.
„FDP-ის ტირილი ელექტრონულ საწვავზე არის შიდაპოლიტიკური ქულების დაგროვება არჩევნებში დამარცხების სერიის შემდეგ. შიდა წვის ძრავის ჩემპიონობა შესაძლოა მათ ბაზას კარგად მოერგოს, მაგრამ უპირატესობას მისცემს შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთს, რომლებიც ემუქრებიან ევროპის გასწრებას ელექტრო მანქანებსა და ბატარეებში მასიური ინვესტიციებით“, - თქვა პოლისკანოვამ.
T&E-ს თანახმად, სინთეზური საწვავი გაცილებით ნაკლებად ეკოლოგიურად სუფთა გამოსავალია მანქანებისთვის, ვიდრე ბატარეით მომუშავე ელექტრო მანქანები. სუფთა ელექტრო საწვავზე მომუშავე მანქანა თავისი სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში მნიშვნელოვნად მეტ CO2-ს გამოყოფს, ვიდრე ელექტრო მანქანები.
ავტოინდუსტრია გერმანიის კანცლერის ოლაფ შოლცის გადაწყვეტილებას ელის. კოალიციაში შედიან შოლცის სოციალ-დემოკრატები (SDP), მწვანეთა პარტია და FDP.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2023/03/03/european-new-ice-vehicle-ban-in-2035-stumbles-but-has-it-crashed/