დეტროიტი - რადგან ჩინეთის უდიდესი ქალაქი ჩაკეტილია, General Motors იღებს უკიდურეს ზომებს ახალი მანქანების წარმოების გასაგრძელებლად, მათ შორის თხოვნის მუშებს ეძინათ ქარხნის იატაკზე.
ლიდერებმა შანხაიში, ჩინეთის ფინანსურ ეპიცენტრში, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ორშაბათს დაიწყეს ორეტაპიანი ჩაკეტვა, რათა ეცადონ გააკონტროლონ მასიური COVID-19 აფეთქება.
ეს ჩაკეტვა აიძულებს ავტომწარმოებლებსა და მომწოდებლებს იბრძოლონ და მიიღონ მკაცრი გადაწყვეტილებები.
ჩინეთს აქვს „ნულოვანი-COVID“ სტრატეგია, რომელიც ეყრდნობა მასობრივ ტესტირებას, კონტაქტის მიკვლევას და სხვა პოლიტიკას ვირუსის გავრცელების გასაკონტროლებლად. ის ასევე მოითხოვს, რომ კომპანიებმა გამოიყენონ მკაცრი ზომები ქარხნების შესანარჩუნებლად - წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაიხუროს. ეს უკანასკნელი გამოიწვევს წარმოების შეფერხებებს და დაგვიანებულ მიწოდებას იმ დროს, როდესაც მომხმარებელთა მოთხოვნა ახალ მანქანებზე დიდია. გასულ წელს GM-მა ჩინეთში 2.9 მილიონი მანქანა მიაწოდა.
წყარომ, რომელიც იცნობს GM-ის ერთობლივ საწარმოს ჩინურ სახელმწიფო ავტომწარმოებელ SAIC Motor Corp.-თან, განუცხადა Detroit Free Press-ს, USA TODAY Network-ის ნაწილს, სამშაბათს, რომ მან გააგრძელა წარმოება შანხაიში ქარხანაში მცხოვრები თანამშრომლების შენარჩუნებით. პირმა ითხოვა ვინაობის დასახელება, რადგან არ იყო უფლებამოსილი ამის მედიასთან გაზიარებისთვის.
მაგრამ პირმა თქვა, რომ წარმოება მის SGM ქარხანაში გრძელდება ჯანდაცვის ზომებით, მათ შორის "დახურული მარყუჟის" მოთხოვნით.
”შანხაის მთავრობის პანდემიის კონტროლის ზომების თანახმად, კომპანიებს მოეთხოვებათ იმუშაონ ან დახურულ მარყუჟში, საჭიროების შემთხვევაში, ან თანამშრომლებმა სახლიდან იმუშაონ”, - თქვა პირმა. „დახურული მარყუჟის მოქმედება ნიშნავს, რომ თანამშრომლები უნდა დარჩნენ ქარხანაში“.
უფრო საიმედო დენის წყარო: GM თანამშრომლობს კომუნალურ კომპანიებთან, რათა გამოიყენოს მომავალი ელექტრო მანქანები სახლების ელექტრომომარაგებისთვის
აზრი: 5G სერვისი უფრო მეტ მანქანაზე მოდის. რას უნდა ელოდონ მძღოლები - და როდის?
ამბავი პირველად გაავრცელა Reuters. ნათქვამია, რომ მუშებს სთხოვენ დაიძინონ ქარხნის იატაკზე და რომ GM-ის ერთობლივმა საწარმომ მიიღო საშვი სატვირთო მანქანებისთვის მიწოდების გასაგრძელებლად. Reuters-ი ორ უსახელო წყაროს ასახელებს.
დახურული მარყუჟი არის კარანტინის ფორმა. როიტერმა მას აღწერა, როგორც "ბუშტის მსგავსი მოწყობა", სადაც მუშებს სძინავთ, ცხოვრობენ და მუშაობენ გარე საზოგადოებისგან იზოლირებულად, რათა თავიდან აიცილონ COVID-19 გადაცემა.
Ford Motor Co-ს არ აქვს რაიმე საწარმოო ქარხანა შანხაის რაიონში, თქვა იან ტიბოდომ, Ford-ის წარმომადგენელმა.
”ჩვენ გვაქვს ოფისები შანხაის მხარეში და იქ თანამშრომლები მუშაობენ სახლიდან”, - განუცხადა ტიბოდომ სამშაბათს Free Press-ს. ”ფორდის საწარმოო ქარხნები ჩინეთში სხვაგან მდებარეობს და ისინი ფუნქციონირებს.”
GM-ის ობიექტები შანხაიში აწარმოებენ Buick, Chevrolet და Cadillac მანქანებს.
GM-ის სპიკერმა დენ ფლორესმა თქვა, რომ GM-მა, მისი ერთობლივი საწარმოების მიწოდების ჯაჭვთან და საინჟინრო გუნდებთან ერთად, „შეიმუშავეს და აგრძელებენ საგანგებო გეგმების შესრულებას გლობალურ საფუძველზე ჩვენს მომწოდებლებთან ერთად, რათა შეარბილონ COVID-19-თან დაკავშირებული გაურკვევლობა“.
მიჰყევით ჯეიმი ლ. ლაროუს Twitter-ზე: @ჯლარეაუან.
ეს სტატია თავდაპირველად დეტროიტის თავისუფალ პრესაზე გამოჩნდა: GM ინარჩუნებს ქარხნებს ჩინეთში, სადაც მუშები ცხოვრობენ ქარხანაში
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/gm-keeps-plants-running-china-135618248.html