ამერიკული ავიახაზების კომერციული თვითმფრინავი მიფრინავს მობილური ტელეფონების კოშკს, როდესაც ის უახლოვდება დაჯდომას ჯონ უეინის აეროპორტში სანტა ანაში, კალიფორნია, აშშ, 18 წლის 2022 იანვარს.
მაიკ ბლეიკი | როიტერი
საკმაოდ გლუვი პირველი დღის შემდეგ, ახალი 5G ფიჭური სერვისის გავლენა საჰაერო მგზავრობაზე თოვლისა და ზამთრის სხვა ამინდის გამოცდას ექვემდებარება.
ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ გააფრთხილა, რომ შეზღუდავს დაშვებას გარკვეულ დაბალი ხილვადობის პირობებში, იმის გამო, რომ 5G სიგნალებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს თვითმფრინავების მნიშვნელოვან აღჭურვილობას. ხუთშაბათს ზამთრის ქარიშხლების გამო, FAA-მ განაცხადა, რომ შესაძლოა გარკვეული ფრენების გადამისამართება მოუწიოს.
საკითხის ცენტრში არის თვითმფრინავის რადიო სიმაღლეები, რომლებიც მფრინავებს ეუბნებიან, თუ რა მანძილზეა თვითმფრინავი მიწიდან. სიმაღლის მრიცხველები იყენებენ სიხშირეს, რომელიც ზის ახალი 5G სერვისისთვის გამოყენებული სიხშირის გვერდით, რაც იწვევს შეშფოთებას თვითმფრინავების არაზუსტი მონაცემების მიღების შესახებ.
ახალი სერვისი ოთხშაბათს დაიწყო დეკემბრიდან ორი შეფერხების შემდეგ. Verizon და AT&T, ბოლო წუთს, შეთანხმდნენ, დროებით გადაედო გაშვება აეროპორტების მახლობლად, მას შემდეგ რაც ავიახაზებმა გააფრთხილეს ფედერალური ოფიციალური პირები, რომ სიგნალებმა შეიძლება გამოიწვიოს ფართო შეფერხებები და "ეკონომიკური უბედურება".
„5G C-ზოლის მთელი ქვეყნის მასშტაბით გაფართოების და რადიო სიმაღლეზე ჩარევის პოტენციალის გამო, [საჰაერო მოძრაობის კონტროლმა] გამოავლინა აეროპორტები და/ან გეოგრაფიული რეგიონები, რომლებზეც შესაძლოა გავლენა იქონიოს მეტეოროლოგიურმა პირობებმა, რაც იწვევს გადამისამართებულ ფრენას“, - თქვა FAA-მ.
ბოსტონის, ფილადელფიის, ბალტიმორისა და სან ფრანცისკოს აეროპორტები ყველაზე მეტად დაზარალდნენ, თქვა მან და აღნიშნა, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს სარეზერვო ტრაფიკი დეტროიტის, რენოს, ნევადას, ჩიკაგოსა და ლოს ანჯელესის აეროპორტებში.
”ჩვენ უბრალოდ არ მივდივართ კომპრომისზე უსაფრთხოებაზე და როდესაც FAA გვეუბნება, რომ არ არის უსაფრთხო დაშვება, ერთი ჩვენ არ გვაქვს რაიმე დისკრეცია ამაში, მაგრამ ორიც კი, რომ გაგვეკეთებინა, ჩვენ ამას არ გავაკეთებდით,” United Airlines-ის აღმასრულებელი დირექტორი. სკოტ კირბიმ ხუთშაბათს განუცხადა CNBC-ის "Squawk Box"-ს.
FAA-მ ოთხშაბათს გვიან დაამტკიცა აშშ-ს ფლოტის 62% დაშვება დაბალი ხილვადობის პირობებში, შაბათ-კვირის 45%-დან. უფრო მეტის დამტკიცებას სააგენტო უკვე ხუთშაბათს გეგმავს. დამტკიცებული სიმაღლეები არის Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s და 777s, ასევე Airbus A310s, A320s, A321s, A350s და A380s.
მცირე რეგიონალური თვითმფრინავები ჯერ კიდევ ელოდება განბაჟებას.
„ჩვენ გაგვიმართლა, რომ ვსარგებლობდით ხელსაყრელი ამინდით უმეტეს მიმართულებებზე 5G-ის დანერგვის პირველ დღეს, მაგრამ არ მიგვიღია განახლებები FAA-სგან ჩვენი ფლოტის შემცირების შესახებ“, - თქვა რეგიონულმა გადამზიდავმა SkyWest Airlines-მა ოთხშაბათს. გადამზიდავი დაფრინავს American, United და Delta-ში. „თუ ამინდი გაუარესდება ნებისმიერ დაზიანებულ ადგილას, რჩება მნიშვნელოვანი ოპერაციული ზემოქმედების პოტენციალი, სანამ არ მოხდება სრული შემარბილებელი ზომები ყველა კომერციული თვითმფრინავისთვის. როგორც ყოველთვის, ჩვენ არ დავთმობთ უსაფრთხოებას“, - ნათქვამია განცხადებაში.
მომსახურების პირველ დღეს რამდენიმე გაუქმება მოჰყვა, რადგან ავიაკომპანიებს ასევე ჰქონდათ შედარებით სუფთა ამინდი. ზოგიერთმა საერთაშორისო ავიაკომპანიამ, მათ შორის Japan Airlines-მა და Emirates Airline-მა გააუქმა რამდენიმე ფრენა აშშ-ში, მაგრამ შეცვალა ეს გადაწყვეტილება მას შემდეგ, რაც FAA-მ 777 ფართო ტანის თვითმფრინავი დაშვებული დაბალ ხილვადობის პირობებში გაათავისუფლა. ეს თვითმფრინავები ჩვეულებრივ გამოიყენება გრძელვადიანი საერთაშორისო მარშრუტებისთვის.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html