ჰენრიკ ფისკერი დგას Fisker Ocean-ის ელექტრომობილთან ერთად მას შემდეგ, რაც მისი პრეზენტაცია მანჰეტენის პლაჟზე გამოცხადდა ლოს ანჯელესის ავტო შოუსა და AutoMobilityLA-ს წინ, 16 წლის 2021 ნოემბერს მანჰეტენ ბიჩში, კალიფორნია.
პატრიკ თ. ფალონი | AFP | გეტის სურათები
ელექტრო მანქანის გაშვება Fisker ორშაბათს თქვა, რომ 2022 წელს მან დახარჯა იმაზე ნაკლები თანხა, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, და რომ ის რჩება გზაზე, რომ დაიწყოს თავისი Ocean SUV-ის მიწოდება ამ გაზაფხულზე და 40,000 წელს 2023 XNUMX-ზე მეტი მანქანა ააშენოს.
ახალი ამბების შემდეგ აქციები დაახლოებით 9%-ით გაიზარდა წინასამარკეტო ვაჭრობაში.
ფისკერმა თქვა, რომ დღემდე, 56 ოკეანე აშენდა მწარმოებელ პარტნიორთან Magna International-ის საკონტრაქტო-საწარმოო ქარხანა ავსტრიაში. მათგან თხუთმეტი დასრულდა წლის ბოლომდე და გამოიყენება ტესტირებისთვის როგორც Fisker-ის, ასევე Magna-ს მიერ, რადგან ორი კომპანია აუმჯობესებს წარმოების პროცესს, ამოწმებს დამატებით ფუნქციებს და მუშაობს მარეგულირებელი დამტკიცების პროცესებზე აშშ-ში, კანადასა და ევროპაში.
მოხსენება მოდის ელექტრომომარაგების გაშვებიდან ერთ კვირაზე ნაკლებ დროში Lucid მდე ნიკოლა დაქვეითებული ერთად მათი წარმოება მდე მიწოდების შედეგები.
ფისკერმა ადრე თქვა, რომ ოკეანეს ექნება დაახლოებით 350 მილი დიაპაზონი საუკეთესო მორთულობებში, მაგრამ აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰენრიკ ფისკერმა ორშაბათს განაცხადა, რომ ადრეულმა ტესტირებამ აჩვენა, რომ ოკეანეს უფრო მეტი მანძილი აქვს, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
”ეს შედეგები აძლიერებს ჩვენს მოლოდინს, რომ გაშვების მომენტში, Fisker Ocean-ს ექნება ყველაზე გრძელი დიაპაზონი ნებისმიერ SUV/Crossover-ზე, რომლის ფასიც $70,000-ზე ნაკლებია,” - თქვა მან.
საბაზისო მორთვაში, ოკეანეს აქვს დაახლოებით 250 მილი დიაპაზონი და საწყისი ფასი $37,499; უფრო გრძელი ვერსიები იწყება დაახლოებით $50,000-დან.
Fisker ელოდება, რომ დაასრულებს ტესტირებას, რომელიც საჭიროა ოკეანის მარეგულირებელი დასამტკიცებლად შემდეგ თვეში, და გააძლიერებს წარმოებას - და დაიწყებს მიწოდებას - მეორე კვარტალში. კომპანიამ გაიმეორა თავისი წინა წარმოების მითითებები - 42,400-მდე მანქანა 2023 წელს - "იმ პირობით, რომ მიწოდების ჯაჭვი მიწოდებს ჩვენი პროგნოზის მიხედვით და ჩვენ მივიღებთ [მარეგულირებელი დამტკიცება] დროულად."
ფისკერს ჰქონდა "დაახლოებით 65,000" დაჯავშნა ოკეანეში 24 თებერვლის მდგომარეობით, ოდნავ მეტი ვიდრე "62,000-ზე მეტი" მესამე კვარტალში მოგების ანგარიში ნოემბრის დასაწყისში. იმის გამო, რომ ის ავსტრიაში აშენდება, ოკეანი არ მიიღებს კვალიფიკაციას აშშ-ს ახალი მთავრობის EV სტიმულირებისთვის.
ფისკერმა 702 წელს დახარჯა 2022 მილიონი აშშ დოლარი, რაც ოდნავ დაბალია მისი მითითებების დიაპაზონში 715-დან 790 მილიონ დოლარამდე. კომპანიას ჰქონდა $736.5 მილიონი ნაღდი ფული წლის ბოლოს, მათ შორის $57 მილიონი მოზიდული 2022 წლის მეოთხე კვარტალში არსებული წილების შეთავაზებიდან. ამჟამად ის 535 წელს 610-დან 2023 მილიონ აშშ დოლარამდე დახარჯვას ელის.
Fisker მიზნად ისახავს დადებითი მთლიანი მოგების ზღვარს 8%-დან 12%-მდე წლის განმავლობაში და განაცხადა, რომ მას შესაძლოა ჰქონდეს დადებითი მოგება პროცენტამდე, გადასახადამდე, ცვეთა და ამორტიზაციამდე (EBITDA) ასევე მთელი წლის განმავლობაში.
ფისკერის მეოთხე კვარტალის წმინდა ზარალი იყო $170.1 მილიონი, ანუ 54 ცენტი თითო აქციაზე, დაახლოებით $306,000 შემოსავალზე. ორივე შეფასებით მოკლებული იყო: უოლ სტრიტის ანალიტიკოსები, რომლებიც გამოკითხულ იქნა Refinitv-ის მიერ, მოელოდნენ 42 ცენტის ზარალს თითო აქციაზე 2.5 მილიონი დოლარის შემოსავლით.
Fisker-მა ასევე განაცხადა, რომ მან მიაღწია პროგრესს თავის მომავალ მეორე მოდელზე, იაფფასიან მცირე ელექტრომობილურ ელექტრომომარაგებაზე, სახელწოდებით Pear, და ის რჩება მომავალ წელს წარმოებაში შესვლის გზაზე.
კომპანიამ განაცხადა, რომ მას ახლა აქვს "5,600-ზე მეტი" დაჯავშნა Pear-ისთვის, ნოემბრის დასაწყისში "5,000-ზე მეტი" დაჯავშნისგან. Pear, რომლის ფასიც სავარაუდოდ $29,900 იქნება, აშენდება ფოქსკონის ტექნოლოგიური ჯგუფი ყოფილში ლორდსტაუნ მოტორსი ქარხანა ოჰაიოში 2024 წლიდან.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html