GKN Automotive მიაღწია მრავალმილიონიან ელექტრული დრაივის ეტაპს

ელექტრიფიცირებული მანქანების მზარდი პოპულარობის კომბინაციამ და Jaguar-ის ელექტრონული რბოლების გუნდთან პარტნიორობამ გამოიწვია. GKN Automotive ბრიტანეთში დაფუძნებულმა კომპანიამ ხუთშაბათს გამოაცხადა თავისი eDrive სისტემის ეტაპს, რომელიც ამუშავებს ორ მილიონზე მეტ ელექტრიფიცირებულ მანქანას გლობალურად - ეს მიღწევა 20 წელზე მეტხანს დასჭირდა.

Forbes.com-თან ინტერვიუში, GKN Automotive-ის ePowertrain-ის პრეზიდენტმა, დოქტორმა დირკ კესელგრუბერმა განმარტა, რომ ელექტროფიცირებული მანქანების ზრდა მთელ მსოფლიოში ხდება რეგიონების მიღმა, რომლებიც ყველაზე ხშირად მათი პოპულარობის კერად ითვლება.

„ჩვენ ვნახეთ ელექტრიფიცირებული მანქანების დამთრგუნველი ზრდა იმ ბაზრებზეც კი, სადაც ამას ასე არ ველოდით“, - თქვა დოქტორმა კესელგრუბერმა. ”ჩვენ გვეგონა, რომ ჩინეთი იქნებოდა დომინანტური ტრანსფორმაციის ბაზარი, ახლა ჩვენ ვხედავთ

ევროპა აჩქარებს და ახლა, ნება მომეცით ვთქვა, აშშ-ში რამდენიმე ძალიან მიმზიდველი შეთავაზებით, მომხმარებლები იზიდავენ ელექტრიფიკაციას. ჩვენ ვხედავთ, რომ ბაზარი მოშლილია“.

GKN-ის eDrive სისტემის გასაღები არის მისი უნარი გაზარდოს ენერგიის ეფექტურობა და შესრულება და შესთავაზოს მომხმარებელს მოქნილობა. ის ხელმისაწვდომია როგორც სრული, სრულად ინტეგრირებული სამ-ერთში სისტემის ინვერტორი, ძრავა და ტრანსმისია; ორი ერთში კომბინირებული სისტემა; ან ცალკეული მოდულები და კომპონენტები.

კომპანია ასევე აახლებს eDrive-ს 400 ვოლტის სისტემიდან 800 ვოლტამდე, თქვა კესელგრუბერმა და განმარტა: „რაც უფრო მაღალია თქვენი ძაბვის დონე, მით უფრო მაღალია თქვენი დატენვის სიჩქარე იმავე დენზე. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ თითქმის გააორმაგოთ დატენვის სიჩქარე ბატარეის სიჩქარეზე იგივე სტრესის გამომუშავებით. სწრაფი დატენვით შეგიძლიათ შეამციროთ ბატარეის მოცულობა. ბატარეის მოცულობის შემცირება არის ყველაზე დიდი გავლენის ფაქტორი მანქანის ხელმისაწვდომობის გასაუმჯობესებლად.

GKN Automotive-ის გრძელვადიანი ურთიერთობა Jaguar-ის ბრენდთან თარიღდება 1935 წლიდან და გახდა Jaguar TCS ფორმულა E სარბოლო გუნდის ოფიციალური პარტნიორი, რომელიც ძირითადად მუშაობს Jaguar-ის I-TYPE 5 ელექტრო სარბოლო მანქანაზე. კესელგრუბერის თქმით, ეს არის ურთიერთობა, რომელმაც კომპანიისთვის უბრალოდ სარეკლამო დივიდენდები გადაიხადა.

„სხვა რბოლებისგან განსხვავებით, ის გვაძლევს შესაძლებლობას, რომ ბევრი სწავლა გადავიტანოთ სამოქალაქო მანქანებში. ელექტრიფიკაციის მშვენიერება იმაში მდგომარეობს, რომ თუ თქვენ მიდიხართ მაღალ მაჩვენებლებზე უკიდურესობამდე, ან თუ მიდიხართ მცირე, დიზაინის იმპერატივი ზუსტად იგივეა, ეფექტურობა,” - თქვა კესელგრუბერმა. „GKN ჩაერთო Jaguar-თან ელექტროგადამცემი სისტემის განვითარებაზე. ჩვენ ძირითადად ორიენტირებული ვართ წამყვანი განყოფილების გაგრილებაზე და ასევე გადავდივართ კონტროლზე, საკონტროლო პროგრამაზე. ჩვენ უკვე ვიყენებთ ამ სახის ცოდნას სამოქალაქო ძრავის ერთეულებზე, თუ როგორ უნდა გაგრილდეს ძრავა, როგორ გავაძლიეროთ მოდულის გადართვა მაქსიმალური სიმძლავრის მისაღებად მინიმალური გადართვის დანაკარგებით.

GKN Automotive არის GKN-ის ერთეული, კომპანია, რომელიც პირველად შეიქმნა 200 წელზე მეტი ხნის წინ, რომელიც ფოლადის მწარმოებლიდან ჩამოყალიბდა მრავალტექნოლოგიურ კომპანიად, რომელიც ძირითადად საავტომობილო ინდუსტრიაზეა ორიენტირებული. კესელგრუბერის თანახმად, 2018 წელს ის დაიყო თავის მთავარ განყოფილებებად, მათ შორის GKN Automotive, რომელიც ახლა საკუთარი კომპანიაა.

მისი მომხმარებლები მოიცავს მსოფლიო ავტომწარმოებლების 90%-ს და ის მიზნად ისახავს რასაც კომპანია უწოდებს "ინდუსტრიის უფრო ახალ მოთამაშეებს".

კესელგრუბერი ხედავს ავტომობილის ელექტრიფიკაციის მომავალს, რომელიც ორიენტირებულია უფრო მაღალ ეფექტურობაზე და ბატარეის ტექნოლოგიაში განვითარებით, რაც ზრდის დატენვის სიჩქარეს, ამცირებს ხარჯებს და აუმჯობესებს ბატარეის მდგრადობას.

მართლაც, ის ხედავს მომგებიან ბიზნეს შესაძლებლობებს, რადგან ახალი ტექნოლოგია EV ბატარეებს ციფრულად უფრო ჭკვიანს ხდის და წინასწარმეტყველებს: „თუ თქვენ გაქვთ მთლიანად დაკავშირებული მანქანა, ჭკვიანი მანქანა, დაკავშირებული ენერგიის შენახვის სისტემასთან, შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ფანტასტიკური ბიზნეს მოდელი“.