დეტროიტი – General Motors-მა განაცხადა, რომ უახლოეს რამდენიმე წლის განმავლობაში განახორციელებს დაახლოებით 6.6 მილიარდ დოლარს ინვესტირებას მის მშობლიურ შტატში, მიჩიგანში, რათა გაზარდოს ელექტრო პიკაპ-სატვირთო მანქანების წარმოება და ააშენოს ახალი ელექტრო ბატარეის უჯრედების ქარხანა.
ახალი ხარჯები არის GM-ის ჩრდილოეთ ამერიკის წარმოების შესაძლებლობების გაზრდის გეგმის ნაწილი 1 წლისთვის 2025 მილიონი ელექტრომობილის ასაშენებლად, განაცხადა ავტომწარმოებელმა სამშაბათს.
GM-ის პროგნოზით, ათწლეულის შუა პერიოდისთვის ის გაუსწრებს Tesla-ს, როგორც ელექტრომობილების აშშ-ში მოქმედი მთავარი გამყიდველი. ინვესტიციები არის 35 მილიარდი დოლარის ნაწილი, რომელიც კომპანიამ დაჰპირდა დახარჯავს ელექტრომობილებზე 2025 წლისთვის.
”ჩვენ გვექნება პროდუქტები, ბატარეის ტევადობა და ავტომობილის აწყობის სიმძლავრე, რათა ვიყოთ ელექტრომობილების ლიდერი ათწლეულის შუა რიცხვებში,” - თქვა GM-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მერი ბარამ განცხადებაში.
GM-ს ბევრი რამ აქვს გასაკეთებელი სულ რაღაც სამ წელიწადში. Tesla-მ, რომელიც კონკრეტულად არ აქვეყნებს გაყიდვებს აშშ-ში, 936,172 წელს გლობალურად მიაწოდა 2021 ელექტრო მანქანა. GM-მ შარშან გაყიდა 25,000-ზე ნაკლები ელექტრომობილი - მესამე ადგილზეა აშშ-ში EV გაყიდვებში Tesla-სა და Ford-ის შემდეგ, რომლებმაც გაყიდეს 27,140 Mustang Mach-E EV.
ინდუსტრიის პროგნოზიტორი LMC Automotive მოელის, რომ Tesla-ს აშშ-ს წარმოების სიმძლავრე გაიზრდება დაახლოებით 580,000 ერთეულიდან დაახლოებით 1 მილიონამდე ამ წლის ბოლოს, მას შემდეგ რაც მისი მეორე შიდა ქარხანა ტეხასში სრულად იქნება ონლაინ რეჟიმში.
EV სატვირთო მანქანები
სამშაბათს გამოცხადებული ინვესტიციები მოიცავს 2.6 მილიარდ აშშ დოლარს ბატარეის ახალი ქარხნისთვის, LG Energy Solution-თან ერთობლივი საწარმოს ლანსინგში, მიჩი. და GMC Sierra, 4 წლიდან.
სამშაბათს GM-მა ასევე გამოაცხადა დამატებითი 510 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ლანსინგის ტერიტორიაზე მანქანების ასამბლეის ორ ქარხანაში არაელექტრო მანქანების განახლებისთვის.
ბევრი ახალი ინვესტიცია ადრე იყო დაფიქსირებული, მაგრამ GM-ს არ დაუსახელებია რამდენი ავტომობილის აშენების იმედი აქვს 2025 წლისთვის, წარმოების ვადები ან პროდუქტები, რომლებიც აშენდება Orion-ში. კაპიტალის შემოდინება მოსალოდნელია 4,000 ახალი სამუშაო ადგილის შექმნას და 1,000 მოქმედი თანამშრომლის შენარჩუნებას.
"მიჩიგანი იქნება აღიარებული ცენტრი და ინოვაციების ლიდერი აშშ-ში ელექტრომომარაგების კვლევისა და წარმოების სფეროში", - თქვა GM-ის პრეზიდენტმა მარკ როისმა მედია ბრიფინგზე.
Orion Assembly და GM's Factory Zero ქარხანა დეტროიტში, სავარაუდოდ, ჩრდილოეთ ამერიკაში 1 მილიონი ერთეული ელექტრომობილების უმრავლესობას ააშენებენ, რეუსის თანახმად. სავარაუდოდ, Orion შეძლებს ყოველწლიურად 360,000 მანქანის წარმოებას ათწლეულის შუა რიცხვებში, ხოლო Factory Zero მიზნად ისახავს 270,000 ერთეულს. GM ასევე გარდაქმნის ქარხნებს ტენესში, კანადასა და მექსიკაში ელექტრომობილების ასაშენებლად.
GM-ის გეგმებია, რომ 50 წლისთვის ჩრდილოეთ ამერიკის შეკრების სიმძლავრის 2030%-ს გადააქცევს ელექტრომობილების წარმოებაზე - ხუთი წლით ადრე 2035 წლისთვის ექსკლუზიურად მსუბუქი ელექტრო მანქანების შეთავაზებაზე.
წარმოება ახლა დაიწყება ყოფილ დეტროიტ-ჰამტრამკის ასამბლეის ქარხანაში, ორ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, რაც GM-მა გამოაცხადა 2.2 მილიარდი დოლარის მასიური ინვესტიცია ქარხნის სრული განახლებისთვის, რათა აეშენებინა სხვადასხვა ელექტრო სატვირთო მანქანები და ჯიპები.
ჯეფრი სოგერის ფოტო General Motors-ისთვის
ბატარეის ქარხანა
ახალი 2.8 მილიონი კვადრატული ფუტის ბატარეის ქარხანა LG-თან ერთად, სავარაუდოდ გაიხსნება 2024 წლის ბოლოს. ეს არის GM-ის მესამე ასეთი ობიექტი, რომელიც გამოცხადდება აშშ-ს A ბატარეის ქარხანაში ლორდსტაუნში, ოჰაიო, სავარაუდოდ, ამ წლის ბოლოს გამოვა, რასაც მოჰყვება. კიდევ ერთი ტენესის შტატში 2023 წელს. მოსალოდნელია, რომ სულ მცირე კიდევ ერთი ქარხანა გამოაცხადოს GM-ის მიერ უახლოეს მომავალში. ქარხნები შენდება LG-სთან ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით, სახელწოდებით Ultium Cells LLC.
ბატარეის უჯრედების წარმოება ელექტრო მანქანების მიწოდების ჯაჭვის გადამწყვეტი ნაწილია. ტესლას გარდა, რომელსაც აქვს უზარმაზარი Gigafactory ბატარეის ქარხნები ნევადაში, ჩინეთში და მშენებარე გერმანიაში, ავტომწარმოებლებმა ძირითადად ასეთი წარმოება მესამე მხარის მომწოდებლებს გადასცეს. ავტომწარმოებლები ახლა ცდილობენ გაერთიანდნენ მომწოდებლებთან, რათა უკეთესი კონტროლი ჰქონდეთ ბატარეის უჯრედების წარმოებაზე, ისევე როგორც ბატარეებისთვის საჭირო ნედლეულზე.
GM იყენებს სახელს Ultium მისი შემდეგი თაობის ბატარეებისა და ელექტრო მანქანების პლატფორმისა და ტექნოლოგიებისთვის. მისი შეფასებით, საკუთრების უჯრედებს ექნებათ 450 მილი ან მეტი მანძილის გავლა სრული დამუხტვით 0-60 mph აჩქარებით სამ წამში. უჯრედები ცალსახად მოთავსებულია ჩანთებში, განსხვავებით დღეს ყველაზე ხშირად გამოყენებული ცილინდრებში.
მიჩიგანის ეკონომიკური განვითარების საბჭომ სამშაბათს დაამტკიცა 824 მილიონი აშშ დოლარის სტიმულირება და დახმარება GM-ის ინვესტიციებისთვის, იტყობინება Associated Press.
ცალკე, პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა გამოიყენა GM-ის საინვესტიციო განცხადება სამშაბათს, რათა დაეხმარა მისი ადმინისტრაციის ეკონომიკური სტრატეგია „დახმარებოდა ძალაუფლებას ისტორიული ამერიკული წარმოების დაბრუნებაში“.
„პირველი დღიდან ჩემი ადმინისტრაცია ლაზერული იყო ორიენტირებული იმაზე, რომ ამერიკა ელექტრომობილების წარმოების მომავალს უხელმძღვანელებს“, - თქვა ბაიდენმა განცხადებაში. „ეს განცხადება მხოლოდ ბოლოა 100 მილიარდ დოლარზე მეტი ინვესტიციიდან გასულ წელს ამერიკულ ავტომობილების წარმოებაში ელექტრო მანქანებისა და ბატარეების ასაშენებლად.
ბაიდენი იყო ელექტრომობილების მომხრე, ასევე მათი მიწოდების ჯაჭვების შიდა წარმოების შენარჩუნება. მისი ორპარტიული ინფრასტრუქტურისა და სამუშაოების აქტი მოიცავდა 7.5 მილიარდ დოლარს ელექტრომობილების დამტენებისთვის. ის ასევე უბიძგებს ავტომწარმოებლებს ჰქონდეთ მათი ახალი მანქანების ნახევარი და მიზანი, რომ აშშ-ში გაყიდული ახალი მანქანების ნახევარი იყოს EVs 2030 წლისთვის.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html