Hyzon Motors Inc.-ის აქციები რეკორდულ ვარდნას განიცდიდა რეკორდულად დაბალი პარასკევისკენ, მას შემდეგ რაც საწვავის უჯრედებით მომუშავე სატვირთო მანქანების მწარმოებელმა გამოაქვეყნა „უამრავი საკითხი“, მათ შორის სააღრიცხვო კანონზომიერება, რაც გამოიწვევს მას მეორე კვარტალში წარდგენის ვადის გაცდენას. შედეგები.
ამან აიძულა რიგი ანალიტიკოსები დაეტოვებინათ თავიანთი მზარდი პოზიციები, მათ შორის JP Morgan-ის ანალიტიკოსი უილიამ პეტერსონი, რომელიც გახდა ერთადერთი დაცემის ანალიტიკოსი უოლ სტრიტზე.
საფონდო
HYZN,
-38.08%
პარასკევს შუადღის ძალიან აქტიურ ვაჭრობაში დაეცა 36.5%-ით, რაც მას ყველაზე ცუდ ერთდღიან ეფექტურობის გზაზე აყენებს მას შემდეგ, რაც Ticker-მა ერთი წლის წინ დაიწყო ვაჭრობა. ის ასევე მიიწევდა ყველაზე დაბალ დახურვისკენ, წინა რეკორდული დაბალი 2.94 დოლარის ქვემოთ, 30 წლის 2022 ივნისს.
ვაჭრობის მოცულობა გაიზარდა 15.6 მლნ აქციამდე, მთელი დღის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით, რომელიც დაახლოებით 1.8 მლნ აქციას შეადგენდა.
აქცია ივაჭრებოდა 65.5%-ით ქვემოთ, სადაც დახურეს ვაჭრობის პირველი დღე Nasdaq-ის ბირჟაზე 19 წლის 2021 ივლისს, სპეციალური დანიშნულების შემსყიდველ კომპანიასთან (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.-თან შერწყმის შემდეგ, დაიხურა.
ჰაიზონმა ხუთშაბათს გვიან გაამჟღავნა 8-K შევსება ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟების კომისიასთან, რომ მან დაიწყო გამოძიება ჩინეთის ოპერაციებში შემოსავლების აღიარებისა და შიდა აღრიცხვის კონტროლის დროზე. შედეგად, კომპანიამ განაცხადა, რომ ვერ შეძლებს აუდიტირებული 10-Q-ის წარდგენას 15 აგვისტოს ბოლო ვადამდე, რაც ნიშნავს, რომ ის არ შეესაბამება Nasdaq-ის ლისტინგის მოთხოვნას.
„შეტანის დაგვიანება არ მოახდენს მყისიერ გავლენას კომპანიის საერთო აქციების ლისტინგზე ან ვაჭრობაზე, თუმცა არ შეიძლება იყოს გარანტია, რომ ფორმა 10-Q-ის შევსების შემდგომი შეფერხება გავლენას არ მოახდენს ლისტინგზე ან ვაჭრობაზე. კომპანიის საერთო აქციები“, - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში.
Hyzon-მა ასევე განაცხადა, რომ მისი საბჭოს აუდიტის კომიტეტმა დაადგინა, რომ მისი 10-K 2021 წლის წლიური ანგარიში და მისი 10-Q 2022 წლის პირველი კვარტლისთვის „აღარ უნდა დაეყრდნოთ“.
ეს ყველაფერი არ არის. Hyzon-მა ასევე განაცხადა, რომ მან გამოავლინა „ოპერაციული არაეფექტურობა“ Hyzon Motors Europe BV-ში, რომელიც არის მისი ევროპული ერთობლივი საწარმო Holthausen Clean Technology Investments BV-თან. კომპანიამ განაცხადა, რომ არაეფექტურობა „მატერიალურ უარყოფით გავლენას“ მოახდენს მის უნარზე მანქანების წარმოებასა და გაყიდვაზე.
კომპანიამ განაცხადა, რომ ახლა გეგმავს ევროპული ოპერაციების რესტრუქტურიზაციას და შეინარჩუნა საკონსულტაციო ფირმა, რათა დაეხმაროს მისი გლობალური სტრატეგიებისა და ოპერაციების ხელახლა შეფასებას.
კიდევ არის: კომპანიამ განაცხადა, რომ ჯერ კიდევ 5 მაისს დადო ხელშეკრულება აქციების შესყიდვის შესახებ Holthausen-თან Hyzon Motors Europe JV-ის აქციების დაახლოებით 25%-ის შესაძენად, რაც Hyzon-ს 75%-იან წილს მისცემდა JV-ში. მოსალოდნელი იყო, რომ ეს გარიგება ივლისში დაიხურება, მაგრამ ასე არ მოხდა.
„კომპანიამ და ჰოლთაუზენმა ვერ შეძლეს ჰოლთაუზენის ტრანზაქციის პირობების დასრულება და არ არის მოსალოდნელი, რომ ტრანზაქცია დაიხურება თავდაპირველად შეთანხმებული პირობებით“, - თქვა ჰაიზონმა. კომპანია და Holthausen ამჟამად მუშაობენ ტრანზაქციის ხელახლა მოლაპარაკებაზე.
ჰაიზონმა თქვა, რომ არ იცოდა როდის, ან თუნდაც შეიძლებოდა ახალი აქციების შესყიდვის შეთანხმების მიღწევა.
JP Morgan-ის პეტერსონს მოჰყვა Hyzon-ის ორმაგი დაქვეითება, ჭარბი წონისგან დაბალ წონამდე და გაუქმდა მისი აქციების ფასის სამიზნე. მისი წინა სამიზნე იყო $6.
ყველა გამჟღავნების გათვალისწინებით, პეტერსონმა კვლევით ჩანაწერში დაწერა, რომ ახლა მას სჯერა, რომ „ინვესტორები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპანიას დაუთმობენ საწვავის უჯრედების ძლიერი ტექნოლოგიით და წყალბადის დაუფასებელი სტრატეგიით, ყოველ შემთხვევაში, მომდევნო რამდენიმე კვარტალში“.
მას ასევე მიაჩნია, რომ Hyzon-ის თავდაპირველი „ადრეული გადაადგილების უპირატესობა“ საწვავის უჯრედების ელექტრო მანქანებში (FCEV) ახლა ნაკლებად სავარაუდოა განვითარებადი კონკურენციის გათვალისწინებით, განსაკუთრებით ევროპისა და ჩინეთის საზღვარგარეთის ბაზარზე.
Wedbush-ის დენ აივზმა ასევე შეამცირა Hyzon-ის რეიტინგში, ნეიტრალურამდე, ხოლო მისი აქციების ფასი 3 დოლარიდან $7-მდე შეამცირა.
„ამჟამად უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხები დოკუმენტში გამოვლენილი უამრავი საკითხით, რომლებიც ჩვენ გვეშინია, რომ შეანელებს Hyzon-ის ზრდის ისტორიას (რომელიც რეალურად კარგად ვითარდებოდა ბოლო ექვს თვეში) ამ შავ ღრუბელთან ერთად, რომელიც ახლა მოთხრობილია. “ წერს აივსი.
მაიკლ შლისკიმ DA Davidson-ში მისი რეიტინგი ნეიტრალურამდე შეამცირა შესყიდვიდან და ფასის სამიზნე ორი მესამედით, $4-მდე $12-დან. მან თქვა, რომ გამჟღავნებული საკითხების საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც მცირე ხელახალი განცხადებები და გაუმჯობესებული ევროპული ოპერაცია, ან ცვლილებები შეიძლება იყოს უფრო მკვეთრი.
”ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით, სად წავა საქმეები ამ ეტაპზე, და ამ ტიპის გამოძიებები და რესტრუქტურიზაციის ქმედებები შეიძლება იყოს ძვირი და ყურადღების გადატანა,” - წერს შილსკი. ”ჩვენ მივდივართ გვერდით, სანამ არ გვექნება მეტი სიცხადე ამ საკითხებში.”
აქცია დღემდე დაეცა 56.1%-ით, ხოლო S&P 500 ინდექსი
SPX,
-0.16%
დაკარგა 13.2%.
საწვავის უჯრედებით მომუშავე სატვირთო მანქანების მწარმოებლის Hyzon-ის მარაგი რეკორდულად იკლებს მას შემდეგ, რაც ბუღალტრული აღრიცხვის კითხვები აჩენს შიშების ჩამორთმევას
Hyzon Motors Inc.-ის აქციები რეკორდულ ვარდნას განიცდიდა რეკორდულად დაბალი პარასკევისკენ, მას შემდეგ რაც საწვავის უჯრედებით მომუშავე სატვირთო მანქანების მწარმოებელმა გამოაქვეყნა „უამრავი საკითხი“, მათ შორის სააღრიცხვო კანონზომიერება, რაც გამოიწვევს მას მეორე კვარტალში წარდგენის ვადის გაცდენას. შედეგები.
ამან აიძულა რიგი ანალიტიკოსები დაეტოვებინათ თავიანთი მზარდი პოზიციები, მათ შორის JP Morgan-ის ანალიტიკოსი უილიამ პეტერსონი, რომელიც გახდა ერთადერთი დაცემის ანალიტიკოსი უოლ სტრიტზე.
საფონდო
-38.08%
HYZN,
პარასკევს შუადღის ძალიან აქტიურ ვაჭრობაში დაეცა 36.5%-ით, რაც მას ყველაზე ცუდ ერთდღიან ეფექტურობის გზაზე აყენებს მას შემდეგ, რაც Ticker-მა ერთი წლის წინ დაიწყო ვაჭრობა. ის ასევე მიიწევდა ყველაზე დაბალ დახურვისკენ, წინა რეკორდული დაბალი 2.94 დოლარის ქვემოთ, 30 წლის 2022 ივნისს.
ვაჭრობის მოცულობა გაიზარდა 15.6 მლნ აქციამდე, მთელი დღის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით, რომელიც დაახლოებით 1.8 მლნ აქციას შეადგენდა.
აქცია ივაჭრებოდა 65.5%-ით ქვემოთ, სადაც დახურეს ვაჭრობის პირველი დღე Nasdaq-ის ბირჟაზე 19 წლის 2021 ივლისს, სპეციალური დანიშნულების შემსყიდველ კომპანიასთან (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.-თან შერწყმის შემდეგ, დაიხურა.
ჰაიზონმა ხუთშაბათს გვიან გაამჟღავნა 8-K შევსება ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟების კომისიასთან, რომ მან დაიწყო გამოძიება ჩინეთის ოპერაციებში შემოსავლების აღიარებისა და შიდა აღრიცხვის კონტროლის დროზე. შედეგად, კომპანიამ განაცხადა, რომ ვერ შეძლებს აუდიტირებული 10-Q-ის წარდგენას 15 აგვისტოს ბოლო ვადამდე, რაც ნიშნავს, რომ ის არ შეესაბამება Nasdaq-ის ლისტინგის მოთხოვნას.
„შეტანის დაგვიანება არ მოახდენს მყისიერ გავლენას კომპანიის საერთო აქციების ლისტინგზე ან ვაჭრობაზე, თუმცა არ შეიძლება იყოს გარანტია, რომ ფორმა 10-Q-ის შევსების შემდგომი შეფერხება გავლენას არ მოახდენს ლისტინგზე ან ვაჭრობაზე. კომპანიის საერთო აქციები“, - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში.
Hyzon-მა ასევე განაცხადა, რომ მისი საბჭოს აუდიტის კომიტეტმა დაადგინა, რომ მისი 10-K 2021 წლის წლიური ანგარიში და მისი 10-Q 2022 წლის პირველი კვარტლისთვის „აღარ უნდა დაეყრდნოთ“.
ეს ყველაფერი არ არის. Hyzon-მა ასევე განაცხადა, რომ მან გამოავლინა „ოპერაციული არაეფექტურობა“ Hyzon Motors Europe BV-ში, რომელიც არის მისი ევროპული ერთობლივი საწარმო Holthausen Clean Technology Investments BV-თან. კომპანიამ განაცხადა, რომ არაეფექტურობა „მატერიალურ უარყოფით გავლენას“ მოახდენს მის უნარზე მანქანების წარმოებასა და გაყიდვაზე.
კომპანიამ განაცხადა, რომ ახლა გეგმავს ევროპული ოპერაციების რესტრუქტურიზაციას და შეინარჩუნა საკონსულტაციო ფირმა, რათა დაეხმაროს მისი გლობალური სტრატეგიებისა და ოპერაციების ხელახლა შეფასებას.
კიდევ არის: კომპანიამ განაცხადა, რომ ჯერ კიდევ 5 მაისს დადო ხელშეკრულება აქციების შესყიდვის შესახებ Holthausen-თან Hyzon Motors Europe JV-ის აქციების დაახლოებით 25%-ის შესაძენად, რაც Hyzon-ს 75%-იან წილს მისცემდა JV-ში. მოსალოდნელი იყო, რომ ეს გარიგება ივლისში დაიხურება, მაგრამ ასე არ მოხდა.
„კომპანიამ და ჰოლთაუზენმა ვერ შეძლეს ჰოლთაუზენის ტრანზაქციის პირობების დასრულება და არ არის მოსალოდნელი, რომ ტრანზაქცია დაიხურება თავდაპირველად შეთანხმებული პირობებით“, - თქვა ჰაიზონმა. კომპანია და Holthausen ამჟამად მუშაობენ ტრანზაქციის ხელახლა მოლაპარაკებაზე.
ჰაიზონმა თქვა, რომ არ იცოდა როდის, ან თუნდაც შეიძლებოდა ახალი აქციების შესყიდვის შეთანხმების მიღწევა.
JP Morgan-ის პეტერსონს მოჰყვა Hyzon-ის ორმაგი დაქვეითება, ჭარბი წონისგან დაბალ წონამდე და გაუქმდა მისი აქციების ფასის სამიზნე. მისი წინა სამიზნე იყო $6.
ყველა გამჟღავნების გათვალისწინებით, პეტერსონმა კვლევით ჩანაწერში დაწერა, რომ ახლა მას სჯერა, რომ „ინვესტორები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპანიას დაუთმობენ საწვავის უჯრედების ძლიერი ტექნოლოგიით და წყალბადის დაუფასებელი სტრატეგიით, ყოველ შემთხვევაში, მომდევნო რამდენიმე კვარტალში“.
მას ასევე მიაჩნია, რომ Hyzon-ის თავდაპირველი „ადრეული გადაადგილების უპირატესობა“ საწვავის უჯრედების ელექტრო მანქანებში (FCEV) ახლა ნაკლებად სავარაუდოა განვითარებადი კონკურენციის გათვალისწინებით, განსაკუთრებით ევროპისა და ჩინეთის საზღვარგარეთის ბაზარზე.
Wedbush-ის დენ აივზმა ასევე შეამცირა Hyzon-ის რეიტინგში, ნეიტრალურამდე, ხოლო მისი აქციების ფასი 3 დოლარიდან $7-მდე შეამცირა.
„ამჟამად უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხები დოკუმენტში გამოვლენილი უამრავი საკითხით, რომლებიც ჩვენ გვეშინია, რომ შეანელებს Hyzon-ის ზრდის ისტორიას (რომელიც რეალურად კარგად ვითარდებოდა ბოლო ექვს თვეში) ამ შავ ღრუბელთან ერთად, რომელიც ახლა მოთხრობილია. “ წერს აივსი.
მაიკლ შლისკიმ DA Davidson-ში მისი რეიტინგი ნეიტრალურამდე შეამცირა შესყიდვიდან და ფასის სამიზნე ორი მესამედით, $4-მდე $12-დან. მან თქვა, რომ გამჟღავნებული საკითხების საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც მცირე ხელახალი განცხადებები და გაუმჯობესებული ევროპული ოპერაცია, ან ცვლილებები შეიძლება იყოს უფრო მკვეთრი.
”ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით, სად წავა საქმეები ამ ეტაპზე, და ამ ტიპის გამოძიებები და რესტრუქტურიზაციის ქმედებები შეიძლება იყოს ძვირი და ყურადღების გადატანა,” - წერს შილსკი. ”ჩვენ მივდივართ გვერდით, სანამ არ გვექნება მეტი სიცხადე ამ საკითხებში.”
აქცია დღემდე დაეცა 56.1%-ით, ხოლო S&P 500 ინდექსი
-0.16%
SPX,
დაკარგა 13.2%.
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo