ფორდმა უკვე „უკბინა ანდაზის ტყვიას“ მოგებამდე, მაგრამ GM-ის შედეგები შეიძლება ორივე გზით წავიდეს

ანალიტიკოსთა FactSet-ის გამოკითხვის თანახმად, Ford-ის მოგება აქციაზე სავარაუდოდ 27 ცენტს შეადგენს, რაც 51 ცენტიდან შემცირდა ერთი წლის წინანდელ იმავე პერიოდში. ეს ასევე შემცირდა სექტემბრის ბოლოს 39 ცენტიდან, ხოლო მეორე კვარტლის ბოლოს მოსალოდნელი 57 ცენტის ნახევარზე ნაკლები.

იმავდროულად, FactSet EPS კონსენსუსი GM-ისთვის 1.88 დოლარამდე შემცირდა 1.94 დოლარიდან მესამე კვარტლის ბოლოს, მაგრამ გაიზარდა 1.71 დოლარიდან კვარტალის დასაწყისში. ერთი წლის წინ, GM-მა გამოაცხადა EPS $1.52.

შემოსავლისთვის FactSet-ის კონსენსუსი Ford-ისთვის არის $37.46 მილიარდი, რაც 5.0%-ით მეტია ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, ხოლო GM-სთვის არის $42.09 მილიარდი, 57.2%-ით მეტი.

JPMorgan-ის ანალიტიკოსმა რაიან ბრინკმანმა თქვა პარასკევს კლიენტებისთვის მიცემულ შენიშვნებში, რომ ფორდის ციფრებში „სავარაუდოა, რომ დიდი საიდუმლო იყოს“ ავტომწარმოებლის წინასწარი განცხადება გასულ თვეში, როდესაც მან განაცხადა, რომ მიწოდების ხარჯები იქნება 1 მილიარდი დოლარით მეტი ვიდრე მოსალოდნელი იყო ინფლაციის გამო, და რომ დაახლოებით 45,000-მდე მანქანა გაჩერებული იქნება ნაწილების დეფიციტის გამო.

„ჩვენ ვეჭვობთ, რომ ფორდმა შეიძლება დაკბინა ანდაზური ტყვია 3Q-ში, ალბათ ფიქრობდა, რომ ახლა უფრო მომგებიანი იქნებოდა მომწოდებლებთან ურთიერთობა, მათ შორის, რადგან მიმწოდებლის მენეჯმენტს შესაძლოა სურდა გარიგებები დაეწერა საკუთარი კვარტალური ანგარიშგების გრაფიკის გათვალისწინებით“, - წერს ბრინკმანი. კლიენტების შენიშვნაში.

მაგრამ GM-ისთვის, ბრინკმენმა თქვა, რომ „ხარისხი, რომლითაც GM-ს სცემს ან აკლდება 3Q-ში, შეიძლება ასევე იყოს დამოკიდებული მიმწოდებლის შეთანხმებების დროზე“, რაც, მისი თქმით, ძნელია გარედან დადგენა. თუმცა, მან თქვა, რომ მას სჯერა, რომ ის ფაქტი, რომ GM-მა ასევე არ გამოაცხადა წინასწარ, შეიძლება ნიშნავდეს, რომ იგი აპირებს მიმწოდებლის გადახდების გავრცელებას უფრო დიდხანს ვიდრე Ford-ზე.

იმავდროულად, ბრინკმანმა გაიმეორა თავისი ჭარბი წონის რეიტინგი ორივე ავტომწარმოებლის აქციებზე.

Ford-ის აქციები 41.3%-ით დაეცა წლიდან დღემდე პარასკევის ჩათვლით, ხოლო GM-ის აქციები დაეცა 40.3%-ით. Dow Jones Industrial Average
DJIA,
+ 2.47%
წელს დაეცა 14.5%-ით და S&P 500 ინდექსი
SPX,
+ 2.37%
21.3%-ით დაეცა.

მას სჯერა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Ford-ის მოხსენებული რიცხვები, სავარაუდოდ, შეესაბამება კონსენსუსს, თუ როგორ რეაგირებს მარაგი შედეგებზე, სავარაუდოდ დამოკიდებული იქნება მენეჯმენტის დისკუსიაზე 2023 წელს საპირისპირო და უკანა ქარების შედარებით მდგრადობაზე, რამაც გამოიწვია კომპანიის წინასწარი გამოცხადება.

GM-ისთვის, ბრინკმენი თვლის, რომ წარმოება უფრო ძლიერი იყო, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, რამაც შეიძლება გაზარდოს შედეგები უოლ სტრიტის კონსენსუსის ზემოთ. ის მესამე კვარტალში EPS-ს 1.91 დოლარს ელის.

მაგრამ იმის ნაცვლად, თუ როგორ მოქმედებდნენ კომპანიები მესამე კვარტალში, ინვესტორებისთვის რეალური კითხვაა, რას იტყვიან კომპანიები ამ წლის დანარჩენი და მომდევნო წლის პერსპექტივაზე, რადგან რეცესიის მოლოდინი იზრდება.

მიუხედავად იმისა, რომ ბრინკმენმა თქვა, რომ ინვესტორების რეაქცია იმის შესახებ, თუ რას ნიშნავს Ford-ის წინასწარი განცხადება 2023 წლისთვის, სავარაუდოდ გადაჭარბებულია, UBS-ის პატრიკ ჰუმელმა ცოტა ხნის წინ თქვა, რომ ფორდის გაფრთხილება იყო „ელვა“, რომელიც წინ უძღვის „ჭექა-ქუხილს“.

ჰუმელმა თქვა, რომ ფორდის შესრულება ელექტრო მანქანებში იყო "მყარი" და მას მოსწონს GM-ის EV იმპულსი, ძლიერი გაშვების მილსადენის გათვალისწინებით. მაგრამ ელექტრომობილები არ არის პრობლემა.

ჰუმელმა თქვა, რომ მას მიაჩნია, რომ ავტოსექტორის პერსპექტივა "სწრაფად უარესდება", რადგან რეცესია ახლა სავარაუდოა. ძირითადად, „მოთხოვნის განადგურება გარდაუვალი ჩანს იმ დროს, როდესაც მიწოდება უმჯობესდება“, რაც არ არის კარგი მოსალოდნელი მოგებისა და მარაგის ხარჯებისთვის მომავალში.

„ჩვენ გვჯერა, რომ ეს გამოიწვევს პარადიგმის ცვლას არასაკმარისი მიწოდებიდან ჭარბი მიწოდებისკენ და, შესაბამისად, ფასისა და შერეული ღირებულების მარჟის ვარდნას“, წერს ჰუმელი.

ასევე წაიკითხეთ: Ford-ის აქციები ახლა „იყიდება“ UBS-ში, რადგან ჭარბი მიწოდების პრობლემა ჩნდება.

ასე რომ, ინვესტორებმა დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ იმას, თუ რას ამბობენ Ford და GM 2022 წლის შესახებ და თუ ისინი მიაღწევენ პიკს 2023 წელს.

GM-მა განაცხადა ივლისში, მეორე კვარტლის ანგარიშში, რომ ელოდება კორექტირებულ 2022 EPS-ს $6.50-დან $7.50-მდე. FactSet კონსენსუსი ამ დიაპაზონის ქვედა ნახევარშია, $6.75.

იმავდროულად, 2022 წლის FactSet EPS კონსენსუსი Ford-ისთვის იყო ბოლო $1.98, რაც შემცირდა $2.03-დან სექტემბრის ბოლოს, მაგრამ გაიზარდა $1.93-დან მეორე კვარტლის ბოლოს.

სხვა ნომრები საყურებლად

Ford-ისთვის აქ არის რამდენიმე სხვა ნომრები, რომლებსაც უნდა უყუროთ:

• ინვენტარები. Ford-მა გამოაცხადა 13.98 მილიარდი აშშ დოლარის მარაგები მეორე კვარტლის ბოლოს, რაც ოდნავ შემცირდა 14.65 მარტის მდგომარეობით 31 მილიარდი დოლარიდან, მაგრამ ეს მკვეთრად გაიზარდა 12.07 დეკემბრის მდგომარეობით 31 აშშ დოლარიდან. ფორდმა ასევე განაცხადა სექტემბერში, რომ მოსალოდნელია დაახლოებით. 40,000-დან 45,000-მდე მანქანა იყო მარაგში მესამე კვარტლის ბოლოს, რომელსაც აკლია გარკვეული ნაწილები.

• FactSet-ის კონსენსუსი ოპერაციებიდან ფულადი სახსრების ნაკადისთვის არის 1.52 მილიარდი აშშ დოლარი, რაც მეორე კვარტალში 2.9 მილიარდი დოლარიდან ნაკლებია.

• ბაზრის წილი. მეორე კვარტალში გლობალური ბაზრის წილი 5.3% იყო, წინა წელთან შედარებით 0.3 პროცენტული პუნქტით მეტი, ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრის წილი 2.5 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა და 12.9 პროცენტი შეადგინა.

• ფორდმა სექტემბერში განაცხადა, რომ მოსალოდნელია მესამე კვარტლის კორექტირებულ შემოსავალს საპროცენტო და გადასახადამდე (EBIT) $1.4 მილიარდი და $1.7 მილიარდი.

GM-სთვის:

• ინვენტარები. GM-მა გამოაცხადა 16.86 მილიარდი დოლარის საავტომობილო მარაგები მეორე კვარტლის ბოლოს, რაც მნიშვნელოვნად აღემატებოდა 14.84 მარტის 31 მილიარდ დოლარს, რაც თავის მხრივ მკვეთრად გაიზარდა 12.99 დეკემბრის მდგომარეობით 31 მილიარდი დოლარიდან.

• GM-მა განაცხადა ივლისში, რომ მოსალოდნელია 2022 წელს კორექტირებული EBIT $13.0-დან $15.0 მილიარდამდე.

• GM-მა წარმოადგინა 2022 წლის სახელმძღვანელო მითითებები ავტომობილების თავისუფალი ფულადი ნაკადების კორექტირებისთვის ივლისში $7.0-დან $9.0 მილიარდამდე.

• GM-მა ივლისში განაცხადა, რომ 2022 წლის წმინდა შემოსავალს ელოდება $9.6-დან $11.2 მილიარდამდე.