ხანძარმა გაანადგურა მილიარდერის საკუთრებაში არსებული ბუნებრივი აირის ექსპორტის ქარხანა ტეხასში, ერის სიდიდით მეორე

სამშაბათს გაჩენილმა ხანძარმა Freeport LNG-ში, გალვესტონის მახლობლად, ტეხასის შტატში, დაამარცხა ამერიკის სიდიდით მეორე თხევადი ბუნებრივი აირის ექსპორტის ობიექტი სულ მცირე სამი კვირის განმავლობაში. სპიკერის თქმით, ინციდენტის შედეგად არც ერთი თანამშრომელი და არც კონტრაქტორი არ დაშავებულა, რამაც ცაში შავი კვამლი გამოუშვა კონტროლის ქვეშ მოქცევამდე. როდესაც გათიშვის შესახებ ინფორმაცია გავრცელდა სამშაბათს შუადღისას, ბუნებრივი აირის ფასი დაეცა ერთი დოლარით, დაახლოებით $8.10 ათას კუბურ ფუტზე.

ფართო ქარხანა კუნძულ კვინტანაზე, ჰიუსტონიდან სამხრეთით 90 წუთში, ამოქმედდა 2021 წელს და ახორციელებდა დღეში 2 მილიარდ კუბურ ფუტს ბუნებრივი აირის ექსპორტს, რაც მთლიანი LNG ექსპორტის დაახლოებით მეექვსედია.

Freeport LNG უმრავლესობის მფლობელია მილიარდერი მაიკლ სმიტი, რომელმაც ორი ათწლეული დახარჯა ქარხნის მშენებლობაში, რომელიც წელს აპირებდა დაახლოებით 15 მილიონი ტონა LNG-ის ექსპორტს, რაც დაახლოებით 130 მილიონი ბარელი ნავთობის ეკვივალენტს შეადგენს.

სმიტი ახორციელებს ობიექტს ფასიანი გზის მსგავსად - გამყიდველებმა, მათ შორის BP, Osaka Gas, Jera, SK Energy, გააფორმეს გრძელვადიანი კონტრაქტები ფრიპორტიდან წელიწადში გარკვეული რაოდენობის ტანკერების ტვირთის აღების მიზნით, დაწესებული საფასურის სანაცვლოდ. სავაჭრო სახლს Trafigura-ს აქვს მოკლევადიანი კონტრაქტი LNG წარმოების 5%-ზე. Freeport-ის შემოსავალი არის 2.5 მილიარდი დოლარი წელიწადში. ქარხნის აშენება დაახლოებით 14 მილიარდი დოლარი დაჯდა და შარშან დასრულების შემდეგ 13 მილიარდი დოლარის ვალი ჰქონდა პროექტის დაფინანსებას.

მე ვთქვი ეს ფუნქცია Freeport-ზე გასულ წელს და რამდენიმე თვის წინ სმიტს დავუკავშირდი ახალი ჟურნალის ფუნქცია მსოფლიოში მზარდ ენერგეტიკულ კრიზისზე. მან თქვა, რომ გაოცებულია ამერიკულ LNG-ზე გაზრდილი მოთხოვნით წელს, განსაკუთრებით ევროპელი მყიდველების მხრიდან, რომლებიც ცდილობენ შეცვალონ რუსული გაზის მიწოდება. ”ისე იყო, თითქოს ვიღაცამ ჩართო განათების ჩამრთველი, რამდენ ადამიანს უნდა აშშ-ის LNG”, - თქვა მან. ფრიპორტიდან გამოსული ტვირთების დანიშნულება მკვეთრად შეიცვალა ბოლო თვეების განმავლობაში, აზიისკენ მიმავალი ტანკერების 75%-დან ევროპისკენ მიმავალი თითქმის 80%-მდე. სამწუხაროდ, ამერიკის LNG-ის ექსპორტი ამ დროისთვის მაქსიმუმამდეა შემცირებული. „არა მგონია, მსოფლიოში არსებობდეს LNG ოპერატორი, რომელიც არ აწარმოებს ყველა მოლეკულას, რაც მათ შეუძლიათ“, - თქვა სმიტმა იმ დროს.

ფრიპორტში არის სამი გაზის გათხევადების "მატარებელი" და მეოთხე ასაშენებლად, რასაც სმიტი განიხილავს. ის ადრეულ დისკუსიებში იყო მომხმარებლებისა და პარტნიორების პოვნაზე, რათა დაეხმარონ მატარებელი 4-ის დაფინანსებას, რომელიც შეიძლება 5 მილიარდ დოლარზე მეტი დაჯდეს წელიწადში 5 მილიონი ტონა გათხევადების სიმძლავრისთვის. სმიტმა თქვა, რომ ხარჯების ინფლაციამ, განსაკუთრებით ფოლადში, შეიძლება გაფართოება 25%-ით უფრო ძვირი გახადოს, ვიდრე წინა ფაზები. ”ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რა იქნება საბოლოო ხარჯები.”

მოკლევადიან პერსპექტივაში მისი ყურადღება გამახვილდება ქარხნის შეკეთებაზე და გაზის კიდევ ერთხელ გადაზიდვაზე ევროპაში, რომელიც მომავალ ზამთარში შესაძლოა გაზის დეფიციტს შეექმნას ნახშირის მოხმარების გაზრდის გარდა. შემდეგი ზამთარი ევროპაში "არ არის ლამაზი სურათი", - თქვა სმიტმა. "გერმანიაში ისინი დაწვავენ ლიგნიტს."

მეტი FORBESგაიცანით ბრონქსში დაბადებული მილიარდერი, რომელიც ექსპორტზე ახორციელებს ამერიკის ფიქლის გაზის ბონაზასBy კრისტოფერ ჰელმანი
მეტი FORBESმოემზადეთ $8-გალონი გაზისთვისBy კრისტოფერ ჰელმანი