საწვავი პრობლემაა ბიზნესისთვის და მომხმარებლებისთვის - რატომ არის ფასები ასე მაღალი

ბენზინზე ფასების მატება შეუძლებელია გამოტოვოთ და მომხმარებელთა გონებაზე მაღლა დგას, რადგან დიდი ბილბორდები აცხადებენ, რომ გაზი ახლა ღირს $4, ან $5, და ზოგიერთ ადგილას გალონზე $6-ზე მეტიც კი ღირს.

ფასები რეკორდულად მაღალია, ამერიკელები ტუმბოზე ზემოქმედებას დაუყოვნებლივ გრძნობენ. მაგრამ საწვავის უფრო მაღალი ფასები არის წინააღმდეგობა ფართო ეკონომიკისთვისაც, გარდა მხოლოდ მომხმარებლებისა, რომლებსაც ნაკლები ფული აქვთ დახარჯული. საწვავის ხარჯების ზრდა - განსაკუთრებით დიზელის - ნიშნავს, რომ სატვირთო მანქანით, მატარებლით ან გემით გადაყვანილი ყველაფერი დაზარალდება. 

ენერგიის დანახარჯები მთავარი წვლილი შეაქვს ათწლეულების განმავლობაში მაღალი ინფლაციის მაჩვენებელში, რომელიც ვლინდება ყველა სახის საქონლისა და მომსახურების ფასების მატებასთან ერთად.

”ენერგია, გარკვეულწილად, არის კუდი, რომელიც აქ ძაღლს აქნევს”, - თქვა ბობ მაკნალიმ, Rapidan Energy Group-ის პრეზიდენტმა, ოთხშაბათს CNBC-ზე. "Power Lunch." 

„დიზელი ნამდვილად ეკონომიკური საწვავია. ეს არის ეკონომიკის, ტრანსპორტის, ზოგ შემთხვევაში ძალაუფლების სასიცოცხლო სისხლძარღვი... ასე რომ, ის ნამდვილად არის ჩადებული ეკონომიკურ საქმიანობაში და იფილტრება ამდენი საქონლისა და სერვისის მეშვეობით.”

ბენზინის ფასების ზრდა ძირითადად ნავთობის ფასების ნახტომის დამსახურებაა. რუსეთის შეჭრა უკრაინაში არის უახლესი კატალიზატორი, რომელიც ზრდის ნავთობის ნავთობს, მაგრამ ფასები უკვე იზრდებოდა ომის დაწყებამდე.

კოვიდამდეც კი, ენერგიის მწარმოებლებმა შეამცირეს ინვესტიციები და ნაკლებად მომგებიანი პროექტები დაბალი ფასების და ინსტიტუციური აქციონერების ზეწოლის ქვეშ, რომლებიც მოითხოვდნენ უფრო მაღალ შემოსავალს.

შემდეგ მწარმოებლებმა კიდევ უფრო შეამცირეს გამომუშავება პანდემიის დროს, როდესაც ნავთობპროდუქტების საჭიროება კლდიდან დაეცა. ხალხი არსად არ მიდიოდა და ბიზნესი იკეტებოდა, ჯერჯერობით ნაკლები საწვავი იყო საჭირო. მოთხოვნა ისე მოულოდნელად დაეცა, რომ West Texas Intermediate ნედლი, აშშ-ს ნავთობის ნიშნული, მოკლედ ივაჭრება უარყოფითი ტერიტორია. 

მას შემდეგ ეკონომიკა ხელახლა გაიხსნა, წარმოება აღორძინდა და ხალხი ისევ მართავს და დაფრინავს. ამან გამოიწვია მოთხოვნის მატება და ნავთობის მზარდი დაჭიმულობა გასული წლის შემოდგომაზე. ნოემბერში პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა გამოიყენა ნავთობის სტრატეგიული რეზერვი კოორდინირებული ძალისხმევა სხვა ქვეყნებთან, მათ შორის ინდოეთთან და იაპონიასთან, ფასების დამშვიდების მიზნით. მაგრამ შვება ხანმოკლე იყო.

რუსეთის შემდგომმა შეჭრამ უკრაინაში თებერვლის ბოლოს გამოიწვია ისედაც მყიფე ენერგეტიკული ბაზარი.

2008 მარტს აშშ-ს ნავთობმა 7 წლის შემდეგ უმაღლეს დონეზე მიაღწია და ბარელზე 130 დოლარს გადააჭარბა. რუსეთი ნავთობისა და პროდუქტების უმსხვილესი ექსპორტიორია მსოფლიოში და ევროკავშირი მასზე ეყრდნობა ბუნებრივ აირს. მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულმა შტატებმა, კანადამ და სხვებმა აკრძალეს რუსული ნავთობის იმპორტი შეჭრის შემდეგ მალევე, ევროკავშირმა განაცხადა, რომ ეს არ შეიძლებოდა საზიანო შედეგების გარეშე.

ახლა ბლოკი ცდილობს რუსეთის წინააღმდეგ სანქციების მეექვსე რაუნდის დანერგვას, რომელიც მოიცავს ნავთობს, თუმცა უნგრეთი არის მათ შორის, ვინც უკან იხევს. 

მას შემდეგ ნავთობმა უკან დაიხია შეჭრის შემდგომი მაჩვენებლებიდან, მაგრამ მაინც მყარად რჩება $100-ზე მაღალი. ამ რიცხვის კონტექსტში რომ ვთქვათ, 2022 წლის დასაწყისში ბარელი ნედლი ნავთობი $75-ს მიაღწია, მაშინ როცა გასულ წელს ამ დროს ფასები $63-ს მიუახლოვდა.

ნავთობისა და, შესაბამისად, საწვავის ხარჯების სწრაფი ზრდა თავის ტკივილს უქმნის ბაიდენის ადმინისტრაციას, რომელიც მწარმოებლებს მეტი ტუმბოსკენ მოუწოდებს. ერთის მხრივ, ნავთობკომპანიები თავს არიდებენ ბურღვის განხორციელებას აქციონერებისთვის კაპიტალის დისციპლინის დაპირების შემდეგ. მეორეს მხრივ, აღმასრულებლები ამბობენ, რომ თუნდაც მეტის ამოტუმბვა სურდეს, უბრალოდ არ შეუძლიათ. ისინი იგივე პრობლემების წინაშე დგანან, რაც მთელს ეკონომიკას აწყდება, მათ შორის მუშახელის ნაკლებობა და ფასების ზრდა ნაწილებსა და ნედლეულზე, როგორიცაა ქვიშა, რაც მთავარია ფრაქინგის წარმოებისთვის.

ნავთობის ფასები შეადგენს ერთი გალონი ბენზინის საბოლოო ღირებულების ნახევარზე მეტს, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ფაქტორი. გადასახადები, დისტრიბუციისა და გადამუშავების ხარჯები ასევე გავლენას ახდენს ფასებზე. 

გადამუშავების შეზღუდული სიმძლავრე იწყებს უფრო დიდ როლს. გადამუშავება არის მთავარი ნაბიჯი, რომელიც აქცევს ნედლ ნავთობს ნავთობპროდუქტებად, რომლებსაც მომხმარებლები და ბიზნესი ყოველდღიურად იყენებენ. რამდენი ბარელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა შეიძლება გადამუშავდეს, დაეცა პანდემიის შემდეგ, განსაკუთრებით ჩრდილო-აღმოსავლეთში.

იმავდროულად, რუსეთიდან ნავთობპროდუქტების ექსპორტს სანქციები ემუქრება, რის გამოც ევროპა ეძებს ალტერნატიულ მომწოდებლებს. გადამამუშავებელი ქარხნები მუშაობენ თითქმის სრული სიმძლავრით და დიზელის ბზარების გავრცელება - განსხვავება გადამამუშავებელთა ნავთობის ღირებულებასა და ფასს შორის, რომლითაც ისინი ყიდიან თავიანთ პროდუქტებს - ახლა რეკორდულ დონეზეა. 

ეს ყველაფერი ზრდის გაზის ფასებს. ერთი გალონი გაზის ეროვნული საშუალო მაჩვენებელმა ხუთშაბათს მიაღწია რეკორდულ 4.589 დოლარს. AAA-ს მიხედვითგასული წლის ამ დროს $3.043-დან. რიცხვები არ არის მორგებული ინფლაციისთვის.

ყოველი შტატი ახლა საშუალოდ 4 დოლარზე მეტს აჭარბებს გალონზე პირველად ჩანაწერში, მაშინ როცა კალიფორნიის საშუალო შტატი ახლა $6-ზე მეტია.

დიზელის ფასები ასევე მაღლა იწევენ. ოთხშაბათს დიზელის საცალო ფასებმა მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს - 5.577 აშშ დოლარს გალონზე, რაც 76%-ით გაიზარდა გასულ წელს.

ყველა ამბობს, რომ ოჯახები ახლა დაბომბავს 5,000$ წელიწადში ბენზინზეYardeni Research-ის თანახმად, ერთი წლის წინ $2,800-დან, ფირმამ განაცხადა.

გაზის მაღალი ფასების გამო მოთხოვნის ფართომასშტაბიანი განადგურება შესაძლოა ჯერ არ მომხდარიყო, მაგრამ საწვავის ხარჯების ზრდის ზემოქმედება მთელ ეკონომიკაში იფილტრება. უფრო მაღალი ფასები ტუმბოზე ნიშნავს ნაკლები ფულის დახარჯვას მომხმარებლების ჯიბეში. ეს ასევე ნიშნავს კომპანიებისთვის ხარჯების გაფართოებას, რომელთა ნაწილი ან ყველა მოგვიანებით გადაეცემა მომხმარებლებს.

Target არის ერთ-ერთი კომპანია, რომელიც ებრძვის მაღალ ხარჯებს. მაღაზიების ქსელის აქციები ოთხშაბათს 25%-ით გაიზარდა - ყველაზე ცუდი დღე 1987 წლის შემდეგ - Target-ის შემდეგ. მოგების შედეგები, რომლის დროსაც მან გააფრთხილა ინფლაციური ზეწოლა.

„ჩვენ არ ველოდით იმ სწრაფ ცვლილებებს, რაც ვნახეთ ბოლო 60 დღის განმავლობაში. ჩვენ არ ველოდით, რომ ტრანსპორტირებისა და ტვირთის ხარჯები გაიზრდებოდა ისე, როგორც ეს იყო, რადგან საწვავის ფასები გაიზარდა ყველა დროის მაქსიმუმამდე,” - თქვა Target-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრაიან კორნელმა ოთხშაბათს კომპანიის კვარტალური მოგების ზარზე.

მან განუცხადა CNBC-ს, რომ საწვავის და დიზელის უფრო მაღალი ხარჯები იქნება დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარის დამატებითი ხარჯები ფისკალური წლის განმავლობაში და „მნიშვნელოვანი ზრდა, რომელსაც [Target] არ ელოდა“.

აღმასრულებლები Walmart გააკეთა მსგავსი კომენტარები. „[F]საწვავის ხარჯები კვარტალში უფრო სწრაფად დაჩქარდა, ვიდრე ჩვენ შევძელით მათი გადატანა, რამაც შექმნა დროის პრობლემა“, თქვა Walmart-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა დუგ მაკმილონმა სამშაბათს საცალო ვაჭრობის პირველი კვარტლის მოგების ზარის დროს. ”საწვავი აშშ-ში კვარტალში $160 მილიონზე მეტი იყო, ვიდრე ჩვენ ვვარაუდობდით.” მაკმილონმა დასძინა, რომ კვარტალის განმავლობაში კომპანიამ მიაღწია "პროგრესს ფასების გაზრდილ ხარჯებთან შესაბამისობაში".

Tractor Supply-ის აღმასრულებლებმა აღნიშნეს, რომ შიდა და იმპორტის სატვირთო ხარჯები "არსებითად" გაიზარდა გასული წლის განმავლობაში და ისინი ელიან, რომ ეს ტენდენციები შენარჩუნდება 2022 წლის განმავლობაში.

"საზღვარგარეთული კონტეინერის გადაზიდვის ღირებულება გაორმაგდა პანდემიამდე მაჩვენებელთან შედარებით და საწვავის ღირებულება დაახლოებით ერთნახევარჯერ მეტია, ვიდრე ერთი წლის წინ იყო“, - აღნიშნა Amazon-მა. კვარტალური განახლება. 

Monster Beverage-ის აღმასრულებლებმა განაცხადეს, რომ კომპანიამ განიცადა "გაყიდვების ღირებულების მნიშვნელოვანი ზრდა 2021 წლის პირველ კვარტალთან შედარებით, პირველ რიგში, გაზრდილი ტვირთების და საწვავის ხარჯების გამო".

ავიაკომპანიების ინდუსტრია ასევე განიცდის გავლენას, რადგან თვითმფრინავის საწვავის ფასები - განსაკუთრებით აღმოსავლეთ სანაპიროზე - იზრდება. 

Southwest Air-მა აღნიშნა, რომ ბოლო კვარტალში „სამყარო საწვავის ფასების მნიშვნელოვანი ზრდა“ დაინახა, ხოლო United-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ განუცხადა CNBC-ს, რომ თუ თვითმფრინავის საწვავის დღევანდელი ფასები შენარჩუნდება, ეს ავიაკომპანიას $10 მილიარდით მეტი დაუჯდება, ვიდრე 2019 წელს.

ბობ ბიესტერფელდმა, CH Robinson-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ეს ასე შეაჯამა: „გამოწვევა, რომელიც ჩვენს წინაშე დგას, ნამდვილად არის დიზელის საწვავის მზარდი და რეკორდული ღირებულება, რომელიც დიდ გავლენას ახდენს ტვირთის საერთო ფასებზე“, - თქვა მან. ოთხშაბათს CNBC-ზე "ზარის დახურვა."

ზრდის კონტექსტში დასაყენებლად, მან თქვა, რომ გადამზიდველს ახლა მოუწევს გადაიხადოს დაახლოებით 1,000 დოლარით მეტი, ვიდრე გასულ წელს საწვავის ხარჯები, რათა გადაზიდვა ლოს-ანჯელესიდან აღმოსავლეთ სანაპიროზე გადაიტანოს.

”ეს არის რეალური ზეწოლა ინფლაციურ ხარჯებზე,” - თქვა მან.

ექსპერტები აცხადებენ, რომ მოთხოვნის განადგურება, ან ის დონე, რომელზედაც მაღალი ფასები გავლენას ახდენს მომხმარებელთა ქცევაზე, შეიძლება იყოს ერთადერთი რამ, რაც აფერხებს ბენზინის მატებას.

ჯონ კილდუფმა, Again Capital-ის პარტნიორმა, თქვა ა $5 ეროვნული საშუალო არის ბარათებში დატვირთული მართვის სეზონისთვის, მემორიალის დღის შაბათ-კვირას და მეოთხე ივლისს შორის. 

”როგორც ჩანს, [ნაციონალური საშუალო] უნდა გაიზარდოს,” - თქვა მან ოთხშაბათს CNBC-ის “Squawk on the Street”-ზე. „გასულ კვირას ჩვენ ვნახეთ, რომ ბენზინზე მოთხოვნა გაიზარდა იმ დონემდე, რაც ჩვეულებრივ ზაფხულის ტიპის დონემდეა… აქ უფრო მეტი დადებითი მხარეა“, - თქვა მან.

კილდუფმა მიუთითა ორ მთავარ ფაქტორზე, რომელიც ზრდის მოთხოვნას, მიუხედავად მაღალი ფასებისა: პანდემიის შემდეგ მოთხოვნილების შეწყვეტა და ძლიერი შრომის ბაზარი, რაც ნიშნავს, რომ ხალხი გადაიხდის იმას, რაც მათ სამუშაოს ასრულებენ.

თავის მხრივ, ენდი ლიპოუმ, Lipow Oil Associates-ის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ მას სჯერა, რომ ეროვნული საშუალო მაჩვენებელი პიკს მიაღწევს $4.60-დან $4.65-მდე.

მან აღნიშნა, რომ აქციების გაყიდვა გაჭიანურდა ბენზინის ფიუჩერსები ქვედა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული დროებითი შეფერხება მომხმარებლებისთვის ტუმბოზე.

მაგრამ ნავთობი ასევე გამოიყენება უამრავ სამომხმარებლო პროდუქტში, მათ შორის პლასტმასში, რაც იმას ნიშნავს, რომ გაზის ფასების დროებით დაკლების შემთხვევაშიც კი, ეკონომიკაში ხარჯები შეიძლება დარჩეს მაღალი, თუ ნავთობი მაღალი დარჩება.

Rapidan's McNally-მ თქვა, რომ ამ მომენტში საჭიროა რეცესია პროდუქტის ინფლაციის გასაკონტროლებლად. „ეს არ არის სასიხარულო პროგნოზი. მაგრამ [გაზის ფასებმა] უბრალოდ უნდა გაიზარდოს, რადგან ჯერ არ არის რეალური მოთხოვნის კაპიტულაციის ნიშანი... ისინი გაიზრდებიან მანამ, სანამ ეს არ მოხდება,” - თქვა მან.