მილფორდი, მიხ. General Motors მდე Lockheed Martin ხუთშაბათს განაცხადეს, რომ ისინი გეგმავენ მთვარეზე მოძრავი მანქანების წარმოებას კომერციული კოსმოსური მისიებისთვის და სერვისებისთვის, რომლებიც იკვებება ავტომწარმოებლის ელექტრო ავტომობილების ბატარეის ტექნოლოგიით.
კომპანიებმა განაცხადეს, რომ ისინი გეგმავენ ბატარეების გამოცდას კოსმოსში ამ წლის ბოლოს, მიზნად ისახავს მათი პირველი მანქანის გამოყენებით ბატარეებს მთვარეზე 2025 წელს. გარდა NASA-ს პოტენციური წინადადებებისა, ისინი იმედოვნებენ, რომ დადებენ გარიგებებს კერძო კომპანიებთან, როგორიცაა Amazon დამფუძნებელი ჯეფ ბეზოსის Blue Origin და ელონ მასკის SpaceX.
„ინტერესი მთელს მსოფლიოში უზარმაზარია“, - თქვა დერეკ ჰოჯინსმა, Lockheed Martin-ის პროდუქტის სტრატეგიისა და მთვარის ინფრასტრუქტურის სერვისების გაყიდვების დირექტორმა, ერთობლივი ღონისძიების დროს აქ GM Proving Ground-ში.
განცხადება აღნიშნავს GM-ის Ultium ტექნოლოგიების უახლეს გაფართოებას, მათ შორის ბატარეებს, ავტობაზრის გარეთ. ავტომწარმოებელმა ასევე გამოაცხადა პარტნიორობა ელექტროძრავებში ტექნოლოგიების გამოსაყენებლად ან შესამოწმებლად მატარებლებისთვის, ნავები და სხვა ინდუსტრიები.
GM და Lockheed გასულ წელს გამოცხადდა პარტნიორობა მთვარის როვერის შემუშავების მიზნით, რომელიც იყენებს Ultium მანქანის პლატფორმას და ბატარეებს NASA-სთვის, რომელიც აფასებს პროექტებს მთვარეზე მისი მომავალი Artemis-ის წინადადების შემდეგ.
კომპანიები აცხადებენ, რომ ნასას მთვარის როვერის შემუშავების გამოცდილება გამოიყენება კოსმოსური მისიებისთვის სხვა ტიპის მანქანების შესაქმნელად და სერვისებისთვის, როგორიცაა მონაცემები და ნიადაგის შეგროვება.
მთვარის მობილურობის მანქანა კომერციული გამოყენებისთვის მუშავდება მრავალმილიონდოლარიან სიმულატორში GM-ის ტესტირების ლაბორატორიაში, რომელიც ამსგავსებს მთვარის ზედაპირს და ატმოსფეროს, გრავიტაციის ცვლილების ჩათვლით. GM ადრე იყო მთავარი ქვეკონტრაქტორი, რომელიც დაეხმარა Boeing-ს შექმნას მსგავსი მანქანა, რომელიც გამოიყენებოდა მთვარეზე Apollo-ს სამი მისიის დროს.
ახალი მანქანა შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს ტექნოლოგიურად უფრო განვითარებული, ძლიერი და მთვარეზე მინიმუმ 10 წელი გაძლოს. მისი მაქსიმალური სიჩქარე, მაგალითად, იქნება 12 მილი/სთ აპოლოს ეპოქის მანქანების 7 მილი/სთ-თან შედარებით. ის ასევე შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს დამოუკიდებლად, როდესაც არ გამოიყენება ასტრონავტების მიერ.
”ეს არ არის დუნის ბაგი”, - თქვა ჰოჯინსმა. ”ეს არის ინსტრუმენტები, რომლებიც არ იყო ხელმისაწვდომი 60-იანი წლების ბოლოს.”
ჰოჯინსის თქმით, Lockheed Martin უკვე საუბრობს პოტენციურ კლიენტებთან მთვარის როვერის მანქანებისთვის. მან უარი თქვა გამჟღავნებაზე, თუ რა კომპანიები მონაწილეობენ დისკუსიაში.
GM-მა ასევე განაცხადა ხუთშაბათს, რომ იგი იყენებს Hummer EV-ის შემუშავების გამოცდილებას სისტემის კონტროლისთვის, ბატარეის მართვისა და ბრუნვის მენეჯმენტისთვის ამძრავის კონტროლისთვის. ახალი მთვარის როვერის პროგრამისთვის.
„ეს არის მთვარის მტვერი, მაგრამ ასევე არის კრატერები, კლდეები და სხვა რამ, რისი ნავიგაციაც მოგიწევთ“, - თქვა ხუთშაბათს Hummer-ის ავტომობილების დინამიკის ინჟინერმა დრიუ მიტჩელმა.
პროექტი განვითარების პროცესშია. თუმცა, აღმასრულებლებმა განაცხადეს, რომ ისინი მალე "აღსრულების ფაზაში" გადასვლას ელიან.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/06/09/gm-lockheed-take-lunar-rover-project-to-commercial-space-market.html