General Motors (GM) გაყიდვები 4 წლის მეოთხე კვარტალში

DETROIT - General Motors დაიბრუნა აშშ-ს გაყიდვების გვირგვინი Toyota Motor გასულ წელს, როდესაც დეტროიტულმა ავტომობილების მწარმოებელმა მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების მიუხედავად, აშშ-ში მანქანების წლიური გაყიდვებით მცირე მოგება მოიპოვა.

GM-მა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ მან 2.27 წელს აშშ-ში გაყიდა 2022 მილიონი მანქანა, რაც 2.5%-ით მეტია 2021 წელთან შედარებით, მათ შორის მეოთხე კვარტალში 41.4%-იანი ზრდა. ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ აშშ-ს საავტომობილო ინდუსტრიის მთლიანი გაყიდვები გასულ წელს 7%-ით და 10%-ით შემცირდება 2021 წელთან შედარებით.

დაკავშირებული საინვესტიციო სიახლეები

Toyota-მ განაცხადა, რომ გასულ წელს აშშ-ში გაყიდა 2.1 მილიონი მანქანა, რაც 9.6%-ით ნაკლებია 2021 წელთან შედარებით. კომპანიამ სხვებზე უკეთ შეძლო მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების მართვა, განსაკუთრებით ნახევარგამტარული ჩიპებით.

Toyota გაიმარჯვა GM-ის გაყიდვებში 114,034 მანქანა 2021 წელს - დეტროიტის ავტომწარმოებელი ჩამოაგდეს ტახტიდან პირველად 1931 წლის შემდეგ, როდესაც მან აჯობა Ford Motor. Toyota-ს აღმასრულებლები ადრე ამბობდნენ, რომ გაყიდვების მთავარი ადგილი მიუღწეველია, მაგრამ აღმასრულებელმა დირექტორმა აკიო ტოიოდამ შარშან განუცხადა დილერებს, რომ შეასრულა "მხიარული ცეკვა" როცა ეს ამბავი გაიგო.

ჯეკ ჰოლისმა, Toyota Motor North America-ს აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა, ოთხშაბათს განაცხადა, რომ იაპონური ავტომწარმოებელი რჩება ორიენტირებული საცალო გაყიდვებზე, რომლებიც ტრადიციულად უფრო მომგებიანია, ვიდრე კომერციული ან ფლოტის გაყიდვები. ტოიოტა რამდენიმე წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა ამ გაყიდვებს.

მიუხედავად ბოლო კრიტიკა ოთხშაბათს ტოიოტამ თავისი მთლიანად ელექტრო მანქანების სტრატეგიის მიხედვით განაცხადა, რომ იგი ლიდერობს ქვეყანას ელექტრიფიცირებული მანქანების გაყიდვებში. მათ შორისაა ჰიბრიდული, დანამატი და მთლიანად ელექტრო მანქანები და სატვირთო მანქანები.

GM-მა, საპირისპიროდ, დიდწილად უარი თქვა ჰიბრიდებზე მთლიანად ელექტრო ავტომობილის სტრატეგიისთვის, მაგრამ ნელა აძლიერებს წარმოებას. GM-ის აშშ-ში ელექტრომობილების გაყიდვები წარმოადგენდა მისი გაყიდვების 2%-ზე ნაკლებს 2022 წელს.

ოთხშაბათს გამოქვეყნებულ გამოცემაში, GM უწოდა EV-ებს „ზრდის შესაძლებლობები“. მოსალოდნელია, რომ გამოუშვას უფრო ძირითადი მოდელები, როგორიცაა Chevrolet Blazer და Chevrolet Equinox EV კროსოვერები.

GM-მა შეძლო მიაღწიეთ რეკორდულ გაყიდვებს აშშ-ში 38,120 Chevrolet Bolt EV და EUV მოდელებიდან 2022 წელს. თუმცა, მან გაყიდა 1,000 ერთეულზე ნაკლები თავისი ძვირადღირებული GMC Hummer EV და Cadillac Lyriq ერთად.

GM-მა განაცხადა, რომ Bolt-ის მოდელების წარმოება წელს მოსალოდნელია 70,000-ზე მეტ ერთეულამდე გაიზრდება, რათა დააკმაყოფილოს ძლიერი გლობალური მოთხოვნა. კომპანიამ შარშან გააუქმა ჩრდილოეთ ამერიკაში 400,000 ელექტრომობილის წარმოების გეგმები 2023 წლიდან 2024 წლის შუა პერიოდამდე.

მიუხედავად იმისა, რომ GM-ის მომავალი შეიძლება იყოს ელექტრომობილები, მისი აწმყო არის დიდი, გაზიანი პიკაპები და ჯიპები. დეტროიტულმა ავტომწარმოებელმა 1.1 წელს გაყიდა 2022 მილიონზე მეტი საშუალო ზომის პიკაპი და სრული ზომის სატვირთო მანქანა, მათ შორის SUV-ები. ეს გაყიდვები წარმოადგენდა მათი მთლიანი წლიური გაყიდვების თითქმის 50%-ს.

ასეთი მანქანები უაღრესად მომგებიანი და გადამწყვეტია GM-ის ქვედა ხაზისთვის, რადგან ის ინვესტირებას ახდენს კაპიტალის ინტენსიურ ელექტრო და ავტონომიურ მანქანებში.

GM იყო პიკაპების ტოპ გამყიდველი ცხრა წლის განმავლობაში, მათ შორის, ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში, სრულმასშტაბიანი პიკაპებით ლიდერი Ford. თუმცა, ფორდის F-სერია იყო ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა ზედიზედ 46 წლის განმავლობაში და ყველაზე გაყიდვადი მანქანა 41 წლის განმავლობაში.

დაჯილდოვება მოვიდა მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ავტომწარმოებლისთვის სრული ზომის პიკაპების გაყიდვები შემცირდა მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების გამო. GM-მა გაყიდა 754,876 Chevrolet Silverado და GMC Sierra პიკაპი 2022 წელს, რაც დაახლოებით 2%-ით შემცირდა. Ford-ის F-სერიის გაყიდვები თითქმის 13%-ით შემცირდა ნოემბრის ჩათვლით ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, თუმცა ფორდმა სამშაბათს განაცხადა, რომ გასული თვის გაყიდვები მოსალოდნელი იყო 2022 წლის საუკეთესო F-სერიებისთვის.