კაცი ველოსიპედით ქალაქ ლიონში, საფრანგეთი.
კარლტონ რიდი
20 სექტემბერს გამართულ პრესკონფერენციაზე ოთხწლიანი „Plan Vélo“-ს განახლებით, საფრანგეთის მთავრობამ გამოაცხადა, რომ გაზრდის ხარჯებს ყოველდღიურ ველოსიპედზე 249 მილიონ დოლარამდე წელიწადში.
თუმცა, კლიმატოლოგი ვალერი მასონ-დელმოტი და საფრანგეთის პრეზიდენტი ველოსიპედის მომხმარებელთა ფედერაცია (FUB) ოლივიე შნაიდერს ჰქონდა ადრე შესთავაზა რომ საფრანგეთს 2.4 მილიარდი დოლარი დასჭირდებოდა, რათა მიაღწიოს ციკლის გამოყენების მასიურად გაზრდას.
მიუხედავად ამისა, FUB მიესალმა დაფინანსების ზრდას. „სახელმწიფოს არასოდეს გამოუყო ამდენი ფული ველოსიპედის განვითარებისთვის ერთ წელიწადში“, - ნათქვამია FUB-ის პრესრელიზში.
”ეს შესანიშნავი სიახლეა, რადგან ის საშუალებას მისცემს თემებს სოფლისა და გარეუბნების სიტუაციებში სრულად ჩაერთონ.”
Plan Vélo ამოქმედდა 2018 წელს, როდესაც ამჟამინდელი პრემიერ მინისტრი, ელიზაბეტ ბორნი, პასუხისმგებელი იყო ტრანსპორტის პორტფელზე. ტვიტერში, რომელიც აცხადებდა ველოსიპედის გეგმის წლიური ბიუჯეტის უმნიშვნელო გაზრდის შესახებ, პრემიერ მინისტრმა ბორნმა თქვა, რომ Plan Vélo იყო "უპრეცედენტო გეგმა", რათა ველოსიპედი "სატრანსპორტო საკვანძო რეჟიმად" აქციოს და რომ მას სურდა საფრანგეთი "დიდი ველოსიპედისტი ერი" ყოფილიყო.
ამის დააჭირეთ გაშვებას ახალი გეგმისთვის- რომლის ამბებიც დაჩრდილა პროტესტმა მემარცხენე დეპუტატის წინააღმდეგ, რომელსაც ჰქონდა აღიარა, რომ ცოლს დაარტყა- თქვა ბორნმა:
„ბოლო წლებში ქალაქებში ველოსიპედით მოძრაობა ამაღლდა; მომავალი წლების გამოწვევა იქნება იმის ჩვენება, რომ ველოსიპედი ასევე შეიძლება იყოს ტრანსპორტის საშუალება სოფლად“.
გარდა ახალი ველობილიკების შეზღუდული რაოდენობის აშენებისა, გაზრდილი დაფინანსება დაეხმარება ველოსიპედის გაკვეთილების დაფინანსებას 800,000 XNUMX სკოლის მოსწავლეებისთვის.
შემოდგომაზე ახალი მინისტრთაშორისი ველოსიპედის კომიტეტი შეიქმნება, შემდგომში ნათქვამია ველოსიპედის გეგმაში.
Source: https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2022/09/21/experts-urged-24-billion-boost-for-everyday-cycling-in-france-government-commits-250-million/