DETROIT - Ford Motor ორშაბათს განაცხადა, რომ ითანამშრომლებს ჩინელ მომწოდებელთან ახალი 3.5 მილიარდი დოლარის ღირებულების ბატარეის ქარხანაზე ელექტრო მანქანებისთვის მიჩიგანში. დაძაბულობის მიუხედავად აშშ-სა და ჩინეთს შორის.
Ford-სა და Contemporary Amperex Technology Co.-ს, ანუ CATL-ს შორის გარიგების მოსალოდნელი განცხადება მას შემდეგ, რაც ვირჯინიის გუბერნატორმა გლენ იანგკინმა განაცხადა, რომ ის იყო. სახელმწიფოს გაყვანა კონკურენტული პროცესიდან ფორდის დაგეგმილი ქარხნის მოზიდვა ჩინურ კომპანიასთან კავშირის გამო.
ლიზა დრეიკმა, Ford-ის EV ინდუსტრიალიზაციის ვიცე-პრეზიდენტმა, თქვა, რომ ავტომწარმოებელი ახალ ობიექტს ფლობს სრულ საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანიის მეშვეობით, ნაცვლად იმისა, რომ ფუნქციონირებდეს როგორც ერთობლივი საწარმო CATL-თან, რაც რამდენიმე ავტომწარმოებელმა, მათ შორის Ford-მა, გააკეთა არაჩინელ პარტნიორებთან ერთად. აშშ მან თქვა, რომ კომპანია CATL-ისგან ლიცენზირებს ტექნოლოგიას, ტექნიკური ექსპერტიზის ჩათვლით.
„LFP ტექნოლოგია უკვე აქ არის აშშ-ში, ის არის უამრავ სამომხმარებლო ელექტრონიკის მოწყობილობაში, ის რეალურად არის სხვა OEM პროდუქტში, მაგრამ, სამწუხაროდ, ის ყოველთვის იმპორტირებულია“, - თქვა დრეიკმა მედია საუბრისას. ”ეს პროექტი მიზნად ისახავს ამის თავიდან აცილებას, ფაქტობრივად, ავითარებს შესაძლებლობებს და შესაძლებლობებს ამ ტექნოლოგიის მასშტაბურობისთვის შეერთებულ შტატებში, სადაც Ford-ს აქვს კონტროლი.”
Ford-ის თავმჯდომარე ბილ ფორდმა თქვა, რომ CATL დაეხმარება ავტომწარმოებელს „სიჩქარის ამაღლებაში, რათა ჩვენ თვითონ შევძლოთ ამ ბატარეების აშენება“.
”ამ ახალი ბატარეების წარმოება ამერიკაში დაგვეხმარება უფრო სწრაფად ავაშენოთ ელექტრომობილები და საბოლოოდ გახდის მათ უფრო ხელმისაწვდომს ჩვენი მომხმარებლებისთვის,” - თქვა მან ორშაბათს ინვესტიციის გამოცხადების დროს.
ფორდმა უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე CATL-თან სალიცენზიო ხელშეკრულების ფინანსურ დეტალებზე.
დეტროიტის ავტომწარმოებლის ცნობით, ქარხანა 2026 წელს გაიხსნება და დაახლოებით 2,500 ადამიანი დასაქმდება. ის გამოიმუშავებს ახალ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს, ან LFP-ს, განსხვავებით ძვირადღირებული ნიკელის კობალტის მანგანუმის ბატარეებისგან, რომლებსაც კომპანია ამჟამად იყენებს. ახალი ბატარეები, სავარაუდოდ, შესთავაზებენ განსხვავებულ სარგებელს დაბალ ფასად, რაც დაეხმარება Ford-ს ელექტრომობილების წარმოებისა და მოგების მარჟის გაზრდაში.
Ford მიჰყვება EV ლიდერს Tesla LFP ბატარეების გამოყენება მისი მანქანების ნაწილში ნაწილობრივ, რათა შემცირდეს კობალტის რაოდენობა, რომელიც საჭიროა ბატარეის უჯრედების და მაღალი ძაბვის ბატარეების დასამზადებლად.
Ford-ის აღმასრულებელი დირექტორი ჯიმ ფარლი 13 წლის 2023 თებერვალს ავტომწარმოებლის ბატარეის ლაბორატორიაში დეტროიტის გარეუბანში, გამოაცხადა ახალი 3.5 მილიარდი დოლარის ღირებულების EV ბატარეების ქარხანა შტატში ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების ან LFP ბატარეების წარმოებისთვის.
მაიკლ უეილენდი / CNBC
Ford-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ ორშაბათს განაცხადა, რომ ბატარეები იქნება ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად ძვირი წარმოებაში, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ უკეთესი ფასები მომხმარებლებისთვის და უფრო ფართო მოგება ავტომწარმოებლისთვის.
დრეიკმა თქვა, რომ ფორდი სულაც არ არის შეშფოთებული ჩინეთის მთავრობის მიერ გარიგებაში ჩარევით და თქვა, რომ კომპანიებმა "რა თქმა უნდა გაითვალისწინეს ეს და ეს არის დებულებები", მათ შორის არჩევითობა კონტრაქტში.
Ford-ის მფლობელობამ, და არა ერთობლივმა საწარმომ, შეიძლება დაეხმაროს მას დამატებითი პოლიტიკური კრიტიკის თავიდან აცილებაში და პოტენციურად ისარგებლოს ფედერალური EV საგადასახადო კრედიტით.
მარინ ჯაჯა, Ford's EV განყოფილების მომხმარებელთა მთავარმა ოფიცერმა, თქვა, რომ მიჩიგანის ქარხანაში წარმოების დაწყების შემდეგ, მანქანები სავარაუდოდ კვალიფიცირდება ნახევარზე. 7,500 დოლარამდე ფედერალური საგადასახადო შეღავათები მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ყიდულობენ EV-ს. მოსალოდნელია, რომ ისინი დააკმაყოფილებენ ადგილობრივი წარმოების მოთხოვნებს, მაგრამ არა ბატარეებისთვის მასალის მოპოვების წესებს, თქვა მან.
აგვისტოში პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა ხელმოწერილი $430 მილიარდი ინფლაციის შემცირების აქტი, რაც მოიცავდა სამომხმარებლო საგადასახადო შეღავათებს 7,500 აშშ დოლარამდე ელექტრომობილების შესაძენად, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი წახალისება კომპანიებისთვის, რომ აწარმოონ ბატარეები ქვეყანაში, რათა მოერიდონ აშშ-ს ავტო ინდუსტრიას ჩინეთზე დამოკიდებულების ბატარეებზე.
ფარლიმ თქვა, რომ კომპანია "აბსოლუტურად" ესაუბრებოდა ბაიდენის ადმინისტრაციას ქარხნის შესახებ, მოჰყავს IRA წახალისება, რომელიც დაეხმარება ბატარეის უჯრედების ამერიკულ წარმოებაში. მან თქვა, რომ ”IRA-ს ეკონომიკამ ნამდვილად შეცვალა”.
ფორდმა თქვა, რომ მოელის, რომ ბატარეის უჯრედების წარმოება კვალიფიცირდება ფედერალური წახალისებისთვის 35 აშშ დოლარის წარმოებულ კილოვატ საათში და 10 აშშ დოლარის მოდულზე. სავარაუდოდ, ქარხანას შეუძლია გამოიმუშაოს 35 გიგავატ საათი (GWh) LFP ბატარეის სიმძლავრე.
IRA-მდე Ford-მა განაცხადა, რომ CATL-თან ერთად გაწევრიანდება, რათა გამოიკვლიონ მზარდი ბატარეის პაკეტები ელექტრო Mustang Mach-E კროსოვერისთვის წელს ჩრდილოეთ ამერიკაში. ეს იყო Ford-ის გეგმის ნაწილი, დაეყენებინა 40 GWh ბატარეის სიმძლავრე, რომელსაც შეეძლო 400,000 Ford EV-ის მოხმარება, თქვა დრეიკმა.
ახალი LFP ქარხანა დამატებით არის Ford-ის თანამშრომლობა LG Energy Solution-თან და სამხრეთ კორეაში დაფუძნებულ SK-თან, მათ შორის ერთობლივი საწარმო ტენესისა და კენტუკისში ლითიუმ-იონის ბატარეების ტყუპი ქარხნებისთვის. სავარაუდოდ, ეს მცენარეები ინტერნეტში გამოვა 2025 და 2026 წლებში.
Ford გეგმავს 600,000 ელექტრომობილის წლიური მიწოდებას გლობალურად მიმდინარე წლის ბოლომდე და 2 მილიონი გლობალურად 2026 წლის ბოლომდე. კომპანიის მიზანია მიაღწიოს 8% შესწორებული მოგების მარჟა ელექტრომობილების ბიზნესზე მაშინ.
ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ აპირებს LFP ბატარეების შეთავაზებას Mustang Mach-E-ში ამ წლის ბოლოს, რასაც მოჰყვება F-150 Lightning პიკაპი მომავალ წელს. ის ამ ბატარეებს CATL-დან მიიღებს, აცხადებენ კომპანიაში.
3.5 მილიარდი დოლარის ინვესტიციით Ford-მა განაცხადა, რომ მან და მისმა ბატარეის პარტნიორებმა გამოაცხადეს 17.6 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ელექტრომობილებისა და ბატარეების წარმოებაში შეერთებულ შტატებში 2019 წლიდან. მოსალოდნელია 2020-ზე მეტი პირდაპირი სამუშაო ადგილის შექმნა მიჩიგანში, კენტუკში, ტენესში, ოჰაიოსა და მისურის შტატებში და 18,000-ზე მეტი არაპირდაპირი სამუშაო ადგილი.
მიჩიგანის გუბერნატორმა გრეტჰენ უიტმერმა ინვესტიციას უწოდა "დიდი გამარჯვება" სახელმწიფოსთვის, რომელიც გადავიდა უფრო მეტი ბატარეის წარმოების მოზიდვაზე მას შემდეგ, რაც გამოტოვა წინა მრავალმილიარდიანი ინვესტიციები.
”ჩვენ ერთად ვმუშაობთ, რომ მიჩიგანი გავხადოთ შემდეგი სილიკონის ველი”, - თქვა მან ორშაბათს ღონისძიებაზე.
– CNBC-ის ლორა კოლოდნიმ წვლილი შეიტანა ამ მოხსენებაში.
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html