ამერიკელი მარკეტოლოგების სარეკლამო დოლარისთვის ბრძოლის შემდეგი ველი შეიძლება იყოს დამტენი სადგურები, რომლებსაც იყენებენ ამერიკელების მზარდი რაოდენობა, რომლებიც ფლობენ ელექტრო ან ჰიბრიდულ დანამატ მანქანებს.
ChargePoint ჰოლდინგები იმეილი,
ელექტრომობილების დამტენი სადგურების უმსხვილესი ოპერატორი აშშ-ში სადგურების რაოდენობის მიხედვით, შექმნის ნაციონალურ სარეკლამო ქსელს ციფრული ჩვენების კომპანია Ara Labs Inc.-თან და Destination Media Inc.-თან პარტნიორობით, რომელიც მუშაობს როგორც GSTV და აწარმოებს ვიდეო რეკლამებს ბენზინგასამართ სადგურებზე და სხვა საცალო მოვაჭრეები. ენერგეტიკის დეპარტამენტის მონაცემებით, ChargePoint ამჟამად ახორციელებს 28,753 დამტენ სადგურს აშშ-ში არსებული 50,063-დან.
პირველი ChargePoint სარეკლამო ჩვენებები პირდაპირ ეთერში იქნება წლის ბოლომდე და კომპანია გეგმავს დაახლოებით 1,000 ეკრანის დაყენებას 10 ძირითად ბაზარზე გაშვების მომდევნო წლის განმავლობაში.
შონ მაკაფრი,
GSTV-ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი. ეს დისპლეები გაუშვებს რეკლამებს ორიგინალურ, სამიდან ხუთწუთიან ვიდეოებში და მის გარშემო, ახალი ამბების, ამინდისა და პოპ-კულტურის შინაარსით, თქვა მისტერ მაკკაფრიმ. რეკლამა არჩევითია იმ ბიზნესებისთვის, რომლებიც ყიდულობენ და დააინსტალირებენ ChargePoint დამტენებს.
მოედანი EV-სადგურების შემქმნელებიდან მარკეტინგისკენ ფოკუსირებულია იმაზე, რომ დაეხმარონ მათ უფრო მაღალი შემოსავლის მქონე მომხმარებლებზე მიზანმიმართულად მიიჩნიონ უშუალოდ საცალო ვაჭრობაში შესვლამდე, სადაც მრავალი დამტენი სადგურია განთავსებული.
”ჩვენ იმ ადგილებში ვართ, სადაც თქვენ უკვე მიდიხართ [და] ხარჯავთ თქვენს დროსა და რესურსებს”, - თქვა
ბრენდტ ჰასტინგსი,
მთავარი კომერციული ოფიცერი
ვოლტა იმეილი,
რეკლამებით მომუშავე ელექტრომობილების დამტენი სადგურების მწარმოებელი.
ვოლტას დისპლეებზე რეკლამებმა „უზრუნველყვეს, რომ ჩვენ მივაღწევთ ელექტრომობილების და არა ელექტრომობილების მძღოლების პრემიუმ აუდიტორიას საცალო ვაჭრობის, სასურსათო პროდუქტების, გასართობი და მრავალი სხვა შესყიდვის ადგილზე“, - ნათქვამია.
სტეფანი ტარბეტი,
საბურავების მწარმოებელ Michelin North America Inc.-ში კომუნიკაციის, ბრენდებისა და სამთავრობო საკითხებში ვიცე პრეზიდენტი.
სადგურების რაოდენობა, რომლებიც მოიცავს საჩვენებელ რეკლამებს, ამ დროისთვის მცირეა, მაგრამ ანალიტიკოსები თვლიან, რომ ის გაიზრდება მომდევნო წლებში, რადგან ელექტრომომარაგების ბიზნესები ეძებენ შემოსავლის ახალ წყაროებს და როგორც ფედერალური, ისე შტატის მთავრობები მილიარდობით დოლარს გამოიყენებენ. განახლებადი საწვავის მიმწოდებლების სუბსიდირება ინფრასტრუქტურის ინვესტიციებისა და სამუშაო ადგილების აქტისა და ინფლაციის შემცირების აქტის მიხედვით.
„შეერთებულ შტატებში მომდევნო ხუთიდან შვიდი წლის განმავლობაში, იქნება უამრავი პერსპექტივა სხვადასხვა ბიზნეს მოდელზე, რათა შევეცადოთ დატენვის სერვისი მომგებიანი გახადოთ“, - თქვა.
ნიკ ნიგრო,
ტექნიკური საკონსულტაციო კომპანიის Atlas Public Policy დამფუძნებელი. „[რეკლამას] შეუძლია გარკვეული საჭირო შემოსავალი დაამატოს ბიზნესს, რომელიც ადვილად არ იშლება მხოლოდ ელექტრონების გაყიდვითაც კი“.
ChargePoint-ის შემოსავალი კვარტალში, რომელიც დასრულდა 30 აპრილს, გაიზარდა 102%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, $81.6 მილიონამდე, $89.3 მილიონი წმინდა ზარალით. კომპანია სავარაუდოდ მომავალ კვირას გამოაქვეყნებს მოგებას მეორე ფისკალური კვარტალისთვის. ვოლტამ გამოაცხადა 15.3 მილიონი დოლარის შემოსავალი მეორე კვარტალში, ამ ჯამიდან თითქმის 75% მოდის რეკლამის გაყიდვებზე, მაგრამ ასევე დაკარგა $37.4 მილიონი.
კევინ ფურნიე,
საბურავების საცალო ქსელის Discount Tyre-ის მარკეტინგისა და რეკლამის დირექტორმა განაცხადა, რომ მან დაიწყო წინასწარი მოლაპარაკებები GSTV-თან ახალი პროდუქტის შესახებ.
„ჩვენ გვინდა დავრწმუნდეთ, რომ ჩვენმა ამჟამინდელმა მომხმარებელთა ბაზამ იცის, რომ ჩვენ შეგვიძლია მოვემსახუროთ ელექტრო მანქანების, ისევე როგორც მათი ყოველდღიური მანქანების მთელს ბორტზე“, - თქვა ბ-ნმა ფურნიემ, რომლის კომპანიაც რამდენიმე წელია აქვეყნებს რეკლამას GSTV დისპლეებზე, ისეთ ბრენდებთან ერთად, როგორიცაა.
PepsiCo იმეილი
მდე
Chipotle მექსიკური გრილი იმეილი
ვოლტამ, რომელმაც მედია ქსელი 2021 წლის ბოლოს გამოუშვა, მას შემდეგ რაც საჯაროდ გამოვიდა ბლანკ-ჩეკის ფირმა Tortoise Acquisition Corp. II-თან შერწყმის გზით, იქნება ChargePoint-ის ყველაზე უშუალო კონკურენტი სარეკლამო დოლარებში. ვოლტა ყოველთვის აფუძნებდა თავის ბიზნეს მოდელს რეკლამის გაყიდვებზე და სპიკერმა თქვა, რომ მისი ქსელი ამჟამად მოიცავს 5,400 ეკრანს და 2,920 ინდივიდუალური დამტენის პორტს აშშ-ს 28 შტატში და ტერიტორიებზე.
ვოლტას დამტენი სადგური და ციფრული რეკლამის ჩვენება ატლანტას ზონის კროგერის გარეთ.
სურათი:
Volta Inc.
დამტენი სადგურები ბუნებრივია საავტომობილო, შეფუთული საქონლისა და გასართობი ბრენდებისთვის, თქვა ვოლტას მისტერ ჰასტინგსმა და მოჰყვა ბოლო კამპანიები.
Coca-Cola კომპანია
,
რადგან მისი წარმდგენი კომპანია The Agency იმეილი
მდე
FedEx კორპორაცია
რომელიც გადიოდა ვოლტას ეკრანებზე.
ვოლტა ასევე მოუწოდებს მარკეტოლოგებს გამოიყენონ მისი რვა ან 15 წამიანი ვიდეო რეკლამები მდგრადობის შეტყობინებებზე ფოკუსირებისთვის, თქვა ბ-ნმა ჰასტინგსმა. ქალბატონი ტარბეტის თქმით, Michelin-ის კამპანიამ, რომელიც ამ წლის დასაწყისში ჩატარდა, გამოიწვია მომხმარებლის ინფორმირებულობის 70%-ით ზრდა კომპანიის EV-სპეციფიკური საბურავების შესახებ.
ინდუსტრიის ზრდა ეყრდნობა გარიგებებს მსხვილ საცალო ვაჭრობასთან. ამ წლის დასაწყისში, ChargePoint-მა გამოაცხადა, რომ დააინსტალირებდა დაახლოებით 60 პირდაპირი დენის „სწრაფ დამტენს“
ლოკაციები და ვოლტამ გააფორმა კონტრაქტები სუპერმარკეტების კონგლომერატთან პარტნიორობით სადგურების აშენებაზე
KROGER კომპანია
და ქალაქი ჰობოკენი, ნიუ-ჯერსი
ბ-ნმა მაკკაფრიმ, GSTV-დან, თქვა, რომ მთავარი კითხვა სავაჭრო ცენტრებისთვის, კინოთეატრებისთვის და სწრაფი კვების ქსელებისთვის, რომლებსაც ChargePoint და GSTV გეგმავენ, არის: „როგორ დავიწყო ელექტრომობილების შეთავაზება, როგორც კეთილმოწყობა ჩემს მომხმარებლებს. ეს ხდება ხელმისაწვდომი და მასშტაბური?”
ChargePoint-ისა და Volta-ს ბიზნეს მოდელები განსხვავდება რამდენიმე თვალსაზრისით. ორივე ამბობს, რომ მათ შეუძლიათ მომხმარებელთა მიზნები გეოგრაფიის, დემოგრაფიული და ქცევითი მონაცემების მიხედვით, მაგრამ GSTV ამბობს, რომ მისი ერთეულები პირდაპირ არ შეაგროვებენ მომხმარებლის მონაცემებს, ხოლო Volta იღებს პირველი მხარის მონაცემებს თავისი მობილური აპლიკაციიდან და აერთიანებს საცალო პარტნიორების კლიენტების ლოიალობის მონაცემთა ბაზას. ვოლტას სადგურების სენსორებს ასევე შეუძლიათ მომხმარებლების მოზიდვა იმ მანქანის მოდელის მიხედვით, რომელსაც ისინი მართავენ.
ორივე ფირმა ძირითადად აწარმოებს და აყენებს მე-2 დონის სადგურებს, რაც მფლობელებს საშუალებას აძლევს დატენონ თავიანთი მანქანები პარკინგის დროს დიდი ხნის განმავლობაში, თუმცა ისინი ასევე ამუშავებენ მცირე რაოდენობით, ბევრად უფრო სწრაფი პირდაპირი დენის სადგურებს.
Tesla იმეილი
დომინირებს ამ უკანასკნელ ბაზარზე 14,840 ინდივიდუალური პორტით აშშ-ში 25,324-დან, ენერგეტიკის დეპარტამენტის მონაცემებით, და გეგმავს დამტენი ქსელის გახსნას სხვა ავტომწარმოებლებს სახელმწიფო გრანტებზე განაცხადის მისაღებად.
ამ ბიზნესებისთვის ყველაზე დიდი გამოწვევა შეიძლება იყოს საკმარისი სადგურების აშენება მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ინფლაციის შემცირების აქტი, რომელიც ითვალისწინებს ორჯერ მეტი სახელმწიფო დაფინანსების ოდენობას, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ელექტრომობილების დამტენი კომპანიებისთვის ბოლო 12 წლის განმავლობაში, შექმნის „შაქრის მაღალ დონეს“, რადგან ისინი ჩქარობენ გაფართოებას დიდ ურბანულ ტერიტორიებზე, თქვა ატლასის საჯარო პოლიტიკის ბ-ნმა ნიგრომ. .
ამ დროისთვის, გაურკვეველია, კიდევ რამდენი დამტენი სადგურის ოპერატორი შექმნის დამატებით სარეკლამო ბიზნესს.
Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი
დიდი ხანია უარყოფს რეკლამას, მაგრამ ბატონმა ნიგრომ კომპანიის დამტენი სადგურების ქსელს უწოდა „საუკეთესო რეკლამა, რაც გააკეთა ნებისმიერმა [EV] მწარმოებელმა 2010-იან წლებში“, რათა მომხმარებლებმა მეტი ნდობა მისცეს ელექტრო ავტომობილის ფლობის პრაქტიკულობაში. ტესლამ არ უპასუხა კომენტარის თხოვნას.
დაწერეთ პატრიკ ყავა ზე [ელ.ფოსტით დაცულია]
საავტორო უფლებები © 2022 Dow Jones & Company, Inc. ყველა უფლება დაცულია. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
წყარო: https://www.wsj.com/articles/ev-charging-station-operators-set-to-battle-for-ad-dollars-11661421601?siteid=yhoof2&yptr=yahoo