Ford Motor კომპანია
პირველ კვარტალში 3.1 მილიარდი დოლარის წმინდა ზარალმა მიაღწია, რაც დიდწილად გამოწვეულია ელექტრომობილების სტარტაპში მისი წილის შეფასების მნიშვნელოვანი ზარალით.
რივანის ავტომობილები იმეილი
Dearborn, Mich., ავტომობილების მწარმოებელი იცავდა წლის ბოლოს მითითებებს 11.5-დან 12.5 მილიარდ აშშ დოლარამდე მოგებაზე 2022 წელს, მიუხედავად მუდმივი გამოწვევებისა საკმარისი ავტო ნაწილების უზრუნველსაყოფად შეკრების ხაზების სრულად მუშაობისთვის. კვარტალური ზარალი შედარებულია 3.3 წლის პირველ კვარტალში 2021 მილიარდი დოლარის წმინდა მოგებასთან.
პირველ კვარტალში შემოსავალი 5%-ით შემცირდა და 34.5 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც ასახავს დაბალ წარმოებას. ნახევარგამტარების დეფიციტი რომელიც წელიწადზე მეტ ხანს გაგრძელდა, აგრძელებს ფორდის ქარხნის პროდუქციის ჩახშობას, რამაც გამოიწვია კვარტალში რამდენიმე ქარხანაში შეფერხება და აფერხებს მცდელობებს უამრავი მანქანებით შევსება, მომხმარებელთა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
პირველი კვარტლის საოპერაციო მოგება ერთჯერადი საქონლის გამოკლებით იყო 2.3 მილიარდი დოლარი, ანუ 38 ცენტი აქციაზე, რაც გადააჭარბა წინა ანალიტიკოსების მოლოდინს 37 ცენტზე აქციაზე. მიუხედავად ამისა, საოპერაციო მოგება შემცირდა წინა წლის 3.9 მილიარდი დოლარიდან.
”ამ ბიზნესის შესაძლებლობები გაცილებით ძლიერია, ვიდრე ის, რაც ჩვენ შევძელით კვარტალში”, - თქვა
ჯონ ლოულერი,
ფორდის მთავარი ფინანსური დირექტორი.
ფორდის აქციები უხეშად უცვლელი იყო სამუშაო საათების შემდგომ ვაჭრობაში. აქცია დაიხურა ოთხშაბათს 14.85 დოლარად აქციაზე.
ადრეული ინვესტორი Rivian-შიფორდმა ადრე ისარგებლა სტარტაპის შეფასების პოსტ-IPO-ს მატებით. 2021 წელს ფორდმა თქვა, რომ Rivian-ის აქციების ფასის ზრდამ გამოიწვია ქაღალდის 8.3 მილიარდი დოლარის მოგება. მაგრამ Rivian-ის და სხვა ელექტრო სტარტაპების აქციები დაეცა ბოლო თვეებში, რადგან ადრეული ინვესტორების ენთუზიაზმი შემცირდა და აღმასრულებლებმა შეამცირეს წარმოების პროგნოზები. Rivan-ის აქციები წლის დასაწყისიდან თითქმის 70%-ით დაეცა.
ფორდმა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ მისი სუსტი კვარტალური შედეგები, პირველ რიგში, მიეკუთვნება 5.4 მილიარდი დოლარის მარკის ზარალს მისი Rivian ინვესტიციიდან.
ავტოინდუსტრიის პერსპექტივა სულ უფრო გაურკვეველი იზრდებოდა კვარტალში, ამ პერიოდში უკრაინის ომი მდე პანდემიასთან დაკავშირებული შეზღუდვები ჩინეთში კიდევ უფრო შეფერხდა ავტომობილების წარმოება და მიწოდების ჯაჭვი.
ავტომწარმოებლები ასევე უპირისპირდებიან ინფლაციურ ზეწოლას, განსაკუთრებით წარმოებაში გამოყენებულ ძირითად მასალებზე, როგორიცაა ლითიუმი, კობალტი და ნიკელი, რომელიც საჭიროა ელექტრო ავტომობილების ბატარეებისთვის.
ბატონმა ლოულერმა, ფინანსურმა ფინანსურმა დირექტორმა, ოთხშაბათს განაცხადა, რომ Ford-მა გაზარდა ავტომობილების ფასები პირველ კვარტალში, კონკრეტულად Mustang Mach-E ელექტრო SUV-ზე, რათა თავიდან აიცილოს მზარდი სასაქონლო ხარჯები. მან დაამატა, რომ აღმასრულებლები ხედავენ ეტაპობრივ გაუმჯობესებას ნახევარგამტარების ხელმისაწვდომობაში და მოელის, რომ მიწოდება გაუმჯობესდება 2022 წლის უკანა ნახევარში.
ბ-ნმა ლოულერმა თქვა, რომ მეორე ნახევარში უფრო მაღალი გაყიდვები, მუდმივ ძლიერ ფასებთან ერთად, რადგანაც სადილერო მარაგები რჩება მჭიდრო, დაეხმარება კომპანიას შეასრულოს მთელი წლის რეკომენდაციები.
იტყობინება წმინდა შემოსავალში 3%-იანი კლება პირველი კვარტლის განმავლობაში, მაგრამ ინარჩუნებდა წინა წლის ბოლოს მითითებებს.
GM-ის თქმით, მომხმარებლები იხდიან უფრო მაღალ ფასებს მის მანქანებზე, მაგრამ ეს მოგება კომპენსირდება მაღალი სასაქონლო და ლოგისტიკური ხარჯებით. ეს ხარჯები ბოლო კვარტალში უფრო მძიმეა, ვიდრე წინა კვარტალებში, აცხადებენ კომპანიაში.
წელიწად-ნახევარი ზევით სამუშაოდ, Ford-ის აღმასრულებელი დირექტორი
ჯიმ ფარლი
ცდილობს აგრესიულად გადაინაცვლოს ელექტრომობილებში და მოახდინოს შიდა ოპერაციების რესტრუქტურიზაცია, რათა უფრო მჭიდროდ მოერგოს ახალ კონკურენტებს, როგორიცაა
Tesla იმეილი
რომლებსაც არ აქვთ მემკვიდრეობითი გაზის ძრავის ბიზნესი. მარტში კომპანიამ გამოაცხადა, რომ ასე იყო მისი ელექტრომობილების ოპერაციების გამიჯვნა გაზზე მომუშავე მანქანებისთვის მიძღვნილი მანქანებისგან, ორი განსხვავებული განყოფილების შექმნით.
კვლევითი ფირმა AutoForecast Solutions-ის თანახმად, უახლოეს პერსპექტივაში Ford კვლავ ცდილობს თავისი საწარმოო ოპერაციების დაბრუნებას გზაზე, მას შემდეგ რაც დაკარგა დაახლოებით 100,000 ერთეული წარმოება წლის პირველ სამ თვეში.
ფორდის შემოსავალი მოჰყვება ძლიერი ჩვენება Tesla-სგან, რომელმაც გასულ კვირას პირველ კვარტალში $3.32 მილიარდი მოგება გამოაქვეყნა. GM-ის კვარტალურმა შედეგებმა ამ კვირაში ასევე გადააჭარბა ანალიტიკოსების პროგნოზებს.
Ford-მა განახორციელა რამდენიმე ბოლო გაფართოება ელექტრომობილების სივრცეში, მათ შორის გეგმავს დახარჯოს $7 მილიარდი ოთხი ახალი ქარხნისთვის ტენესისა და კენტუკისში. ასევე ამ კვირაში დაიწყო მშენებლობა მისი ყველაზე გაყიდვადი F-150 პიკაპის ელექტრო ვერსია, მოდელი, რომელიც დაიწყება $40,000-დან, რაც ბევრ კონკურენტს დააკლებს ფასში.
თუმცა კომპანიის აქციები წელს 28.5%-ით დაეცა. S&P 500 12 იანვრიდან 1%-ით დაეცა.
Ford-ის დილერები ცდილობენ შეავსონ თავიანთი ლოტი და დააკმაყოფილონ მომხმარებელთა ჯერ კიდევ ძლიერი მოთხოვნა. იმის გამო, რომ მარაგის დონე რჩება შემცირებული, ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ მანქანების ფასები დარჩება მაღალი მომდევნო თვეებში, რაც ხელს შეუწყობს მზარდი ხარჯების ზეწოლას ავტომწარმოებლებისთვის.
დაწერეთ ნორა ეკერტი ზე [ელ.ფოსტით დაცულია]
საავტორო უფლებები © 2022 Dow Jones & Company, Inc. ყველა უფლება დაცულია. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
წყარო: https://www.wsj.com/articles/ford-posts-3-1-billion-first-quarter-loss-maintains-2022-outlook-11651092063?mod=itp_wsj&yptr=yahoo