დიდმა ბრიტანეთმა გეგმები გაზარდოს ელექტრომობილების რაოდენობა მის გზებზე მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
ცივი ქარბუქი | E+ | გეტის სურათები
ორშაბათს გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, დიდ ბრიტანეთში ელექტრო მანქანების მძღოლებმა დაინახეს, რომ საჯარო, „სწრაფი“ დამტენის გამოყენების ღირებულება გადახდის ტარიფზე 42%-ით გაიზარდა მაისიდან.
RAC Charge Watch-ის მონაცემები - რომელიც RAC-ის, საავტომობილო ორგანიზაციის ნაწილია - აჩვენებს, რომ ახლა EV მძღოლებს, რომლებიც იყენებენ ზემოთ მოცემულ ინფრასტრუქტურას, საშუალოდ 63.29 პენსი (72 ცენტი) კილოვატ საათში მათი მანქანის დამუხტვა უჯდებათ.
მაჩვენებლების დაშლისას, RAC-მა თქვა, რომ ეს ნიშნავს "ტიპიური ოჯახის ზომის ელექტრო მანქანის" 80%-იან სწრაფ დამუხტვას 64 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეის გამოყენებით, საშუალოდ 32.41 ფუნტი (დაახლოებით 34.87 აშშ დოლარი).
RAC-მა თქვა, რომ ზრდა გამოწვეულია "გაზისა და ელექტროენერგიის საბითუმო ხარჯებით". მან დაამატა, რომ მათ, ვინც იყენებდა "ულტრა სწრაფ" დამტენებს, ასევე ნახეს დატენვის საშუალო ხარჯები 25% -ით.
ანალიზმა ასევე აჩვენა, რომ ”მძღოლი, რომელიც იყენებს ექსკლუზიურად სწრაფ ან ულტრასწრაფ დამტენს საჯარო ქსელში, ახლა გადაიხდის დაახლოებით 18 პ/მილს ელექტროენერგიაში”, - თქვა RAC-მა.
”ეს შედარებულია 19p/mile ბენზინის [ბენზინის] მანქანისთვის და 21p/mile დიზელის მანქანისთვის, იმის საფუძველზე, რომ ვინმე გალონამდე საშუალოდ 40 მილი მოძრაობს”, - ნათქვამია განცხადებაში.
ზემოაღნიშნულის მიუხედავად, RAC-მა აღნიშნა, რომ ელექტრომობილების ბევრი მომხმარებელი უმეტესწილად იხდის საკუთარ სახლში, სადაც ელექტროენერგია ნაკლები ღირს.
ერთად დიდი ბრიტანეთის მთავრობის ენერგიის ფასის გარანტია მალევე ამოქმედდება, საშუალო ზომის ელექტრომობილის ფასი თითო მილზე იქნება დაახლოებით 9p სახლში დამუხტვისთვის, თუ მოძრაობს გონივრულად ეფექტური გზით. RAC-ის თქმით, სახლში 80%-იანი გადასახადი 17.87 ფუნტი ეღირება.
„მათთვის, ვინც უკვე გადაერთო ელექტრომობილზე ან ფიქრობს ამის გაკეთებაზე, რჩება ისე, რომ სახლიდან გასვლისას დამუხტვა უფრო იაფი ღირს, ვიდრე ბენზინის ან დიზელის მანქანის შევსება, მაგრამ ეს მაჩვენებლები აჩვენებს, რომ უფსკრული ვიწროვდება. ელექტროენერგიის ღირებულების უზარმაზარი გაზრდის შედეგი“, - თქვა საიმონ უილიამსმა, RAC-ის ელექტრომობილების სპიკერმა.
”ეს მაჩვენებლები ძალიან ნათლად აჩვენებს, რომ ყველაზე მეტად ის მძღოლები იღებენ ზარალს, რომლებიც იყენებენ საჯარო სწრაფ და ულტრასწრაფ დამტენებს,” - დასძინა მან.
დიდ ბრიტანეთს სურს 2030 წლისთვის შეაჩეროს ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვა. 2035 წლიდან ყველა ახალ მანქანას და ფურგონს ემისიების ნულოვანი მილები უნდა ჰქონდეს.
უფრო მეტი ელექტრომობილის გამოშვება ბრიტანეთის გზებზე მომდევნო წლებში, RAC მხარს უჭერს მოწოდებებს გაყიდვების გადასახადის შემცირების შესახებ ელექტროენერგიაზე, რომელიც იყიდება საჯარო დამტენებზე, რათა გამოასწოროს ის, რაც ხედავს, როგორც დისბალანსს საჯარო და კერძო დამუხტვას შორის.
„მაშინ როცა მთავრობის ენერგეტიკული გადასახადის შეღავათების სქემა გასულ კვირას გამოცხადებულმა ხელი უნდა შეუწყოს დატენვის ხარჯების კიდევ უფრო სპირალურ ზრდას, რჩება ის შემთხვევა, რომ მძღოლები, რომლებიც იყენებენ საჯარო დამტენებს, უსამართლოდ იხდიან დღგ-ს 20%-ს [გაყიდვის გადასახადში] შეძენილ ელექტროენერგიაზე, ვიდრე სახლში იხდიან, სადაც ეს მხოლოდ 5%-ია. თქვა და დასძინა, რომ იგი მხარს უჭერს კამპანიას 5%-იანი განაკვეთით, როგორც საჯარო, ისე კერძო გადასახადისთვის.
CNBC-სთვის გაგზავნილ განცხადებაში, მთავრობის სპიკერმა თქვა, რომ ელექტრომობილები აგრძელებენ „შეთავაზებენ შესაძლებლობას დაზოგონ თავიანთი ბენზინისა და დიზელის კოლეგებთან შედარებით დაბალი საერთო ხარჯებით, იაფი დატენვის, შენარჩუნების დაბალი ხარჯებისა და საგადასახადო შეღავათების წყალობით“.
„ჩვენ გვსურს, რომ მომხმარებლებს ჰქონდეთ ნდობა, რომ გადავიდნენ სუფთა, ნულოვანი ემისიების მანქანებზე და სწორედ ამიტომ ჩვენ ვაგრძელებთ მხარდაჭერას ჩვენი მსოფლიოში წამყვანი დამტენის ქსელის ზრდისთვის და 1.6 წლიდან დავპირდით 2020 მილიარდ ფუნტ სტერლინგს მთელი ქვეყნის მასშტაბით დატენვის წერტილების მიწოდებისთვის. ", - დასძინა სპიკერმა.
ევროპული ეკონომიკების წინაშე ენერგოკრიზისა და ფასების ზრდა მომდევნო თვეების განმავლობაში, ზოგიერთ კვარტალში გაჩნდა შეშფოთება, რომ ელექტრომობილების დამუხტვის მზარდი ღირებულება შეაფერხებს მომხმარებელთა ათვისებას.
ამ თვის დასაწყისში CNBC-სთან საუბრისასSaxo Bank-ის კაპიტალის სტრატეგიის ხელმძღვანელმა თქვა, რომ „ელექტრო მანქანების უპირატესობა ბენზინის ავტომობილებთან შედარებით“ ევროპაში „სწრაფად მცირდება“.
”მე ნამდვილად მაინტერესებს, რამდენად დაიწყებს ეს გავლენას ელექტრომობილების გაყიდვებზე,” - თქვა პიტერ გარნიმ.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/09/27/ev-drivers-in-britain-see-jump-in-public-charging-cost-.html