ფრენების დაჯავშნა დასასვენებლად და საქმიანი მოგზაურობისთვის 2019 წლის საუკეთესო დონეზე

პანდემიის დაწყების შემდეგ პირველად, გლობალური დასასვენებელი და საქმიანი ფრენები 2019 წლის შემდეგ უნახავ დონემდე გაიზარდა.

ამის შესახებ ნათქვამია Mastercard Economics Institute-ის მესამე წლიური მოგზაურობის ანგარიშის მიხედვით, სახელწოდებით „მოგზაურობა 2022: ტენდენციები და გადასვლები“, რომელიც გუშინ გამოქვეყნდა.

37 გლობალური ბაზრის გაანალიზების შემდეგ, მოხსენებამ დაადგინა, რომ ტრანსსასაზღვრო მოგზაურობამ მიაღწია პანდემიამდე დონეს მარტის მდგომარეობით - მნიშვნელოვანი ეტაპია ტურისტული ინდუსტრიისთვის, რომელიც დომინირებს შიდა მოგზაურობით 2020 წლიდან.

გლობალური ფრენების დაჯავშნა დასასვენებლად მოგზაურობისთვის აპრილში 25%-ით გაიზარდა პანდემიამდელ დონეებზე, ნათქვამია მოხსენებაში. მოხსენების თანახმად, ეს გამოწვეული იყო მოკლე და საშუალო მანძილის ფრენების რაოდენობით, რომლებიც უფრო მაღალი იყო აპრილში, ვიდრე 2019 წლის იმავე დროს.

შორ მანძილზე დასასვენებელი ფრენები არ ჩამორჩებოდა. წლის დაწყების შემდეგ პანდემიამდელი დონეების -75%-ით, საერთაშორისო ფრენების დაჯავშნის „უპრეცედენტო მატებამ“ ამ ფრენებმა „უბრალოდ მოერიდა“ 2019 წლის დონეს სამ თვეზე ნაკლებ დროში, ნათქვამია მოხსენებაში.  

ბიზნეს ფლაერები, რომლებმაც დასასვენებელი მგზავრები მთელი პანდემიის განმავლობაში მიჰყვეს, ასევე ბრუნდებიან ცაში.

მარტის ბოლოს, საქმიანი ფრენების დაჯავშნამ პირველად გადააჭარბა 2019 წლის დონეს პანდემიის დაწყების შემდეგ, მოხსენების თანახმად, რაც წარმოადგენს საკვანძო ეტაპს ავიაკომპანიებისთვის, რომლებიც ეყრდნობიან კორპორატიულ „ხშირად მფრინავ“ მგზავრებს.

მოხსენების თანახმად, საქმიანი მოგზაურობის დაბრუნება სწრაფი იყო, რადგან საქმიანი ფრენების დაჯავშნა ამ წლის დასაწყისში პანდემიამდელი დონის მხოლოდ ნახევარი იყო.

გლობალური აღმავალი ტრაექტორია მოდის აზიაში საჰაერო მოგზაურობის დუნე დაბრუნების მიუხედავად. სინგაპურში, მალაიზიასა და ინდონეზიაში ფრენები გაიზარდა აზია-წყნარი ოკეანის ფლაერებს შორის წელს, თუმცა საუკეთესო საერთაშორისო ტურისტული მიმართულებები რეგიონის გარეთ იყო.

„2022 წლის პირველ კვარტალში აზიის წყნარი ოკეანის მოგზაურების მიერ მონახულებულ ტოპ მიმართულებებს შორის, 50% იყო რეგიონის გარეთ, ჩვენი მონაცემების საფუძველზე, შეერთებული შტატები კი ნომერ 1-ია“, - თქვა დევიდ მანმა, აზია-წყნარი ოკეანის მთავარმა ეკონომისტმა. ახლო აღმოსავლეთი და აფრიკა Mastercard Economics Institute-ში.

”დასავლეთთან შედარებით დაგვიანებული გამოჯანმრთელების მიუხედავად,” - თქვა მან, ”აზიის წყნარი ოკეანის მოგზაურებმა გამოავლინეს ძლიერი სურვილი დაბრუნდნენ სამოგზაუროდ იქ, სადაც იყო ლიბერალიზაცია.”

თუ ფრენების დაჯავშნა მიმდინარე ტემპით გაგრძელდება, დაახლოებით 1.5 მილიარდით მეტი მგზავრი გლობალურად გაფრინდება წელს, ვიდრე 2021 წელს, Mastercard Economics Institute-ის თანახმად, მათგან ერთ მესამედზე მეტი ევროპიდან მოდის.

მოხსენების თანახმად, საჰაერო მოგზაურობაზე ძლიერი მოთხოვნა და დაქირავების გლობალური ტენდენციების ზრდა არის მხოლოდ რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც გლობალურ ტურისტულ ინდუსტრიას აქვს „უფრო მეტი მიზეზი იყოს ოპტიმისტურად, ვიდრე პესიმისტურად“.  

ხალხმა გადაიხადა დავალიანება „რეკორდული ტემპით“ ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ხოლო უფრო მდიდარმა მომხმარებლებმა - რომლებიც „სავარაუდოდ მოგზაურობენ დასასვენებლად“ - ისარგებლეს პანდემიასთან დაკავშირებული დანაზოგებით და აქტივების ფასების გაზრდით, ნათქვამია მოხსენებაში.  

მიუხედავად ამისა, მზარდი ინფლაცია, ბაზრის არასტაბილურობა, გეოპოლიტიკური პრობლემები ევროპასა და აზიაში და Covid-19-ის მაჩვენებლების ზრდა საფრთხეს უქმნის 2022 წელს მოგზაურობის მძლავრ აღდგენას.

მოსალოდნელია, რომ შემოსავლები გაიზრდება ინფლაციის საპასუხოდ, მაგრამ ეს უფრო სწრაფად მოხდება განვითარებად ეკონომიკებში, ნათქვამია მოხსენებაში.

„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ველოდებით, რომ შემოსავლის ზრდა გადააჭარბებს სამომხმარებლო ფასების ზრდას გერმანიასა და შეერთებულ შტატებში 2023 წლის შუა რიცხვებისთვის, ეს სავარაუდოდ არ მოხდება 2024 და 2025 წლამდე მექსიკასა და სამხრეთ აფრიკაში, შესაბამისად“, - ნათქვამია მოხსენებაში.

ავიაბილეთის ფასები ასევე გაიზარდა, ბილეთების საშუალო ფასები გაიზარდა დაახლოებით 18%-ით მიმდინარე წლის იანვრიდან აპრილამდე, მოხსენების თანახმად.

საჰაერო მგზავრობის ღირებულება მნიშვნელოვნად იცვლებოდა რეგიონის მიხედვით, 27 წლის აპრილიდან 2019 წლის აპრილამდე სინგაპურში ტარიფები 2022%-ით გაიზარდა. თუმცა, მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ფრენების ფასები შეერთებულ შტატებში დაახლოებით უცვლელი დარჩა იმავე დროის განმავლობაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა ქვეყანამ ხელახლა გაიხსნა საერთაშორისო მოგზაურთათვის, პანდემია კვლავ იჩენს თავს ინდუსტრიაზე.  

”უამრავ რისკს შორის, რამაც შეიძლება შეაფერხოს მოგზაურობის აღდგენა… ჩვენ დავაყენებთ Covid-ს, როგორც ყველაზე დიდ რხევის ფაქტორს”, - თქვა მან.

„მიუხედავად იმისა, რომ მკურნალობა უკეთესია და ბევრ ბაზარს აქვს ვაქცინების წარმატებული გავრცელება, მძიმე ან გადამდები ვარიანტი, რომელიც მოითხოვს საზღვრების დახურვას, შეიძლება გამოიწვიოს ბოლო ორი წლის არაწრფივი, შეჩერებული აღდგენის შაბლონების დაბრუნება“, - თქვა მან.

დარჩება თუ არა მოგზაურობის მოთხოვნა მთელი წლის განმავლობაში - ან მიიღებენ თუ არა მოგზაურები გასულ ზაფხულს აურზაურს, სანამ ჩანთას გამკაცრებენ - ჯერ უცნობია.

მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ ხალხი ტრადიციულად ნაკლებ ხარჯავს მოგზაურობაზე ენერგიისა და საკვების ხარჯების ზრდის შემდეგ.

”თუმცა, პოსტპანდემიურ სამყაროში შეჩერებული მოთხოვნის მასიური დონის გათვალისწინებით, ამჯერად შეიძლება განსხვავებული იყოს”, - ნათქვამია მოხსენებაში.