ფორდის სტრატეგია ასახავს ფუტურისტთა პერსონალის მზარდ შეხედულებებს

შერილ კონელი თითქმის 20 წელია კითხულობს სამომხმარებლო ჩაის ფოთლებს, როგორც მთავარი ფუტურისტი Ford-ისთვის. ბოლო დროს მას შეუერთდა ჯენიფერ ბრეისი, გლობალური ტენდენციების და მომავალი მენეჯერი, და მზარდი გუნდის სხვა წევრები, რომლებიც ცდილობენ აღბეჭდონ ადამიანების განწყობა და შეხედულებები მთელს მსოფლიოში და გადააკეთონ ისინი სასარგებლო შეხედულებებად მომავალი წლის ნავიგაციისთვის და მის ფარგლებს გარეთ.

თავის ამპლუაში, კონელი იყო მოწინავე პოზიციების იდენტიფიცირებაში ზოგიერთი ფართო სამომხმარებლო ტენდენციების იდენტიფიცირებაში, რომლებმაც გადააკეთეს ბიზნესი და ცხოვრება ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მათ შორის ახალგაზრდა თაობის გადაწყვეტილების მიღმა „მიზანს“ მიაღწიონ თავიანთ სამუშაოებში და ასევე. მათი პირადი ცხოვრება, მომხმარებელთა მზარდი მოთხოვნები, რომ ბრენდებმა „დაიჭირონ პოზიცია“ სოციალურ საკითხებზე და ფსიქიკური ჯანმრთელობის პრობლემების შესამჩნევი ზრდა ამერიკელებსა და სხვა დასავლელებს შორის.

სულ ახლახან, ფორდის მომხმარებელთა გლობალურ გამოკითხვაში ათასობით პასუხი იყო კომპანიისთვის 2023 წლის წლიური ტენდენციების ანგარიში, კონელიმ და მისმა გუნდმა იპოვეს ახალი საინტერესო შედეგი იმისა, რაც შეიძლება აღქმული იყოს მხოლოდ გაუქმების კულტურის მდგრადობად: მომხმარებელთა გასაოცარი 50% თვლის, რომ ბრენდებმა თანამშრომლები პასუხისმგებელნი უნდა იყვნენ იმ საქმეებისთვის, რასაც ისინი ამბობენ და აკეთებენ სამუშაოს გარეთ! ეს იყო ჩინეთში გამოკითხული მომხმარებელთა 66%-ის პოზიცია, სადაც სოციალური საკრედიტო ქულები მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ქცევაზე, მაგრამ ასევე შეერთებულ შტატებში გამოკითხულთა 47%-მა.

ამავდროულად, რაც უფრო მეტ ხანს იმყოფებიან ის და მისი მომავალი გუნდი Ford-ში, მით უფრო მეტად ხვდება მათი გამოკითხვები, მონაცემები და დაკავშირებული შეხედულებები თავიანთი დამსაქმებლის სარგებელს. კონელიმ ეს არ მითხრა, მაგრამ, როგორც ჩანს, Ford-ის სამომხმარებლო მომავლის დეპარტამენტმა გავლენა მოახდინა ახალი აღმასრულებელი დირექტორის, ჯიმ ფარლის დროს.

გასაკვირი არ არის, რომ ავტომწარმოებლის გუნდები მარკეტინგის, გაყიდვებისა და R&D-ში სარგებლობენ იმ შეხედულებებით, რომლებიც Connelly, Brace et al. გამოიმუშავებენ კვლევის მონაცემების შეგროვებისა და ინტერპრეტაციის შედეგად ყოველი წლის განმავლობაში და მათი სხვა სამუშაოსთვის, რათა შეაღწიონ მომავლის ფარდას.

ასე რომ, შემთხვევითი არ არის, რომ ლინკოლნი, Ford-ის ფუფუნების ბრენდი, გახდა პიონერი ავტოინდუსტრიის მზარდი აქცენტის მარკეტინგში, რომელიც ასახავს მისი მანქანების ინტერიერს, როგორც კუბოს, სადაც მფლობელებს შეეძლოთ გაექცნენ სამყაროს. ლინკოლნის დიდი ხნის სპიკერის, მეთიუ მაკკონაჰის დამამშვიდებელმა სარეკლამო მანტრებმა ხელი შეუწყო კონელის მიერ დაწინაურებულ ზოგიერთ ცნებას, რომ მომხმარებლები სულ უფრო ხშირად უყურებენ თავიანთ მანქანებს, როგორც პირად თავშესაფარს ცხოვრებისეული სტრესისგან.

გამოკითხვის მონაცემებმა გააქარწყლა მუდმივი ინდუსტრიის მითი იმის შესახებ, რომ ახალგაზრდა თაობები უფრო მეტად გრძნობენ თავს მოწყვეტილი ავტომობილებისგან, ვიდრე მათი წინამორბედები, თქვა კონელიმ. „Z თაობა უფრო მეტად ხედავს მანქანას, როგორც მათი პირადი ბრენდის გაფართოებას, 62%-ით, ბუმერებთან შედარებით, 43%-ით“, თქვა მან ფორდის 2023 წლის გამოკითხვაში. „ხალხი კვლავ სიხარულს პოულობს საკუთარ მანქანებში. მაგრამ ახალგაზრდებისთვის, მათ მანქანებში მუსიკის მოსმენა უფრო მეტად სიამოვნებთ, ვიდრე მათი მართვა“.

ანალოგიურად, ფარლის ბოლო გადაწყვეტილება, უარი თქვას კომპანიის ადრინდელ ვალდებულებაზე, გაეგრძელებინა მილიარდობით დოლარის დახარჯვა მთლიანად ავტონომიური მანქანების შესაქმნელად, ნაწილობრივ ეფუძნებოდა კონელის კვლევის შედეგად გამომუშავებულ შეხედულებებს, რომლებიც ვარაუდობდნენ, რომ მომხმარებლები სულაც არ ელოდნენ ან ეძებდნენ ასეთ პარადიგმას. - ტექნოლოგიის შეცვლა, რათა მათ გადაარჩინოთ მანქანების თავად მართვისგან, უახლოეს მომავალში. ამ დასკვნამ გააუქმა ჩვეულებრივი სიბრძნე კომპანიისთვის, რომელიც პირველად დაარსდა 2016 წელს, როდესაც მაშინდელმა აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკ ფილდსმა თქვა, რომ Ford-ს 2021 წლისთვის ელოდება სრულიად უმართავი მანქანების გამოშვებას.

„ჩვენი ნამუშევარი არასოდეს არის ისეთი მკაფიო, რომ მივუთითოთ „A“, „B“ და „C“ გარკვეული გადაწყვეტილებების მიზეზად“, - მითხრა კონელიმ. „მაგრამ ჩვენ გვსურს გვჯეროდეს, რომ ჩვენ ვართ ფორდის ეთოსის ნაწილი, რომელიც მკაცრად კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს ჩვენს მართლმადიდებლობას. და ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ასეა. ”

მიუხედავად ამისა, ფორდის მომავალი ორგანიზაციის როლი ადვილად შეიძლება იყოს არასწორად გაგებული, თუნდაც შინაგანად. "ზოგიერთი ფიქრობს, რომ ჩვენ ვუპასუხებთ კითხვებს მომავლის შესახებ", - თქვა კონელიმ. „ჩვენ ამის ნაცვლად არის ვაიძულებთ მათ განიხილონ საკითხის ორი მხარე. ეს ნამდვილად ეხება ჩვენი სტრატეგიის მდგრადობის გამოცდას, ინოვაციების ჯიბეების ძიებას რისკების შესწავლით, რომელსაც არავინ შეუმჩნევია.”

ბრეისმა დასძინა: ”მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ შეიძლება ვიგრძნოთ თავი მოწყვეტილი მანქანისგან, ჩვენი საქმიანობის ნაწილია წერტილების დაკავშირება და [ფორდის] გუნდების ფიქრი, თუ რას ნიშნავს ეს ჩვენი ბიზნესისთვის.”