გლობალური მანქანების გაყიდვები დაეცემა, შეშინებული რუსული შემოჭრით, ჩინეთის გამორთვით

მანქანების გლობალური გაყიდვები უნდა გამეზარდა წელს, რადგან მწარმოებლები გამოძვრნენ თავს კოროვირუსული ჭურვიდან, მაგრამ რუსეთის შეჭრის უკრაინაში, ჩინეთის განახლებული სამედიცინო გადაუდებელი გამორთვის და ძირითადი კომპონენტების დეფიციტის კომბინაცია ნიშნავს 5%-ზე მეტ შეკუმშვას. ანგარიში გერმანიის საავტომობილო კვლევის ცენტრიდან (CAR
AR
).

მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ეს არ არის ცუდი ამბავი მწარმოებლებისთვის. ძირითადი მოთხოვნა ჯერ კიდევ ძლიერია და კომპონენტების დეფიციტი ნიშნავს, რომ ახალი მანქანების ნაკლებობა აღწევს მყიდველებს და ფასები ძლიერია, რაც იწვევს მოულოდნელ მოგებას. ასევე მოთხოვნადია მეორადი მანქანებიც. შეგიძლიათ დაივიწყოთ რადარის კრუიზ კონტროლი ან დანამატი ჰიბრიდები; ხელმისაწვდომობა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქცია.

CAR-მა განაცხადა, რომ გლობალური გაყიდვები 2022 წელს 67.6 მილიონამდე შემცირდება გასული წლის 71.3 მილიონიდან. ითვლებოდა, რომ გაყიდვები 2020 წელს 68.6 მილიონს მიაღწია, 79.9 წლის 2019 მილიონიდან ჩამოსვლის შემდეგ, კოროვირუსული პანდემიის შიშით გამოწვეული გლობალური ეკონომიკური ჩაკეტვის გამო.

”ამგვარად, ავტომობილების გლობალური ბაზარი დაეცემა პირველი კორონას 2020 წლის დონეს და მიაღწევს ყველაზე დაბალ დონეს ბოლო 10 წლის განმავლობაში,” - თქვა CAR-ის დირექტორმა, პროფესორმა ფერდინანდ დუდენჰოფერმა.

გლობალურმა გაყიდვებმა პიკს მიაღწია 2017 წელს 84.4 მილიონი. 4 წლის პირველ 2022 თვეში მანქანების გაყიდვები შემცირდა 25%-ით ბრიტანეთში, 17%-ით აშშ-ში, 9%-ით გერმანიაში და 4%-ით ჩინეთში.

CAR უერთდება LMC ავტომობილები გაყიდვების პროგნოზების შემცირებაში. ამ თვის დასაწყისში LMC-მა თქვა, რომ ახლა ელოდება, რომ გაყიდვები დასავლეთ ევროპაში 6%-ით შემცირდება 2022 წელს, სულ რაღაც 10 მილიონზე ნაკლები, მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების, უკრაინის ომისა და ჩინეთში ჩაკეტვის მოტივით.

CAR პროგნოზირებს 10.1%-იანი ვარდნას მთელ ევროპაში 2022 წლისთვის 16.0 მილიონამდე, მათ შორის აღმოსავლეთ ევროპასა და რუსეთში. ლათინურ ამერიკას ექნება ყველაზე მცირე კლება, რადგან ბევრი გაყიდული მანქანა იყენებს ნაკლებ ნახევარგამტარებს.

წლის დასაწყისში, LMC Automotive დარწმუნებით იწინასწარმეტყველა, რომ გაყიდვები ჯანსაღი 8.6%-ით იქნებოდა. მაგრამ უკრაინაში მოულოდნელმა შეჭრამ დაინახა მკვეთრი კორექტირება ძლივს შესამჩნევი ზრდის 0.4%-მდე 2022 წელს 10.63 მილიონამდე და ახლა ეს მინუს 6%-იანი პროგნოზია. 2019 წლის კოვიდამდე მსოფლიოში დასავლეთ ევროპის გაყიდვებმა 14.29 მილიონს მიაღწია. დასავლეთ ევროპა მოიცავს გერმანიის, ბრიტანეთის, საფრანგეთის, ესპანეთის და იტალიის ყველა დიდ ბაზარს.

CAR-ის თქმით, გაყიდვების მკვეთრი ვარდნის მიუხედავად, ფასები გაიზრდება პროდუქციის სიმწირის გამო, თუნდაც მოცულობის ბაზრებზე. ეს გაგრძელდება მინიმუმ 2 წლის განმავლობაში და შემდეგ ინდუსტრია დაუბრუნდება ძველ გზებს.

„მაშინ ძველი ავტომობილების ინდუსტრია დაბრუნდება. ამჟამად ჩვენ გვაქვს მოულოდნელი მოგება. ამჟამად, ავტომობილების მწარმოებლებს შეუძლიათ გამოუყენებელი სიმძლავრის ღირებულება მანქანის მყიდველზე გადაიტანონ“, - თქვა CAR-მა.

დაახლოებით 2 წელიწადში CAR-მა თქვა, რომ ჩიპების დეფიციტი დასრულდება და ჭარბი სიმძლავრე დაბრუნდება და ფასდაკლებებისა და კონკურენციის ძველი ამბავი დაბრუნდება. ინვესტორები, თუნდაც პრემიუმ ბრენდებში, არ იქნებიან კმაყოფილი.

CAR-ის თქმით, გლობალური გაყიდვების დაცემის მასშტაბები უზარმაზარია.

„2017 წლის საუკეთესო გაყიდვების წინა წელთან შედარებით, გლობალურ ბაზარზე ვარდნა 16.8 მილიონია. ეს მნიშვნელოვნად აღემატება ევროპის ავტომობილების მთელ ბაზარს. მანქანების მწარმოებლებს აქვთ ბევრი გამოუყენებელი საწარმოო სიმძლავრე ნაწილების ნაკლებობის გამო. გამოუყენებელი საწარმოო სიმძლავრე იწვევს უფრო მაღალ ხარჯებს, რაც აისახება ფასზე. სწრაფი აღდგენა ძნელად ჩანს“, - თქვა CAR-მა.

CAR პროგნოზირებს ნელ, მაგრამ სტაბილურ გაუმჯობესებას 70.8 მილიონი გაყიდვით 2023 წელს, 73.4 მილიონი 2024 წელს და 75.4 მილიონი 2025 წელს.

”გლობალურად, ეს არის ყველაზე ცუდი ავტომობილების ბაზარი ბოლო 10 წლის განმავლობაში,” - თქვა CAR-მა.