გერმანიის მიერ F-35-ების ოფიციალური შეძენა აქტუალურ კითხვას აჩენს; შეუძლია Lockheed Martin-ს თვითმფრინავების დროულად მიწოდება?

ოთხშაბათს 35 F-35A-ის შეძენის ოფიციალური შეძენის შემდეგ, გერმანიამ უნდა გაითვალისწინოს შესაძლებლობა, რომ Lockheed-მა ვერ შეძლოს მათი მიწოდების დაწყება 2027 წლის ვადაში, რომელიც ხელშეკრულებაშია განსაზღვრული.

Lockheed-ის F-35-ის გაყიდვების წარმატება მთელ ევროპაში და შემდგომი შეკვეთების შესაძლებლობა უკრაინაში ომით გამოწვეული, შესანიშნავად ავსებს მის შეკვეთებს. მაგრამ მზარდი დაძაბული გეოპოლიტიკური ვითარება ინდო-წყნარ ოკეანეში, სადაც რუსეთი იარაღს იკავებს ჩინეთთან, აჩენს კითხვას, შეუძლია თუ არა კომპანიას შეასრულოს გერმანიის 2027 წლის მიწოდების საწყისი თარიღი და სხვა უცხოური F-35 ვალდებულებები, თუ კონგრესი გადაწყვეტს მკვეთრად დააჩქაროს F-35-ების შეძენა. აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის და საზღვაო ძალებისთვის?

მსოფლიო სიტუაციისა და განსაკუთრებით USAF-ის მდგომარეობის გათვალისწინებით, ეს სულ უფრო შესაძლებლად გამოიყურება. 2023 წლის ეროვნული თავდაცვის ავტორიზაციის შესახებ კომპრომისული აქტი (NDAA), რომელიც სენატის წინაშე წარდგებოდა ამ კვირაში, ნებადართული იქნება 69 წელს 35 F-2023-ის შეძენაზე (38 F-35A, 15 F-35B, 16 F-35C).

ნოემბერში პენტაგონმა გამოაცხადა, რომ F-1.4-ების შესყიდვის შემდეგი ძირითადი კონტრაქტისთვის 35 მილიარდი დოლარის ნაკლებობა იყო. მიუხედავად იმისა, რომ NDAA-ის სახლის ვერსია შეადგენდა ამ ხარვეზის დიდ ნაწილს, DoD და Lockheed უახლოვდებიან კონტრაქტს 375 თვითმფრინავზე F-35-ის მე-15-დან მე-17 წარმოების ლოტებზე. მაშინაც კი, თუ ეს რიცხვი მიღწეულია, ის არსებითად ნაკლებია იმ 485 თვითმფრინავზე, რომელსაც პენტაგონი ელოდა 2019 წელს.

აშშ-ს შესყიდვების შემცირება შეიძლება ჩაითვალოს Lockheed-ის წარმოების სიმძლავრეზე მოდუნებული ზეწოლის მანიშნებლად, რაც ათავისუფლებს მას საერთაშორისო შეკვეთების ვადებს უფრო ადვილად შეასრულოს. მაგრამ უდაო ხვრელი აშშ-ს საჰაერო ძალების გამანადგურებელ შესაძლებლობებში და რისკი, რომელსაც ის ქმნის სამხრეთ ჩინეთის ზღვასა და ზოგადად წყნარ ოკეანეში მოვლენების განვითარებასთან ერთად, შეიძლება ძალიან კარგად წაახალისოს პენტაგონის კრიზისული შეკვეთები მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

როგორია F-35 წარმოების მდგომარეობა? Lockheed-ის სპიკერმა, ელისონ ორნე მაკიბინმა, გაიმეორა ნაცნობი რეფრენი, რომ F-35-ის მიწოდება და განრიგის განხილვები არის მთავრობა-მთავრობის პროცესის ნაწილი. მან დაადასტურა, რომ Lockheed "შეასრულებს მთავრობებს შორის მიღებულ საბოლოო ვალდებულებას".

ამჟამად, „მოსალოდნელია, რომ მიწოდება დარჩება 147-დან 153-მდე დიაპაზონში მომდევნო ორი წლის განმავლობაში“, ამბობს ორნე მაკკიბინი. „მაშინ ჩვენ მივაღწევთ ჩვენს 156 თვითმფრინავის მიწოდების მიზანს 2025 წელს და ველით 156 თვითმფრინავის ყოველწლიურ მიწოდებას 2025 წლის შემდეგ უახლოეს მომავალში.

156 რეაქტიული ბარიერი ამ ათწლეულის დარჩენილი პერიოდისთვის ვარაუდობს, რომ შეიძლება წარმოების პოტენციური შეფერხება მოხდეს, თუ აშშ გადაწყვეტს (ან იძულებულია გადაწყვიტოს) მას მეტი თვითმფრინავი დასჭირდება. გაითვალისწინეთ, რომ გერმანია, პოლონეთი, შვეიცარია, ფინეთი, კანადა და სინგაპური F-35-ის ახალი მომხმარებლები არიან, რომელთა შეკვეთები არ არის შესრულებული და რომლებიც მოელის მიწოდების დაწყებას ამ ათწლეულში.

მათსა და სამხრეთ კორეას შორის, რომელმაც კონტრაქტი გააფორმა 40 თვითმფრინავზე (აქედან ექვსი უკვე მიწოდებული იყო) ამ უცხოელმა მომხმარებლებმა Lockheed-ის მიხედვით 296 თვითმფრინავი შეუკვეთეს. ამ მომხმარებლებისთვის მიწოდების თარიღები ამ ათწლეულში იწყება 2024 წლიდან.

დავუშვათ, რომ მათი მიწოდება რვაწლიან პერიოდს შეადგენს. თუ შეკვეთით ყველა თვითმფრინავი მიწოდებულია 2032 წლისთვის, ეს არის 37 F-35 წელიწადში ამ კონტრაქტების შესასრულებლად. ეს არ მოიცავს ამჟამად დაგეგმილ წარმოებას იაპონიაში, ისრაელში, ავსტრალიაში, ნორვეგიაში, იტალიაში, ნიდერლანდებში, დანიაში, ბელგიასა და გაერთიანებულ სამეფოში. გარდა ამისა, ჩეხეთი და ესპანეთი რეალური შესაძლო უახლოესი ახალი მომხმარებლები არიან.

მიუხედავად იმისა, რომ Lockheed-ს არ დაუკონკრეტებია, არის თუ არა ზემოაღნიშნული მოთხოვნა, პლუს 65-დან 85 F-35-ის პროგნოზირებული წლიური გამომუშავება აშშ-სთვის, აჯამებს მის მოსალოდნელ 156 წელიწადში წარმოების რაოდენობას, ეს ლოგიკური ჩანს. როგორც ჩანს, ასევე ვარაუდობს, რომ დამატებითი წარმოებისთვის მცირე ადგილია, განსაკუთრებით პანდემიასთან დაკავშირებული მომწოდებლების დეფიციტისა და ინფლაციური ზეწოლის გათვალისწინებით, Lockheed-მა დაასახელა მნიშვნელოვანი ფაქტორები თავის წარმოების მიქსში.

არსებობს გაფრთხილებები, მათ შორის F-35-ის საბოლოო ასამბლეის და შემოწმების (FACO) ობიექტების სიმძლავრე კამერში, იტალია და ნაგოია, იაპონია, თვითმფრინავების გამორთვისთვის. მაგრამ მათი წარმოება დამოკიდებულია კომპონენტების მიწოდებაზე აშშ-დან. ასევე არსებობს შესაძლებლობა, რომ ზოგიერთმა უცხოელმა მყიდველმა, როგორიცაა გაერთიანებული სამეფო, შეზღუდოს მათი საბოლოო შეძენის ნომრები ფინანსური მიზეზების გამო.

მაგრამ თუ ეს შესაძლებლობა არსებობს, ასევე არსებობს შესაძლებლობა, რომ საერთაშორისო ვითარებამ შეიძლება საპირისპირო ეფექტი მოახდინოს, რაც მათ აიძულოს შეიძინონ იმაზე მეტი, ვიდრე ამას მათი ამჟამინდელი კონტრაქტები მოითხოვს. შეიძლება Lockheed-მა დააკმაყოფილოს აშშ-სა და მისი სხვა მომხმარებლების მზარდი მოთხოვნა, თუ მოთხოვნილება იქნება? AeroDynamic Advisory-ის მმართველი დირექტორი, რიჩარდ აბულაფია, არ არის გარკვეული.

”მე არ ვარ დარწმუნებული, რატომ არიან ისინი ჩარჩენილი წარმოების მაჩვენებლის ლიმიტზე,” - ამბობს აბულაფია. „არ მგონია, რომ ეს სტრუქტურული იყოს. ეს შეიძლება ასახავდეს უფრო მეტ საწარმოო სიმძლავრეში ინვესტირების უქონლობას, როდესაც პიკური მაჩვენებელი შეიძლება მხოლოდ რამდენიმე წელი გაგრძელდეს. ან შეიძლება წარმოადგენდეს მოლაპარაკების ტაქტიკას, რომელიც ეხმარება მათ დაიბრუნონ ფასების ძალა მოლაპარაკების წარმოების კონტრაქტებზე. ”

Lockheed-მა არ შესთავაზა კონკრეტული ინფორმაცია მისი პოტენციური მაქსიმალური F-35 წარმოების მაჩვენებლის შესახებ, თუმცა ის ადასტურებს, რომ მისი ჩანაწერის პროგრამა ახლა არის 3,000-ზე მეტი F-35-ზე მეტი, მათ შორის აშშ-ს წარმოების რაოდენობა, რომელიც შეიძლება განხორციელდეს ან არ განხორციელდეს.

„გერმანიამ ხელი მოაწერა [ავტორიზაციის წერილს] ამ კვირაში, მისი 35 თვითმფრინავი შედის [სულ] იანვარში“, დასძინა ორნე მაკკიბინმა.

იმისათვის, რომ შეასრულოს ნატოს ბირთვული იარაღის გაზიარების ვალდებულება, გერმანიას დროულად დასჭირდება თავისი F-35. მისი განრიგი ნაკარნახევია იმით, რომ მისი ტორნადოები უბრალოდ დაღლილობისგან არიან და ათწლეულის ბოლოს უნდა გადადგეს, მიუხედავად იმისა, მზად არის თუ არა F-35 ჩანაცვლება.

გერმანელი მფრინავები აპირებენ ივარჯიშონ პირველი გერმანული ლოტის F-35-ებით შეერთებულ შტატებში 2026 წლიდან. სწავლება გერმანიაში გადავა მომდევნო წელს, სანამ ლუფტვაფე გამოაცხადებს საწყის ოპერაციულ შესაძლებლობებს 2028 წელს.

თავდაცვის ახალი ამბები იუწყება, რომ ეს ვადები დიდ შეშფოთებას იწვევს გერმანიისთვის, რადგან მან უნდა მოამზადოს შესაბამისი ობიექტები მის დანიშნულ F-35 ბაზაზე, ბუხელში, ბონის მახლობლად, ქვეყნის დასავლეთ ნაწილში. სხვა საკითხებთან ერთად, F-35-ებს სჭირდებათ სპეციალური ანგარები შესაბამისი ელექტროენერგიით და გრილი, მშრალი ჰაერით მოვლისთვის. მათ ასევე ესაჭიროებათ უსაფრთხო სპეციალური წვდომის საშუალებები მისიის დაგეგმვისა და სისტემის მისიების/მკურნალობის ბიბლიოთეკების გამოყენებისთვის.

ამის შესახებ დღეს ლუფტვაფეს შტაბის უფროსმა გენერალ-ლეიტენანტმა ინგო გერჰარცმა განაცხადა თავდაცვის ახალი ამბები რომ ოფიციალური პირები არიან გენერალური კონტრაქტორის კონტრაქტის პროცესში, რომელსაც აქვს გამოცდილება F-35-თან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში. ლუფტვაფე მიზნად ისახავს დააჩქაროს ნებართვის გაცემის და მშენებლობის პროცესი (რაც სხვა ოფიციალური პირების თქმით, შეიძლება ექვსი ან შვიდი წელი დასჭირდეს) 2027 წლის მიზნის მისაღწევად.

გერმანიის სწრაფვა, რათა მოამზადოს თავისი ობიექტები. ვინაიდან ბერლინის მთავრობა ენერგიას და რესურსებს ხარჯავს F-35-ის ფუნქციონირებაზე გერმანიაში 2028 წლისთვის, შეიძლება გონივრული იყოს საგანგებო დაგეგმვა იმ შემთხვევაში, თუ Lockheed Martin-ი იმდენად დაძაბული იქნება სხვა მოთხოვნებით, რომ ვერ შეძლებს დროულად მიწოდებას.