EV ენთუზიაზმი იზრდება, მაგრამ სუსტი CarGurus სასწავლო შოუები

გაზის მაღალმა ფასებმა გამოიწვია მომხმარებელთა ინტერესის გაზრდა ელექტრო მანქანების მიმართ, მაგრამ ეს ინტერესი არის როგორც უაღრესად პირობითი და გარკვეულწილად სუსტი ავტომობილების შესყიდვისა და კვლევის საიტის ახალი კვლევების მიხედვით. CarGurus.com.

აპრილის სადაზვერვო ანგარიშში, მომხმარებელთა ინტერესი როგორც ახალი, ისე მეორადი ელექტრო მანქანების მიმართ აგრძელებს ტემპს ბენზინის ჯერ კიდევ მაღალ ფასებთან, მიუხედავად მცირე დაკლებისა. მიხედვით AAA ორშაბათის მდგომარეობით აშშ-ში გალონის ფასი საშუალოდ $4.19 იყო.

CarGurus-ის მომხმარებელთა ონლაინ გამოკითხვასთან დაკავშირებით, თებერვლის, მარტისა და აპრილის განმავლობაში სამ ტალღად მიღებული ელექტრომობილებისადმი განწყობის შესახებ აჩვენა, რომ ელექტრომობილების მიმართ ინტერესი შემცირდა მანამ, სანამ თებერვლის ბოლოს გაზის ფასები არ გაიზარდა.

2,176 მომხმარებელთა გამოკითხვის თანახმად, თებერვლის ბოლოს 32%-მა თქვა, რომ ელოდება ელექტრომობილის მფლობელობას მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, ხოლო 51%-მა 10 წლით განსაზღვრა ელექტრომობილის მფლობელობის ვადა.

აპრილისთვის, როდესაც გაზის ფასი 4.00 დოლარს გადააჭარბა გალონზე, ეს რიცხვები გაიზარდა 40% და 60% შესაბამისად.

მაგრამ ის, რაც იზრდება, სავარაუდოდ დაიკლებს და ძველი ხერხის ზომიერება უკვე თავს იჩენს, რადგან გაზის ფასები ნელ-ნელა იკლებს, CarGurus ინდუსტრიის ანალიტიკის დირექტორის კევინ რობერტსის თქმით.

”ისტორიულად, მომხმარებლები ძალიან დროებითი იყვნენ გაზის ფასის ცვლაზე დაყრდნობით,” - განუცხადა რობერტსმა Forbes.com-ს. „თუ გაზის ფასი გაიზრდება, ისინი იწყებენ ალტერნატივების ძიებას, მათ შეუძლიათ შეიძინონ ეს ალტერნატივებიც, მაგრამ თუ გაზის ფასები შემცირდება ან ზომიერდება, ისინი სავარაუდოდ სწრაფად დაუბრუნდებიან ნორმას, მაგალითად, ექვსი თვის განმავლობაში.

როგორც ჩანს, მომხმარებლებს უფრო მეტი ტოლერანტობა აქვთ გაზის მაღალი ფასების მიმართ. შარშანდელ გამოკითხვაში 56%-მა თქვა, რომ ბევრად უფრო სავარაუდოა, რომ განიხილონ EV, თუ ტუმბოს ფასი გალონზე $5.00-ს მიაღწევდა. მაგრამ წელს მხოლოდ 27%-მა დააფიქსირა ეს ფასი, როგორც საკმარის მიზეზად, რათა განიხილონ შიდა წვის მანქანაზე ვაჭრობა ბატარეებით მომუშავე მანქანაზე.

გადართვის უხალისობა ასევე ეფუძნება ღირებულებასა და მოხერხებულობას ბევრი მომხმარებლისთვის, რომლებიც პასუხობენ CarGurus-ის გამოკითხვას.

”მე მაინც ვფიქრობ, რომ ბაზარზე გარკვეული ყოყმანია, რადგან ელექტრომობილები დოლარზე დოლარზე კვლავ უფრო ძვირია, ვიდრე შიდა წვის ძრავებში. ეს ზოგს უკან შეაკავებს“, - თქვა რობერტსმა.

მართლაც, მიუხედავად იმისა, რომ 67% დათანხმდა EVs არის "მომავლის ტალღა", 39% დაეთანხმა განცხადებებს, რომ EVs ან ჰიბრიდები "აწვდიან ღირებულებას მათი მაღალი მოთხოვნადი ფასებით".

ფაქტორების სამი საუკეთესო არჩევანი, რამაც შეიძლება დაარწმუნოს ისინი გადართვაში, იყო მართვის დიაპაზონის გაზრდილი დიაპაზონი და დატენვის სიჩქარე, მეტი დამტენი სადგური მათ რაიონში და შიდა წვის ძრავის მანქანების ხარჯების თანასწორობა, რაც უფრო მაღალ ფასებს ანიჭებს საკუთრების დაბალ ღირებულებას.

ყოველგვარი უხერხულობის გარდა, ელექტრო მანქანების მიმართ საერთო ინტერესი იზრდება მაღალი რეკლამირებული მანქანების უფრო მეტ ტიპებში, როგორიცაა Ford F-150 Lightning და Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

”მომხმარებლები იწყებენ უფრო მეტ მიმღებლობას”, - თქვა რობერტსმა. „დიაპაზონის შფოთვის დატენვის ზოგიერთი პრობლემა ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ არც ისე მაღალი, როგორც თავდაპირველად. როდესაც ჩვენ ვხედავთ, რომ გამოდის უფრო მაღალი ხარისხის მანქანები, გამოდის მსუბუქი სატვირთო მანქანები, CUV-ები, ჯიპები და პიკაპები, ვფიქრობ, ჩვენ დავიწყებთ იმის ხილვას, რომ მომხმარებლები აფართოებენ თავიანთ სპექტრს იმის შესახებ, თუ რა ბრენდები ეძებენ. ”

ისინი ასევე აფართოებენ თავიანთ დიაპაზონს, თუ რა ბრენდის ელექტრო მანქანები განიხილავენ და ეს არ არის სიახლე Tesla
TSLA
ბოს ელონ მასკს სურს ტვიტერის შესახებ. ოჰ, ტესლა კვლავ EV Frunk მორბენალია, მაგრამ მომხმარებლებს აქვთ მოხეტიალე თვალები.

CarGurus-ის კვლევის მიხედვით, კითხვაზე, თუ რა ბრენდის EV განიხილავდნენ, იმ პირობით, რომ ისინი ხელმისაწვდომი იყო, პოტენციური ელექტრომობილების მყიდველების 45%-მა დაასახელა Tesla, მაგრამ Toyota ჩამორჩებოდა 44%-ით Honda-ს 40%-ით და Ford-ით მეოთხე ადგილზე. დაასახელა მხოლოდ 31%.

რა თქმა უნდა, არის დაჭერა. მომხმარებლები, რომლებსაც სურთ ელექტროობაზე გადასვლა, იგივე პრობლემაში არიან, როგორც ყველა, ვინც ყიდულობს ბორბლებს - უბრალოდ არჩევანის გაკეთება ბევრი არ არის, რადგან ნახევარგამტარების გლობალურმა დეფიციტმა და მიწოდების ჯაჭვის სხვა პრობლემებმა შეანელა მანქანების წარმოება.

JD Power-ის თანახმად, აშშ-ის დილერების ლოტებს აპრილში 900,000 1.7-ზე ნაკლები მანქანა ჰყავდათ, ერთი წლის წინ თითქმის XNUMX მილიონთან შედარებით. ეს მდგომარეობა სავარაუდოდ არ გაუმჯობესდება ამ თვეში.

„მაისი ტრადიციულად არის წლის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გაყიდვების თვე, რაც ჩართულია ხსოვნის დღის სარეკლამო აქტივობით და მწარმოებლების ფასდაკლებით. ეს მაისი ძალიან განსხვავებული იქნება, რადგან ინვენტარის შეზღუდვები შენარჩუნდება და მწარმოებლის ფასდაკლებები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხელახლა გამოჩნდება რაიმე მნიშვნელოვანი გზით,” - თომას კინგმა, JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის განყოფილების პრეზიდენტი გამოცემაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანების არჩევა მწირია, მეორადი მანქანების დილერები, ალბათ, არ არიან ის ადგილი, სადაც საყიდლები ელ.ვ.

„თქვენ დამოკიდებული ხართ იმაზე, თუ რა გაიყიდა ერთი, ორი, სამი, ოთხი, ხუთი წლის წინ და უბრალოდ არც თუ ისე ბევრი ელექტრომობილი იყო გაყიდული“, - აკვირდება CarGurus-ის კევინ რობერტსი.

ჯერ კიდევ არ არის, მაგრამ ეს ნელ-ნელა იცვლება. მარტის ჩათვლით გაყიდული მანქანების მხოლოდ 4.5% იყო ელექტრომობილები, მაგრამ რობერტსი პროგნოზირებს, რომ მიუხედავად ზოგიერთი მომხმარებლის ეჭვისა, „ეს რიცხვი მზარდია“.