ინფლაციასთან ბრძოლა ინფრასტრუქტურული ხარჯების შემცირებით

ამ კვირაში ფედერალური სარეზერვო საბჭოს თავმჯდომარემ ჯერომ პაუელმა ბიზნეს ეკონომისტთა ეროვნულ ასოციაციაში სიტყვით გამოსვლისას შესთავაზა, რომ შესაძლოა საჭირო გახდეს საპროცენტო განაკვეთების უფრო დიდი ზრდა, თუ ინფლაცია არ ჩაცხრება. პრეზიდენტ ბაიდენს შეუძლია დაეხმაროს თავმჯდომარეს, გააუქმოს მისი აღმასრულებელი ბრძანება, რომელიც მოითხოვს 1 ტრილიონი დოლარის ახალი ინფრასტრუქტურული პროექტების მშენებლობას პროექტის შრომითი ხელშეკრულებებით, რაც ზრდის შრომის ხარჯებს.

Fed-მა გასულ კვირას გამოაცხადა, რომ გაზრდის ფედერალური სახსრების განაკვეთს 25 საბაზისო პუნქტით, რათა შეეცადოს შეამციროს ინფლაცია. Fed-მა ასევე გამოაცხადა, რომ აპირებს იგივეს გაკეთებას კიდევ 6-ჯერ წელს და 3 ან 4-ჯერ მომავალ წელს.

ფედერალური ფონდების განაკვეთი უნდა იყოს 2 პროცენტი 2022 წლის დეკემბერში და 2.75 პროცენტი 2023 წლის დეკემბერში, თუ Fed განახორციელებს გასულ კვირას ფედერალური ღია ბაზრის კომიტეტის სხდომაზე გამოცხადებულ გრაფიკს. Fed-ის პოლიტიკა, გამოცხადებული განაკვეთების ზრდით, დარჩება ერთ-ერთი უკიდურესი მონეტარული აკომოდაციისა, უარყოფითი რეალური საპროცენტო განაკვეთებით. ინფლაცია არასოდეს შემცირებულა, როდესაც მისი განაკვეთი აღემატება ფედერალური ფონდების განაკვეთს.

თუმცა, როდესაც სამომხმარებლო ფასების ინფლაცია თითქმის 8 პროცენტია, პირადი მოხმარების დანახარჯების ინდექსი (Fed-ის სასურველი ინფლაციის საზომი) 6 პროცენტია და მწარმოებლის ფასების ინფლაცია 10 პროცენტით, ფედერაციის მიერ გამოცხადებული საპროცენტო განაკვეთების ზრდა თითქმის საკმარისი არ არის ინფლაციის გამოსაყვანად. ეკონომია.

მისტერ პაუელი განაცხადა NABE-ს გამოსვლაში, „თუ დავასკვნით, რომ მიზანშეწონილია უფრო აგრესიულად ვიმოქმედოთ ფედერალური სახსრების განაკვეთის გაზრდით 25 საბაზისო პუნქტზე მეტით შეხვედრაზე ან შეხვედრებზე, ჩვენ ამას გავაკეთებთ. და თუ ჩვენ განვსაზღვრავთ, რომ ჩვენ გვჭირდება გამკაცრდეს ნეიტრალურ ზომებს მიღმა და უფრო შემზღუდველ პოზიციაზე, ჩვენ ამასაც გავაკეთებთ. ”

ერთი გზა, რომელიც ადმინისტრაციას შეუძლია დაეხმაროს თავმჯდომარე პაუელს ინფლაციის მოთვინიერებაში, არის შრომის ხარჯების შემცირება.

ადმინისტრაციის ზოგიერთი ქმედება იწვევს შრომის უფრო მაღალ ხარჯებს. 4 თებერვალს პრეზიდენტმა ბაიდენმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელი ბრძანება მოითხოვს საპროექტო შრომით ხელშეკრულებებს ფედერალური დაფინანსებით $35 მილიონი ან მეტის ღირებულების სამშენებლო პროექტებზე. ეს შეთანხმებები ადგენს სტანდარტებს არა მხოლოდ ხელფასების, არამედ შეჩერების, სამუშაო პირობებისა და დავების გადაწყვეტის მექანიზმების შესახებ. აღმასრულებელი ბრძანება გავრცელდება ყველა ფედერალურ პროექტზე, მათ შორის დაახლოებით 1 ტრილიონი დოლარი ინფრასტრუქტურის ინვესტიციებისა და სამუშაოების აქტში, რომელიც პრეზიდენტმა მოაწერა ხელი კანონს 15 წლის 2021 ნოემბერს.

საპროექტო შრომითი ხელშეკრულებები მოითხოვს პროფკავშირთან კოლექტიური მოლაპარაკების ხელშეკრულებას, ხოლო კოლექტიური მოლაპარაკების ხელშეკრულებით დაქირავებული პირები უფრო ძვირია, ვიდრე არაკავშირის შრომა. სამშენებლო სამუშაო ძალის მხოლოდ 13 პროცენტია გაერთიანებული, რაც პოტენციურად დატოვებს მშენებლების 87 პროცენტს.

საპროექტო შრომითი ხელშეკრულებები ასევე მოიცავს ქვეკონტრაქტორებს, მათ შორის სატრანსპორტო ქვეკონტრაქტორებს. პრეზიდენტის აღმასრულებელ ბრძანებაში კონკრეტულად ნათქვამია: „სააგენტოებმა უნდა მოსთხოვონ ყველა კონტრაქტორს ან ქვეკონტრაქტორს, რომელიც ჩართულია ამ პროექტზე, შეთანხმებული იყოს ამ პროექტისთვის, მოლაპარაკება ან გახდეს პროექტის შრომითი ხელშეკრულების მხარე ერთ ან რამდენიმე შესაბამის შრომით ორგანიზაციასთან“.

ეს ახალი მოთხოვნაა. პრეზიდენტმა ობამამ არ მოითხოვა საპროექტო შრომითი ხელშეკრულებების გამოყენება; მან მხოლოდ მოითხოვა, რომ ფედერალურმა სააგენტოებმა განიხილონ ისინი 25 მილიონი აშშ დოლარის ან მეტის პროექტებზე.

თითქმის 11 მილიონი შეუვსებელი სამუშაო ადგილის პირობებში, რაც ინფრასტრუქტურის მშენებელ კომპანიებს საშუალებას მისცემს შეამცირონ შრომის ხარჯები, საშუალებას მისცემს მათ შესთავაზონ მომსახურება სახელმწიფოებს დაბალ ფასად, რაც შეამცირებს ინფლაციას. საპროექტო შრომითი ხელშეკრულებების გარეშეც კი, შემოსავალი იზრდებოდა, რადგან დამსაქმებლებმა უნდა შესთავაზონ მეტი, რათა მიიღონ საჭირო მუშაკების წილი.

ადმინისტრაციის მიერ ინფრასტრუქტურის ხარჯების შემცირების კიდევ ერთი გზა არის ერთი ფედერალური გადაწყვეტილების გამოყენება, ახალი ინფრასტრუქტურის კანონის ნაწილი, რომელიც საშუალებას აძლევს ფედერალურ სააგენტოებს შეამცირონ პროექტების ნებართვისა და დამტკიცებისთვის საჭირო დრო.

ერთი ფედერალური გადაწყვეტილება საშუალებას აძლევს პროექტებს განიხილონ ფედერალური სააგენტოები ერთდროულად და არა ზედიზედ. იმის ნაცვლად, რომ პროექტმა მოიპოვოს დამტკიცება ერთი სააგენტოდან და შემდეგ გადავიდეს მეორეზე, ყველა სააგენტოს შეუძლია იმუშაოს პროექტის დამტკიცებაზე ერთდროულად. ამან შეიძლება შეამციროს პროექტის დამტკიცების დრო ხუთი ან ათი წლიდან ორ წლამდე.

Fed-ის ქმედებები ნიშნავს, რომ გაიზრდება განაკვეთები კერძო და სახელმწიფო მსესხებლებისთვის, მათ შორის მათთვის, ვისაც სურს ინფრასტრუქტურული პროექტების დაფინანსება. კომპანიებს გაძვირდება სესხის აღება, სახელმწიფო და ადგილობრივი ხელისუფლებისთვის კი მათი დავალიანების პროცენტის გადახდა.

ინფრასტრუქტურის აქტი შეიცავს ბევრ სასარგებლო პროექტს, მათ შორის გზებისა და ხიდების გაუმჯობესებას, რომლებსაც ამერიკელები ყოველდღიურად იყენებენ. ამერიკელები ფულს ფრთხილად და გონივრულად ხარჯავენ, ყოველთვის ყიდულობენ თითოეული დოლარის საუკეთესო ღირებულების მისაღებად და ყიდულობენ ნივთებს, რომელთა მიწოდებაც შესაძლებელია დღეს და არა ათი წლის შემდეგ. მეტის დახარჯვა და საჭიროზე მეტი დროის დაკარგვა სისულელეა. ფედერალურმა მთავრობამ არანაკლებ გონივრულად უნდა მოაწყოს კონტრაქტები გზებისა და ხიდების შესახებ, ვიდრე ამერიკელი საზოგადოება ხარჯავს თავის ძნელად მიღებულ შემოსავალს.

ინფლაციის დასამარცხებლად ფედერალური სახსრების უფრო გონივრულად ხარჯვა კარგი დასაწყისი იქნებოდა. ამის შერწყმა უფრო აგრესიულ საპროცენტო განაკვეთებთან კიდევ უკეთესი იქნება.