Ford Motor Co.-მა გვიან ხუთშაბათს გამოაცხადა 2 მილიარდი დოლარის ზარალი წლის განმავლობაში და შერეული კვარტალური შედეგები, დაადანაშაულა „ღრმად ფესვგადგმული“ ხარვეზები ხარჯებისა და სისტემების ირგვლივ, რაც აფერხებს მის იმედებს, გახდეს უფრო მოხერხებული კომპანია.
„დავიწყებ იმით, რაც ცხადია. ჩვენი მეოთხე კვარტლისა და მთელი წლის ფინანსური მაჩვენებლები გასულ წელს ჩამოუვარდებოდა ჩვენს პოტენციალს“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ შედეგების შემდგომ საკონფერენციო ზარზე. იმის თქმა, რომ იმედგაცრუებული ვარ, არ არის საკმარისი, რადგან წელი შეიძლებოდა ბევრად მეტი ყოფილიყო ჩვენთვის Ford-ში.
Ford
F,
მეოთხე კვარტალში 1.3 მილიარდი დოლარი, ანუ 32 ცენტი აქცია, 12.3 მილიარდი დოლარი, ანუ 3.03 აშშ დოლარი, გასული წლის წინა პერიოდში.
ერთჯერადად მორგებულმა კომპანიამ აქციაზე 51 ცენტი გამოიმუშავა. შემოსავალი გაიზარდა 17%-ით 44 მილიარდ დოლარამდე.
FactSet-ის მიერ გამოკითხული ანალიტიკოსები ვარაუდობდნენ, რომ Ford-მა დააფიქსირა კორექტირებული მოგება 62 ცენტის წილზე 41.4 მილიარდი დოლარის გაყიდვებზე.
შედეგების შემდეგ გაფართოებულ ვაჭრობაში Ford-ის აქციები 6%-ზე მეტს დაეცა, რაც ზარის გაგრძელებისას ამ დონეებს იკავებდა. მან დაასრულა რეგულარული სავაჭრო დღე 3.8%-ით.
”ჩვენ ღრმად გვაქვს ფესვგადგმული საკითხები ჩვენს ინდუსტრიულ სისტემაში, რომელთა აღმოფხვრა რთული აღმოჩნდა,” - თქვა ფარლიმ.
ფორდმა გასული წლის მარტში გამოაცხადა რეორგანიზაცია. თავისი ელექტრომობილების ბიზნესის დამუშავება და ბიზნეს ხაზების შექმნა მისი მემკვიდრეობითი ძრავით აღჭურვილი მანქანებისთვის და მისი ფურგონებისთვის და სხვა კომერციული მანქანებისთვის.
როგორც "ამ მასშტაბის ნებისმიერი ტრანსფორმაციის შემთხვევაში", ზოგიერთი ნაწილი უფრო სწრაფად მოძრაობდა, ვიდრე სხვები, მიუხედავად იმისა, რომ ის ოპტიმისტურად არის განწყობილი გეგმის მიმართ, განუცხადა ფარლიმ ინვესტორებს.
2023 წლისთვის Ford-მა ხელმძღვანელობდა 9-დან 11 მილიარდ აშშ დოლარამდე EBIT-ში, მაგრამ გააფრთხილა, რომ საპირისპირო ქარები მოიცავდა პოტენციურ „რბილ“ რეცესიას აშშ-ში და „ზომიერ“ რეცესიას ევროპაში, უფრო მაღალ მომხმარებელთა სტიმულირებას მთლიანად ინდუსტრიისთვის და "გაგრძელებული" ძლიერი დოლარი.
თუმცა, კატალიზატორები მოიცავს მიწოდების ჯაჭვის გაუმჯობესებას და ინდუსტრიის უფრო მაღალ მოცულობას, ასევე საქონლის, ლოგისტიკის და ბიზნესის სხვა ასპექტების დაბალ ხარჯებს, ნათქვამია მასში.
ავტომწარმოებელმა გამოაცხადა პირველი კვარტლის რეგულარული დივიდენდი 15 ცენტი აქცია და დამატებითი დივიდენდი 65 ცენტი აქცია, თქვა, რომ დამატებითი დივიდენდი ასახავს Ford-ის წილის მონეტიზაციას EV სტარტაპში Rivian Automotive Inc.
RIVN,
ეს განტვირთვა მაისში დაიწყო და "ახლა თითქმის დასრულებულია", თქვა ფორდმა.
კომპანიამ განაცხადა, რომ 23 მარტს გამართავს ინვესტორთა ღონისძიებას, რომელსაც უწოდა "სწავლება" ახალი სტრუქტურის შესახებ.
ფორდმა ორშაბათს განაცხადა, რომ 2023 წელს "მნიშვნელოვნად ზრდის" თავისი Mustang Mach-E ელექტრო SUV-ის წარმოებას. და ფასების დაწევა.
Mach-E იყო მე-3 ყველაზე გაყიდვადი EV მოდელი აშშ-ში 2022 წელს, „და განახლებული ფასები არის Ford-ის გეგმის ნაწილი, შეენარჩუნებინა SUV კონკურენტუნარიანობა სწრაფად ცვალებად ბაზარზე“, - თქვა ფორდმა იმ დროს.
ტესლა ინკ.
TSLA,
ამ თვის დასაწყისში შემცირდა მისი რამდენიმე მოდელის ფასები, მათ შორის მისი იაფი Model Y კომპაქტური SUV და Model 3 სედანი, აშშ-სა და ევროპის რამდენიმე ქვეყანაში 6%-დან 20%-მდე.
GM
გმ,
რომელმაც სამშაბათს მეოთხე კვარტლის მოგება გამოაცხადა და აღმასრულებელი დირექტორი მერი ბარამ თქვა, რომ ავტომწარმოებელი არ აპირებს ფასების შემცირებას, ამბობენ, რომ GM მანქანების ფასია "სწორედ იქ, სადაც ისინი უნდა იყვნენ".
აგრეთვე იხილე: Tesla და Ford ამცირებენ ავტომობილების ფასებს, მაგრამ GM ამბობს, რომ ეს არ მოხდება
Ford-ის აქციებმა ბოლო 31 თვეში დაახლოებით 12% დაკარგა, S&P 9 ინდექსის 500%-თან შედარებით.
SPX,
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo