კოქსის ეკონომისტების პროგნოზით, ელექტრომობილების მიმართ გაზის ფასმა გამოიწვია ინტერესი

მომხმარებელთა ინტერესი ელექტრომობილების მიმართ გაიზარდა, რადგან საწვავის ფასებმა დაარღვია 5.00$ გალონის ზღვარი, მაგრამ ჩვენ იქ ადრე ვიყავით. როდესაც გაზის ფასები გაიზარდა ათწლეულზე მეტი ხნის წინ, ბევრმა მყიდველმა მიატოვა თავისი ჯიპები და პიკაპები საწვავის ეფექტური მცირე ზომის მსუბუქი მანქანებისთვის. როდესაც ფასები საბოლოოდ დაეცა, სამგზავრო მანქანები გადაშენების საფრთხის წინაშე მყოფი სახეობა გახდა, რომელიც კვლავ მართავს ბაზარზე სასარგებლო და პიკაპებს.

ეს ბადებს კითხვას, არის თუ არა ბატარეის ელექტროენერგიისადმი ენთუზიაზმი სუსტი გატაცება და ასევე გაქრება მას შემდეგ, რაც საწვავის ფასები შემცირდება, რათა ისინი არ გახდეს პრობლემა.

Cox ავტომობილები მთავარი ეკონომისტი ჯონათან სმოკი ასე არ ფიქრობს. როდესაც Forbes.com-მა მას ეს სცენარი დაუსვა საბაზრო პირობებსა და ეკონომიკაზე ბრიფინგზე, მან გააკრიტიკა ეს წინაპირობა.

”ვფიქრობ, ენთუზიაზმი არ არის სუსტი”, - ამტკიცებდა სმოკი. „ვფიქრობ, ჩვენ გვქონდა წყალგამყოფი ღონისძიება, რომელიც გასათვალისწინებელია. ჩემი ვარაუდით, ეს ალბათ უფრო მუდმივია. განხილვა რეალურია, რადგან მომხმარებელთა უხალისობა მცირდება. ”

რა თქმა უნდა, მან აღიარა, რომ არსებობს მნიშვნელოვანი უფსკრული ენთუზიაზმს, განხილვასა და გამოცხადებულ ინტერესსა და რეალურად EV-ის შეძენას შორის. მართლაც ინვენტარი და ფასი დგას გზაზე.

”მაშინაც კი, თუ ყველამ გადაწყვიტა, ყველას სურს ელექტრო მანქანა, ინდუსტრია ამას ვერ ასრულებს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ეკონომიკაზე”, - აღნიშნა სმოკმა.

Cox-ის აღმასრულებელმა ანალიტიკოსმა მიშელ კრებსმა გააფართოვა სიტუაცია კომპანიის ვებსაიტების სავაჭრო მონაცემებით.

„ჩვენს ვებსაიტებზე ვათვალიერებთ შოპინგის განხილვას, იანვრიდან ჩვენ ვიხილეთ 70%-ით დაინტერესება ელექტრომობილების მიმართ, 25%-ით ჰიბრიდების მიმართ. მაგრამ ისინი არ არიან იქ საყიდლად. ყველა სახის გათვალისწინება. ინვენტარი არ არის. ”

EV გაყიდვები კვლავ უკიდურესად რეგიონალური წინადადებაა, სმოკი მიუთითებს ”ეს არის 10-ზე მეტი წილი ზოგიერთ რაიონში და ნულოვანი ყველგან.”

მაგრამ ელექტრული Ford F-150 Lightning პიკაპის დანერგვა შეიძლება იყოს კატალიზატორი ამ უთანასწორობის აღმოსაფხვრელად, კოქსის უფროსი ეკონომისტის ჩარლი ჩესბროს აზრით, რომელმაც მას "თამაშის შემცვლელი" უწოდა.

„ის ფაქტი, რომ ის გამოვიდა და ისეთივე წარმატებული იყო, როგორც იყო, გაიყიდა, ნამდვილად პასუხობდა ამ კითხვას, შეიძენს თუ არა პიკაპის მყიდველი ელექტრო მანქანას. დაინტერესებული იქნება თუ არა წითელი სახელმწიფო ამერიკა ელექტრომობილით. უცებ დავინახეთ, დიახ, ვინმეს აინტერესებს ელექტრული მანქანები, თუ შეძლებთ მყარი პროდუქტის მიწოდებას,” შენიშნა ჩესბროუ.

თუ გადავხედავთ ეკონომიკურ პირობებს და მთლიანობაში საავტომობილო ბაზარს, Cox-ის პერსპექტივა აშკარად დაბალია და ამცირებს მის პროგნოზს აშშ-ში ახალი ავტომობილების გაყიდვის 14.4 მილიონ ერთეულამდე, ვიდრე ამ წლის დასაწყისში 16 მილიონი იყო. მიუხედავად ამისა, მძიმე ეკონომიკური პირობების, წარმოების გაგრძელების პრობლემებისა და მომხმარებელთა განწყობის ჩაძირვის პირობებში, ჩესბრომ აღნიშნა, რომ დაბალი პროგნოზი „ცოტა ოპტიმისტური პერსპექტივაა“.

როდესაც ავტომწარმოებლები აცხადებენ ივნისის გაყიდვების მაჩვენებლებს, კოქსი პროგნოზირებს, რომ ეს რიცხვი 1.2 მილიონს მიაღწევს, რაც 7.8%-ით ნაკლებია 1.3 წლის ივნისში გაყიდული 2021 მილიონი ერთეულისგან, სეზონურად კორექტირებული წლიური გაყიდვების მაჩვენებელი 11%-ით მცირდება 15.5 მილიონიდან 13.8 მილიონამდე.

კოქსი პროგნოზირებს, რომ მთელი წლის განმავლობაში მეორადი მანქანების გაყიდვები 37.1 მილიონამდე დაეცემა შარშანდელი 40.6 მილიონიდან, მაგრამ 37.5 წელს აღდგება 2023 მილიონ ერთეულამდე.

მხრივ, ჩესბრო იწინასწარმეტყველა General MotorsGM
Co. დაიბრუნებს გაყიდვებში ლიდერობას Toyota Motor Co.-სგან, როდესაც მეორე კვარტალი დასრულდება ამ ხუთშაბათს, დაფიქსირდა დაახლოებით 576,000 ერთეული გაყიდული სამი თვის განმავლობაში. ჩესბროუ აღნიშნავს, რომ მთავარი ფაქტორი არის GM-ის მიწოდების უფრო ძლიერ სიტუაციაში.

მან იწინასწარმეტყველა, რომ გაყიდვები ასევე ძლიერი იქნება Ford Motor-ისთვისF
Co. და Hyundai, როდესაც მათი მარაგები იწყებენ დაბრუნებას, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ Honda და Nissan-მა დააფიქსირეს გაყიდვების მეორე კვარტალში 2% და 47.7% შემცირების შესახებ, ნაწილობრივ, ინვენტარის პრობლემების გამო.

2022 წლის პირველი ნახევრის გაყიდვების საერთო ჩემპიონი სავარაუდოდ Tesla იქნებაTSLA
- ერთადერთი ავტომწარმოებელი Cox პროგნოზირებს, რომ წლის განმავლობაში გაუმჯობესება იქნება.

იქნება ეს შიდა წვის ძრავებით მომუშავე მანქანები, ბატარეები თუ ჰიბრიდული ელექტროგადამცემები, ხელმისაწვდომობა კვლავ გამოწვევად რჩება მომხმარებლებისთვის.

კოქსი იტყობინება, რომ მაისში ახალი მანქანების საშუალო ტრანზაქციის ფასი გაიზარდა 47,148 აშშ დოლარამდე, 33.2 წლის მაისთან შედარებით, 2022%-ით. მართლაც, წელს ახალი მანქანების გაყიდვების მხოლოდ 16% იყო 30,000 დოლარზე დაბალი ფასი.

სმოკი და ჩესბრო პროგნოზირებენ, როგორც ავტომობილების წარმოება აშენდება, ფასები ზომიერად დაიწყება და ავტომწარმოებლები, სავარაუდოდ, განაახლონ წახალისების შეთავაზება.

მაგრამ ამ დროისთვის, ჩესბრო ასკვნის: ”მათ არ აქვთ საკმარისი პროდუქტი იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც სურთ ყიდვა წელს.”