Ford (F) საფონდო 70% მას შემდეგ, რაც ჯიმ ფარლი გახდა აღმასრულებელი დირექტორი, მაგრამ მას სამუშაო აქვს

დეტროიტი - როგორც მომავალი აღმასრულებელი დირექტორი Ford Motorჯიმ ფარლიმ უოლ სტრიტს მეტი გამჭვირვალობა და მომავლის მკაფიო გეგმა დაჰპირდა.

იმ დროს Ford ითვლებოდა ინდუსტრიის უკან, როდესაც საქმე ეხებოდა მთლიანად ელექტრო და ავტონომიურ მანქანებს, დაკავშირებას და პროგრამულ უზრუნველყოფას. მისი შეტყობინებები და გეგმები გაურკვეველი იყო უოლ სტრიტისთვის, რამაც გამოიწვია აქციების დაცემა.

ორი წლის შემდეგ, 60 წლის ფარლიმ დიდწილად შეასრულა თავისი დაპირებები კომპანიის მიმდინარე Ford+ ტრანსფორმაციის გეგმის მეშვეობით, მაგრამ ჯერ კიდევ სამუშაოა გასაკეთებელი.

მას აქვს რესტრუქტურიზებული ოპერაციები და მეტწილად უოლ სტრიტი დააბრუნა ავტომწარმოებლის კუთხეში პირველად მას შემდეგ, რაც ალან მალალი - 2009 წელს ავტომწარმოებლის გაკოტრებისგან გადარჩენის დამსახურება - რვა წლის წინ აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობა დატოვა. Ford-ის აქციები გაიზარდა დაახლოებით 70%-ით მას შემდეგ, რაც Farley-მ დაიკავა, მიუხედავად ბოლოდროინდელი ვარდნისა.

”ჩვენთვის და გუნდისთვის მნიშვნელოვანია ძლიერი ბიზნეს შედეგების მიღწევა,” - თქვა ფარლიმ განუცხადა CNBC- ს 2020 წლის აგვისტოში, როდესაც იგი გამოცხადდა მომავალ აღმასრულებელ დირექტორად. „რაც შეეხება უოლ სტრიტთან კომუნიკაციას… ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ვალდებულება, რომელსაც ჩვენ გუნდურად ვიღებთ, არის კომპანიისა და კომპანიის ტრანსფორმაციის მკაფიო და კონკრეტული გეგმა.

Farley-ის ორივე წინამორბედმა – ჯიმ ჰეკეტმა და მარკ ფილდსმა – დატოვა ავტომწარმოებელი აქციების დაბალი ფასების და უოლ სტრიტზე ავტომწარმოებლის მიმართ ნდობის გამოუყენებლობის გამო. ავეჯის კომპანიის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორის ჰეკეტის ქვეშ SteelcaseFord-ის აქციების ფასი 40%-ით დაეცა.

მაგრამ, როგორც ფარლი რეგულარულად ამბობს, ავტომწარმოებელი რჩება მისი განვითარების ადრეულ ეტაპზე Ford+-ის ტრანსფორმაციის გეგმა და ინდუსტრიის გადასვლა ელექტრომობილებზე - სავარაუდოდ წარმოადგენს აქციების გაუმჯობესებას Farley-ის პირობებში, მაგრამ ასევე მის ბოლო ვარდნას ბაზრის უფრო დიდი ვარდნის ფონზე. Ford-ის აქციებმა მიაღწია ათწლეულების განმავლობაში მაღალ ფასებს, 25 დოლარზე მეტი აქცია წლის დასაწყისისთვის, მაგრამ ის დაახლოებით 56%-ით ჩამორჩება პიკს იანვარში.

რჩება ეჭვები ავტოინდუსტრიის პერსპექტივაში, ისევე როგორც Ford-ის შესაძლებლობებში, განახორციელოს თავისი გეგმები. კომპანია კვლავ განიცდის პრობლემებს მანქანების გაშვებასთან დაკავშირებით, საგარანტიო ხარჯებთან და მიწოდების ჯაჭვებთან - ყველაფერი ფარლიმ პირობა დადო, რომ გამოასწორებდა აღმასრულებელი დირექტორი გახდომისთანავე.

„ჩვენი შეხედულების ძირითადი რისკები უკავშირდება ფორდის უნარს, მომგებიანად გადაიტანოს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა EV და AV, ავტო ციკლი, ბაზრის წილი და მარჟები (როგორც ზღვრული ზეწოლა დაღმასვლისას, ასევე მარჟის გაფართოება გრძელვადიან პერსპექტივაში კომპანიის სპეციფიკური ინიციატივებიდან). Goldman Sachs-ის ანალიტიკოსმა მარკ დილენიმ გასულ კვირას ინვესტორებისთვის მიცემულ შენიშვნაში განაცხადა.

ბოლო დროს, კომპანიამ გააკვირვა უოლ სტრიტი მესამე კვარტლის მოგების ანგარიშის ნაწილის წინასწარ გამოქვეყნებით, ინვესტორებს აფრთხილებს 1 მილიარდი დოლარის მოულოდნელი მიმწოდებლის ხარჯების შესახებ. მას შემდეგ კომპანიის აქციები 23%-ზე მეტით დაეცა, მისი ჩათვლით ყველაზე დიდი ყოველდღიური შემოდგომა გამოცხადებიდან ერთი დღის შემდეგ 11 წელიწადში.

”ვფიქრობ, ყველაზე დიდი რამ, რაც მან გააკეთა, არის ის, რომ ბაზარმა კვლავ დაიჯეროს ფორდის. ეს რწმენა, ალბათ, შეჩერებულია მანამ, სანამ არ აჩვენებენ, რომ მათ შეუძლიათ შეასრულონ 2022 წლის ინსტრუქციები იმის გათვალისწინებით, რომ მესამე კვარტალში წინასწარი განცხადება საერთოდ არ იქნა მიღებული“, - განუცხადა Morningstar-ის ანალიტიკოსმა დევიდ უისტონმა CNBC-ს, ეხმიანება სხვა ანალიტიკოსებს.

უისტონი აღწერს ფარლის როგორც "ბლაგვი კომუნიკატორი" ვისაც „არ ეშინია მოქმედების გარკვეული გაბედული კურსების“, როგორიცაა Ford-ის ტრადიციული და ელექტრო მანქანების ბიზნესის შიდა გამიჯვნა; ინვესტიციების გაზრდა ელექტრომობილებში $50 მილიარდი 2025 წლამდე; და ხარჯების შემცირება და თანამშრომელთა რაოდენობის შემცირება.

”ის ასევე არის ”მანქანის ბიჭი”, რომელიც მე მომწონს, რადგან მას აქვს გატაცება პროდუქტის მიმართ, რაც ეხმარება ისეთი მანქანების მიღებას, როგორიცაა Mach-E, განსხვავებით უხეში (ეკონომიური აკუმულატორის ელექტრო მანქანა), რომელიც არავის სურს”, - თქვა უისტონმა მანამდე. დასძინა, რომ მას სურს ნაკლები გაწვევა და გარანტიის ხარჯების გაუმჯობესება. ”მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ფორდი კარგ ხელშია ფარლისთან ერთად.”

FactSet-ის მიერ შედგენილი ანალიტიკოსების საშუალო შეფასებით, Ford-ის აქციები შეფასებულია ჭარბწონიანად, ფასის სამიზნე $16.12 – დაახლოებით 4 დოლარით მეტი მის ამჟამინდელ ფასზე.

აქ არის აქციების საუკეთესო და ყველაზე ცუდი დღეები ფარლის აღმასრულებელი დირექტორის პოსტზე აქამდე:

• 4 წლის 2022 იანვარი, +11.7%: Ford აცხადებს გეგმებს თითქმის ორმაგი წლიური წარმოება მისი ელექტრო F-150 პიკაპის სიმძლავრე წელიწადში 150,000 XNUMX მანქანას მიჩიგანის ქარხანაში.
• 10 წლის 2021 დეკემბერი, +9.6%: ფარლი ეუბნება CNBC Investing Club-ს ჯიმ კრამერთან ერთად, რომ კომპანიამ დახურა ჯავშნები მისი ელექტრო F-150 Lightning-ისთვის. 200,000 XNUMX ერთეულის გადალახვის შემდეგ.
• 28 წლის 2021 ოქტომბერი, +8.7%:  Ford თითქმის ორმაგდება უოლ სტრიტის მოგების მოლოდინები და ოდნავ აღემატება შემოსავლების პროგნოზს მესამე კვარტალში, რის გამოც ავტომწარმოებელმა გასულ წელს მეორედ გაზარდა წლიური მითითებები.
• 20 წლის 2022 სექტემბერი, -12.3%:  Ford წინასწარ აქვეყნებს მესამე კვარტლის მოგების ანგარიშის ნაწილს და აფრთხილებს ინვესტორებს 1 მილიარდი დოლარის შესახებ მიმწოდებლის მოულოდნელ ხარჯებში.
• 4 წლის 2022 თებერვალი, -9.7%: Ford მნიშვნელოვნად აცდენს უოლ სტრიტის მეოთხე კვარტლის მოგების მოლოდინი და ოდნავ ჩამორჩება შემოსავალს.    
• 29 წლის 2021 აპრილი, -9.4%: Ford შთაბეჭდილებას ახდენს უოლ სტრიტზე თავისი პირველი კვარტლის მოგების შედეგებით, მაგრამ კომპანიის არასასიამოვნო მითითებები წლისთვის სიურპრიზები, დაბნეულობაც კი, ინვესტორები და ანალიტიკოსები.

- CNBC– ს მაიკლ ბლუმი ხელი შეუწყო ამ ანგარიშს.