ამ თვის დასაწყისში მომხდარი ავარიის შემდეგ Lockheed Martin-მა შეაჩერა F-35-ის მიწოდება

F-35B-ის ავარიული დაშვება Lockheed Martin-ის მახლობლადLMT
ორი კვირის წინ, ტეხასის შტატში, ფორტ უორტში, ასამბლეის ხაზმა არა მხოლოდ გააჩერა F-35-ების რაოდენობა სულ მცირე იანვრის დასაწყისამდე - მან შეაჩერა სტელსი გამანადგურებლის მიწოდება შეერთებულ შტატებსა და მის მოკავშირეებში.

საახალწლო შაბათ-კვირის დაწყებამდე Lockheed Martin-მა პარასკევს გამოაცხადა, რომ შეაჩერა ფრენები და ახალი F-35-ების მიწოდება, როგორც გამოძიება მიზეზის გამო. F-35B უბედური შემთხვევა იშლება. მიწოდების შეწყვეტა ნიშნავს, რომ Lockheed არ შეასრულებს თავის სახელშეკრულებო ვალდებულებას, გადასცეს 148 F-35 პენტაგონს 2022 წელს.

თავდაცვის ახალი ამბები მიიღო განცხადება Lockheed-ის სპიკერის, ლორა ზიბერტისგან, რომელმაც აღიარა, რომ "მიწოდების პაუზის გათვალისწინებით, ჩვენ მივაწოდეთ 141 თვითმფრინავი" წელს. შვიდი F-35-ის დაგვიანებული მიწოდება მანამ, სანამ უბედური შემთხვევის გამოძიება არ დაადასტურებს სამხედრო ფრენების განახლებას, შესაძლოა ტრივიალური ჩანდეს, მაგრამ როგორც ადრე დავინახე, Lockheed Martin-ის წარმოების განრიგი არის წნეხის ქვეშ ევროპული შეკვეთების რაფტით, უახლესი გერმანიიდან.

მიმღები ფრენები, რომლებიც ჩვეულებრივ ასრულებენ სამხედრო მფრინავებს, რომლებიც მოქმედებენ პენტაგონის თავდაცვის კონტრაქტების მართვის სააგენტოს სახელით, ადასტურებენ ყოველი ახალი აშენებული თვითმფრინავის ფუნქციონირებას სერვისების გაფორმებამდე. მიუხედავად იმისა, რომ F-35B ავარიის ზუსტი ბუნება, რამაც გამოიწვია ფუნქციური საკონტროლო ფრენების შეჩერება, უცნობია, შესაძლო ცვლილებები თვითმფრინავის მამოძრავებელ სისტემაში - გავრცელებული ინფორმაციით, დაკავშირებულია მილთან, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავის Pratt & Whitney F135 ძრავზე მაღალი წნევის საწვავის გადასატანად. უახლესი წარმოების ლოტში შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე, რომელიც Lockheed-მა უნდა გაიგოს მიწოდების განახლებამდე.

მიწოდების პაუზა არის უახლესი შავი თვალი თვითმფრინავისთვის 20 წლის დამუშავებიდან და პირველად გამოცხადდა 2015 წელს საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის მიერ. F-35 ერთობლივი პროგრამის ოფისმა, რომელმაც ამ კვირის დასაწყისში F-35-ების დაუზუსტებელი რაოდენობა დააფუძნა დროის შესაბამისობის ტექნიკური დირექტივით [TCTD], ამტკიცებდა, რომ მათ აეკრძალებათ ფრენა გამოძიების მოლოდინში. მდე სანამ არ შეიმუშავებს პროცედურებს მათი ფრენაზე დაბრუნებისთვის.

ეს გავლენას მოახდენს F-35 ოპერატორებზე აქ და მის ფარგლებს გარეთ. იმის გამო, რომ დამიწება აშკარად არ შემოიფარგლება მხოლოდ ერთი ვარიანტით (F-35A, B & C), პროცედურული ცვლილებების შეტანა მფრინავებმა უნდა შეიტანონ არა მხოლოდ ამერიკულ ძალებზე, არამედ F-35-ის პარტნიორ ქვეყნებზე და კლიენტებზე, რომლებიც მართავენ F-35A და F-35A-ს. F-XNUMXB. თუ პროცედურული ცვლილებები არ არის მარტივი, დაზარალებული თვითმფრინავის მომხმარებლებისთვის მათი გავრცელებას დრო დასჭირდება.

რაც უფრო გრძელია მიწოდების პაუზის ინტერვალი, მით მეტი ყურადღება შეიძლება მიექცეს მომლოდინე გადაწყვეტილებას, დაფინანსდეს თუ არა ალტერნატიული მოწინავე ძრავა (General Electric'sGE
XA100 ადაპტური ძრავა ან Pratt & Whitney-ის ევოლუციური XA101) F-4-ის მომავალი გაუმჯობესებული Block 35 ვერსიებისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ Pratt & Whitney-ის F135-ს აქვს აქამდე აშენებული ყველა F-35, საკითხის მიკვლევა, რომელმაც ახალი აშენებული Lightning II-ები დააბრუნა ელექტროსადგურზე, შეიძლება მნიშვნელოვანი შედეგები მოჰყვეს გადაწყვეტილების მიმღებებს პენტაგონსა და კონგრესში.

მიწოდების შეწყვეტასთან ერთად, პარასკევს გამოცხადდა განცხადება, რომ DoD და Lockheed Martin შეთანხმდნენ კონტრაქტზე აშშ-სა და საერთაშორისო მყიდველებისთვის 398-მდე F-35-ის მიწოდებაზე მომდევნო სამ საწარმოო ლოტზე (ლოტი 15-17). კონტრაქტორმა ადრე განაცხადა, რომ ელოდება წელიწადში 147-დან 153 თვითმფრინავის მიწოდებას 2023 და 2024 წლებში, თუმცა DoD განცხადება გასულ კვირას დამატებითი 118 თვითმფრინავის შეკვეთის დადასტურებამ წარმოებაში, ლოტი 18 (რომელიც დასრულებული იქნება 2024 წლის იანვარში) შეიძლება ოდნავ შეცვალოს ეს რიცხვები.

ასე შეიძლება იყოს მიწოდების შეფერხება. F-35-ის ყველა მომხმარებელი უყურებს, რამდენ ხანს გაგრძელდება.